一種港機(jī)的有效接地裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種港機(jī)的接地裝置，屬于港機(jī)接地設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]港機(jī)在日常作業(yè)過程中需要遵循及起重機(jī)安全規(guī)程中“每臺(tái)起重設(shè)備應(yīng)具有明顯接地裝置”的要求，設(shè)置相應(yīng)的軌道移動(dòng)設(shè)備的滑動(dòng)接地裝置。這種專用的接地裝置需要作為將雷電安全的引至地面軌道的接地極，從而克服依靠結(jié)構(gòu)件和車輪接地，當(dāng)遇雷擊時(shí)整機(jī)電位升高而使機(jī)房電器設(shè)備損壞的隱患，以及車輪內(nèi)滾珠軸承點(diǎn)接觸，存在當(dāng)遇雷擊的一剎那產(chǎn)生火花損壞軸承的缺陷。同時(shí)，港機(jī)軌道在常年使用過程中存在部分鐵軌面下陷的情況，也使得港機(jī)接地裝置和軌道面不易有效地接觸。因此有必要設(shè)計(jì)一種可以使港機(jī)有效接地裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種港機(jī)的有效接地裝置，這種接地裝置能夠?qū)Ω蹤C(jī)進(jìn)行有效地接地，并且能在港口嚴(yán)峻的環(huán)境中長期穩(wěn)定地運(yùn)行。
[0004]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0005]—種港機(jī)的有效接地裝置，它包括連接銅線、外固定套管、內(nèi)滑動(dòng)套管、彈簧、接地銅座，外固定套管連接在港機(jī)的行走腿部，內(nèi)滑動(dòng)套管套裝在外固定套管內(nèi)，內(nèi)滑動(dòng)套管與外固定套管為滑動(dòng)配合，接地銅座連接在內(nèi)滑動(dòng)套管的下端，彈簧套裝在內(nèi)滑動(dòng)套管的下部外周，彈簧的兩端分別頂在外固定套管的下端面和接地銅座的上端面上，連接銅線的兩端分別與接地銅座和港機(jī)腿部鋼結(jié)構(gòu)相連接，接地銅座的下端面與港機(jī)行走軌道面相接觸。
[0006]上述港機(jī)的有效接地裝置，所述接地銅座由固定塊和摩擦塊組成，固定塊和摩擦塊分別為扁圓柱體，固定塊焊接連接在內(nèi)滑動(dòng)套管的下端，固定塊的下端面上有連接螺孔，摩擦塊的上端面與固定塊的下端面相對(duì)，摩擦塊上有連接孔與固定塊的連接螺孔相對(duì)，連接螺栓通過摩擦塊的連接孔和固定塊的連接螺孔將摩擦塊和固定塊緊固連接，連接螺栓的螺帽嵌入在摩擦塊的連接孔中，連接螺栓的螺帽平面低于摩擦塊的下端面。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型的外固定套管以及連接銅線連接在港機(jī)腿部結(jié)構(gòu)上，內(nèi)滑動(dòng)套管與外固定套管為滑動(dòng)配合，接地銅座連接在內(nèi)滑動(dòng)套管的下端，彈簧套裝在內(nèi)滑動(dòng)套管上，彈簧的壓縮力使得接地銅座頂在行走軌道面上，使接地裝置與軌道保持緊密接觸，也防止了在行走遇到沉降軌道面時(shí)接地裝置失效。本實(shí)用新型以簡單的設(shè)計(jì)解決了長期困擾港口的難題，避免了設(shè)備的損壞，保證了港機(jī)的可靠接地，特別受到工人和技術(shù)管理人員的歡迎。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于制作、成本低廉、使用效果顯著，值得推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的正視圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的A向視圖。
[0011]圖中標(biāo)記如下:連接銅線1、外固定套管2、內(nèi)滑動(dòng)套管3、彈簧4、接地銅座5、固定塊6、摩擦塊7、連接螺栓8。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型由連接銅線1、外固定套管2、內(nèi)滑動(dòng)套管3、彈簧4、接地銅座5組成。
[0013]圖中顯示，外固定套管2連接在港機(jī)的行走腿部，內(nèi)滑動(dòng)套管3套裝在外固定套管2內(nèi)，內(nèi)滑動(dòng)套管3與外固定套管2為滑動(dòng)配合，接地銅座5連接在內(nèi)滑動(dòng)套管3的下端，彈簧4套裝在內(nèi)滑動(dòng)套管3的下部外周，彈簧4的兩端分別頂在外固定套管2的下端面和接地銅座5的上端面上，彈簧4被壓縮，讓接地銅座5頂在港機(jī)行走軌道上。港機(jī)行走遇到軌道沉降時(shí)、接地銅座5受彈簧4壓力緊貼在軌道面上，起到避雷和接地作用。
[0014]圖中顯示，連接銅線I的兩端分別與接地銅座5和港機(jī)腿部鋼結(jié)構(gòu)相連接，接地銅座5的下端面與港機(jī)行走軌道面相接觸，實(shí)現(xiàn)接地保護(hù)作用。
[0015]圖中顯示，接地銅座5由固定塊6和摩擦塊7組成，固定塊6和摩擦塊7分別為扁圓柱體，固定塊6焊接連接在內(nèi)滑動(dòng)套管3的下端，摩擦塊7由連接螺栓8連接在固定塊6的下端。由于接地銅座5與軌道持續(xù)接觸摩擦，接地銅座5的底面損耗很快，需要及時(shí)更換，采用這種結(jié)構(gòu)可以方便地更換摩擦塊7，保證接地銅座5能夠正常工作。
[0016]圖中顯示，固定塊6和摩擦塊7的連接結(jié)構(gòu)是，固定塊6的下端面上有連接螺孔，摩擦塊7的上端面與固定塊6的下端面相對(duì)，摩擦塊7上有連接孔與固定塊6的連接螺孔相對(duì)，連接螺栓8通過摩擦塊7的連接孔和固定塊6的連接螺孔將摩擦塊7和固定塊7緊固連接，連接螺栓8的螺帽嵌入在摩擦塊7的連接孔中，連接螺栓8的螺帽平面低于摩擦塊7的下端面，避免連接螺栓8的螺帽磨損后難于拆卸。
[0017]本實(shí)用新型的使用過程如下:
[0018]在港機(jī)行走過程中，本實(shí)用新型的外固定套管2焊接在港機(jī)腿部結(jié)構(gòu)上，在張緊彈簧4的作用下內(nèi)滑動(dòng)套管3下端的接地銅座5緊貼行走軌道表面，且不受軌道沉降因素的影響，有效保障了港機(jī)的接地。
[0019]本實(shí)用新型放置在港機(jī)行走腿部，可用于電接地，保證零電位，同時(shí)能在雷擊情況下將高電壓和大電流引入到大地，保障了港機(jī)安全。
[0020]本實(shí)用新型新穎輕巧、操作方便、可隨軌道的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)，而且接地效果好，與軌道接觸處電阻為小于0.1 Ω。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種港機(jī)的有效接地裝置，其特征在于:它包括連接銅線(1)、外固定套管(2)、內(nèi)滑動(dòng)套管(3)、彈簧(4)、接地銅座(5)，外固定套管(2)連接在港機(jī)的行走腿部，內(nèi)滑動(dòng)套管(3)套裝在外固定套管(2)內(nèi)，內(nèi)滑動(dòng)套管(3)與外固定套管(2)為滑動(dòng)配合，接地銅座(5)連接在內(nèi)滑動(dòng)套管(3)的下端，彈簧(4)套裝在內(nèi)滑動(dòng)套管(3)的下部外周，彈簧(4)的兩端分別頂在外固定套管(2)的下端面和接地銅座(5)的上端面上，連接銅線(I)的兩端分別與接地銅座(5)和港機(jī)腿部鋼結(jié)構(gòu)相連接，接地銅座(5)的下端面與港機(jī)行走軌道面相接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的港機(jī)的有效接地裝置，其特征在于:所述接地銅座(5)由固定塊(6)和摩擦塊(7)組成，固定塊(6)和摩擦塊(7)分別為扁圓柱體，固定塊(6)焊接連接在內(nèi)滑動(dòng)套管(3)的下端，固定塊(6)的下端面上有連接螺孔，摩擦塊(7)的上端面與固定塊(6 )的下端面相對(duì)，摩擦塊(7 )上有連接孔與固定塊(6 )的連接螺孔相對(duì)，連接螺栓(8 )通過摩擦塊(7 )的連接孔和固定塊(6 )的連接螺孔將摩擦塊(7 )和固定塊(6 )緊固連接，連接螺栓(8)的螺帽嵌入在摩擦塊(7)的連接孔中，連接螺栓(8)的螺帽平面低于摩擦塊(7)的下端面。
【專利摘要】一種港機(jī)的有效接地裝置，屬于港機(jī)接地設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于保證港機(jī)有效接地，避免接地不良損壞電氣設(shè)備和車輪滾珠軸承。其技術(shù)方案是：本實(shí)用新型的外固定套管以及連接銅線連接在港機(jī)腿部結(jié)構(gòu)上，內(nèi)滑動(dòng)套管與外固定套管為滑動(dòng)配合，接地銅座連接在內(nèi)滑動(dòng)套管的下端，彈簧套裝在內(nèi)滑動(dòng)套管上，彈簧的兩端分別頂在外固定套管的下端面和接地銅座的上端面上，彈簧的壓縮力使得接地銅座頂在行走軌道面上，使接地裝置與軌道保持緊密接觸，防止了在遇到沉降軌道面時(shí)接地裝置失效。本實(shí)用新型解決了長期困擾港口的難題，避免了設(shè)備的損壞，保證了港機(jī)的可靠接地。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于制作、成本低廉、使用效果顯著，值得推廣應(yīng)用。
【IPC分類】B66C15/00, H01R4/66
【公開號(hào)】CN205122801
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520814323
【發(fā)明人】唐蒙, 王俊新, 姚健, 馮東栓, 平海濤
【申請(qǐng)人】國投中煤同煤京唐港口有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日