本實(shí)用新型涉及一種變壓器布置結(jié)構(gòu)，具體的涉及一種換流變壓器開(kāi)關(guān)布置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

換流變壓器是直流輸電系統(tǒng)中的重要設(shè)備，處于交流電網(wǎng)側(cè)和換流閥之間的核心位置，換流變壓器可靠性對(duì)整個(gè)直流輸電系統(tǒng)的安全性穩(wěn)定運(yùn)行起著非常重要的作用。目前換流變壓器的運(yùn)輸方式限于公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸兩種，隨著直流輸電工程傳輸功率的增大和電壓等級(jí)的提高，換流變壓器的重量、油箱的寬度和長(zhǎng)度也隨之增加，有載分接開(kāi)關(guān)布置與油箱內(nèi)部器身一端的常規(guī)結(jié)構(gòu)換流變壓器，其重量和寬度不能滿(mǎn)足鐵路運(yùn)輸條件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種絕緣可靠性高、結(jié)構(gòu)和裝配簡(jiǎn)單的換流變壓器開(kāi)關(guān)布置結(jié)構(gòu)。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種換流變壓器開(kāi)關(guān)布置結(jié)構(gòu)，包括用于容納器身本體的本體油箱、用于分別容納三只單相開(kāi)關(guān)的三只開(kāi)關(guān)油箱，三只開(kāi)關(guān)油箱均在箱壁一側(cè)設(shè)置有外凸開(kāi)口，三只開(kāi)關(guān)油箱的外凸開(kāi)口均可拆卸連接于本體油箱外側(cè)壁，器身本體調(diào)壓引線與單相開(kāi)關(guān)調(diào)壓引線采用可拆連接結(jié)構(gòu)在外凸開(kāi)口內(nèi)一一對(duì)應(yīng)連接。

三只開(kāi)關(guān)油箱的外凸開(kāi)口均通過(guò)法蘭連接于本體油箱外側(cè)壁。

三只單相開(kāi)關(guān)分別單獨(dú)布置于本體油箱外部的三只開(kāi)關(guān)油箱中，三只開(kāi)關(guān)油箱分別通過(guò)法蘭與本體油箱連接安裝。三只包含單相開(kāi)關(guān)和單相開(kāi)關(guān)的調(diào)壓引線的開(kāi)關(guān)油箱與換流變壓器本體油箱拆分后單獨(dú)運(yùn)輸，有效解決了換流變壓器重量和寬度受限于鐵路運(yùn)輸條件的問(wèn)題，并且整體結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)約變壓器油用量。

在換流變壓器本體油箱與開(kāi)關(guān)油箱的分界位置，器身本體的調(diào)壓引線與開(kāi)關(guān)油箱中的調(diào)壓引線采用可拆連接結(jié)構(gòu)，每根器身本體調(diào)壓引線與單相開(kāi)關(guān)調(diào)壓引線進(jìn)行對(duì)應(yīng)連接，在本體油箱與開(kāi)關(guān)油箱拆分和連接時(shí)實(shí)現(xiàn)調(diào)壓引線電氣功能的拆分和連接。

本體油箱與開(kāi)關(guān)油箱都采用桶式結(jié)構(gòu)，箱蓋與箱體采用全焊死結(jié)構(gòu)，可以有效減少密封結(jié)構(gòu)，避免泄露。

本體油箱與線圈位置對(duì)應(yīng)的箱側(cè)壁局部外凸。

為保證線圈對(duì)箱壁的絕緣距離，對(duì)線圈所在本體油箱局部區(qū)域適當(dāng)加大，從外觀上看局部鼓出，既起到了對(duì)油箱強(qiáng)度的加強(qiáng)，又在一定程度上節(jié)約了變壓器油用量。

本實(shí)用新型有效解決了換流變壓器重量和寬度受限于鐵路運(yùn)輸條件的問(wèn)題，絕緣可靠性高、結(jié)構(gòu)和裝配簡(jiǎn)單、成本相對(duì)較低并且整體結(jié)構(gòu)緊湊、加強(qiáng)了油箱的強(qiáng)度、節(jié)約了變壓器油用量。

附圖說(shuō)明

圖1為本體油箱與開(kāi)關(guān)油箱的連接示意圖；

圖2為器身本體調(diào)壓引線與單相開(kāi)關(guān)調(diào)壓引線的連接示意圖；

其中，1、本體油箱，2、開(kāi)關(guān)油箱，3、器身本體調(diào)壓引線，4、單相開(kāi)關(guān)調(diào)壓引線，5、可拆連接結(jié)構(gòu),6、法蘭7、外凸開(kāi)口。

具體實(shí)施方式

一種換流變壓器開(kāi)關(guān)布置結(jié)構(gòu)，包括用于容納器身本體的本體油箱1、用于分別容納三只單相開(kāi)關(guān)的三只開(kāi)關(guān)油箱2，三只開(kāi)關(guān)油箱2均在箱壁一側(cè)設(shè)置有外凸開(kāi)口7，三只開(kāi)關(guān)油箱2的外凸開(kāi)口均通過(guò)法蘭6連接于本體油箱1外側(cè)壁，器身本體調(diào)壓引線3與單相開(kāi)關(guān)調(diào)壓引線4采用可拆連接結(jié)構(gòu)5在外凸開(kāi)口7內(nèi)一一對(duì)應(yīng)連接。本體油箱1與開(kāi)關(guān)油箱2都采用桶式結(jié)構(gòu)，箱蓋與箱體采用全焊死結(jié)構(gòu)且本體油箱1與線圈位置對(duì)應(yīng)的箱側(cè)壁局部外凸。