本技術(shù)屬于電子線束，具體涉及一種防水汽車電子線束。

背景技術(shù)：

1、汽車電子線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓?絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。

2、目前，大多數(shù)汽車電子線束的線材端部接線端子采用插接方式實(shí)現(xiàn)電路的連接，并通過過盈配合的方式對接線端子進(jìn)行固定，這種單純的插接連接方式密封性能差，易導(dǎo)致滲水問題，同時由于接線端子的體積相對較小，插入操作相對簡便，但在后期維護(hù)過程中，由于其體積小，不易施力，通常通過拉扯線材的方式將其拔出，縮短了線材的使用壽命；因此，本實(shí)用新型提出了一種防水汽車電子線束，旨在減少在拆裝線束時因端子拔插不便施力而反復(fù)拉扯線材的情況，并有效防止接線端子因外部環(huán)境因素導(dǎo)致的進(jìn)水問題。

3、針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防水汽車電子線束，包括多條線材，多條所述線材一端設(shè)置有第一接線端子，多條所述線材另一端設(shè)置有第二接線端子，所述第一接線端子和第二接線端子通過插接方式相連接，所述第一接線端子外側(cè)固定有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼一端設(shè)置有插接口，所述防護(hù)殼兩側(cè)均開設(shè)有卡接口，所述防護(hù)殼內(nèi)部位于第一接線端子基部固定有彈性體，所述第二接線端子兩側(cè)均固定有卡接塊，所述卡接塊包括基座，所述基座為中空結(jié)構(gòu)，所述基座一側(cè)中心處開設(shè)有鏤空部，所述鏤空部內(nèi)部設(shè)置有卡接部，所述卡接部側(cè)邊和基座的鏤空部側(cè)邊相連接。

2、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，多條所述所述線材共線設(shè)置，且整體呈扁條狀結(jié)構(gòu)。

3、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一接線端子的外殼和防護(hù)殼為一體成型結(jié)構(gòu)，且整體為pvc材質(zhì)。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二接線端子的外殼、基座和卡接部為一體成型結(jié)構(gòu)，整體為pvc材質(zhì)。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述防護(hù)殼的外壁位于卡接口處固定有防水罩，所述第二接線端子基部設(shè)置有密封板，所述密封板抵接在防護(hù)殼的插接口邊緣處，所述密封板一側(cè)表面固定有密封墊。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述彈性體、防水罩和密封墊均為橡膠材質(zhì)。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

8、本實(shí)用新型采用外側(cè)防護(hù)殼的卡接口與端子外殼上的卡接塊相結(jié)合的方式進(jìn)行卡接。通過簡單地捏緊兩側(cè)的卡接塊，即可實(shí)現(xiàn)兩個接線端子的快速斷開。與傳統(tǒng)的插接過盈配合方式相比，這一設(shè)計(jì)顯著減少了在拆裝線束時由于端子拔插不便施力，進(jìn)而反復(fù)拉扯線材的情況。這不僅提高了線材的使用壽命，還降低了使用過程中的故障率。此外，本實(shí)用新型還巧妙地設(shè)置了彈性體，該彈性體能夠有效地對接線端子連接處進(jìn)行密封，從而防止接線端子因外部環(huán)境的影響而出現(xiàn)進(jìn)水的情況。這一設(shè)計(jì)增強(qiáng)了接線端子的防水性能，提高了其穩(wěn)定性和可靠性。整體來看，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、易于生產(chǎn)和推廣使用的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種防水汽車電子線束，包括多條線材（1），多條所述線材（1）一端設(shè)置有第一接線端子（2），多條所述線材（1）另一端設(shè)置有第二接線端子（3），所述第一接線端子（2）和第二接線端子（3）通過插接方式相連接，其特征在于：所述第一接線端子（2）外側(cè)固定有防護(hù)殼（4），所述防護(hù)殼（4）一端設(shè)置有插接口（5），所述防護(hù)殼（4）兩側(cè)均開設(shè)有卡接口（6），所述防護(hù)殼（4）內(nèi)部位于第一接線端子（2）基部固定有彈性體（7），所述第二接線端子（3）兩側(cè)均固定有卡接塊（8），所述卡接塊（8）包括基座（9），所述基座（9）為中空結(jié)構(gòu)，所述基座（9）一側(cè)中心處開設(shè)有鏤空部（10），所述鏤空部（10）內(nèi)部設(shè)置有卡接部（14），所述卡接部（14）側(cè)邊和基座（9）的鏤空部（10）側(cè)邊相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水汽車電子線束，其特征在于：多條所述線材（1）共線設(shè)置，且整體呈扁條狀結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水汽車電子線束，其特征在于：所述第一接線端子（2）的外殼和防護(hù)殼（4）為一體成型結(jié)構(gòu)，且整體為pvc材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水汽車電子線束，其特征在于：所述第二接線端子（3）的外殼、基座（9）和卡接部（14）為一體成型結(jié)構(gòu)，整體為pvc材質(zhì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水汽車電子線束，其特征在于：所述防護(hù)殼（4）的外壁位于卡接口（6）處固定有防水罩（11），所述第二接線端子（3）基部設(shè)置有密封板（12），所述密封板（12）抵接在防護(hù)殼（4）的插接口（5）邊緣處，所述密封板（12）一側(cè)表面固定有密封墊（13）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防水汽車電子線束，其特征在于：所述彈性體（7）、防水罩（11）和密封墊（13）均為橡膠材質(zhì)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種防水汽車電子線束，包括多條線材，多條所述線材一端設(shè)置有第一接線端子，多條所述線材另一端設(shè)置有第二接線端子，所述第一接線端子和第二接線端子通過插接方式相連接，其特征在于：所述第一接線端子外側(cè)固定有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼一端設(shè)置有插接口，所述防護(hù)殼兩側(cè)均開設(shè)有卡接口，所述防護(hù)殼內(nèi)部位于第一接線端子基部固定有彈性體，所述第二接線端子兩側(cè)均固定有卡接塊，所述卡接塊包括基座，所述基座為中空結(jié)構(gòu)，所述基座一側(cè)中心處開設(shè)有鏤空部，所述鏤空部內(nèi)部設(shè)置有卡接部，減少了在拆裝線束時由于端子拔插不便施力，進(jìn)而反復(fù)拉扯線材的情況。這不僅提高了線材的使用壽命，還降低了使用過程中的故障率。

技術(shù)研發(fā)人員：曹昕怡,曹學(xué)云
受保護(hù)的技術(shù)使用者：泰州信達(dá)電力設(shè)施制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2025/1/6