本實用新型涉及連接器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種2PIN汽車用倒車?yán)走_(dá)及無人駕駛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的連接器，其采用將端子壓入到膠殼內(nèi)的方式，其端子與膠殼配合不緊密，易產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。尤其是應(yīng)用在汽車倒車?yán)走_(dá)探頭及無人駕駛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的連接器，由于汽車在行駛過程暴露在自然環(huán)境下，在下雨天氣極易產(chǎn)生進(jìn)水現(xiàn)象，造成電路不穩(wěn)定。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有的充電連接器的上述不足之處，本實用新型提供了一種將連接端子結(jié)構(gòu)埋入到塑膠殼體內(nèi)的2PIN汽車用倒車?yán)走_(dá)及無人駕駛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接器。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種2PIN汽車用倒車?yán)走_(dá)及無人駕駛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接器，包括塑膠殼體以及固定在塑膠殼體內(nèi)的兩個連接端子結(jié)構(gòu)，兩個連接端子結(jié)構(gòu)固定在塑膠殼體內(nèi)，塑膠殼體包括連接柱以及與連接柱固定連接的固定座，固定座內(nèi)固定有兩個第一固定柱和兩個第二固定柱，每個連接端子結(jié)構(gòu)均通過對應(yīng)的第一固定柱和第二固定柱固定在固定座內(nèi)，每個連接端子結(jié)構(gòu)均為五段式轉(zhuǎn)折端子，且每個連接端子結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)折處均埋入到固定座內(nèi)，每個連接端子結(jié)構(gòu)的一端均穿過固定座后露出在連接柱內(nèi)。

其中，所述固定座為空心圓柱體，且固定座內(nèi)還固定有一空心圓環(huán)，所述兩個第一固定柱和兩個第二固定柱均固定在空心圓環(huán)的上端面，所述固定座頂部開口圓直徑大于底部開口圓直徑，所述固定座底部開口圓直徑大于空心圓環(huán)的空心圓直徑。

其中，所述每個連接端子結(jié)構(gòu)均包括第一連接段、第一固定段、轉(zhuǎn)折段、第二固定段和第二連接段，所述第一連接段、第一固定段、轉(zhuǎn)折段、第二固定段和第二連接段依次固定連接，每個第一固定段均位于對應(yīng)的第一固定柱內(nèi)，且第一連接段露出第一固定柱外，每個第二固定段均位于第二固定柱內(nèi)，且第二連接段位于連接柱內(nèi)，每個轉(zhuǎn)折段均埋入到空心圓環(huán)內(nèi)。

其中，所述空心圓環(huán)的下端面固頂貼合有防水卷。

本實用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的2PIN汽車用倒車?yán)走_(dá)及無人駕駛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接器，采用通過第一固定柱和第二固定柱將連接端子結(jié)構(gòu)固定在固定座內(nèi)，且連接端子結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)折處埋入到固定座內(nèi)的方式，使本實用新型的防水效果大大提升，使該連接器在雨水條件下，仍能保持穩(wěn)定可靠的工作。

附圖說明

圖1為本實用新型的2PIN汽車用倒車?yán)走_(dá)及無人駕駛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接器的第一角度爆炸圖；

圖2為本實用新型的2PIN汽車用倒車?yán)走_(dá)及無人駕駛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接器的第二角度爆炸圖；

圖3為圖1組裝后的結(jié)構(gòu)圖。

主要元件符號說明如下：

1、連接端子結(jié)構(gòu) 2、塑膠殼體

3、第一固定柱 4、第二固定柱

5、空心圓環(huán)

11、第一連接段 12、第一固定段

13、轉(zhuǎn)折段 14、第二固定段

15、第二連接段

21、連接柱 22、固定座

具體實施方式

為了更清楚地表述本實用新型，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步地描述。

請參閱圖1-3，本實用新型提供的2PIN汽車用倒車?yán)走_(dá)及無人駕駛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接器，包括塑膠殼體2以及固定在塑膠殼體2內(nèi)的兩個連接端子結(jié)構(gòu)1，兩個連接端子結(jié)構(gòu)1固定在塑膠殼體2內(nèi)，塑膠殼體1包括連接柱21以及與連接柱21固定連接的固定座22，固定座22內(nèi)固定有兩個第一固定柱3和兩個第二固定柱4，每個連接端子結(jié)構(gòu)1均通過對應(yīng)的第一固定柱3和第二固定柱4固定在固定座22內(nèi)，每個連接端子結(jié)構(gòu)1均為五段式轉(zhuǎn)折端子，且每個連接端子結(jié)構(gòu)1的轉(zhuǎn)折處均埋入到固定座22內(nèi)，每個連接端子結(jié)構(gòu)1的一端均穿過固定座22后露出在連接柱21內(nèi)。連接端子結(jié)構(gòu)1的材質(zhì)為鍍錫黃銅，塑膠殼體2的材質(zhì)為添加了30％玻纖的PA66。PA66具有優(yōu)異的耐熱性能和成型加工性能，采用該材料制成的塑膠殼體2，尺寸穩(wěn)定性、電性能、耐化學(xué)藥品性、阻燃性良好，耐熱性好，熱膨脹系數(shù)低；而在加入30％玻纖后，其機(jī)械性能也得到改良。

相較于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本實用新型提供的2PIN汽車用倒車?yán)走_(dá)及無人駕駛數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接器，采用通過第一固定柱3和第二固定柱4將連接端子結(jié)構(gòu)1固定在固定座22內(nèi)，且連接端子結(jié)構(gòu)1的轉(zhuǎn)折處埋入到固定座22內(nèi)的方式，使本實用新型的防水效果大大提升，使該連接器在雨水條件下，仍能保持穩(wěn)定可靠的工作，連接端子結(jié)構(gòu)1由鍍錫黃銅制成大大提高了連接端子結(jié)構(gòu)1的導(dǎo)電性，塑膠殼體2的材質(zhì)由加了30％玻纖的PA66制成大大提高了塑膠殼體2的機(jī)械性能。

在本實施例中，固定座22為空心圓柱體，且固定座22內(nèi)還固定有一空心圓環(huán)5，兩個第一固定柱3和兩個第二固定柱4均固定在空心圓環(huán)5的上端面，固定座22頂部開口圓直徑大于底部開口圓直徑，固定座22底部開口圓直徑大于空心圓環(huán)5的空心圓直徑。便于塑料殼體2的安放，使塑料殼體2不易掉落。

在本實施例中，每個連接端子結(jié)構(gòu)1均包括第一連接段11、第一固定段12、轉(zhuǎn)折段13、第二固定段14和第二連接段15，第一連接段11、第一固定段12、轉(zhuǎn)折段13、第二固定段14和第二連接段15依次固定連接，每個第一固定段12均位于對應(yīng)的第一固定柱3內(nèi)，且第一連接段11露出第一固定柱3外，每個第二固定段14均位于第二固定柱4內(nèi)，且第二連接段15位于連接柱21內(nèi)，每個轉(zhuǎn)折段13均埋入到空心圓環(huán)5內(nèi)?？招膱A環(huán)5的下端面固頂貼合有防水卷。

以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍。