本公開(kāi)涉及一種電池組，并且更具體地，涉及一種能夠在熱失控期間有效地釋放內(nèi)部壓力的電池組。

背景技術(shù)：

1、與不能再充電的一次電池不同，二次電池是指可以充電和放電的電池，并且不僅在便攜式裝置中而且在由電驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車輛(ev)和混合動(dòng)力電動(dòng)車輛(hev)中使用。

2、目前廣泛使用的二次電池的類型包括鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鎳鋅電池。單位二次電池電芯(即，單位電池電芯)的工作電壓為約2.5v至4.6v。因此，當(dāng)需要較高的輸出電壓時(shí)，通過(guò)串聯(lián)連接多個(gè)電池電芯來(lái)形成電池組。此外，還可以通過(guò)根據(jù)電池組所需的充電/放電容量而并聯(lián)連接多個(gè)電池電芯來(lái)形成電池組。因此，可以根據(jù)所需的輸出電壓或充電/放電容量以各種方式來(lái)設(shè)置包括在電池組中的電池電芯的數(shù)量。

3、當(dāng)通過(guò)串聯(lián)/并聯(lián)連接多個(gè)電池電芯來(lái)形成電池組時(shí)，通常首先配置包括至少一個(gè)電池電芯(優(yōu)選地包括多個(gè)電池電芯)的電池模塊，并且通過(guò)使用至少一個(gè)這樣的電池模塊并添加其他部件來(lái)形成電池組。在這種情況下，電池模塊是指多個(gè)電池電芯串聯(lián)或并聯(lián)連接的部件，并且電池組是指多個(gè)電池模塊串聯(lián)或并聯(lián)連接以增加容量和輸出的部件。

4、通常，車輛的電池組具有布置在同一平面上以維持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的多個(gè)電池模塊或電池模塊組件。

5、然而，在這種電池組中，在過(guò)充電等情況下，高能量可以瞬時(shí)流動(dòng)，并且陽(yáng)極材料的化學(xué)活化可能由于過(guò)充電或短路而大大增加，因此陽(yáng)極材料可以與電解質(zhì)快速反應(yīng)以產(chǎn)生大量氣體。因此，電池組內(nèi)部的壓力或溫度可能迅速升高，這可能導(dǎo)致電池組的爆炸。

6、如圖1所示，在傳統(tǒng)的電池組10中，在熱失控期間，氣體通過(guò)上殼體1和下殼體2之間的橡膠密封墊圈泄漏，但是在這種情況下，氣體不能被快速排放并且可能導(dǎo)致外部殼體變形和密封損壞，這可能導(dǎo)致在電池組外部發(fā)生火焰。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、技術(shù)問(wèn)題

2、本公開(kāi)提供了一種能夠在熱失控期間快速釋放內(nèi)部壓力的電池組。

3、技術(shù)方案

4、根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)實(shí)施方式的能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組包括：至少一個(gè)電池模塊；以及外殼，所述外殼容納所述電池模塊，其中，所述外殼包括：排氣孔，氣體通過(guò)所述排氣孔從所述外殼的內(nèi)部被排放；以及排氣帶，所述排氣帶設(shè)置在所述外殼處以覆蓋所述排氣孔。

5、此外，所述外殼還包括：下殼體；以及聯(lián)接到所述下殼體的上殼體。

6、此外，優(yōu)選地，所述排氣孔形成在所述上殼體處。

7、此外，所述排氣孔形成為多個(gè)。

8、此外，所述排氣帶包括穿孔線。

9、此外，所述穿孔線設(shè)置在所述排氣孔的外側(cè)處。

10、此外，所述穿孔線形成為圍繞所述排氣孔。

11、此外，所述穿孔線可以形成為圓形形狀。

12、此外，所述穿孔線可以形成為弧形形狀。

13、根據(jù)本公開(kāi)的另一實(shí)施方式的能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組包括：至少一個(gè)電池模塊；以及外殼，所述外殼容納所述電池模塊，其中，所述外殼包括：排氣孔，氣體通過(guò)所述排氣孔從所述外殼的內(nèi)部被排放；氣體排放管，所述氣體排放管與所述排氣孔連通并且所述氣體排放管從所述外殼向外延伸；以及排氣帶，所述排氣帶設(shè)置在所述氣體排放管的端部處。

14、此外，所述電池組還包括：膨脹部，所述膨脹部設(shè)置在所述氣體排放管的所述端部處并且從所述氣體排放管的所述端部向外延伸。

15、此外，所述排氣帶可以設(shè)置在所述膨脹部處。

16、此外，所述排氣帶可以包括穿孔線，并且所述穿孔線可以在所述膨脹部處設(shè)置在所述氣體排放管的內(nèi)周表面的外側(cè)。

17、此外，所述穿孔線可以形成為圍繞所述氣體排放管的內(nèi)周。

18、技術(shù)效果

19、根據(jù)本公開(kāi)的電池組可以在熱失控期間快速釋放內(nèi)部壓力。

技術(shù)特征：

1.一種能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組，所述電池組包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組，其中，所述外殼包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組，其中，所述排氣孔形成在所述上殼體處。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組，其中，所述排氣孔形成為多個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組，其中，所述排氣帶包括穿孔線。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組，其中，所述穿孔線設(shè)置在所述排氣孔的外側(cè)處。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組，其中，所述穿孔線形成為圍繞所述排氣孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組，其中，所述穿孔線形成為圓形形狀。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組，其中，所述穿孔線形成為弧形形狀。

10.一種能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組，所述電池組包括：

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組，所述電池組包括：

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組，其中，所述排氣帶設(shè)置在所述膨脹部處。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組，其中，所述排氣帶包括穿孔線。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組，其中，所述穿孔線在所述膨脹部處設(shè)置在所述氣體排放管的內(nèi)周表面的外側(cè)。

15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組，其中，所述穿孔線形成為圍繞所述氣體排放管的內(nèi)周。

16.根據(jù)權(quán)利要求13所述的能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組，其中，所述穿孔線形成為圓形形狀。

17.根據(jù)權(quán)利要求13所述的能夠在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組，其中，所述穿孔線形成為弧形形狀。

技術(shù)總結(jié)
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的用于在熱失控期間釋放內(nèi)部壓力的電池組包括：至少一個(gè)電池模塊；以及用于容納電池模塊的外殼，其中，外殼包括：排氣孔，內(nèi)部氣體通過(guò)該排氣孔被排放；以及排氣帶，其粘附到外殼以覆蓋排氣孔。

技術(shù)研發(fā)人員：金海珍,李在成,洪勢(shì)仁,辛濟(jì)煥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：株式會(huì)社LG新能源
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6