專利名稱：電動車充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動車充電器，具體涉及充電器的充電過程控制電路。
技術(shù)背景
目前，給電動車充電， 一般都是將充電器的兩端插頭分別與電源、電池連接 后，使用者即可離開現(xiàn)場，電動車就一直與交流電處于連接狀態(tài)(即使電池充 滿電)。即使遇到突發(fā)事件，使用者如不能及時拔掉電動車電源插頭，有可能產(chǎn) 生不必要的損失(如雷擊等)。況且這樣的充電方式不但會損壞充電器、電池， 而且不方便、耗能和不安全。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電動車充電器，使電池在充電過 程中能隨時遠(yuǎn)距離遙控其充電開、關(guān)，能隨時遠(yuǎn)距離遙控定時充電開、關(guān)，更 能手動控制電池充電開、關(guān)，能手動控制定時充電開、關(guān)，且電池充滿電后， 充電器能自動將交流電源斷開。
本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
一種電動車充電器，包括設(shè)置于殼體中的充電電路、與充電電路連接的充 電插頭、電源插頭，特點(diǎn)是在充電電路與充電插頭之間的線路上，接有定時電 路、控制電路、遙控接收電路，所述遙控接收電路接收遙控發(fā)射電路的控制信 號。
所述充電電路由通用充電電路分別在fflm并接充電指示燈LED1電路和電 池充滿電指示燈LED2電路構(gòu)成；所述定時電路是通過電阻R4的一端和集成塊 IC1的1腳并聯(lián)到充電電路與充電插頭之間的線路上；所述控制電路是通過電阻 R10的一端和集成塊IC2的1腳并聯(lián)到充電電路與充電插頭之間的線路上，且原通用充電電路的電池浮充電開始的信號(也就是通用充電電路的電池充滿電指
示綠燈)被接到控制電路光耦合器VLC的A、 B端做為控制電路電池定時浮充電 的開始信號；所述遙控接收電路通過電阻R12的一端和集成塊IC4的9腳并聯(lián) 到充電電路與充電插頭之間的線路上；遙控接收電路中的集成塊IC3接收遙控 發(fā)射電路中的集成塊IC6發(fā)射的控制信號。
充電電路、定時電路、控制電路、遙控接收電路設(shè)置于殼體中(稱之為充 電器)，并在殼體兩端分別用絕緣導(dǎo)線引出電源插頭和充電插頭，殼體面板上設(shè) 置有開關(guān)按鈕、電容放電按鈕、定時時間撥碼開關(guān)以及充電和定時狀態(tài)顯示燈。
所述遙控發(fā)射電路設(shè)置有殼體(兩者組合于一起稱之為遙控器)，殼體面板 上設(shè)置有充電按鈕、定時按鈕以及控制狀態(tài)顯示燈。
本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)手工充電開、關(guān)，能夠?qū)崿F(xiàn)手工定時充電開、關(guān)，能 夠?qū)崿F(xiàn)遙控充電開、關(guān)，能夠?qū)崿F(xiàn)遙控定時充電開、關(guān)，能夠?qū)崿F(xiàn)電池充滿電 自動斷開交流電源，能夠?qū)崿F(xiàn)定時充電時間到達(dá)時自動斷開交流電源，能夠?qū)?現(xiàn)交流突然斷電時自保。
突出特點(diǎn)1、可遙控，2、可在電池充滿電時自動斷開交流電，3、可定時 充電，4、可遙控充電開或關(guān)，5、可遙控定時充電開或關(guān)，6、安全，7，方便。
綜上，本實(shí)用新型操作直觀、方便、可延長充電器以及電池的使用壽命， 更為重要的是安全、耗能低。


圖1為本實(shí)用新型電路框圖。
圖2為本實(shí)用新型中的充電電路電原理圖。
圖3為本實(shí)用新型中的定時電路電原理圖。
圖4為本實(shí)用新型中的遙控接收電路電原理圖。圖5為本實(shí)用新型中的遙控發(fā)射電路電原理圖。
圖6為本實(shí)用新型中的控制電路電原理圖。 圖7為本實(shí)用新型中的充電器外觀結(jié)構(gòu)示意圖。 圖8為本實(shí)用新型中的遙控器外觀結(jié)構(gòu)示意圖。 圖9為通用充電器外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括充電電路、與充電電路連接的充電插頭、電 源插頭，充電電路設(shè)置于殼體內(nèi)(如圖7)，在充電電路與充電插頭之間的線路 上，接有定時電路、控制電路、遙控接收電路，所述遙控接收電路接收遙控發(fā) 射電路的控制信號。定時電路、控制電路、遙控接收電路設(shè)置于充電電路的殼 體內(nèi)。如圖7所示，殼體的面板上設(shè)置有撥碼開關(guān)、自鎖按鈕(即自鎖按鈕S5)、 放電按鈕S6以及充電狀態(tài)顯示燈、定時狀態(tài)顯示燈。如圖8所示，遙控發(fā)射電 路殼體面板上設(shè)置有充電按鈕和三個定時按鈕以及遙控狀態(tài)顯示燈。
本實(shí)用新型的工作方式可以分為三種
工作之前先按下充電器表面的聯(lián)動放電按鈕S6幾分鐘給電容放電。
第一種是常規(guī)充電。將充電器面板上的撥碼開關(guān)設(shè)定在"o"的位置，按下
充電器面板上的自鎖按鈕S5，當(dāng)電池完成充電后，控制電路自動斷開交流電源， 充電結(jié)束。
第二種是定時充電。用戶根據(jù)電動車使用時間長短將充電器面板上的撥碼 開關(guān)按需要設(shè)定在"1"或"2"或"3"的位置，按下充電器面板上的自鎖按鈕 S5，當(dāng)電池充電至設(shè)定時間，控制電路自動斷開交流電源，充電結(jié)束。
第三種是遙控充電，可以實(shí)現(xiàn)以上兩種工作方式，將充電器面板上的撥碼 開關(guān)設(shè)定在"0"的位置，按下充電器面板上的自鎖按鈕S5，充電開始，在此過程中，用戶可以按下遙控器面板上的充電按鈕Sl隨時停止或繼續(xù)充電。充 電過程中，如果想給電池定時充電，只要用戶根據(jù)電動車使用時間長短按下遙
控器面板上的按鈕S2或S3或S4就可以實(shí)現(xiàn)了，如果用戶想停止定時充電方 式，只要按一下充電按鈕S1就可以了。(在充電過程中，如果是采用定時充電 的方式，a，設(shè)定充電時間到達(dá)，定時電路驅(qū)動控制電路將交流電源斷開，充 電結(jié)束。b，雖然設(shè)定時間未到達(dá)，但是電池已經(jīng)充電完成，此時控制電路也 能夠提前將交流電源斷開，結(jié)束電池充電。)當(dāng)電池充滿電后，控制電路自動 斷開交流電源，充電結(jié)束。
以下結(jié)合附圖對上述三種工作方式進(jìn)一步描述。 常規(guī)充電
充電之前先按下充電器表面的聯(lián)動放電按鈕S6幾分鐘給電容放電，將交流 電源插頭接電，充電插頭接到電池充電插孔，將撥碼開關(guān)設(shè)定在"0"位，按下 充電自鎖按鈕開關(guān)S5， KA1線圈得電，KA1觸頭動作。交流電源接通，發(fā)光二 極管LED1發(fā)出紅色的光(表示充電開始)。通用充電電路開始工作，當(dāng)電池充 至一定電量時，原通用充電電路將此電池充電信號輸送到A、 B端，光耦合器 VLC導(dǎo)通，電流經(jīng)過電位器RP1、光耦合器VLC向電容C4充電，此時集成塊 IC2的2、 6腳為低電平。在設(shè)定的浮充電時間到達(dá)時(也就是電流經(jīng)過電位器 RP1、光耦合器VLC給電容C4充電達(dá)到設(shè)定電量的時間，浮充電的定時時間可 以由電位器RP1設(shè)定。)，集成塊IC2的2、 6腳變?yōu)楦唠娖剑蓧KIC2內(nèi)部電 路翻轉(zhuǎn)，集成塊IC2的3腳由高電平變?yōu)榈碗娖?，繼電器KA7線圈失電，KA7 常閉觸頭動作，導(dǎo)致繼電器KA1線圈失電，KA1觸頭復(fù)位，發(fā)光二極管LED1 熄滅，發(fā)光二極管LED2發(fā)出綠色光(表示電池已經(jīng)充滿)，交流電源斷開，充 電結(jié)束，按下自鎖按鈕S5，拔下充電插頭。定時充電
充電之前先按下充電器表面的聯(lián)動放電按鈕S6幾分鐘給電容放電，將交流 電源插頭接電，充電插頭接到電池充電插孔，用戶根據(jù)電動車的使用情況，將
撥碼開關(guān)設(shè)定在"l"檔(1、 2、 3檔對應(yīng)不同的充電時間)，按下充電自鎖按鈕 開關(guān)S5，繼電器KA1線圈得電，其KA1觸頭動作。交流電源接通，發(fā)光二極 管LED1發(fā)出紅色的光(表示充電開始)。通用充電電路開始工作，此時集成塊 IC1的2、 6腳為低電平，3腳為高電平，定時狀態(tài)顯示發(fā)光二極管LED3發(fā)光， 繼電器KA2線圈得電，KA2常閉觸頭動作，繼電器KA9線圈失電，KA9觸頭 不動作。當(dāng)電池充至?xí)r間達(dá)到撥碼開關(guān)"1"檔設(shè)定的時間(也就是電流經(jīng)過電 阻R4、電阻R5給電容C2充電達(dá)到設(shè)定電量的時間)，集成塊IC1的2、 6腳變 為高電平，集成塊IC1內(nèi)部電路翻轉(zhuǎn)，集成塊IC1的3腳由高電平變?yōu)榈碗娖剑?(在本實(shí)施例中，集成塊IC1、 IC1為NE555)，定時狀態(tài)顯示發(fā)光二極管LED3 熄滅，繼電器KA2線圈失電，KA2常閉觸頭復(fù)位，繼電器KA9線圈得電，KA9 觸頭動作，繼電器KA1線圈失電，KA1觸頭復(fù)位，交流電源斷開，發(fā)光二極管 LED1熄滅，發(fā)光二極管LED2發(fā)光，充電結(jié)束。(定時充電過程中，如果電池 充電提早完成(相對與選擇的定時充電時間)，則通用充電電路向A、 B端發(fā)出 信號，由集成塊IC2等元件構(gòu)成的浮充電定時電路開始工作，直到繼電器KA7 線圈得電，KA7觸頭動作，繼電器KA1線圈失電，KA1觸頭復(fù)位，斷開交流電 源，發(fā)光二極管LED1熄滅，發(fā)光二極管LED2發(fā)光)，按下自鎖按鈕S5，拔下 充電插頭。
遙控充電-
充電之前先按下充電器表面的聯(lián)動放電按鈕S6幾分鐘給電容放電，將交流 電源插頭接電，充電插頭接到電池充電插孔，將撥碼開關(guān)設(shè)定在"0"位，按下充電自鎖按鈕開關(guān)S5，繼電器KA1線圈得電，KA1觸頭動作。交流電源接通， 發(fā)光二極管LED1發(fā)出紅光。在充電的過程中，可以通過遙控器來控制充電電 路，遙控充電可分兩種工作方式
第一種是遙控充電開或關(guān)。按下遙控器面板上的充電按鈕S1，集成塊IC5 (在本實(shí)施例中，集成塊IC5為VD5026)對該指令進(jìn)行解碼處理后，通過集成 塊IC6內(nèi)置天線發(fā)射出去，集成塊IC3通過內(nèi)置天線接收到集成塊IC6發(fā)射的 指令后，進(jìn)行解碼、放大、整形后送給集成塊IC4(在本實(shí)施例中，集成塊IC4 為VD5027)解碼處理，當(dāng)指令信息與集成塊IC4所設(shè)定的數(shù)據(jù)一致時，集成塊I C4的10腳輸出高電平，三極管VT1導(dǎo)通，繼電器KA3線圈得電，其繼電器 KA3觸頭動作，使繼電器KA1線圈失電，KA1觸頭復(fù)位，可以使充電停止，發(fā) 光二極管LED1熄滅，發(fā)光二極管LED2發(fā)光。如果再次按下充電按鈕Sl，則 與上述相反，集成塊IC5的10腳輸出變?yōu)榈碗娖?，三極管VT4截止，繼電器 KA3線圈失電，KA3觸頭復(fù)位，使繼電器KA1線圈得電，KA1其觸頭動作， 充電又可以繼續(xù)了。當(dāng)電池充至一定電量時，原通用充電電路將此電池充電信 號輸送到A、 B端，光耦合器VLC導(dǎo)通，電流經(jīng)過電位器RP1、光耦合器VLC 向電容C4充電，此時集成塊IC2的2、 6腳為低電平。在設(shè)定的浮充電時間到 達(dá)時(也就是電流經(jīng)過電位器RP1、光耦合器VLC給電容C4充電達(dá)到設(shè)定電 量的時間，浮充電的定時時間可以由電位器RP1設(shè)定。)，集成塊IC2的2、 6腳 變?yōu)楦唠娖剑蓧KIC2內(nèi)部電路翻轉(zhuǎn)，集成塊IC2的3腳由高電平變?yōu)榈碗?平，繼電器KA7線圈失電，KA7常閉觸頭動作，導(dǎo)致繼電器KA1線圈失電， KA1觸頭復(fù)位，發(fā)光二極管LED1熄滅，發(fā)光二極管LED2發(fā)出綠色光(表示 電池己經(jīng)充滿)，交流電源斷開，充電結(jié)束，按下自鎖按鈕S5，拔下充電插頭。 第二種遙控定時充電的開、關(guān)。充電過程中，用戶根據(jù)電動車的使用情可以按下遙控器面板上的定時按鈕S2 (S2、 S3、 S4按鈕分別對應(yīng)不同的充電時 間)，集成塊I C5對該指令進(jìn)行解碼處理后，通過集成塊I C6內(nèi)置天線發(fā)射出 去，集成塊IC3通過內(nèi)置天線接收到集成塊IC6發(fā)射的指令后，進(jìn)行解碼、放 大、整形后送給集成塊I C4解碼處理，當(dāng)指令信息與集成塊IC4所設(shè)定的數(shù)據(jù) 一致時，集成塊IC4的11腳輸出高電平，三極管VT2導(dǎo)通，繼電器KA4線圈 得電，KA4觸頭動作，在定時電路里，電流經(jīng)過電阻R4、電阻R5、觸頭KA4 向電容C2充電，此時集成塊IC1的2、 6腳為低電平，3腳為高電平，定時狀 態(tài)顯示發(fā)光二極管LED3發(fā)光，繼電器線圈KA2得電，KA2觸頭動作，繼電器 KA9線圈失電，KA9觸頭不動作，當(dāng)充電到達(dá)按鈕S2對應(yīng)的充電時間，也就 是電容C2充電到達(dá)一定電壓時，集成塊IC1內(nèi)部電路發(fā)生翻轉(zhuǎn)，其3腳變?yōu)榈?電平，定時狀態(tài)顯示發(fā)光二極管LED3熄滅，繼電器KA2線圈釋放，KA2觸頭 復(fù)位，KA9線圈得電，KA9串聯(lián)在控制電路里的觸頭動作，使KA1線圈失電， KA1觸頭復(fù)位，交流電源斷開，發(fā)光二極管LED1熄滅，發(fā)光二極管LED2發(fā) 光，按下自鎖按鈕S5，拔下充電插頭。
在定時充電過程中，通過按下充電按鈕S1來停止定時充電。動作流程如下 按下遙控器面板上的充電按鈕S1，集成塊IC5對該指令進(jìn)行解碼處理后，通過 集成塊I C6內(nèi)置天線發(fā)射出去，集成塊I C3通過內(nèi)置天線接收到集成塊I C6發(fā) 射的指令后，進(jìn)行解碼、放大、整形后送給集成塊IC4解碼處理，當(dāng)指令信息 與集成塊IC4所設(shè)定的數(shù)據(jù)一致時，集成塊I C4的IO腳輸出高電平，三極管 VT1導(dǎo)通，KA3線圈得電，KA3其觸頭動作，使繼電器KA1線圈失電，KA1 觸頭復(fù)位，充電停止。如果想再次開啟定時充電，再按一下充電按鈕S1，與上 述動作流程相反，集成塊I C4的IO腳輸出低電平，三極管VT1截止，繼電器 KA3線圈失電，其觸頭KA3復(fù)位，使繼電器KA1線圈得電，KA1觸頭動作，定時充電又可以進(jìn)行了，直到定時時間到達(dá)，電池充電停止。(定時充電過程中， 如果電池充電提早完成(相對與選擇的定時充電時間)，則通用充電電路向A、
B端發(fā)出信號，由集成塊IC2等元件構(gòu)成的浮充電定時電路開始工作，直到繼電 器KA7線圈得電，KA7觸頭動作，繼電器KA1線圈失電，KA1觸頭復(fù)位，斷 開交流電源，發(fā)光二極管LED1熄滅，發(fā)光二極管LED2發(fā)光。)
權(quán)利要求1、電動車充電器，包括設(shè)置于殼體中的充電電路、與充電電路連接的充電插頭、電源插頭，其特征在于在充電電路與充電插頭之間的線路上，并聯(lián)接有定時電路、控制電路、遙控接收電路，所述遙控接收電路接收遙控發(fā)射電路的控制信號。
2、 如權(quán)利要求l所述的電動車充電器，其特征在于所述充電電路由通用充電電路分別在其前后并接充電指示燈(LED1)電路和電池充滿電指示燈(LED2) 電路構(gòu)成；所述定時電路是通過電阻(R4)的一端和集成塊(IC1)的(1腳) 并聯(lián)到充電電路與充電插頭之間的線路上；所述控制電路是通過電阻(R10)的 一端和集成塊(IC2)的(1腳)并聯(lián)到充電電路與充電插頭之間的線路上，且 通用充電電路的電池浮充電開始的信號接到控制電路光耦合器(VLC)的(A、 B) 端做為控制電路電池定時浮充電的開始信號；所述遙控接收電路通過電阻R12 的一端和集成塊(IC4)的(9腳)并聯(lián)到充電電路與充電插頭之間的線路上； 遙控接收電路中的集成塊(IC3)接收遙控發(fā)射電路中的集成塊(IC6)發(fā)射的 控制信號。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的電動車充電器，其特征在于定時電路、控制電路、遙控接收電路設(shè)置于充電電路的殼體中，殼體面板上設(shè)置有開關(guān)按鈕、 電容放電按鈕、定時時間撥碼開關(guān)以及充電和定時狀態(tài)顯示燈。
4、 如權(quán)利要求1或2所述的電動車充電器，其特征在于所述遙控發(fā)射電路設(shè)置有殼體，殼體面板上設(shè)置有充電按鈕和三個定時按鈕以及遙控狀態(tài)顯示 燈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動車充電器，包括設(shè)置于殼體中的充電電路、與充電電路連接的充電插頭、電源插頭，特點(diǎn)是在充電電路與充電插頭之間的線路上，接有定時電路、控制電路、遙控接收電路，所述遙控接收電路接收遙控發(fā)射電路的控制信號。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)手工充電開、關(guān)，能夠?qū)崿F(xiàn)手工定時充電開、關(guān)，能夠?qū)崿F(xiàn)遙控充電開、關(guān)，能夠?qū)崿F(xiàn)遙控定時充電開、關(guān)，能夠?qū)崿F(xiàn)電池充滿電自動斷開交流電源，能夠?qū)崿F(xiàn)定時充電時間到達(dá)時自動斷開交流電源，能夠?qū)崿F(xiàn)交流突然斷電時自保。本實(shí)用新型操作直觀、方便、可延長充電器以及電池的使用壽命，更為重要的是安全、耗能低。
文檔編號H02J7/02GK201315497SQ20082021472
公開日2009年9月23日 申請日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
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