本公開總體上涉及管理電池包內的通風副產物。

背景技術：

1、電動化車輛不同于常規(guī)機動車輛，因為電動化車輛包括具有一個或多個電機的傳動系。作為內燃發(fā)動機的替代或補充，電機可驅動電動化車輛。牽引電池包總成可為電機供電。電動化車輛的牽引電池包總成可包括電池電芯組。

技術實現思路

1、在一些方面，本文描述的技術涉及一種電池包總成，其包括：第一電池電芯堆；第二電池電芯堆；外殼，所述外殼具有內部區(qū)域，所述第一電池電芯堆和所述第二電池電芯堆容納在所述內部區(qū)域內；以及護罩，所述護罩在所述內部區(qū)域內跨越所述第一電池電芯堆和所述第二電池電芯堆，所述護罩與所述第一電池電芯堆限定第一通道以接收來自所述第一電池電芯堆內的至少一個電池電芯的通風副產物，所述護罩與所述第二電池電芯堆限定第二通道以接收來自所述第二電池電芯堆內的至少一個電池電芯的通風副產物。

2、在一些方面，本文描述的技術涉及一種電池包總成，其中所述護罩是聚合物基材料。

3、在一些方面，本文描述的技術涉及一種電池包總成，其中所述護罩的厚度小于三毫米。

4、在一些方面，本文描述的技術涉及一種電池包總成，其中所述護罩是沖壓式護罩。

5、在一些方面，本文描述的技術涉及一種電池包總成，其中所述第一電池電芯堆包括：多個第一電池電芯通風口，在所述多個第一電池電芯通風口的第一側上的多個端子，以及在所述多個第一電池電芯通風口的相反的第二側上的多個端子，所述護罩在所述多個第一電池電芯通風口與所述第一側上的所述多個端子之間的第一位置處接觸所述第一電池電芯堆，所述護罩在所述多個第一電池電芯通風口與所述第二側上的所述多個端子之間的第二位置處接觸所述第一電池電芯堆。

6、在一些方面，本文描述的技術涉及一種電池包總成，其中所述護罩在所述多個第一電池電芯通風口上方比所述護罩從所述多個端子凸起更多。

7、在一些方面，本文描述的技術涉及一種電池包總成，其中所述護罩限定在所述第一側上的所述多個端子上方的第三通道和在所述第二側上的所述多個端子上方的第四通道，其中所述第一通道和所述第二通道大于所述第三通道和所述第四通道。

8、在一些方面，本文描述的技術涉及一種電池包總成，其中所述護罩夾在所述外殼的封蓋與所述第一電池電芯堆之間。

9、在一些方面，本文描述的技術涉及一種電池包總成，其中所述第一通道在所述第一電池電芯堆的軸向端處打開，其中所述第二通道在所述第二電池電芯堆的軸向端處打開。

10、在一些方面，本文描述的技術涉及一種電池包總成，其中所述外殼包括朝向所述護罩突出的多個波紋部。

11、在一些方面，本文描述的技術涉及一種電池包總成，其中所述多個波紋部內的波紋部各自接觸所述護罩的一部分，從而提供端子間隙通道。

12、在一些方面，本文描述的技術涉及一種電池包總成，其中所述外殼的封蓋包括多個波紋部。

13、在一些方面，本文描述的技術涉及一種電池包總成，其中所述多個波紋部內的波紋部各自具有三角形橫截面廓線。

14、在一些方面，本文描述的技術涉及一種管理電池包內的熱能的方法，其包括：將護罩定位在外殼的內部區(qū)域內、在外殼的壁與多個電池電芯之間；以及使用所述護罩來限定跨越所述多個電池電芯的多個通風口的通道，所述通道被配置為接收從所述多個電池電芯通風的通風副產物。

15、在一些方面，本文描述的技術涉及一種方法，其還包括沖壓所述護罩以建立所述通道。

16、在一些方面，本文描述的技術涉及一種方法，其中所述護罩是基于聚合物的材料。

17、在一些方面，本文描述的技術涉及一種方法，其中所述多個電池電芯包括：在所述多個通風口的第一側上的多個端子，以及在所述多個通風口的相反的第二側上的多個端子，所述護罩包括在所述多個通風口與所述第一側上的所述多個端子之間的第一位置處接觸所述多個電池電芯的接觸區(qū)域，所述護罩包括在所述多個通風口與所述第二側上的所述多個端子之間的第二位置處接觸所述多個電池電芯的附加接觸區(qū)域。

18、在一些方面，本文描述的技術涉及一種方法，其還包括在第一方向上沖壓所述護罩以提供所述通道，以及在相反的第二方向上沖壓所述護罩以提供所述接觸區(qū)域。

19、可獨立地或以任何組合方式采用前述段落、權利要求或以下描述和附圖的實施例、示例和替代方案，包括它們的各種方面或相應個別特征中的任一者。結合一個實施例描述的特征適用于所有實施例，除非此類特征是不兼容的。

技術特征：

1.一種電池包總成，其包括：

2.如權利要求1所述的電池包總成，其中所述護罩是聚合物基材料，并且任選地，其中所述護罩的厚度小于三毫米。

3.如權利要求1所述的電池包總成，其中所述護罩是沖壓式護罩。

4.如權利要求1所述的電池包總成，其中所述第一電池電芯堆包括：多個第一電池電芯通風口，在所述多個第一電池電芯通風口的第一側上的多個端子，以及在所述多個第一電池電芯通風口的相反的第二側上的多個端子，所述護罩在所述多個第一電池電芯通風口與所述第一側上的所述多個端子之間的第一位置處接觸所述第一電池電芯堆，所述護罩在所述多個第一電池電芯通風口與所述第二側上的所述多個端子之間的第二位置處接觸所述第一電池電芯堆，并且任選地，其中所述護罩在所述多個第一電池電芯通風口上方比所述護罩從所述多個端子凸起更多。

5.如權利要求4所述的電池包總成，其中所述護罩限定在所述第一側上的所述多個端子上方的第三通道和在所述第二側上的所述多個端子上方的第四通道，其中所述第一通道和所述第二通道大于所述第三通道和所述第四通道。

6.如權利要求1所述的電池包總成，其中所述護罩夾在所述外殼的封蓋與所述第一電池電芯堆之間。

7.如權利要求1所述的電池包總成，其中所述第一通道在所述第一電池電芯堆的軸向端處打開，其中所述第二通道在所述第二電池電芯堆的軸向端處打開。

8.如權利要求1所述的電池包總成，其中所述外殼包括朝向所述護罩突出的多個波紋部，并且任選地，其中所述多個波紋部內的所述波紋部各自接觸所述護罩的一部分，從而提供端子間隙通道。

9.如權利要求8所述的電池包總成，其中所述外殼的封蓋包括所述多個波紋部。

10.如權利要求8所述的電池包總成，其中所述多個波紋部內的所述波紋部各自具有三角形橫截面廓線。

11.一種管理電池包內的熱能的方法，其包括：

12.如權利要求11所述的方法，其還包括沖壓所述護罩以建立所述通道。

13.如權利要求11所述的方法，其中所述護罩是聚合物基材料。

14.如權利要求11所述的方法，其中所述多個電池電芯包括：在所述多個通風口的第一側上的多個端子，以及在所述多個通風口的相反的第二側上的多個端子，所述護罩包括在所述多個通風口與所述第一側上的所述多個端子之間的第一位置處接觸所述多個電池電芯的接觸區(qū)域，所述護罩包括在所述多個通風口與所述第二側上的所述多個端子之間的第二位置處接觸所述多個電池電芯的附加接觸區(qū)域。

15.如權利要求14所述的方法，其還包括在第一方向上沖壓所述護罩以提供所述通道，以及在相反的第二方向上沖壓所述護罩以提供所述接觸區(qū)域。

技術總結
本公開提供了“電池包通風副產物護罩總成和熱能管理方法”。一種電池包總成包括第一電池電芯堆、第二電池電芯堆和具有內部區(qū)域的外殼。所述第一電池電芯堆和所述第二電池電芯堆容納在所述內部區(qū)域內。護罩在所述內部區(qū)域內跨越所述第一電池電芯堆和所述第二電池電芯堆。所述護罩與所述第一電池電芯堆限定第一通道以接收來自所述第一電池電芯堆內的至少一個電池電芯的通風副產物。所述護罩與所述第二電池電芯堆限定第二通道以接收來自所述第二電池電芯堆內的至少一個電池電芯的通風副產物。

技術研發(fā)人員：張曉剛
受保護的技術使用者：福特全球技術公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6