一種mpv車型滑動(dòng)門組合開關(guān)的滑動(dòng)端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種面包車滑動(dòng)門組合開關(guān)，尤其涉及一種MPV車型滑動(dòng)門組合開關(guān)的滑動(dòng)端。
【背景技術(shù)】
[0002]面包車一般用于載客或運(yùn)貨或者客貨混載，尤其適合作為工具車用，根據(jù)其特殊的用途，面包車一般需要較寬的車門裝貨，而且常在狹窄的環(huán)境中將物品搬上搬下，只有滑動(dòng)門能滿足要求。目前，面包車的滑動(dòng)門和車門上采用的接觸式開關(guān)的端子觸點(diǎn)是銅觸點(diǎn)，耐久次數(shù)低，只能到5000次，故使得接觸式開關(guān)的耐久性不好，而且接觸式開關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，面包車左右車門和滑動(dòng)門上的接觸式開關(guān)是對稱的，因此需要不同的模具制造面包車左右車門上的接觸式開關(guān)，從而成本高，生產(chǎn)效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種MPV車型滑動(dòng)門組合開關(guān)的滑動(dòng)端，耐久性能好，成本低且生產(chǎn)效率高。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種MPV車型滑動(dòng)門組合開關(guān)的滑動(dòng)端，包括固定在面包車左右車門上的一對殼體，各所述殼體內(nèi)設(shè)有電極，所述電極的一端是接觸端，另一端是接線端，所述的一對殼體反對稱設(shè)置，所述電極為伸縮式電極，所述電極的接觸端釬焊有復(fù)合材料，所述的一對殼體內(nèi)的電極反對稱設(shè)置。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體設(shè)有安裝電極的安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有使電極伸縮的伸縮機(jī)構(gòu)。
[0006]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括設(shè)于安裝孔內(nèi)的彈簧和滑動(dòng)筒以及固定在電極的接觸端近端的第一卡環(huán)和固定在電極的接線端近端的第二卡環(huán)，所述彈簧套在電極上，所述滑動(dòng)筒套在彈簧上，所述滑動(dòng)筒內(nèi)設(shè)有第一擋板，所述第一擋板夾設(shè)在彈簧的一端和第一卡環(huán)之間，所述安裝孔內(nèi)壁上設(shè)有第二擋板，所述第二擋板夾設(shè)在彈簧的另一端和第二卡環(huán)之間。
[0007]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體在接近所述接觸端的一側(cè)設(shè)有緩沖消音棉，所述緩沖消音棉位于所述電極和滑動(dòng)筒的外圍。
[0008]作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述殼體在接近所述接線端的一側(cè)并在殼體的其中一邊緣延伸有與電極平行的固定板，所述固定板的一側(cè)面設(shè)有安裝標(biāo)記。
[0009]作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述殼體的周圍朝外延伸形成固定在車門上的傾斜的安裝板，所述安裝板上兩個(gè)設(shè)有固定孔，該兩個(gè)固定孔位于所述殼體的兩相對側(cè)，所述安裝板在接近所述接線端的一側(cè)設(shè)有硅膠墊。
[0010]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述復(fù)合材料是AgNi。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的MPV車型滑動(dòng)門組合開關(guān)的滑動(dòng)端由于復(fù)合材料采用釬焊方式固定在電極的接觸端，能夠有效防止復(fù)合材料的脫落，也提高了滑動(dòng)端的耐久性能；由于采用復(fù)合材料，從而提高了電極的耐久次數(shù)，也提高了滑動(dòng)端的耐久性能；由于一對殼體和電極均反對稱設(shè)置，即面包車左右車門上安裝的兩個(gè)滑動(dòng)端結(jié)構(gòu)相同，用一套模具成型即可，可以少開一套模具，實(shí)現(xiàn)了成本節(jié)約，而且大大提高了模具的通用性及提高生產(chǎn)效率；采用伸縮機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)電極的伸縮，結(jié)構(gòu)簡單，成本低；通過設(shè)置緩沖消音棉，當(dāng)滑動(dòng)端與面包車組合開關(guān)的固定端觸碰時(shí)可起到緩沖以及消音的作用，滑動(dòng)端與固定端閉合之后，還可以起到一定的防塵作用；采用安裝標(biāo)記可以防止滑動(dòng)端裝反；采用硅膠墊起到緩沖、密封以及防水防塵的作用；復(fù)合材料采用AgNi，可確保復(fù)合材料不會燒蝕，大大提高其耐久性能，且耐久次數(shù)可達(dá)到8萬次以上，在成本上也達(dá)到一定的降低；而且滑動(dòng)端結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，成本低。
[0012]通過以下的描述并結(jié)合附圖，本實(shí)用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實(shí)用新型的實(shí)施例。
【附圖說明】
[0013]圖1為實(shí)施例一的兩個(gè)滑動(dòng)端的示意圖。
[0014]圖2為實(shí)施例一的滑動(dòng)端的立體圖。
[0015]圖3為實(shí)施例一的滑動(dòng)端的另一角度的立體圖。
[0016]圖4為實(shí)施例一的滑動(dòng)端的另一角度的立體圖
[0017]圖5為圖2中的緩沖消音棉的示意圖。
[0018]圖6為圖2中的硅膠墊的示意圖。
[0019]圖7為圖2中的正視圖。
[0020]圖8為圖7的B-B方向的剖視圖。
[0021]圖9為電極和彈簧組合時(shí)的示意圖。
[0022]圖10為實(shí)施例二的滑動(dòng)端的示意圖。
[0023]圖11為實(shí)施例三的滑動(dòng)端的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]現(xiàn)在參考附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，附圖中類似的元件標(biāo)號代表類似的元件。
[0025]實(shí)施例一
[0026]請參考圖1-9，所述的MPV車型滑動(dòng)門組合開關(guān)的滑動(dòng)端包括固定在面包車左右車門上的一對殼體1，所述的一對殼體1反對稱設(shè)置。各殼體1的安裝孔10內(nèi)設(shè)有伸縮式的電極2，所述安裝孔10內(nèi)還設(shè)有使電極2伸縮的伸縮機(jī)構(gòu)3。所述電極2的一端是接觸端，另一端是接線端，所述的一對殼體1內(nèi)的電極2反對稱設(shè)置，殼體1和電極均反對稱設(shè)置，因此面包車左右車門上的滑動(dòng)端結(jié)構(gòu)相同，只是安裝方向相反，從而用一套模具即可以生產(chǎn)很多的固定端，提高了模具的通用性及提高生產(chǎn)效率，節(jié)約了成本。
[0027]進(jìn)一步說明的是，所述殼體1在接近所述接觸端的一側(cè)設(shè)有緩沖消音棉11，所述緩沖消音棉11位于所述電極2的外圍，當(dāng)面包車的滑動(dòng)門的滑動(dòng)端與固定端觸碰時(shí)起到緩沖以及消音的作用，滑動(dòng)端與固定端閉合之后，還可以起到一定的防塵作用。所述殼體1在接近所述接線端的一側(cè)并在殼體1的其中一邊緣延伸有與電極2平行的固定板12，所述固定板12的一側(cè)面設(shè)有安裝標(biāo)記(R和L)，在面包車的左右車門安裝時(shí)可通過安裝標(biāo)記進(jìn)行左右識別，可以防止裝反，以使左右門上的線束按照不同的走向進(jìn)行安裝。所述殼體1的周圍朝外延伸形成固定在車門上的傾斜的安裝板13，所述