專利名稱：公交車站太陽能電子路牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通站點(diǎn)指示牌，特別是涉及一種可查詢、顯示公 交車輛行駛路線圖且以太陽能作為能量來源的公交車站太陽能電子路牌。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的公交車站路牌，雖然都有各?？空军c(diǎn)名稱，但是由于車站名稱的 改變或者用戶不熟悉深圳的交通情況，知道了站名還是不能確定是否可以到 達(dá)目的地，站牌上往往沒有公交車途經(jīng)的街道地圖，也不能查詢公交車行車 路線圖，因此乘客經(jīng)常坐錯(cuò)車或者繞了圈子，浪費(fèi)了很多時(shí)間。即使現(xiàn)在有 些站牌有簡(jiǎn)易的地圖，但是在晚間，光線昏暗，非常不容易看清楚?，F(xiàn)有的 公交車站牌到了夜晚都采用熒光燈照明，即使車站沒有人了也往往亮燈到第 二天天亮，非常地耗電。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有的公交站牌不能査詢或 者不能清除顯示公交線路圖、浪費(fèi)能源的問題，提供一種公交車站太陽能電 子路牌，其節(jié)能又環(huán)保，且能突出顯示公交線路圖。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出下述技術(shù)方案 一種公交車站太 陽能電子路牌，包括一電子指示器及一為電子指示器供電的太陽能供電系 統(tǒng)；該電子指示器包括透明的前面板、 一控制模塊、 一發(fā)光裝置及一與控制 模塊相連的查詢裝置；該前面板的內(nèi)壁上噴涂或粘貼有一張地圖，地圖上繪 制有經(jīng)過這個(gè)公交車站的每一條公交線路所經(jīng)過的所有街道及?？空军c(diǎn)；該 控制模塊包括一電路板、 一設(shè)于該電路板上的中央處理單元；該發(fā)光裝置包 括若干設(shè)于該電路板上的LED燈群，每一 LED燈群包括若干設(shè)于該電路板 上的LED發(fā)光二極管，且各LED發(fā)光二極管的位置和地圖上的對(duì)應(yīng)公交線
路的?？空军c(diǎn)位置一一對(duì)應(yīng)。
其中所述電路板上設(shè)有呈陣列式排列的插孔，各LED發(fā)光二極管分 別插設(shè)于相應(yīng)的插孔內(nèi)。
其中該査詢裝置包括若干個(gè)按鍵。
其中所述太陽能供電系統(tǒng)包括電池板、通過充放電控制電路與電池板 電連接的蓄電池。
本實(shí)用新型具有以下有益效果采用太陽能供電系統(tǒng)，將太陽能轉(zhuǎn)化成 電能供整個(gè)電子路牌使用，既環(huán)保，又節(jié)省了市售電及費(fèi)用；若干LED發(fā) 光二極管的排列位置和公交車行駛線路相同，每一 LED發(fā)光二極管對(duì)應(yīng)每 一個(gè)?？康攸c(diǎn)，而且能夠高亮度的發(fā)光顯示出來，可以非常清楚和醒目的顯 示出公交線路圖，方便了乘客，節(jié)省了乘客的時(shí)間；不査詢情況下LED發(fā) 光二極管全部熄滅的，在接收用戶查詢的時(shí)候，才有相應(yīng)的LED發(fā)光二極 管發(fā)光，而且在閃爍預(yù)先設(shè)定的時(shí)間后，又全部熄滅，既滿足了使用的需求， 節(jié)省了大量的電源消耗。采用陣列式的電路板來安裝LED，可便于根據(jù)各城 市地圖或公交線路來安排公交車站的位置，便于控制及安裝LED。


圖1是本實(shí)用新型公交車站太陽能電子路牌的示意圖。
圖2是本實(shí)用新型公交車站太陽能電子路牌的電路原理框圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1和圖2， 一種公交車站太陽能電子路牌，其包括一太陽能電 池板l、 一蓄電池2、 一電子指示器(未標(biāo)號(hào))。
該太陽能電池板1可以將吸收到的太陽光的光能轉(zhuǎn)化成電能。該太陽能 電池板1就近設(shè)于該公交車站附近的高處， 一般來說可以趁便鋪設(shè)在公交車 站的遮雨棚的頂部，也可以單獨(dú)設(shè)于別處，只要該太陽能電池板1能無阻擋 的接收太陽光照射就可以。
所述太陽能電池板1通常置于公交站臺(tái)的頂端，而該蓄電池2設(shè)于電子 指示器內(nèi)，并通過一充放電控制電路22電連接該太陽能電池板1，可將該太 陽能電池板1轉(zhuǎn)化的電能儲(chǔ)存起來以便為整個(gè)電子路牌供電。
該電子指示器包括一后殼31、 一前殼32、 一控制模塊33、 一發(fā)光裝置 (未標(biāo)號(hào))、 一査詢裝置35。
該后殼31是一不銹鋼材料制成的(也可采用其他材料制成)。該蓄電池 2設(shè)于該后殼31內(nèi)，可遮擋雨雪。
該前殼32包括一不銹鋼材料制成的邊框322、 一鑲嵌設(shè)于該邊框322之 間的透明的前面板324。該前面板324是不易撞破的有機(jī)玻璃板，也可以是 其他任何具有一定強(qiáng)度的透明材料制成的透明前面板。該前面板324的內(nèi)壁 上噴涂或粘貼有一張地圖，這張地圖上繪制有經(jīng)過這個(gè)公交車站的每一條公 交線路所經(jīng)過的所有街道及?？空军c(diǎn)。
該前殼32對(duì)應(yīng)設(shè)于該后殼31上，從而裝成一個(gè)密封起來的箱體。
該控制模塊33包括一設(shè)于該后殼31中的電路板331、 一設(shè)于該電路板 331上的中央處理單元(MCU)332和上述充放電控制電路22。該電路板331 和該前面板324平行地設(shè)于一起。該太陽能電池板l、蓄電池2、發(fā)光裝置 都和該控制模塊33電連接。
該發(fā)光裝置包括對(duì)應(yīng)該若干條公交線的若干設(shè)于該電路板331上的LED 燈群342。該每一 LED燈群342包括有若干設(shè)于該電路板331上的LED發(fā) 光二極管344。該若干LED發(fā)光二極管344的排列位置和該前殼32的前面 板324上所繪制的地圖上的對(duì)應(yīng)公交線路的?？空军c(diǎn)的位置相一致，每一個(gè) LED發(fā)光二極管344對(duì)應(yīng)地圖上的一個(gè)?？空军c(diǎn)。
該査詢裝置35和該控制模塊33電連接。該查詢裝置35包括若干個(gè)按 鍵，其中包括若干數(shù)字按鍵354、 一更改按鍵356、 一査詢按鍵358。組合式 的按壓該若干數(shù)字按鍵354可以查詢所有數(shù)字編號(hào)的公交車線路，輸入公交 線路編號(hào)(比如25路公交車的標(biāo)號(hào)25)之后，按查詢按鍵358即可向控制 模塊33輸送查詢電信號(hào)，而按壓更改按鍵356則可以修改錯(cuò)誤輸入。
在乘客査詢之前，該LED發(fā)光二極管344全部熄滅。
乘客要査詢某一趟公交車的行車線路時(shí)，只需要輸入該公交線編號(hào)對(duì)應(yīng) 的數(shù)字按鍵354，然后按査詢按鍵358，該査詢電信號(hào)輸入到控制模塊33, 控制模塊33發(fā)出指令控制該公交車線路對(duì)應(yīng)的該LED燈群342的若干LED 發(fā)光二極管344發(fā)光亮起，因此該若干LED發(fā)光二極管344組成的線路圖 就被高亮度顯示在該前殼32的前面板324上，乘客能夠結(jié)合地圖非常明白 的看該公交車的行駛路線和?？课恢?。在閃爍預(yù)先設(shè)定的時(shí)間后，該LED 發(fā)光二極管344全部熄滅，節(jié)省了電源消耗。
當(dāng)蓄電池2未充滿時(shí)，該控制模塊33指示該太陽能電池1將電流充入 蓄電池2中。當(dāng)蓄電池2充滿后，控制模塊33指示太陽能電池1停止向蓄
電池2內(nèi)充電。
當(dāng)乘客按壓按鍵時(shí)，控制模塊33指示蓄電池2增大電能供應(yīng)，滿足LED 發(fā)光二極管344發(fā)光所多需要的電能。
本實(shí)用新型公交車站太陽能電子路牌的使用實(shí)例介紹如下例如當(dāng)用戶 想查詢204路公交車的行駛路線，那么他可以在該電子路牌的査詢裝置35 的數(shù)字按鍵354中選擇"2"、 "0"、 "4"并依次按壓，然后按査詢按鍵358， 中央處理單元(MCU) 332接到指令后，搜索內(nèi)部數(shù)據(jù)后，找出204路的路 線圖，并控制透電路板331上相應(yīng)LED燈群342的所有LED發(fā)光二極管344 發(fā)光。由于該電路板331和該前面板324平行地設(shè)于一起，結(jié)合已經(jīng)噴涂在 前面板324上的地圖，204路公交車經(jīng)過的路線用戶就看得清清楚楚。用戶 還可以選擇其他路線的公交車查詢路線。這樣選擇最佳的乘車路線。
為提高通用性及便于組裝，而在所述電路板331上設(shè)有呈陣列式排列的 插孔(圖未示出)，各LED發(fā)光二極管344分別插設(shè)于相應(yīng)的一插孔內(nèi)。這 樣，不同的車站只需將LED發(fā)光二極管344插置位置稍加調(diào)整即可。
本實(shí)用新型中，采用太陽能電池板1將太陽能轉(zhuǎn)化成電能供整個(gè)電子路 牌使用，既環(huán)保，又節(jié)省了市售電及費(fèi)用；若干LED發(fā)光二極管344的排 列位置和公交車行駛線路相同，每一 LED發(fā)光二極管344對(duì)應(yīng)每一個(gè)停靠 地點(diǎn)，而且能夠高亮度的發(fā)光顯示出來，可以非常清楚和醒目的顯示出公交 線路圖，方便了乘客，節(jié)省了乘客的時(shí)間；不査詢情況下LED發(fā)光二極管 344全部熄滅的，在接收用戶査詢的時(shí)候，才有相應(yīng)的LED發(fā)光二極管344 發(fā)光，而且在閃爍預(yù)先設(shè)定的時(shí)間后，又全部熄滅，既滿足了使用的需求， 節(jié)省了大量的電源消耗。
權(quán)利要求1、一種公交車站太陽能電子路牌，包括一電子指示器；其特征在于該電子指示器包括透明的前面板、一控制模塊、一發(fā)光裝置及一與控制模塊相連的查詢裝置；該前面板的內(nèi)壁上噴涂或粘貼有一張地圖，地圖上繪制有經(jīng)過這個(gè)公交車站的每一條公交線路所經(jīng)過的所有街道及?？空军c(diǎn)；該控制模塊包括一電路板、一設(shè)于該電路板上的中央處理單元；該發(fā)光裝置包括若干設(shè)于該電路板上的LED燈群，每一LED燈群包括若干設(shè)于該電路板上的LED發(fā)光二極管，且各LED發(fā)光二極管的位置和地圖上的對(duì)應(yīng)公交線路的停靠站點(diǎn)位置一一對(duì)應(yīng)；該公交車站太陽能電子路牌還包括一為電子指示器供電的太陽能供電系統(tǒng)。
2、 如權(quán)利要求1所述的公交車站太陽能電子路牌，其特征在于所述 電路板上設(shè)有呈陣列式排列的插孔，各LED發(fā)光二極管分別插設(shè)于相應(yīng)的 插孔內(nèi)。
3、 如權(quán)利要求1所述'的公交車站太陽能電子路牌，其特征在于該査 詢裝置包括若干個(gè)按鍵。
4、 如權(quán)利要求1所述的公交車站太陽能電子路牌，其特征在于所述 太陽能供電系統(tǒng)包括電池板、通過充放電控制電路與電池板電連接的蓄電池。
5、 如權(quán)利要求4所述的公交車站太陽能電子路牌，其特征在于該電 子指示器還包括一后殼及對(duì)應(yīng)裝設(shè)于后殼上而組成一密封的箱體的前殼。
6、 如權(quán)利要求5所述的公交車站太陽能電子路牌，其特征在于該前 殼包括一邊框，該前面板鑲嵌設(shè)于該邊框之間。
7、 如權(quán)利要求1或6所述的公交車站太陽能電子路牌，其特征在于該前面板是有機(jī)玻璃板。
8、 如權(quán)利要求5所述的公交車站太陽能電子路牌，其特征在于該電 路板設(shè)于該后殼中。
9、 如權(quán)利要求5所述的公交車站太陽能電子路牌，其特征在于該蓄 電池設(shè)于該后殼內(nèi)。
10、 如權(quán)利要求1或8所述的公交車站太陽能電子路牌，其特征在于 該電路板和該前面板平行地設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種公交車站太陽能電子路牌，包括一電子指示器及太陽能供電系統(tǒng)；該電子指示器包括透明的前面板、控制模塊、發(fā)光裝置及查詢裝置；前面板內(nèi)壁上噴涂或粘貼有一張地圖，地圖上繪制有經(jīng)過這個(gè)公交車站的每一條公交線路所經(jīng)過的所有街道及?？空军c(diǎn)；該控制模塊包括一電路板、一設(shè)于該電路板上的中央處理單元；該發(fā)光裝置包括若干設(shè)于該電路板上的LED燈群，每一LED燈群包括若干設(shè)于該電路板上的LED發(fā)光二極管，且各LED發(fā)光二極管的位置和地圖上的對(duì)應(yīng)公交線路的?？空军c(diǎn)位置一一對(duì)應(yīng)。該公交車站太陽能電子路牌能利用太陽能，節(jié)能又環(huán)保，而且可突顯公交線路圖并具有查詢功能，方便實(shí)用。
文檔編號(hào)H02J7/00GK201000710SQ20072011802
公開日2008年1月2日 申請(qǐng)日期2007年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月8日
發(fā)明者白曉斌 申請(qǐng)人:白曉斌