自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型小型斷路器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于小型斷路器的自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)我國供電網(wǎng)絡(luò)智能化的需求，國家電網(wǎng)公司要求供電網(wǎng)絡(luò)智能化。因此，需要供電網(wǎng)絡(luò)的終端執(zhí)行機(jī)構(gòu)一一小型斷路器(或微型斷路器)執(zhí)行上端信號具備跳閘、合閘功能。因此小型斷路器目前的發(fā)展趨勢是除了具備傳統(tǒng)的手動分合閘及過流過載自動脫扣功能外，還需要具有電動分合閘功能(俗稱自動分合閘功能)，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制；尤其是結(jié)合智能電表，實(shí)現(xiàn)欠費(fèi)自動跳閘斷電，充費(fèi)自動合閘送電的功能。
[0003]傳統(tǒng)上的電動分合閘小型斷路器，存在著結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、易出故障和功能不全不能滿足電力公司需求的缺陷，因此，對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行不斷改進(jìn)以滿足客戶日益提升的要求，是本領(lǐng)域技術(shù)人員的工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)欠費(fèi)自動跳閘斷電，充費(fèi)能夠?qū)崿F(xiàn)自動送電，以及防止用戶欠費(fèi)私自合閘的自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
[0005]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是:一種自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括殼體、設(shè)有驅(qū)動渦輪的驅(qū)動電機(jī)、聯(lián)動渦輪、聯(lián)動齒輪、輸出主軸和脫扣聯(lián)動件；輸出主軸的一端固定設(shè)置在聯(lián)動齒輪的中心處，另一端伸出殼體；
[0006]聯(lián)動渦輪沿其轉(zhuǎn)動中心軸線方向依次設(shè)有渦輪從動部、齒輪驅(qū)動部和凸輪聯(lián)動部，且渦輪從動部、齒輪驅(qū)動部和凸輪聯(lián)動部一體同心設(shè)置；渦輪從動部的整個外周壁上均設(shè)有與驅(qū)動渦輪適配的渦輪齒；凸輪聯(lián)動部沿其外周依次設(shè)有復(fù)位槽、凹部、過渡部和凸部；齒輪驅(qū)動部的部分外周壁上設(shè)有與聯(lián)動齒輪適配的多個驅(qū)動齒；
[0007]脫扣聯(lián)動件設(shè)有轉(zhuǎn)動中心孔、傳動桿部和撥桿部；傳動桿部用于抵接在聯(lián)動渦輪中凸輪聯(lián)動部外周壁上，且傳動桿部上設(shè)有復(fù)位缺口 ；
[0008]驅(qū)動電機(jī)通過驅(qū)動禍輪帶動聯(lián)動禍輪往復(fù)轉(zhuǎn)動，聯(lián)動禍輪通過其凸輪聯(lián)動部帶動脫扣聯(lián)動件在預(yù)設(shè)角度范圍內(nèi)往復(fù)轉(zhuǎn)動，并通過脫扣聯(lián)動件的撥桿部撥動外接分閘聯(lián)動脫扣桿進(jìn)行快速分閘動作；聯(lián)動渦輪通過其驅(qū)動齒帶動聯(lián)動齒輪及輸出主軸同步轉(zhuǎn)動進(jìn)行自動合閘動作。
[0009]上述技術(shù)方案中，齒輪驅(qū)動部的外周壁和凸輪聯(lián)動部中凸部鄰接處的壁體上設(shè)有與聯(lián)動齒輪適配的多個驅(qū)動齒。
[0010]上述技術(shù)方案中，所述多個驅(qū)動齒和凸輪聯(lián)動部中的凸部，各自所在外周壁的位置、所夾中心角和所處弧長上基本相同。
[0011 ] 上述技術(shù)方案中，聯(lián)動渦輪、聯(lián)動齒輪和脫扣聯(lián)動件各自轉(zhuǎn)動設(shè)置在殼體中，且聯(lián)動渦輪、聯(lián)動齒輪和脫扣聯(lián)動件各自的轉(zhuǎn)動中心軸線互相平行，輸出主軸的中軸線也和聯(lián)動渦輪的轉(zhuǎn)動中心軸線互相平行；傳動桿部設(shè)有用于抵接在聯(lián)動渦輪中凸輪聯(lián)動部外周壁上的傳動接觸面，復(fù)位缺口設(shè)置在該傳動接觸面上。
[0012]上述技術(shù)方案中，所述凹部和凸部的外周邊線是同心且半徑不同的圓弧，且凸部外周邊線的半徑大于凹部外周邊線的半徑；所述過渡部的外周邊線，其和凹部相連的一端呈直線狀，其和凸部相連的一端呈弧線狀；復(fù)位槽朝著凹部外周邊線的切線方向內(nèi)凹。
[0013]上述技術(shù)方案中，自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)中殼體的左側(cè)殼壁上設(shè)有脫扣聯(lián)動孔、接電凹槽和多個接電孔，外接分閘脫扣聯(lián)動桿從所述脫扣聯(lián)動孔中伸入至殼體中。
[0014]上述技術(shù)方案中，自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)的殼體中還設(shè)有設(shè)有限位套，該限位套用于套設(shè)在插入殼體中的外接分閘脫扣聯(lián)動桿上，聯(lián)動脫扣件的撥桿部通過撥動限位套或分閘脫扣聯(lián)動桿實(shí)現(xiàn)快速脫扣分閘動作。
[0015]上述技術(shù)方案中，撥桿部的末端還設(shè)有限位角，撥桿部通過該限位角撥動或鎖定外接分閘脫扣聯(lián)動桿。
[0016]上述技術(shù)方案中，自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)的殼體中還設(shè)有具有中央控制電路的電路板；聯(lián)動渦輪上還設(shè)有感應(yīng)磁鐵，電路板上設(shè)有與該感應(yīng)磁鐵適配的兩個感應(yīng)開關(guān)，感應(yīng)磁鐵在隨著聯(lián)動渦輪轉(zhuǎn)動至預(yù)設(shè)位置時觸發(fā)相應(yīng)一個感應(yīng)開關(guān)。
[0017]上述技術(shù)方案中，自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)的殼體的正面設(shè)有用于啟動或關(guān)掉中央控制電路的撥動開關(guān)；殼體的上端設(shè)有信號接線端子，中央控制電路和信號接線端子相連。
[0018]本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果:(1)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程信號控制合閘與分閘，且能判斷出小型斷路器是故障跳閘、欠費(fèi)跳閘還是人工分閘等。當(dāng)用戶欠費(fèi)時，可以遠(yuǎn)程控制分閘；當(dāng)用戶充費(fèi)后，可以遠(yuǎn)程控制合閘。小型斷路器遠(yuǎn)程控制分閘后屬于鎖死狀態(tài)，不能通過人工扳動小型斷路器手柄合閘，只能通過遠(yuǎn)程控制合閘；遠(yuǎn)程控制合閘狀態(tài)時，可以通過人工扳動小型斷路器手柄進(jìn)行任意分閘、合閘。(2)當(dāng)用戶線路需要維修時，可以把拔動開關(guān)拔到關(guān)閉位置，關(guān)掉智能中央控制電路，失去遠(yuǎn)程控制驅(qū)動電機(jī)的能力。遠(yuǎn)程信號控制失去控制能力，無法對小型斷路器進(jìn)行控制，防止誤合閘導(dǎo)致維修時維修人員被電擊。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1所示自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)的一種分解示意圖；
[0021]圖3為圖1所示自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)在移除驗(yàn)電彈簧和進(jìn)電彈簧后的一種爆炸圖；
[0022]圖4為圖2所示自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)中聯(lián)動渦輪的一種正視圖；
[0023]圖5為圖4所不聯(lián)動禍輪的一種立體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0024]圖6為圖4所示聯(lián)動渦輪從另一角度觀察時的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7為圖1所示自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)中脫扣聯(lián)動件的一種正視圖；
[0026]圖8為圖7所不脫扣聯(lián)動件的一種立體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0027]圖9為圖7所不脫扣聯(lián)動件從另一角度觀察時的一種立體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0028]圖10為圖1所示自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)中電路板的一種正視圖；
[0029]圖11為采用圖1所示驅(qū)動機(jī)構(gòu)制成的小型斷路器的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖12為圖11所示小型斷路器在移除部分塑殼后的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖13為圖12所示小型斷路器從另一角度觀察時的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖14為圖13中A處的局部放大示意圖；
[0033]圖15為圖1所示自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)在有費(fèi)正常使用狀態(tài)時的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖16為圖15所不自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)的一種立體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0035]圖17為圖1所示自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)在欠費(fèi)分閘狀態(tài)時的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖18為圖17所示自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖19為圖1所示自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)在充費(fèi)合閘解鎖瞬間狀態(tài)時的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖20為圖19所示自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖21為圖1所示自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)在充費(fèi)合閘狀態(tài)時的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖22為圖20所示自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0041](實(shí)施例1)
[0042]圖1至圖10顯示了本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，下面結(jié)合附圖具體描述如下:
[0043]見圖1至圖10所示，一種自動分合閘驅(qū)動機(jī)構(gòu)1，包括殼體3、設(shè)有驅(qū)動渦輪41的驅(qū)動電機(jī)4、聯(lián)動渦輪5、聯(lián)動齒輪6、輸出主軸7和脫扣聯(lián)動件8 ;輸出主軸的一端固定設(shè)置在聯(lián)動齒輪的中心處，另一端伸出殼體；
[0044