線束的密封構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種線束的密封構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]以往,在混合動(dòng)力車輛或者電動(dòng)汽車中,在電池和逆變器之間存在將由多根電線構(gòu)成的線束插通地布設(shè)于金屬制的屏蔽管內(nèi)的結(jié)構(gòu)。作為此線束的一例,能夠舉出下述專利文獻(xiàn)I。
[0003]在上述的線束中,屏蔽管沿車輛的地板下方配置。另一方面,在電線中的從屏蔽管導(dǎo)出的部分即朝向電池和逆變器的布設(shè)區(qū)域中,電線插通于具有撓性的金屬編織部?jī)?nèi)并能夠自由地布設(shè)。并且,在以往,以防水等的目的金屬編織部插通于波紋管內(nèi),進(jìn)一步在屏蔽管和波紋管之間通過(guò)具有防水性的護(hù)線套而連接。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2006-311699號(hào)公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】
[0007]但是,在上述的構(gòu)造中,存在下述的可能,萬(wàn)一波紋管損傷而產(chǎn)生破裂等,則導(dǎo)致從此處進(jìn)入的水進(jìn)入到屏蔽管的內(nèi)部,使在管內(nèi)生銹。作為該對(duì)策,考慮設(shè)置以密封狀態(tài)使線束插通于屏蔽管內(nèi)的橡膠栓。在這樣的橡膠栓上沿軸向形成有電線插通孔。但是,即使將這樣的橡膠栓設(shè)置于屏蔽管內(nèi),使構(gòu)成線束的導(dǎo)電線沿軸向插通于電線插通孔也是繁瑣的作業(yè),從作業(yè)效率的觀點(diǎn)來(lái)看并不是優(yōu)選的方法。
[0008]本發(fā)明是基于上述的情況而完成的,其目的在于,提供一種能夠保持對(duì)于屏蔽管的密封性并且能夠易于進(jìn)行導(dǎo)電線相對(duì)于密封部件的插通作業(yè)的線束的密封構(gòu)造。
[0009]本發(fā)明的線束的密封構(gòu)造的特征在于,具備:屏蔽管,在內(nèi)部插通有構(gòu)成線束的導(dǎo)電線;筒形狀的撓性屏蔽部件,與屏蔽管的端部連接且插通有從屏蔽管向外部引出的導(dǎo)電線;保護(hù)部件,沿長(zhǎng)度方向包圍撓性屏蔽部件;密封用的護(hù)線套,包圍撓性屏蔽部件且架設(shè)在屏蔽管和保護(hù)部件之間;以及密封部件,由彈性材料構(gòu)成,所述密封部件以水密狀態(tài)嵌合于所述屏蔽管的內(nèi)部,并且沿所述屏蔽管的軸向貫通地形成有能夠以水密狀態(tài)供所述導(dǎo)電線插通的電線插通孔,在所述密封部件的外周面在整個(gè)長(zhǎng)度上形成有電線插通路徑,所述電線插通路徑朝向所述電線插通孔地形成,且能夠沿徑向向所述電線插通孔導(dǎo)入所述導(dǎo)電線,并且所述電線插通路徑在導(dǎo)入所述導(dǎo)電線時(shí)在擴(kuò)開(kāi)方向上彈性變形,在將所述導(dǎo)電線向所述電線插通孔導(dǎo)入且所述密封部件嵌合于所述屏蔽管內(nèi)的狀態(tài)下,所述密封部件中的至少保護(hù)部件側(cè)的端部封閉并保持為水密狀態(tài)。
[0010]根據(jù)本發(fā)明,即使保護(hù)部件損傷導(dǎo)致水進(jìn)入到撓性屏蔽部件內(nèi),通過(guò)密封部件也可以阻止水向屏蔽管內(nèi)的進(jìn)入。并且,導(dǎo)電線能夠沿電線插通路徑,即能夠相對(duì)于電線插通孔將導(dǎo)電線從徑向向電線插通孔導(dǎo)入。因此,與使導(dǎo)電線從軸向插通于電線插通孔的作業(yè)相比較,能夠易于且順暢地進(jìn)行作業(yè)。此外,即使形成這樣的電線插通路徑,電線插通路徑在將密封部件嵌合于屏蔽管內(nèi)的狀態(tài)下,由于至少保護(hù)部件側(cè)的端面封閉并以水密狀態(tài)保持,因而不會(huì)損傷密封性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為示出在混合動(dòng)力車輛中經(jīng)由線束連接電池和逆變器的狀況的概要的側(cè)視圖。
[0012]圖2為示出屏蔽管和編織部之間的連接部分的側(cè)剖視圖。
[0013]圖3為圖2中的A-A線剖視圖。
[0014]圖4為密封部件的側(cè)視圖。
[0015]圖5為放大地示出涉及實(shí)施例2的密封部件的電線插通路徑部分的側(cè)視圖。
[0016]圖6為放大地示出涉及實(shí)施例3的密封部件的電線插通路徑部分的側(cè)視圖。
[0017]圖7為示出涉及實(shí)施例4的屏蔽管和編織部的連接部分的側(cè)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]對(duì)本發(fā)明中的優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0019](I)在本發(fā)明的線束的密封構(gòu)造中,在所述密封部件上也可以伸出地形成有覆蓋所述屏蔽管的端緣的法蘭緣。
[0020]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu),在密封部件裝配于屏蔽管的狀態(tài)下成為法蘭緣覆蓋屏蔽管的端緣的狀態(tài)。因此,即使屏蔽管的端面成為邊緣,導(dǎo)電線也不會(huì)被屏蔽管的端緣所損傷。即,密封部件能夠兼用用于保護(hù)導(dǎo)電線不受損傷的電線保護(hù)部件。
[0021](2)并且,所述電線插通路徑也可以在所述密封部件的軸向上以大致波形形狀蜿蜒地形成。
[0022]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu),比以直線形成電線插通路徑的情況能夠使整個(gè)長(zhǎng)度變長(zhǎng)。即,由于能夠使電線插通路徑發(fā)揮曲路密封功能,因而能夠使密封部件的防水功能提高。
[0023]接著,參照附圖對(duì)將本發(fā)明的線束具體化的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
[0024]〈實(shí)施例1>
[0025]本實(shí)施例1的線束的密封構(gòu)造應(yīng)用于混合動(dòng)力車。
[0026]線束對(duì)在車輛的后側(cè)搭載的電池I和在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)設(shè)置的逆變器2之間進(jìn)行連接。如圖2所示,在本實(shí)施例的情況下,線束WH由具有撓性的三根導(dǎo)電線L構(gòu)成。
[0027]線束WH的中途一并地插通于在車輛的地板下方配置的屏蔽管3內(nèi)。屏蔽管3由鋁或者鋁合金制并剖視圓形狀的長(zhǎng)條形管構(gòu)成。屏蔽管3彎曲加工并沿預(yù)定的配管路徑配置。屏蔽管3大體沿車輛的大致前后方向且以水平延伸。屏蔽管3的前端側(cè)向上方彎曲并導(dǎo)入于發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi),后端側(cè)導(dǎo)入于車室的后側(cè)。
[0028]線束WH從屏蔽管3的長(zhǎng)度方向的兩端部分別向外部導(dǎo)出。線束WH中的從屏蔽管3向外部導(dǎo)出的部分插通于編織部4(撓性屏蔽部件)內(nèi)。編織部4將多根具有導(dǎo)電性的金屬裸線以筒形狀編成,作為整體具有良好的撓性。兩編織部4的屏蔽管3側(cè)的端部覆蓋屏蔽管3的端部外周面,且用金屬制的鉚合環(huán)5鉚固,從而形成為屏蔽管3和編織部4的連接。如圖3所示,鉚合環(huán)5由圓環(huán)狀的主體部5A和從主體部5A向徑向外側(cè)突出的鉚合操作部5B構(gòu)成。鉚合操作部5B在鉚合前以大致相同寬度從主體部5A向徑向外側(cè)立起且使其裝配根部分接近的方式變形,從而能夠使主體部5A縮徑而將編織部4鉚固于屏蔽管3。
[0029]并且,在編織部4的外周側(cè)通過(guò)有作為保護(hù)部件的波紋管6。
[0030]如圖2所示,波紋管6的端部位于在長(zhǎng)度方向上從屏蔽管3的端部離開(kāi)預(yù)定間隔的位置。波紋管6為合成樹(shù)脂制,并形成為在全周上沒(méi)有切縫的管形狀。波紋管6形成為在長(zhǎng)度方向上相互重復(fù)峰部和谷部的波紋狀,并具有良好的撓性。
[0031]如圖2所示,在波紋管6和屏蔽管3之間橋接有密封用的護(hù)線套7。護(hù)線套7由橡膠材料形成,并且兩端部一起形成圓筒形狀的筒部8,在兩筒部8之間為了避免所述的鉚合環(huán)5的鉚合操作部5B的干擾,內(nèi)部空間擴(kuò)張并形成有容納部9。護(hù)線套7中的一個(gè)筒部8(圖2中的左側(cè)的筒部)嵌入于屏蔽管3的端部的外周面,另一個(gè)筒部8 (同圖中的右側(cè)的筒部)嵌入于波紋管6的端部的外周面。在一個(gè)筒部8的內(nèi)周面上且在全周上突出形成有多個(gè)密封唇10,在本實(shí)施例中,密封唇10在一個(gè)筒部8的前端的位置和在其內(nèi)側(cè)三個(gè)部位形成有合計(jì)四個(gè)。在另一個(gè)筒部8的內(nèi)周面上且在全周上突出形成有多個(gè)密封緣11,在本實(shí)施例中在另一個(gè)筒部8的前端的位置和在其內(nèi)側(cè)三個(gè)部位形成有合計(jì)四個(gè)。各密封緣11與波紋管6的谷部的間距配合地形成,并能夠進(jìn)入到對(duì)應(yīng)的谷部中。
[0032]在護(hù)線套7中的兩筒部8的外周面上都配置有捆扎帶12。由于捆扎帶12為公知的樹(shù)脂制,因而省略詳細(xì)的說(shuō)明。進(jìn)行對(duì)捆扎帶12的鉚固,從而護(hù)線套7能夠與屏蔽管3或者波紋管6連接。并且,由于在此時(shí)捆扎帶12的鉚固力作用于密封唇10或者密封緣11而使密封唇10或者密封緣11與屏蔽管3或者波紋管6彈性接觸,因而強(qiáng)化密封狀態(tài)。
[0033]如圖2所示,在線束WH的中途裝配有橡膠制的密封部件14,并嵌入于屏蔽管3的兩端部。在密封部件14的軸向上的一端的周緣上以向徑向外側(cè)伸出的方式形成有法蘭緣15。在密封部件14嵌入到屏蔽管3的端部時(shí),法蘭緣15與屏蔽管3的端緣抵接并且形成為遮蓋它。由此,即使屏蔽管3的兩端緣為銳利的邊緣,也能夠?qū)p傷導(dǎo)電線L的包覆的情況防患于未然。
[0034]如圖2、圖4所示,密封部件14形成為朝向與形成有法蘭緣15相反一側(cè)并前端變細(xì)的錐狀,并且密封部件14順暢地進(jìn)行向屏蔽管3的按壓嵌入作業(yè)。另外,在密封部件14處于自然狀態(tài)時(shí),密封部件14中的除去法蘭緣15的部分的最大徑形成為比屏蔽管3的內(nèi)徑大,因此,密封部件14以壓入狀態(tài)按壓嵌入于屏蔽管3內(nèi),密封部件14的外周面能夠以水密狀態(tài)與屏蔽管3的內(nèi)周面緊貼。另外,上述的“自然狀態(tài)”是指密封部件14未向屏蔽管3的內(nèi)部按壓嵌入,即未受外力的狀態(tài)。
[0035]此外,如圖3、圖4所示,在密封部件14上設(shè)置有與各導(dǎo)電線L對(duì)應(yīng)的三個(gè)電線插通孔16。各電線插通孔16沿密封部件14的軸向貫通地形成,在圖3所示的剖面中各電線插通孔16以與密封部件14同圓心的圓狀排列。各電線插