具有由易碎整體零件形成的支撐外殼的電連接裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]發(fā)明
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種電連接裝置，該電連接裝置裝備有分開的第一和第二電觸點并且選擇性地允許該第一和第二電觸點被放置成或不放置成彼此連接。
[0003]本發(fā)明的主題還是一種用于機動車輛的電安排，包括一個用于熔絲的面板和至少一個這種電連接裝置，該面板包括一個集電器并且旨在支撐至少一個熔絲。本發(fā)明還涉及一種機動車輛、同樣還有一種在對應(yīng)地電連接到第一電觸點和第二電觸點上的第一導(dǎo)電元件與第二導(dǎo)電元件之間電連接的方法。
現(xiàn)有技術(shù)
[0004]在機動車輛領(lǐng)域中，經(jīng)常安裝用于熔絲的面板，該面板包括還被稱為“匯流排”的集電器。在集電器與有待連接到該集電器上的電線之間的電連接處提供了一個電連接裝置，該電連接裝置一方面包括采用形成在集電器中的片式端子形式的第一電觸點并且另一方面包括電聯(lián)接到該電線上并且采用有待按扣到該片式端子上的凹型部件的形式的第二電觸點。為了在第二觸點被按扣上的同時對該第二觸點的移動進行導(dǎo)向，用于熔絲的面板包括用于對該凹型部件進行導(dǎo)向的外殼。使用者施加按扣力，從而朝著集電器的方向推動電線、在其自由末端處支持凹型部件。
[0005]這種安排的使用不是非常容易，因為取決于其柔性和其直徑，在施加手動力過程中電線容易彎曲，從而使得按扣是困難的并且甚至是不可能執(zhí)行的。
[0006]圖1和圖2示出了已知的電連接裝置I。該電連接裝置包括分開的并且分別彼此獨立地固定到第一和第二支撐外殼4、5上的第一和第二電觸點2、3。
[0007]支撐外殼4和5被安裝成相對于彼此平移，其方式為其相對移動允許使得第一和第二電觸點遠離或者相反地使得靠近。更確切地，這種平移允許電連接裝置在電觸點處于電接觸的第一構(gòu)型(圖1)與不存在此電接觸的第二構(gòu)型(圖2)之間變化。支撐外殼4、5包括用于將它們固定在第二構(gòu)型中的按扣裝置6。第二電觸點3聯(lián)接到電線7上，而第一觸點2聯(lián)接到導(dǎo)電元件8上，電線7必須借助于裝置I連接到該導(dǎo)電元件上。
[0008]然而，在用于熔絲的面板的具體環(huán)境下不能總是設(shè)想使用這種電連接裝置1，尤其是出于本解決方案引起的高成本的原因。
[0009]而且，文件WO 2012/041746 Al描述了一種電連接裝置，該電連接裝置包括分開的第一和第二電觸點和一個整體零件，在該整體零件中形成分開的第一和第二支撐外殼，該第一和第二電觸點分別剛性地連接到這些支撐外殼上并且通過可變形的機械連桿彼此永久連接。然而，本解決方案實際上并非完全令人滿意并且不能始終以簡單且經(jīng)濟的方式應(yīng)用于熔絲的面板的具體背景下。
[0010]發(fā)明目的
[0011 ] 本發(fā)明的目的是提出一種彌補以上列出的缺點的電連接裝置。
[0012]值得注意地，本發(fā)明的一個目標是提供這樣一種電連接裝置來允許電線以可靠、容易、簡單且經(jīng)濟的方式連接到用于熔絲的面板上。
[0013]這些目標的實現(xiàn)可以是通過一種電連接裝置，該電連接裝置包括分開的第一和第二電觸點和一個易碎整體零件，在該整體零件中一方面形成有分開的第一和第二支撐外殼，這些第一和第二電觸點對應(yīng)剛性地連接到這些支撐外殼上，并且另一方面形成有一個受控斷裂連接元件，該斷裂連接元件聯(lián)接該第一和第二支撐外殼并且被配置成使得所述斷裂連接元件是通過該第一和第二支撐外殼由于一個外力施加于該電連接裝置上引起的相對移動而實現(xiàn)斷裂，該外力具有大于所述連接元件的預(yù)定義的斷裂力閾值的強度。
[0014]該受控斷裂連接元件可以一方面被配置成使得所述施加來產(chǎn)生該連接元件斷裂的外力趨于使該第一和第二支撐外殼相對于彼此移動，另一方面以使該第一和第二支撐外殼僅在該斷裂連接元件斷裂之后相對彼此移動，以便在在所述斷裂之后并且由于該外力的施加引起的該第一和第二支撐外殼的相對移動的作用下使該第一和第二電觸點相對于彼此移動。
[0015]該電連接裝置可以被配置成使得所述外力尤其由該電連接裝置的使用者的一只手施加于該第一支撐外殼和/或該第二支撐外殼上。
[0016]該受控斷裂連接元件可以被配置成使得所述施加來產(chǎn)生該斷裂連接元件斷裂的外力取向的方式為趨向于使得該第一和第二支撐外殼相對移動，從而引起該電連接裝置從在該斷裂連接元件斷裂之前采用的一個第一初始構(gòu)型轉(zhuǎn)為所述斷裂之后采用的并且由于所述移動產(chǎn)生的一個第二最終構(gòu)型，該第一構(gòu)型是該第一和第二電觸點不處于電連接的一個構(gòu)型，該第二構(gòu)型是該第一和第二電觸點處于電連接的一個構(gòu)型。
[0017]該第一和第二電觸點可以被配置成用于隨著該電連接裝置在施加的所述外力的作用下從該第一構(gòu)型轉(zhuǎn)為該第二構(gòu)型，在它們相對移動過程中通過插入來使一個電觸點裝配到另一個電觸點中。
[0018]該第一和第二電觸點之一可以是凸型的，尤其是由至少一個電插頭連接器構(gòu)成，并且在于，該第一和第二電觸點中的另一個電觸點可以是凹型的，該電觸點被適配成當它們處于電接觸時是用力通過插入來裝配到該凸型電觸點中的，該電觸點尤其由一個導(dǎo)電片式端子構(gòu)成。
[0019]該第一和第二支撐外殼之一可以被安裝成相對于第一和第二支撐外殼中的另一個外殼滑動，在該連接元件斷裂之后由于施加該外力引起該第一和第二支撐外殼一旦實現(xiàn)所述斷裂就沿著一條由所述滑動引入的軌跡進行相對移動。
[0020]該第一和第二支撐外殼之一可以包括多個用于對該第一和第二支撐殼體中的另一個支撐外殼的相對移動進行導(dǎo)向的元件，在該受控斷裂連接元件斷裂之前，該第一和第二電觸點被放置成沿著一個方向彼此相對，該方向被取向成沿著所述導(dǎo)向元件引入的導(dǎo)向軌跡。
[0021 ] 該受控斷裂連接元件可以被放置在該第一和第二支撐外殼之間的接口處，在所述導(dǎo)向元件處。
[0022]一種機動車輛可以包括一個用于熔絲的面板和至少一個這種電連接裝置，該面板包括一個集電器并且旨在支撐至少一個熔絲，該電連接裝置的第一和第二電觸點之一電聯(lián)接到所述集電器上。
[0023]附圖簡要說明
[0024]進一步的優(yōu)點和特征將從通過作為非限制性實例給出的并且在這些附圖中示出的本發(fā)明的具體實施例的以下說明中更加清楚地呈現(xiàn)，在附圖中:
[0025]-已經(jīng)說明的圖1和圖2示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的電連接裝置的實例，其采用了這兩個電觸點之間對應(yīng)地不存在和建立有電接觸的第一和第二構(gòu)型，
[0026]-圖3和圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的電連接裝置的實例，采用了第一和第二電觸點之間對應(yīng)地不存在和建立有電接觸的第一和第二構(gòu)型。
[0027]本發(fā)明的優(yōu)選實施方案的說明
[0028]現(xiàn)在將參照圖3和圖4說明的本發(fā)明，本發(fā)明涉及一種電連接裝置10，該電連接裝置包括分開的第一和第二電觸點11、12和一個易碎整體零件13，在該整體零件中形成有分開的第一和第二支撐外殼131、132，這些第一和第二電觸點11、12對應(yīng)地剛性連接到這些支撐外殼上。
[0029]通過“剛性地”，應(yīng)理解到的是，電觸點11、12優(yōu)選地固定到相應(yīng)的支撐外殼131、132上，然而如果需要的話帶有尤其取決于電觸點11、12的性質(zhì)和其與另一個電觸點11、12的協(xié)作的性質(zhì)而有一種潛在自由度的可能性。
[0030]第二電觸點12聯(lián)接到電線14上，而第一觸點11聯(lián)接到導(dǎo)電元件15上，電線14必須借助于電連接裝置10連接到該導(dǎo)電元件上。
[0031]在本發(fā)明10定的具體目標應(yīng)用情況下，以下說明的電連接裝置10是用于機動車輛的電安排的背景下。此安排(未示出)包括一個用于熔絲的面板，該面板包括集電器和由此面板支撐的至少一個熔絲。該安排還包括至少一個這種電連接裝置10，該電連接裝置的第一和第二電導(dǎo)體11、12之一電聯(lián)接到此面板的集電器上。這些第一和第二觸點11、12中的另一個觸點則電聯(lián)接到電線上，即希望連接到該集電器上的電線上。
[0032]具體地，有待連接到集電器上的電線能夠由聯(lián)接到第二電觸點12上的電線14形成，而導(dǎo)電元件15由第一觸點11與該電導(dǎo)體之間的電連接元件或者另外甚至可能由該電導(dǎo)體本身形成。能夠提供反向安裝，其中電線14連接到第一觸點11上，并且其中導(dǎo)電元件15連接到第二觸點12上。
[0033]在車輛的正常使用背景下尤其不需要使得電線14與導(dǎo)電元件15之間電斷開的具體情況下(在例如維修情況下)，本解決方案呈現(xiàn)了一個優(yōu)點。
[0034]在易碎整體零件13中，另一方面還形成了聯(lián)接第一和第二支撐外殼131、132的受控斷裂連接元件133。連接元件133整體上被配置成使得其斷裂是通過由外力F(圖4)施加于電連接裝置10引起第一和第二支撐外殼131、132實施相對移動而引起的，該外力具有大于所述連接元件133的預(yù)定義的斷裂力閾值的強度。換言之，連接元件133的設(shè)計尤其是根據(jù)連接元件133的和零件13的形狀、厚度、長度或材料而固定了預(yù)定義的閾值。
[0035]通過“受控斷裂”，應(yīng)理解的是，連接元件133為一旦將具有大于該預(yù)定義的閾值的外力F施加于電連接裝置就斷裂。
[0036]本解決方案的優(yōu)點在于，它允許電線14以可靠、容易、簡單且經(jīng)濟的方式連接到用于熔絲的面板上，并且不需要高成本地添加獨立于用于熔絲的面板并且旨在支撐聯(lián)接到有待連接到該面板的集電器上的導(dǎo)線上的電觸點的支撐外殼。
[0037]根據(jù)一個重要的特性，受控斷裂連接元件133 —方面被配置成使得所施加來產(chǎn)生該連接元件斷裂的此外力F趨于使第一和第二支撐外殼131、132相對于彼此移動，另一方面以使該第一和第二支撐外殼131、132僅在該斷裂連接元件133斷裂之后相對彼此移動，以便在連接元件133的斷裂之后并且由于該外力F的施加引起的第一和第二支撐外殼131、132的相對移動的作用下使第一和第二電觸點11、12相對于彼此移動。
[0038]在一個具體實施例中，如所示，電連接裝置10被配置成使得外力F尤其由電連接裝置10的使用者的手施加于第二支撐外殼132。然而，作為補充或通過替代，非常有可能設(shè)想到電連接裝置10的一種使得外力F尤其由電連接裝置10的使用者的手施加于第一支撐外殼131的設(shè)計。
[0039]有利的是，受控斷裂連接元件133被配置成使得所施加來產(chǎn)生該斷裂連接元件斷裂的外力F取向的方式為趨向于使得第一和第二支撐外殼131、132相對移動，從而引起電連接裝置10從在該斷裂連接元件133斷裂之前采用的第一初始構(gòu)型(圖3)轉(zhuǎn)為連接元件133斷裂之后采用的并且由于此移動產(chǎn)生的第二最終構(gòu)型(圖4)