本技術(shù)涉及線束連接器，具體為一種多密封圈線束連接器。

背景技術(shù)：

1、線束連接器是端子的一種，連接器又稱插接器，由插頭和插座組成，是汽車電路中線束的中繼站，且線束、連接器于連接過程中，為了防止連接器在汽車行駛中脫開，所有的連接器均采用了閉鎖裝置。于線束、連接器連接過程中，為避免外界水流等物進入連接處對其造成損傷，于是使用密封圈有效保證線束及連接器連接處的密封效果。

2、而密封圈于使用過程中，需要將密封圈安裝于線束及連接器的連接處，從而通過密封圈保證線束與連接器之間的嚴合性，而現(xiàn)有密封圈于使用過程中，密封圈表面若殘留雜質(zhì)容易對密封圈造成磨損，且密封圈長期進行使用容易降低其密封效果。為此，提出一種多密封圈線束連接器以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種多密封圈線束連接器，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的密封圈于使用過程中，密封圈表面若殘留雜質(zhì)容易對密封圈造成磨損，且密封圈長期進行使用容易降低其密封效果的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種多密封圈線束連接器，包括連接器，所述連接器上設有多組接口，且接口上對應設有連接頭，所述連接頭上對應設有線束，所述連接頭于兩側(cè)外壁分別設有限位桿，且限位桿穿插于連接器上，所述限位桿上分別穿插有卡合桿，且卡合桿的上端設有拉板，所述拉板的兩端于下端面分別設有第一彈簧，且第一彈簧的下端連接于連接器上；

3、所述接口、連接頭于相對面分別開設有卡合槽，且卡合槽內(nèi)穿插有密封圈，所述密封圈的一面于兩端分別設有卡合塊，且卡合塊于外側(cè)分別設有彈性限位塊，所述接口、連接頭于外壁對應開設有限位孔，且彈性限位塊穿插于限位孔內(nèi)；

4、所述接口、連接頭于外壁分別開設有滑槽，且滑槽內(nèi)穿插有滑桿，所述滑桿的另一端穿插于毛刷內(nèi)，且毛刷于兩端外壁分別開設有凹槽，所述凹槽內(nèi)設有第二彈簧，且第二彈簧的另一端連接滑桿。

5、優(yōu)選的，所述連接頭通過第一彈簧、拉板、卡合桿穿插于限位桿內(nèi)與接口構(gòu)成彈性卡合限位結(jié)構(gòu)。

6、優(yōu)選的，所述密封圈通過卡合塊、彈性限位塊穿插于限位孔內(nèi)分別與接口、連接頭構(gòu)成彈性卡合限位結(jié)構(gòu)。

7、優(yōu)選的，所述滑桿通過第二彈簧與毛刷構(gòu)成彈性伸縮結(jié)構(gòu)，且毛刷通過第二彈簧、滑桿于滑槽內(nèi)分別與接口、連接頭構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該多密封圈線束連接器的連接頭通過第一彈簧、拉板、卡合桿穿插于限位桿內(nèi)與接口構(gòu)成彈性卡合限位結(jié)構(gòu)，從而通過卡合桿、限位桿組件增加密封圈之間的嚴合性，進而保證了線束連接后的密封效果，該裝置的密封圈通過卡合塊、彈性限位塊穿插于限位孔內(nèi)分別與接口、連接頭構(gòu)成彈性卡合限位結(jié)構(gòu)，從而通過彈性限位塊便于對密封圈進行拆卸更換，進而避免密封圈長期使用導致的磨損影響其密封效果，該裝置的滑桿通過第二彈簧與毛刷構(gòu)成彈性伸縮結(jié)構(gòu)，且毛刷通過第二彈簧、滑桿于滑槽內(nèi)分別與接口、連接頭構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，從而通過彈性伸縮的滑桿將毛刷安裝于接口、連接頭上，進而便于對密封圈進行有效清潔。

技術(shù)特征：

1.一種多密封圈線束連接器，包括連接器（1），所述連接器（1）上設有多組接口（2），且接口（2）上對應設有連接頭（3），所述連接頭（3）上對應設有線束（4），其特征在于：所述連接頭（3）于兩側(cè)外壁分別設有限位桿（5），且限位桿（5）穿插于連接器（1）上，所述限位桿（5）上分別穿插有卡合桿（6），且卡合桿（6）的上端設有拉板（7），所述拉板（7）的兩端于下端面分別設有第一彈簧（8），且第一彈簧（8）的下端連接于連接器（1）上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多密封圈線束連接器，其特征在于：所述連接頭（3）通過第一彈簧（8）、拉板（7）、卡合桿（6）穿插于限位桿（5）內(nèi)與接口（2）構(gòu)成彈性卡合限位結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多密封圈線束連接器，其特征在于：所述密封圈（9）通過卡合塊（10）、彈性限位塊（11）穿插于限位孔內(nèi)分別與接口（2）、連接頭（3）構(gòu)成彈性卡合限位結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多密封圈線束連接器，其特征在于：所述滑桿（12）通過第二彈簧（13）與毛刷（14）構(gòu)成彈性伸縮結(jié)構(gòu)，且毛刷（14）通過第二彈簧（13）、滑桿（12）于滑槽內(nèi)分別與接口（2）、連接頭（3）構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種多密封圈線束連接器，包括連接器，所述連接器上設有多組接口，且接口上對應設有連接頭，所述連接頭于兩側(cè)外壁分別設有限位桿，且限位桿穿插于連接器上，所述限位桿上分別穿插有卡合桿，且卡合桿的上端設有拉板。該多密封圈線束連接器的連接頭通過第一彈簧、拉板、卡合桿穿插于限位桿內(nèi)與接口構(gòu)成彈性卡合限位結(jié)構(gòu)，從而通過卡合桿、限位桿組件增加密封圈之間的嚴合性，進而保證了線束連接后的密封效果，該裝置的密封圈通過卡合塊、彈性限位塊穿插于限位孔內(nèi)分別與接口、連接頭構(gòu)成彈性卡合限位結(jié)構(gòu)，從而通過彈性限位塊便于對密封圈進行拆卸更換，進而避免密封圈長期使用導致的磨損影響其密封效果。

技術(shù)研發(fā)人員：郭現(xiàn)超,郭峰
受保護的技術(shù)使用者：蘇州永文汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2025/1/9