一種新能源電動船充電樁用彈簧電纜的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新能源電動船充電樁用彈簧電纜，包括電纜、彈簧一和連接器，所述電纜設(shè)于彈簧一內(nèi)圓中，且兩者之間由多個等間距設(shè)置的連接器實現(xiàn)滑動連接，所述連接器包括彈簧二和滑套，所述滑套為套管狀，且彈簧一穿過套管狀滑套內(nèi)圓孔，所述滑套外表面還固定有彈簧二；所述電纜包括護(hù)套和等間距套設(shè)于護(hù)套上的多個鋼帶，所述鋼帶上固定連接有所述彈簧二的另一自由端，所述電纜及彈簧一的兩端部連接點相同。本發(fā)明具有電纜的可伸縮功能的同時還可以實現(xiàn)無依托作用下任一方向上的彈簧電纜的連接。
【專利說明】
一種新能源電動船充電樁用彈簧電纜
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于電纜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源電動船充電粧用彈簧電纜。
【背景技術(shù)】
[0002]電動船用彈簧電纜需要在船舶及岸基充電粧之間進(jìn)行頻繁的移動，當(dāng)船舶充完電收起電源線時，需要將電纜存儲起來，當(dāng)船舶遠(yuǎn)離充電粧電源時，要將電纜舒展開來。在這個過程中，電纜不僅受到牽引作用的拉力或推力，而且產(chǎn)生電纜的彎曲應(yīng)力和沿電纜的軸線的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力。普通的彈簧電纜在收縮過程中，會產(chǎn)生隨意方向的卷繞，有時電纜會纏繞在一起，引起局部點彎曲半徑過小等現(xiàn)象，由于電纜的彎曲應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力頻繁交叉出現(xiàn)，因而嚴(yán)重影響電纜的使用壽命。
[0003]針對前述現(xiàn)象，為了彌補(bǔ)電纜的局部點受損現(xiàn)象和能自如地跟隨動作部件移動或旋轉(zhuǎn)，不發(fā)生糾纏或磕拌，中國專利文獻(xiàn)CN 2234122Y公開了一種《螺旋彈簧電纜》，其在電纜的中心處放置一根預(yù)制的彈簧鋼絲，將電纜制成彈簧狀電纜，由彈簧鋼絲承載電纜彎曲和扭轉(zhuǎn)機(jī)械負(fù)載，并均勻分配機(jī)械作用力。采用此方法，破壞了電纜的對稱型和穩(wěn)定性，特別對于三相電力電纜，電纜的外徑增大，生產(chǎn)費用也相應(yīng)提高。并且彈簧鋼絲在長期的工作期間，由于鋼絲與絕緣材料的彈性模量差距很大，會產(chǎn)生鋼絲與絕緣材料的相對蠕動，而損壞絕緣材料，致使電纜失效。
[0004]中國專利文獻(xiàn)CN2708450Y公開的《螺旋彈簧電纜》，是對前述螺旋彈簧電纜的一種改進(jìn)，其將彈簧鋼絲附著在電纜外周螺旋內(nèi)側(cè)，保證了彈簧鋼絲不會擦破或刺穿導(dǎo)體絕緣層，各芯線不致發(fā)生移位造成電纜變形。采用此工藝生產(chǎn)的彈簧鋼絲附置在電纜的內(nèi)側(cè)，雖然與絕緣體減少了接觸，但對彈簧鋼絲與電纜的連接體上，由于彈簧鋼絲與電纜連接體的材料彈性模量不同，在長期的彎曲和伸展過程中，仍會容易產(chǎn)生鋼絲與連接體的疲勞差異，致使連接部分產(chǎn)生相對位移造成斷裂，從而導(dǎo)致彈簧鋼絲和纜芯分離，喪失彈簧鋼絲的功能。
[0005]為了解決電纜在收縮和伸展過程中，產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力能均勻分布作用于電纜上，而不是將機(jī)械應(yīng)力作用在電纜的局部點，中國專利文獻(xiàn)CN101807779公開了《一種電纜走線架》，對電纜走動距離均勻分布吊線裝置，在每個電線裝置中增加連接彈簧，其用意是利用彈簧的伸展能力來均勻分配機(jī)械應(yīng)力，延長電纜的使用壽命，但是采用此方法，只能適合于水平上的往返移動，即只適用于于垂直、水平往返移動、旋轉(zhuǎn)設(shè)備上，例如影視舞臺、電教、體育館等的移動設(shè)備或燈具電源及控制線，而對于有坡度或垂直方向的移動，尤其是針對電動船舶充電線都不適合。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種新能源電動船充電粧用彈簧電纜，以有效解決上述現(xiàn)有技術(shù)不足的問題。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案: 本發(fā)明提供了一種新能源電動船充電粧用彈簧電纜，包括電纜、彈簧一和連接器，所述電纜設(shè)于彈簧一內(nèi)圓中，且兩者之間由多個等間距設(shè)置的連接器實現(xiàn)滑動連接，所述連接器包括彈簧二和滑套，所述滑套為套管狀，且彈簧一穿過套管狀滑套內(nèi)圓孔，所述滑套外表面還固定有彈簧二;所述電纜包括護(hù)套和等間距套設(shè)于護(hù)套上的多個鋼帶，所述鋼帶上固定連接有所述彈簧二的另一自由端，所述電纜及彈簧一的兩端部連接點相同。
[0008]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述相鄰之間的連接器還連接有彈簧三，所述彈簧一穿設(shè)于彈簧三環(huán)內(nèi)。
[0009]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述鋼帶設(shè)于護(hù)套內(nèi)，且兩者為同心圓。
[0010]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電纜還包括設(shè)于護(hù)套的纜芯和填充于所述纜芯與護(hù)套之間的彈性填充料。
[0011]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述護(hù)套內(nèi)壁還設(shè)有隔離帶。
[0012]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述纜芯包括導(dǎo)體線芯和包覆于所述導(dǎo)體線芯之外的絕緣層。
[0013]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于:
(1)本發(fā)明在使用時，現(xiàn)將所述電纜及彈簧一的兩端部連接點相同且均連接至電動船充電位及岸基充電粧并固定，在拉伸過程中，彈簧一首先伸長，帶動滑套在彈簧一上滑動，為避免拉伸力對與護(hù)套內(nèi)設(shè)置的鋼帶的拉力導(dǎo)致降低使用壽命的情況，將鋼帶與彈簧一之間的連接件用彈簧二連接，保證連接的柔性。然后隨著滑套在彈簧一上的滑動及彈簧三的柔性拉力作用下，電纜隨著彈簧一伸長的方向開始延伸，收縮同理，從而實現(xiàn)電纜的可伸縮功能，并且可以實現(xiàn)無依托作用下任一方向上的彈簧電纜的連接；
(2)本發(fā)明通過將電纜設(shè)于彈簧一的彈簧圈內(nèi)部，并由于在使用時會經(jīng)常遇到摩擦磕碰等障礙，因此此設(shè)計可使得在電纜伸長和收縮時，彈簧一起到對電纜的保護(hù)作用，極大的提高了本發(fā)明所述彈簧電纜的使用壽命；
(3)本發(fā)明中中設(shè)于護(hù)套外圍的為鋼帶，防止在拉緊力作用下，因受力面積較小而導(dǎo)致護(hù)套的鎘損，提高電纜的使用壽命；
(4)本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡單，易于制造和使用，成本較低的優(yōu)點，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明所述的一種新能源電動船充電粧用彈簧電纜的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明所述的一種新能源電動船充電粧用彈簧電纜的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明所述的一種新能源電動船充電粧用彈簧電纜的A部分的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明所述的一種新能源電動船充電粧用彈簧電纜的電纜結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
實施例
[0016]參閱圖1-4，一種新能源電動船充電粧用彈簧電纜，包括電纜2、彈簧一 I和連接器，所述電纜2設(shè)于彈簧一I內(nèi)圓中，且兩者之間由多個等間距設(shè)置的連接器實現(xiàn)滑動連接，所述連接器包括彈簧二3和滑套4，所述滑套4為套管狀，且彈簧一 I穿過套管狀滑套4內(nèi)圓孔，所述滑套4外表面還固定有彈簧二 3;所述電纜2包括護(hù)套22和等間距套設(shè)于護(hù)套22上的多個鋼帶23，所述鋼帶23上固定連接有所述彈簧二 3的另一自由端，所述電纜2及彈簧一 I的兩端部連接點相同。
[0017]值得注意的是，所述相鄰之間的連接器還連接有彈簧三5，所述彈簧一I穿設(shè)于彈簧三5環(huán)內(nèi)。
[0018]在本實施例中，所述鋼帶23設(shè)于護(hù)套22內(nèi)，且兩者為同心圓。
[0019]在本實施例中，所述電纜2還包括設(shè)于護(hù)套22的纜芯和填充于所述纜芯與護(hù)套22之間的彈性填充料21。
[0020]在本實施例中，所述護(hù)套22內(nèi)壁還設(shè)有隔離帶24。
[0021]在本實施例中，所述纜芯包括導(dǎo)體線芯25和包覆于所述導(dǎo)體線芯25之外的絕緣層
26 ο
[0022]本發(fā)明的使用方法:在使用時，現(xiàn)將所述電纜及彈簧一的兩端部連接點相同且均連接至電動船充電位及岸基充電粧并固定，在拉伸過程中，彈簧一首先伸長，帶動滑套在彈簧一上滑動，為避免拉伸力對與護(hù)套內(nèi)設(shè)置的鋼帶的拉力導(dǎo)致降低使用壽命的情況，將鋼帶與彈簧一之間的連接件用彈簧二連接，保證連接的柔性。然后隨著滑套在彈簧一上的滑動及彈簧三的柔性拉力作用下，電纜隨著彈簧一伸長的方向開始延伸，收縮同理，從而實現(xiàn)電纜的可伸縮功能，并且可以實現(xiàn)無依托作用下任一方向上的彈簧電纜的連接；
基于上述，本發(fā)明通過將電纜設(shè)于彈簧一的彈簧圈內(nèi)部，并由于在使用時會經(jīng)常遇到摩擦磕碰等障礙，因此此設(shè)計可使得在電纜伸長和收縮時，彈簧一起到對電纜的保護(hù)作用，極大的提高了本發(fā)明所述彈簧電纜的使用壽命;本發(fā)明中中設(shè)于護(hù)套外圍的為鋼帶，防止在拉緊力作用下，因受力面積較小而導(dǎo)致護(hù)套的鎘損，提高電纜的使用壽命。
[0023]本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實施例僅是用來說明本發(fā)明，而并非用作為對本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新能源電動船充電粧用彈簧電纜，包括電纜(2)，其特征在于，還包括彈簧一(I)和連接器，所述電纜(2)設(shè)于彈簧一(I)內(nèi)圓中，且兩者之間由多個等間距設(shè)置的連接器實現(xiàn)滑動連接，所述連接器包括彈簧二 (3)和滑套(4)，所述滑套(4)為套管狀，且彈簧一(I)穿過套管狀滑套(4)內(nèi)圓孔，所述滑套(4)外表面還固定有彈簧二(3);所述電纜(2)包括護(hù)套(22)和等間距套設(shè)于護(hù)套(22)上的多個鋼帶(23)，所述鋼帶(23)上固定連接有所述彈簧二(3)的另一自由端，所述電纜(2)及彈簧一 (I)的兩端部連接點相同。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動船充電粧用彈簧電纜，其特征在于，所述相鄰之間的連接器還連接有彈簧三(5)，所述彈簧一(I)穿設(shè)于彈簧三(5)環(huán)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動船充電粧用彈簧電纜，其特征在于，所述鋼帶(23)設(shè)于護(hù)套(22)內(nèi)，且兩者為同心圓。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動船充電粧用彈簧電纜，其特征在于，所述電纜(2)還包括設(shè)于護(hù)套(22)的纜芯和填充于所述纜芯與護(hù)套(22)之間的彈性填充料(21)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源電動船充電粧用彈簧電纜，其特征在于，所述護(hù)套(22)內(nèi)壁還設(shè)有隔離帶(24)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源電動船充電粧用彈簧電纜，其特征在于，所述纜芯包括導(dǎo)體線芯(25)和包覆于所述導(dǎo)體線芯(25)之外的絕緣層(26)。
【文檔編號】H01B7/22GK106098188SQ201610775900
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月31日
【發(fā)明人】丁海庭
【申請人】安徽遠(yuǎn)東船舶有限公司