低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及蓄電池領(lǐng)域，尤其是一種低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池。
【背景技術(shù)】
[0002]鉛酸蓄電池的容量、電壓和溫度有一定的關(guān)系，鉛酸蓄電池的容量隨著溫度降低而下降；鉛酸蓄電池在低溫條件下放電容量低且充不足電，并會(huì)縮短鉛酸蓄電池的使用壽命，從而限制了電動(dòng)自行車在北方低溫地區(qū)的應(yīng)用；為了克服傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池在低溫條件下放電容量低且充不足電，并會(huì)縮短鉛酸蓄電池的使用壽命的不足；因此，設(shè)計(jì)一種在低溫條件下放電容量高且能充足電，并不會(huì)縮短鉛酸蓄電池的使用壽命的低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池，成為亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服目前的鉛酸蓄電池在低溫條件下放電容量低且充不足電，并會(huì)縮短鉛酸蓄電池的使用壽命的不足，提供一種在低溫條件下放電容量高且能充足電，并不會(huì)縮短鉛酸蓄電池的使用壽命的低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池。
[0004]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是:
[0005]一種低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池，包括上端開孔的外殼，位于外殼中的蓄電池組；所述的低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池還包括位于外殼與蓄電池組之間的加熱保溫內(nèi)殼，設(shè)有時(shí)間繼電器或測(cè)溫端與蓄電池組接觸的溫控器并與外殼連接的控制器。該低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池充電時(shí)，當(dāng)充電器與控制器連接后，控制器控制給加熱保溫內(nèi)殼的由硅橡膠電加熱片構(gòu)成的加熱阻燃內(nèi)層通電，對(duì)蓄電池組進(jìn)行加熱，當(dāng)加熱到設(shè)定時(shí)間或溫度時(shí)，在時(shí)間繼電器或溫控器作用下，控制器控制開始對(duì)蓄電池組充電并一直持續(xù)到充電完成。該低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池在低溫條件下放電容量高且能充足電，并不會(huì)縮短鉛酸蓄電池的使用壽命
[0006]作為優(yōu)選，所述的加熱保溫內(nèi)殼包括由硅橡膠電加熱片構(gòu)成并包覆住蓄電池組的底面和側(cè)圍的加熱阻燃內(nèi)層和由阻燃保溫板構(gòu)成的保溫阻燃外層；蓄電池組和硅橡膠電加熱片分別與控制器電連接。硅橡膠加熱片的使用溫度范圍在低溫_60°C至高溫250°C之間，薄片狀的硅橡膠電加熱片具有很好的柔軟性，可以與被加熱物體完全緊密接觸，能夠讓熱傳遞到任何所需的地方；硅橡膠電加熱片的硅膠導(dǎo)熱性好且阻燃；阻燃保溫板保溫性好且阻燃，能使蓄電池組較好保溫。
[0007]作為優(yōu)選，所述的充電控制器設(shè)有充電器插座。便于連接充電器。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池在低溫條件下放電容量高且能充足電，并不會(huì)縮短鉛酸蓄電池的使用壽命。加熱保溫內(nèi)殼包括由硅橡膠電加熱片構(gòu)成的加熱阻燃內(nèi)層和由阻燃保溫板構(gòu)成的保溫阻燃外層；蓄電池組和硅橡膠電加熱片分別與控制器電連接。硅橡膠加熱片的使用溫度范圍在低溫_60°C至高溫250°C之間，薄片狀的硅橡膠電加熱片具有很好的柔軟性，可以與被加熱物體完全緊密接觸，能夠讓熱傳遞到任何所需的地方；硅橡膠電加熱片的硅膠導(dǎo)熱性好且阻燃；阻燃保溫板保溫性好且阻燃，能使蓄電池組較好保溫。充電控制器設(shè)有充電器插座，便于連接充電器。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:外殼-1、蓄電池組-2、加熱保溫內(nèi)殼-3、加熱阻燃內(nèi)層-31、保溫阻燃外層-32、控制器-4、時(shí)間繼電器-41、充電器插座-42。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖所示對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述。
[0012]如附圖1:一種低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池，包括上端開孔的外殼1，位于外殼I中的蓄電池組2，位于外殼I與蓄電池組2之間的加熱保溫內(nèi)殼3，設(shè)有時(shí)間繼電器41或測(cè)溫端與蓄電池組2接觸的溫控器并與外殼I螺釘連接的控制器4。本實(shí)施例中，所述的控制器4設(shè)有時(shí)間繼電器41。
[0013]所述的加熱保溫內(nèi)殼3包括由硅橡膠電加熱片構(gòu)成并包覆住蓄電池組2的底面和側(cè)圍的加熱阻燃內(nèi)層31和由阻燃保溫板構(gòu)成的保溫阻燃外層32 ;蓄電池組2和硅橡膠電加熱片分別與控制器4電連接。
[0014]所述的充電控制器4設(shè)有充電器插座42。
[0015]該低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池充電時(shí)，當(dāng)充電器與控制器4連接后，控制器4控制給加熱保溫內(nèi)殼3的由硅橡膠電加熱片構(gòu)成的加熱阻燃內(nèi)層31通電，對(duì)蓄電池組2進(jìn)行加熱，當(dāng)加熱到設(shè)定時(shí)間時(shí)，在時(shí)間繼電器41作用下，控制器4控制開始對(duì)蓄電池組2充電并一直持續(xù)到充電完成。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:該低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池在低溫條件下放電容量高且能充足電，并不會(huì)縮短鉛酸蓄電池的使用壽命。加熱保溫內(nèi)殼包括由硅橡膠電加熱片構(gòu)成的加熱阻燃內(nèi)層和由阻燃保溫板構(gòu)成的保溫阻燃外層；蓄電池組和硅橡膠電加熱片分別與控制器電連接。硅橡膠加熱片的使用溫度范圍在低溫_60°C至高溫250°C之間，薄片狀的硅橡膠電加熱片具有很好的柔軟性，可以與被加熱物體完全緊密接觸，能夠讓熱傳遞到任何所需的地方；硅橡膠電加熱片的硅膠導(dǎo)熱性好且阻燃；阻燃保溫板保溫性好且阻燃，能使蓄電池組較好保溫。充電控制器設(shè)有充電器插座，便于連接充電器。
[0017]本實(shí)用新型可改變?yōu)槎喾N方式對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的，這樣的改變不認(rèn)為脫離本實(shí)用新型的范圍。所有這樣的對(duì)所述領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的修改，將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池，包括上端開孔的外殼，位于外殼中的蓄電池組；其特征是，所述的低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池還包括位于外殼與蓄電池組之間的加熱保溫內(nèi)殼，設(shè)有時(shí)間繼電器或測(cè)溫端與蓄電池組接觸的溫控器并與外殼連接的控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池，其特征是:所述的加熱保溫內(nèi)殼包括由硅橡膠電加熱片構(gòu)成并包覆住蓄電池組的底面和側(cè)圍的加熱阻燃內(nèi)層和由阻燃保溫板構(gòu)成的保溫阻燃外層；蓄電池組和硅橡膠電加熱片分別與控制器電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池，其特征是:所述的充電控制器設(shè)有充電器插座。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及蓄電池領(lǐng)域，目的是提供一種低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池。一種低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池，包括上端開孔的外殼，位于外殼中的蓄電池組；所述的低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池還包括位于外殼與蓄電池組之間的加熱保溫內(nèi)殼，設(shè)有時(shí)間繼電器或測(cè)溫端與蓄電池組接觸的溫控器并與外殼連接的控制器。該低溫環(huán)境用電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池在低溫條件下放電容量高且能充足電，并不會(huì)縮短鉛酸蓄電池的使用壽命。
【IPC分類】H01M10-6571, H01M10-625, H01M10-615, H01M10-12
【公開號(hào)】CN204464417
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520106727
【發(fā)明人】趙文超, 梁天寶, 李明會(huì)
【申請(qǐng)人】超威電源有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年2月13日