一種高效的鋰離子電池散熱系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鋰離子電池系統(tǒng)散熱技術領域，特別涉及鋰離子電池模塊散熱系統(tǒng)，該散熱系統(tǒng)適用于鋰離子電池模塊的散熱的設計及組裝。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)今全世界最關注的話題是安全環(huán)保、綠色節(jié)能，如何滿足汽車的動力需求，如何降低汽車對環(huán)境的破壞，是關系到整個國家能源安全的問題。傳統(tǒng)的動力來源于發(fā)動機內(nèi)汽油的燃燒過程，此過程中會產(chǎn)生大量的熱量，還會產(chǎn)生大量的有毒有害氣體，是極不符合當今世界綠色環(huán)保的主題，為解決這個問題世界各國開發(fā)出多種類型的電池，其中鋰離子電池以其電壓平穩(wěn)、安全可靠、價格低、適用范圍廣、原材料豐富等特點而得到市場的關注。
[0003]常溫下電池在工作過程中，根據(jù)放電倍率的不同，會產(chǎn)生不同的熱量，該熱量會引起電池溫度的上升，而鋰離子動力電池在這種高溫下將處于嚴重的不平衡狀態(tài)，將直接影響電池的工作效率和電池的使用壽命，這就需要電池系統(tǒng)有一個良好的散熱結構。目前鋰離子動力電池的散熱方式主要有兩種:液冷和風冷。液冷散熱主要是通過流動的冷卻的液體帶走電池產(chǎn)生的熱量，這種散熱方式降溫均勻穩(wěn)定，但只能帶走電池表面的熱量，不能將電池內(nèi)部的熱量及時散出，且生產(chǎn)過程復雜，成本較高。風冷散熱主要外界的冷風對鋰離子動力電池進行冷卻，但其散熱過程受氣流、風速等諸多因素影響，其散熱不均勻，會影響鋰離子動力電池的工作性能和使用壽命。因此急需設計一種安全穩(wěn)定、散熱均勻、易于生產(chǎn)且成本低的散熱系統(tǒng)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術中電池組散熱性能差的問題所提供的一種高效散熱系統(tǒng)。
[0005]實現(xiàn)本實用新型目的的技術解決方案為:
[0006]本實用新型所要解決的技術問題在于提供公開了一種高效的鋰離子電池散熱系統(tǒng)，其包括冷凝器、電池模塊、冷卻板，所述冷凝器與所述冷卻板直接連接，所述電池模塊與所述冷卻板通過連接件固定連接；所述電池模塊由若干個單體電池組成，每個單體電池之間設置有導熱板，所述導熱板緊貼著所述單體電池的側面。
[0007]進一步地，所述單體電池為鋰離子電池。
[0008]進一步地，在所述導熱板上與所述單體電池的接觸部分設置有起伏的波形。
[0009]進一步地，所述冷卻板的材質為鋁。
[0010]進一步地，所述導熱板的材質為鋁。
[0011]進一步地，所述冷卻板與所述鋰離子電池之間填充導熱非金屬軟性材料。
[0012]進一步地，所述導熱板與所述鋰離子電池之間填充導熱非金屬軟性材料。
[0013]進一步地，所述電池模塊與所述冷卻板通過螺柱實現(xiàn)固定連接。
[0014]本實用新型所具有的有益效果:
[0015]1、高效散熱一一將制冷源提供的能量直接傳遞到電池模組上，使鋰離子動力電池均衡散熱，大大縮短散熱時間；
[0016]2、結構簡化——減少中間的轉化環(huán)節(jié)及傳遞能量的損失；
[0017]3、組裝方便一一實現(xiàn)了電池系統(tǒng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的高效工作；
[0018]4、配件標準化一一選用標準化的車用空調，保證產(chǎn)品的安全可靠及電池系統(tǒng)的持續(xù)穩(wěn)定工作。
[0019]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。
【附圖說明】
[0020]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0021]圖1 一種高效的鋰離子電池系統(tǒng)散熱系統(tǒng)結構示意圖；
[0022]圖2 —種高效的鋰離子電池系統(tǒng)中電池模塊結構示意圖；
[0023]圖3 —種高效的鋰離子電池系統(tǒng)中冷卻板結構示意圖；
[0024]結合附圖，本實用新型實施例中附圖標記如下:
[0025]1、冷凝器；2、電池模塊；3、冷卻板；4、導熱板；5、鋰離子電池。
【具體實施方式】
[0026]下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0027]如圖1-3所示，一種高效的鋰離子電池散熱系統(tǒng)包括冷凝器1、電池模塊2以及冷卻板3。電池模塊2與冷卻板3之間通過螺柱固定連接。冷卻板3與冷凝器通過連接管路直接連接。冷凝器I為車用空調的一個標準件，它可以將冷卻的液體通過連接管路及控制器件直接通到冷卻板3內(nèi)，實現(xiàn)了對鋰離子電池的高效散熱，有效保證了鋰離子電池使用過程的安全性和可靠性，保證了鋰離子電池正常持續(xù)穩(wěn)定的工作。冷凝器提供的冷卻液直接進入冷卻板，減少了中間的轉化環(huán)節(jié)，大大提高了散熱效率。另外，電池模塊2是由多個鋰離子電池5組成的，在每個鋰離子電池之間設置有導熱板4，在導熱板上5與鋰離子電池的接觸部分設置有有若干的起伏的波形，對電池的脹縮起調整體作用，同時導熱板緊貼單體電池側面，可以有效地將單體電池產(chǎn)生的熱量導到冷卻板上。此外，為了加強導熱效果，冷卻板3及導熱板4的材質為鋁，冷卻板3和鋰離子電池之間填充導熱非金屬軟性材料，同樣，導熱板4和鋰離子電池之間也填充導熱非金屬軟性材料。
[0028]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種高效的鋰離子電池散熱系統(tǒng)，其特征在于:其包括冷凝器、電池模塊、冷卻板，所述冷凝器與所述冷卻板直接連接，所述電池模塊與所述冷卻板通過連接件固定連接；所述電池模塊由若干個單體電池組成，每個單體電池之間設置有導熱板，所述導熱板緊貼著所述單體電池的側面。2.根據(jù)權利要求1所述的一種高效的鋰離子電池散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述單體電池為鋰離子電池。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種高效的鋰離子電池散熱系統(tǒng)，其特征在于，在所述導熱板上與所述單體電池的接觸部分設置有起伏的波形。4.根據(jù)權利要求3所述的一種高效的鋰離子電池散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻板的材質為鋁。5.根據(jù)權利要求4所述的一種高效的鋰離子電池散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述導熱板的材質為鋁。6.根據(jù)權利要求5所述的一種高效的鋰離子電池散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻板與所述鋰離子電池之間填充導熱非金屬軟性材料。7.根據(jù)權利要求6所述的一種高效的鋰離子電池散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述導熱板與所述鋰離子電池之間填充導熱非金屬軟性材料。8.根據(jù)權利要求7所述的一種高效的鋰離子電池散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述電池模塊與所述冷卻板通過螺柱實現(xiàn)固定連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高效的鋰離子電池散熱系統(tǒng)，其包括冷凝器、電池模塊、冷卻板，所述冷凝器與所述冷卻板直接連接，所述電池模塊與所述冷卻板通過連接件固定連接；所述電池模塊由若干個單體電池組成，每個單體電池之間設置有導熱板，所述導熱板緊貼著所述單體電池的側面。
【IPC分類】H01M10/613, H01M10/0525
【公開號】CN204809359
【申請?zhí)枴緾N201520443732
【發(fā)明人】毛永志, 張海平, 胡春霞, 王瑞軍, 王海波, 馮攀
【申請人】中信國安盟固利動力科技有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年6月25日