連接器殼體、電連接器及自行車用的照明裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及用于將導(dǎo)電部件能夠拆裝地與自行車的輪轂發(fā)電機的供電端子連接的連接器殼體、電連接器及照明裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由輪轂發(fā)電機供電的自行車用的照明裝置上設(shè)置有與照明裝置電連接的電連接器(例如，參考專利文獻I)。現(xiàn)有的電連接器，其連接器殼體具有外側(cè)殼體、內(nèi)側(cè)殼體和兩個電觸點。內(nèi)側(cè)殼體與外側(cè)殼體彈性卡合。電觸點在內(nèi)側(cè)殼體與外側(cè)殼體的邊界部分保持在內(nèi)側(cè)殼體上。在電觸點上電連接有與照明裝置連接的二芯導(dǎo)電部件(電氣配線)。
[0003]在組裝現(xiàn)有電連接器時，使電觸點保持在內(nèi)側(cè)殼體上。接著，將導(dǎo)電部件從外側(cè)殼體中通過而插入所保持的電觸點上。繼而，將插入的導(dǎo)電部件的末端的芯線通過焊接等適當(dāng)?shù)倪B接方法與電觸點電連接。最后，對內(nèi)側(cè)殼體蓋上外側(cè)殼體，使內(nèi)側(cè)殼體與外側(cè)殼體彈性卡合。
[0004]【專利文獻I】日本專利特開2005-59843號公報【實用新型內(nèi)容】
[0005]在現(xiàn)有的電連接器中，由于連接器殼體由二個部件構(gòu)成，并且還需要電觸點，所以部件數(shù)量增多，部件成本增大。
[0006]另外，在現(xiàn)有的電連接器中，通過焊接等連接方法將導(dǎo)電部件與電觸點電連接，之后對內(nèi)側(cè)殼體蓋上外側(cè)殼體，使內(nèi)側(cè)殼體與外側(cè)殼體彈性卡合。因此，電連接器的組裝作業(yè)變得復(fù)雜。
[0007]本實用新型的目的在于謀求降低電連接器的部件成本和使電連接器的組裝作業(yè)的簡易化。
[0008]本實用新型的連接器殼體具備第一殼體部和第二殼體部，該第二殼體部與第一殼體部一體成型，用以在其與第一殼體部之間夾持導(dǎo)電部件。
[0009]在該連接器殼體中，第一殼體部與第二殼體部一體成型。另外，能夠通過第一殼體部與第二殼體部夾持導(dǎo)電部件。在此，連接器殼體能夠由一個部件構(gòu)成。另外，由于能夠通過第一殼體部與第二殼體部夾持導(dǎo)電部件，所以能夠由導(dǎo)電部件實現(xiàn)電觸點，不需要另設(shè)電觸點。據(jù)此，能夠謀求降低電連接器的部件成本。另外，由于能夠?qū)?dǎo)電部件自身作為電觸點使用，所以不需要保持電觸點的作業(yè)和將導(dǎo)電部件電連接到電觸點上的作業(yè)。因此，能夠?qū)崿F(xiàn)電連接器組裝作業(yè)的簡易化。
[0010]連接器殼體可以還具備將第一殼體部和第二殼體部連接的連接部，彎折連接部，而能夠?qū)⒌诙んw部安裝到第一殼體部上。這種情況下，彎折將第一殼體部和第二殼體部連接的連接部，而能夠?qū)⒌诙んw部安裝到第一殼體部上。因此，可進一步使電連接器的組裝簡易化。
[0011 ] 第二殼體部也可以在安裝在了第一殼體部的狀態(tài)下配置在第一殼體部的外側(cè)。此時，由于在第一殼體部和第二殼體部之間形成重疊部分，因此，能夠在該部分固定兩者。
[0012]可以使第一殼體部和第二殼體部的一者包含卡合部，第一殼體部和第二殼體部的另一者包含能夠拆裝地與卡合部彈性卡合的被卡合部。這種情況下，僅通過將卡合部和被卡合部彈性卡合，就能夠?qū)⒌谝粴んw部和第二殼體部固定。因此，能夠進一步使電連接器的組裝簡易化。
[0013]可以使第一殼體部和第二殼體部的一者包含在其與第一殼體部和第二殼體部的另一者之間分別夾持導(dǎo)電部件的第一電線和第二電線的第一夾持部和第二夾持部。第一殼體部和第二殼體部的一者具有從第一夾持部和第二夾持部之間突起的突起部。這種情況下，能夠由第一殼體部和第二殼體部夾持第一電線和第二電線，并且被夾持的第一電線和第二電線由突起部隔離，第一電線與第二電線難以形成短路。
[0014]可以使突起部在安裝了第一殼體部和第二殼體部的狀態(tài)下相對連接部突出配置。這種情況下，被夾持的第一電線與第二電線被進一步隔離，第一電線與第二電線更難以形成短路。
[0015]可以使第一殼體部和第二殼體部的另一者具有收容突起部的收容部。這種情況下，由于突起部被收容在第一殼體部和第二殼體部的另一者中，所以能夠通過突起部可靠地隔離第一電線與第二電線，第一電線與第二電線更難以形成短路。
[0016]可以使第一殼體部和第二殼體部的一者具有用于從外部插入第一電線和第二電線的插入孔。這種情況下，僅通過將第一電線和第二電線從插入孔插入，將第一電線和第二電線配置于第一夾持部和第二夾持部并由連接部彎折，就能夾持第一電線和第二電線。因此，能夠進一步使電連接器的組裝簡易化。
[0017]插入孔可以設(shè)置在第一殼體部和第二殼體部的一者上的連接部一側(cè)端部。第一殼體部和第二殼體部的一者在與插入孔相對的面上具有開口部。第一殼體部和第二殼體部的另一者具有切開與插入孔相對的面的至少一部分而形成的切口部。這種情況下，作業(yè)者由于能夠通過切口部和開口部目視從插入孔插入的第一電線和第二電線，所以能夠容易識別錯誤配線。
[0018]本實用新型的電連接器具備:具有第一電線和第二電線的導(dǎo)電部件和上述記載的連接器殼體。導(dǎo)電部件能夠通過第一電線和第二電線的至少一者與自行車用的照明器具電連接。
[0019]在該電連接器中，第一殼體部與第二殼體部一體成型。另外，能夠通過第一殼體部與第二殼體部夾持導(dǎo)電部件。因此，能夠謀求降低電連接器的部件成本，并同時能夠謀求電連接器組裝作業(yè)的簡易化。
[0020]電連接器可以能夠拆裝地與自行車輪轂發(fā)電機的供電端子連接。這種情況下，能夠謀求降低將輪轂發(fā)電機和照明器具電連接的電連接器的部件成本，并同時能夠謀求組裝作業(yè)的簡易化。
[0021]本實用新型的照明裝置具備上述電連接器和經(jīng)由電連接器供給電力的照明器具。
[0022]在該照明裝置中，能夠謀求降低電連接器的部件成本，并同時能夠謀求電連接器組裝作業(yè)的簡易化。
[0023]實用新型效果:
[0024]根據(jù)本實用新型，能夠謀求降低連接器殼體和電連接器的部件成本和組裝作業(yè)的簡易化。
【附圖說明】
[0025]圖1是搭載了本實用新型的一實施方式的照明裝置的自行車的前叉部分的側(cè)視圖。
[0026]圖2是卸下電連接器后的狀態(tài)的前叉的末端部的局部立體圖。
[0027]圖3是電連接器的正面立體圖。
[0028]圖4是電連接器的背面圖。
[0029]圖5是由圖4的切割線V-V進行切割后的剖視圖。
[0030]圖6是由圖4的切割線V1-VI進行切割后的剖視圖。
[0031]圖7是彎折前的連接器殼體的正面立體圖。
[0032]圖8是彎折前的連接器殼體的背面立體圖。
【具體實施方式】
[0033]在圖1和圖2中，本實用新型的一實施方式的照明裝置10具備:電連接器12、經(jīng)由電連接器12供給由輪轂發(fā)電機8產(chǎn)生的電力的照明器具14。輪轂發(fā)電機8例如設(shè)置在自行車的車輪的輪轂上，利用自行車的車輪的旋轉(zhuǎn)來產(chǎn)生電力。如圖2所示，輪轂發(fā)電機8在軸方向的一端上具有用于對照明器具14供給電力的供電端子8a。供電端子8a是陽型連接器的實施方式，其具有第一電觸點8b和與第一電觸點8b隔開間隔配置的第二電觸點8c0
[0034]照明器具14例如是前照燈的一實施方式，其安裝在自行車上。在該實施方式中，其安裝在構(gòu)成自行車的車架的前叉6上。照明器具14例如具有能夠檢測周圍的環(huán)境的亮度的照度傳感器，其根據(jù)周圍的亮度來開燈和關(guān)燈。
[0035]電連接器12能夠拆裝地與自行車的輪轂發(fā)電機8的供電端子8a連接。電連接器12具備導(dǎo)電部件20和連接器殼體22。導(dǎo)電部件20例如是兩條線的電纜。如圖1所示，導(dǎo)電部件20其一端與照明器具14電連接，其另一端插入連接器殼體22內(nèi)。此外，在本實施方式中，導(dǎo)電部件20配置成從照明器具14穿通前叉6的內(nèi)部而從