專(zhuān)利名稱(chēng)：堿錳電池錳環(huán)裝配機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)堿性鋅錳電池(簡(jiǎn)稱(chēng)堿錳電池)，即將錳環(huán)裝入電池殼內(nèi)的堿錳電池錳環(huán)裝配機(jī)。
堿錳電池是最近幾年發(fā)展起來(lái)的一種高性能電池，是國(guó)際上升級(jí)換代的新產(chǎn)品。它具有輸出功率大，容量大，放電性能好，低溫性能強(qiáng)，防漏性能優(yōu)異等許多優(yōu)點(diǎn)，所以自問(wèn)世以來(lái)發(fā)展速度很快。
堿錳電池的錳環(huán)裝配過(guò)程，是生產(chǎn)堿錳電池的重要環(huán)節(jié)。
目前，大部分堿錳電池生產(chǎn)廠家使用的裝環(huán)生產(chǎn)線，是由幾臺(tái)裝環(huán)機(jī)、電池殼上料傳送裝置、錳環(huán)上料裝置等組成的。裝配生產(chǎn)線工作時(shí)，電池殼在料斗上由人工排隊(duì)向后從料道上滾下。電池殼的傳送是用幾套雙曲柄式動(dòng)梁傳送機(jī)構(gòu)將工件抬起-前移-落下，一個(gè)一個(gè)將電池殼傳送到相應(yīng)的裝配位置。電池殼的頂緊是在端面凸輪的作用下，由壓緊塊頂緊電池殼，然后用曲柄連桿機(jī)構(gòu)由壓桿將錳環(huán)推入電池殼內(nèi)。若電池殼內(nèi)裝入三節(jié)錳環(huán)，則第一臺(tái)裝環(huán)機(jī)裝入第一節(jié)錳環(huán)，第二臺(tái)裝環(huán)機(jī)裝入第二節(jié)錳環(huán)，第三臺(tái)裝環(huán)機(jī)裝入第三節(jié)錳環(huán)。錳環(huán)的送料是由人工在料斗內(nèi)排隊(duì)定向后，從料道上滾下完成的。這樣的裝配生產(chǎn)線所需同類(lèi)型裝環(huán)機(jī)三臺(tái)，每分鐘裝配電池25只左右，占地面積約15m2，操作工人7人以上。這樣的裝配生產(chǎn)線所需設(shè)備及操作人員多，占地面積大，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品成本高，能源浪費(fèi)嚴(yán)重。
本發(fā)明的目的在于提供一種新型的可以由一臺(tái)裝置代替現(xiàn)有技術(shù)中的幾臺(tái)裝環(huán)機(jī)和幾套雙曲柄動(dòng)梁傳送裝置的單臺(tái)堿錳電池錳環(huán)裝配機(jī)，以提高生產(chǎn)效率，減少占地面積，節(jié)省能源和設(shè)備投資，降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本。
本發(fā)明新說(shuō)的堿錳電池錳環(huán)裝配機(jī)，它由框架1，安裝于框架21上的電機(jī)、減速器機(jī)構(gòu)25，運(yùn)動(dòng)分配軸4，位于運(yùn)動(dòng)分配軸4上的皮帶、錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24，與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24相連的曲柄連桿滑板機(jī)構(gòu)22，與曲柄連桿滑板機(jī)構(gòu)22中的滑板18置于同一對(duì)導(dǎo)軌20上的模板16、頂緊板12、止推板9，兩端分別與導(dǎo)軌20和框架1相連的擺桿10，位于運(yùn)動(dòng)分配軸4上的端面凸輪5、撥盤(pán)3，位于心軸19上的槽輪間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。所說(shuō)的槽輪機(jī)構(gòu)由槽輪6、置于槽輪6外圍的圓形護(hù)罩28、電池殼料道27、錳環(huán)料道30、退料槽29、撥叉26、位于槽輪6上的精定位銷(xiāo)32等組成。槽輪6的外緣上制有均布的大半圓弧槽37，大半圓弧槽的數(shù)量為4～12個(gè);槽輪6的一個(gè)端面上制有均布的精定位孔31，孔31的數(shù)量為4～12個(gè)，另一端面上制有均布的分度槽38和粗定位球窩8，它們的數(shù)量均為4～12個(gè)。所說(shuō)的撥盤(pán)3端面上設(shè)有一撥銷(xiāo)2。滑板18上裝有壓桿36和調(diào)節(jié)彈簧17，其數(shù)量與被裝錳環(huán)的數(shù)量相等。止推板12上置有止推桿11，其數(shù)量與被裝錳環(huán)的數(shù)量相等。
由此構(gòu)成的新型堿錳電池錳環(huán)裝配機(jī)不僅可以完全取代現(xiàn)有技術(shù)中的錳環(huán)裝配生產(chǎn)線，而且具有生產(chǎn)效率高，操作人員少，占地面積小，產(chǎn)品成本低，節(jié)省能源等優(yōu)點(diǎn)，有著顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
以下將結(jié)合附圖詳述
具體實(shí)施例方式

圖1本發(fā)明的主視2本發(fā)明的俯視3槽輪間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主視4槽輪的背面結(jié)構(gòu)圖由圖1、圖2、圖3、圖4可知，框架1由上、下支板和前后立板聯(lián)接而成。錳環(huán)裝配機(jī)的運(yùn)動(dòng)由電機(jī)、減速器機(jī)構(gòu)25傳給支承在框架1下支板上的運(yùn)動(dòng)分配軸4，由運(yùn)動(dòng)分配軸4將運(yùn)動(dòng)傳向三個(gè)方向1、傳向曲柄連桿滑板機(jī)構(gòu)22;2、經(jīng)撥盤(pán)3上的撥銷(xiāo)2傳向槽輪間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu);3、經(jīng)運(yùn)動(dòng)分配軸4上的端面凸輪5傳給擺桿10，再經(jīng)撥叉26撥動(dòng)頂緊板12。
槽輪間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的間歇分度運(yùn)動(dòng)是由撥盤(pán)3上的撥銷(xiāo)2撥動(dòng)槽輪6實(shí)現(xiàn)的。運(yùn)動(dòng)分配軸4每旋傳一周，撥銷(xiāo)2撥動(dòng)槽輪6轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)工位。槽輪6既是間歇運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)件，又是帶動(dòng)電池殼轉(zhuǎn)位的圓盤(pán)式執(zhí)行件。槽輪一個(gè)端面上的分度槽38和粗定位球窩8分別用于實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)分度和槽輪的粗定位。槽輪外緣上均布的大半圓弧槽37中，其中一個(gè)用作上料工位，一個(gè)用作退料工位，其余則是與電池殼內(nèi)所裝錳環(huán)數(shù)相同的裝環(huán)工位。槽輪另一端面上均布的精定位孔31用于槽輪的精定位。槽輪作間歇運(yùn)動(dòng)時(shí)，槽輪上的圓弧槽37帶動(dòng)電池殼作上料、裝環(huán)、移位、退料動(dòng)作。安裝有槽輪的心軸19置于框架1的上支板35底面上，支承著槽輪。
模板16上安裝有與滑板18上的壓桿36數(shù)量相同的模套15，并開(kāi)有相同數(shù)量的料槽。模套的一半是圓柱孔，端部是錐口，用于頂緊電池殼的開(kāi)口端，另一半呈半圓弧孔狀，與模板上的料槽相對(duì)應(yīng)。
滑板18上安裝有與被裝錳環(huán)數(shù)量相同的壓桿36，在曲柄連桿滑板機(jī)構(gòu)22的作用下，滑板在導(dǎo)軌20上帶動(dòng)壓桿36進(jìn)入模板16的模套內(nèi)，推動(dòng)模套內(nèi)的錳環(huán)進(jìn)入電池殼14，再通過(guò)凸輪5、擺桿10、撥叉26和滑板機(jī)構(gòu)22撥動(dòng)頂緊板12，將電池殼頂緊。當(dāng)壓桿36退出模套15時(shí)，錳環(huán)由模板上的料槽準(zhǔn)確地落入模套的半圓弧孔內(nèi)，完成錳環(huán)的自動(dòng)上料過(guò)程。
頂緊板12上安裝有與壓桿數(shù)量相同的頂緊套13，在端面凸輪5，擺桿10、撥叉26、滑板機(jī)構(gòu)22、頂緊板12、復(fù)位彈簧7的作用下實(shí)現(xiàn)電池殼的頂緊，松開(kāi)運(yùn)動(dòng)。電池殼的右端頂緊在模套的錐面上，左端頂緊在頂緊套13內(nèi)孔臺(tái)肩上。
止推板9安裝有與電池殼內(nèi)所裝錳環(huán)數(shù)量相同的止推桿11。止推桿的位置確定了頂緊滑板松開(kāi)電池殼后，頂緊套帶著電池殼的后移量，保證電池殼與頂緊套13相脫離。
槽輪的定位采用粗、精定位方式。槽輪轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)工位后，模板內(nèi)的彈簧7把鋼球頂入槽輪上均布的粗定位環(huán)窩8內(nèi)，對(duì)槽輪進(jìn)行粗定位。精定位是利用頂緊板12上的定位銷(xiāo)32，在頂緊電池殼前，頂緊板帶著定位銷(xiāo)先進(jìn)入槽輪上均布的定位孔31內(nèi)，待精定位后再頂緊電池殼。
滑板18與壓桿36之間采用間隙配合，每個(gè)壓桿上帶有一個(gè)調(diào)節(jié)彈簧17，用一對(duì)圓螺母調(diào)整壓桿位置。適當(dāng)?shù)膹椈闪梢员ＷC電池殼內(nèi)錳環(huán)間的緊密接觸。
滑板、壓桿、頂緊板、止推板均位于導(dǎo)軌20上。導(dǎo)軌20一端由支座21固定在框架1的上支板上，其中間段由模板支承，另一端懸伸。中間段用于支承和導(dǎo)向滑板，懸伸段支承頂緊板和止推板，并對(duì)頂緊板起導(dǎo)向作用。
電池殼的上下料是這樣完成的，槽輪處于停止位置時(shí)，料道27內(nèi)的電池殼靠上部電池殼的壓力落入槽輪的半圓弧內(nèi)。槽輪轉(zhuǎn)位時(shí)帶著電池殼進(jìn)入護(hù)罩28后到達(dá)錳環(huán)裝配位置。退料則由撥叉26在凸輪5的作用下?lián)艹鲭姵貧みM(jìn)入退料槽29，實(shí)現(xiàn)在停止位置時(shí)的可靠退料。
錳環(huán)裝配機(jī)工作時(shí)，運(yùn)動(dòng)分配軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，槽輪轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)工位，壓桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，各運(yùn)動(dòng)部件完成一次運(yùn)動(dòng)循環(huán)，裝配完一只電池。壓桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，壓桿將各自的錳環(huán)在各自的模套內(nèi)裝入電池殼內(nèi)的不同的確定位置上。
當(dāng)電池殼內(nèi)需裝配三節(jié)錳環(huán)時(shí)，僅需三個(gè)壓桿，間歇運(yùn)動(dòng)的槽輪機(jī)構(gòu)上有三個(gè)確定的裝配工位，頂緊板上帶有三個(gè)頂緊套。當(dāng)電池殼內(nèi)需裝配二節(jié)錳環(huán)時(shí)，僅需2個(gè)壓桿，間歇運(yùn)動(dòng)的槽輪機(jī)構(gòu)上有二個(gè)確定的裝環(huán)工位，頂緊板上帶有二個(gè)頂緊套。若需裝配不同數(shù)量的錳環(huán)時(shí)，只需相應(yīng)數(shù)量的壓桿，槽輪間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上則有相應(yīng)數(shù)量的工位。這樣，就可以用一個(gè)壓桿，槽輪間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的一個(gè)半圓弧槽，頂緊板上的一個(gè)頂緊套代替現(xiàn)有技術(shù)中的一臺(tái)裝環(huán)機(jī)，即一個(gè)槽輪間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)代替三套電池殼傳送裝置，一個(gè)頂緊板代替三個(gè)頂緊壓板，減少了許多傳動(dòng)元件，提高了設(shè)備的可靠性和生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求
1.一種堿錳電池錳環(huán)裝配機(jī)，其特征在于，它由框架1，安裝于框架1上的電機(jī)、減速器機(jī)構(gòu)25，運(yùn)動(dòng)分配軸4，位于運(yùn)動(dòng)分配軸4上的皮帶、錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24，與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24相連的曲柄連桿滑板機(jī)構(gòu)22，與曲柄連桿滑板機(jī)構(gòu)22中的滑板18置于同一對(duì)導(dǎo)軌20上的模板16、頂緊板12、止推板9，兩端分別與導(dǎo)軌20和框架1相連的擺桿10，位于運(yùn)動(dòng)分配軸4上的端面凸輪5、撥盤(pán)3，位于心軸19上的槽輪間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的堿錳電池錳環(huán)裝配機(jī)，其特征在于，所說(shuō)的槽輪間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)由槽輪6、置于槽輪6外圍的圓形護(hù)罩28、電池殼料道27、錳環(huán)料道30、退料槽29、撥叉26、位于槽輪6上的精定位銷(xiāo)32等組成。槽輪6的外緣上均布有大半圓弧槽37，大半圓弧槽37的數(shù)量為4～12個(gè)，槽輪6的一個(gè)端面上制有均布的精定位孔31，其數(shù)量為4～12個(gè)，另一端面上制有均布的分度槽38和粗定位球窩8，它們的數(shù)量均為4～12個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的堿錳電池錳環(huán)裝配機(jī)，其特征在于，所說(shuō)的撥盤(pán)3端面上設(shè)有一撥銷(xiāo)2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的堿錳電池錳環(huán)裝配機(jī)，其特征在于，所說(shuō)的滑板18上裝有壓桿36和調(diào)節(jié)彈簧17，其數(shù)量與被裝錳環(huán)的數(shù)量相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的堿錳電池錳環(huán)裝配機(jī)，其特征在于，所說(shuō)的止推板12上置有止推桿11，其數(shù)量與被裝錳環(huán)的數(shù)量相等。
全文摘要
一種新型的堿錳電池錳環(huán)裝配機(jī)，其槽輪間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的槽輪(或?yàn)閳A工作臺(tái))外緣上開(kāi)有一定數(shù)量的大半圓弧槽，在其它機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)工作同時(shí)，槽輪在間歇運(yùn)動(dòng)中其圓弧槽帶著電池殼作上料，裝環(huán)、移位、退料動(dòng)作，槽輪轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)工位，壓桿，頂緊板各自往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，即完成一個(gè)電池錳環(huán)裝配過(guò)程。這種錳環(huán)裝配機(jī)具有生產(chǎn)效率高，操作人員少，占地面積小，產(chǎn)品成本低，節(jié)省能源等特點(diǎn)，可用一臺(tái)設(shè)備代替一條生產(chǎn)線，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)H01M10/28GK1056191SQ9110376
公開(kāi)日1991年11月13日 申請(qǐng)日期1991年6月11日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月11日
發(fā)明者林樹(shù)忠 申請(qǐng)人:東北重型機(jī)械學(xué)院秦皇島分校