本技術(shù)涉及儲能電池，具體涉及一種電池模組液冷系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著儲能行業(yè)的蓬勃發(fā)展，儲能業(yè)競爭日趨激烈，對儲能技術(shù)要求也越來越高。電池模組系統(tǒng)作為儲能產(chǎn)品最核心部件，而其最主要的技術(shù)核心就是如何進行有效的熱管理。電池在工作過程中會不斷釋放熱量，形成熱量堆積，從而為電池的安全使用帶來隱患，為了能夠保證電池安全有效工作，就必須通過一些有效手段將電池產(chǎn)生的熱量帶走，防止熱量堆積。

2、目前，儲能電池最主要的電池散熱方式分為風(fēng)冷和液冷，而液冷系統(tǒng)因其散熱效果好，占用空間小等優(yōu)點逐漸成為儲能產(chǎn)品主流冷卻方式。但相關(guān)液冷技術(shù)中存在液冷流道復(fù)雜，冷卻液流量小，流阻大等問題，從而導(dǎo)致電池溫度場一致性較差，不能有效對電池進行均勻降溫，無法保證電池安全工作等問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述不足，本實用新型的目的在于提供一種電池模組液冷系統(tǒng)，增大了冷卻液流量，有效地的減小流阻，電池模組的熱量能夠更均勻地傳遞出去，從而達到更好的降溫效果。

2、本實用新型實施例提供一種電池模組液冷系統(tǒng)，包括：

3、箱體，所述箱體包括框架和承重板，所述框架與所述承重板相連形成半封閉空間；

4、電池模組，所述電池模組設(shè)置于所述箱體的半封閉空間內(nèi)；

5、液冷管道，所述液冷管道設(shè)置于所述承重板上；

6、均溫管，所述均溫管設(shè)置于所述承重板上，且所述均溫管的側(cè)壁與所述液冷管道的側(cè)壁相貼合；

7、其中，所述液冷管道和所述均溫管均位于所述電池模組的底部，并均與所述電池模組的底部相接觸。

8、進一步地，所述液冷管道經(jīng)多次折彎形成多條直線流道和多條曲線流道，每條所述直線流道平行于所述箱體的長度方向設(shè)置，所述多條直線流道在所述箱體的寬度方向上相互間隔排布設(shè)置，所述多條曲線流道位于所述箱體的長度方向的兩端，且每條所述曲線流道將相鄰兩條所述直線流道連接。

9、進一步地，所述均溫管的數(shù)量為多條，每條所述均溫管設(shè)置于相鄰兩條所述直線流道之間的間隔內(nèi)，每條所述均溫管兩側(cè)的側(cè)壁分別與相鄰兩條所述直線流道的側(cè)壁相貼合。

10、進一步地，每條所述均溫管的任一側(cè)壁與相鄰的所述直線流道的側(cè)壁之間設(shè)置有導(dǎo)熱凝膠，兩者側(cè)壁之間通過所述導(dǎo)熱凝膠相貼合。

11、進一步地，各所述直線流道的上表面和各所述均溫管的上表面相互齊平，且各所述直線流道的上表面和各所述均溫管的上表面均與所述電池模組的底部相接觸。

12、進一步地，所述電池模組液冷系統(tǒng)還包括導(dǎo)熱凝膠，所述導(dǎo)熱凝膠粘貼于所述電池模組底部與各所述直線流道的上表面和各所述均溫管的上表面之間。

13、進一步地，所述液冷管道通過結(jié)構(gòu)固定膠固定于所述承重板上。

14、進一步地，所述均溫管通過固定件或者結(jié)構(gòu)固定膠固定在所述承重板上。

15、進一步地，所述液冷管道的截面呈方形。

16、進一步地，所述均溫管的截面呈方形。

17、本實施例提供的電池模組液冷系統(tǒng)，其有益效果在于：

18、(1)液冷管道的橫截面呈為方形，能夠有效地增大液冷管道內(nèi)冷卻液的流量；同時，呈方管的液冷管道與電池模組接觸時，將增加液冷管道與電池模組的接觸面積，有利于液冷管道對電池模組進行散熱；

19、(2)簡化了液冷管道，液冷管道折彎形成，減少了流道的加工難度，同時降低了生產(chǎn)成本；

20、(3)均溫管與液冷管道相配合，達到均溫的作用；同時，均溫管能夠輔助液冷管道固定和定位，承載電池模塊的重量，起到支撐作用。

技術(shù)特征：

1.一種電池模組液冷系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的電池模組液冷系統(tǒng)，其特征在于，所述液冷管道(30)經(jīng)多次折彎形成多條直線流道(301)和多條曲線流道(302)，每條所述直線流道(301)平行于所述箱體(10)的長度方向設(shè)置，所述多條直線流道(301)在所述箱體(10)的寬度方向上相互間隔排布設(shè)置，所述多條曲線流道(302)位于所述箱體(10)的長度方向的兩端，且每條所述曲線流道(302)將相鄰兩條所述直線流道(301)連接。

3.如權(quán)利要求2所述的電池模組液冷系統(tǒng)，其特征在于，所述均溫管(40)的數(shù)量為多條，每條所述均溫管(40)設(shè)置于相鄰兩條所述直線流道(301)之間的間隔內(nèi)，每條所述均溫管(40)兩側(cè)的側(cè)壁分別與相鄰兩條所述直線流道(301)的側(cè)壁相貼合。

4.如權(quán)利要求3所述的電池模組液冷系統(tǒng)，其特征在于，每條所述均溫管(40)的任一側(cè)壁與相鄰的所述直線流道(301)的側(cè)壁之間設(shè)置有導(dǎo)熱凝膠(50)，兩者側(cè)壁之間通過所述導(dǎo)熱凝膠(50)相貼合。

5.如權(quán)利要求3所述的電池模組液冷系統(tǒng)，其特征在于，各所述直線流道(301)的上表面和各所述均溫管(40)的上表面相互齊平，且各所述直線流道(301)的上表面和各所述均溫管(40)的上表面均與所述電池模組(20)的底部相接觸。

6.如權(quán)利要求5所述的電池模組液冷系統(tǒng)，其特征在于，所述電池模組液冷系統(tǒng)還包括導(dǎo)熱凝膠(50)，所述導(dǎo)熱凝膠(50)粘貼于所述電池模組(20)底部與各所述直線流道(301)的上表面和各所述均溫管(40)的上表面之間。

7.如權(quán)利要求1所述的電池模組液冷系統(tǒng)，其特征在于，所述液冷管道(30)通過結(jié)構(gòu)固定膠固定于所述承重板(12)上。

8.如權(quán)利要求1所述的電池模組液冷系統(tǒng)，其特征在于，所述均溫管(40)通過固定件或者結(jié)構(gòu)固定膠固定在所述承重板(12)上。

9.如權(quán)利要求1-8任一項所述的電池模組液冷系統(tǒng)，其特征在于，所述液冷管道(30)的截面呈方形。

10.如權(quán)利要求1-8任一項所述的電池模組液冷系統(tǒng)，其特征在于，所述均溫管(40)的截面呈方形。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種電池模組液冷系統(tǒng)，包括：箱體，箱體包括框架和承重板，框架與承重板相連形成半封閉空間；電池模組，電池模組設(shè)置于箱體的半封閉空間內(nèi)；液冷管道，液冷管道設(shè)置于承重板上；均溫管，均溫管設(shè)置于承重板上，且均溫管的側(cè)壁與液冷管道的側(cè)壁相貼合；其中，液冷管道和均溫管均位于電池模組的底部，并均與電池模組的底部相接觸。本技術(shù)通過設(shè)置液冷管道和與液冷管道貼合接觸的均溫管，增大了冷卻液流量，有效地減小流阻，增大了與電池模組底部的貼合接觸面積，使電池模組的熱量能夠更均勻地傳遞出去，從而達到更好的冷卻效果。

技術(shù)研發(fā)人員：鈕冬科,楊卿鑫,劉伶
受保護的技術(shù)使用者：上海聚信海聚新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2025/1/9