本實(shí)用新型涉及一種圓柱型電池組裝生產(chǎn)線自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在圓柱型電池組裝生產(chǎn)線中，具有大批量的圓柱型電池需要實(shí)現(xiàn)逐個(gè)送料。傳統(tǒng)的送料方式為人工手動(dòng)操作，將圓柱型電池逐個(gè)的放入到組裝生產(chǎn)線中，此種方式效率低，安全系數(shù)低，浪費(fèi)人力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種圓柱型電池組裝生產(chǎn)線自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種圓柱型電池組裝生產(chǎn)線自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有槽口傾斜朝上的進(jìn)料槽，所述進(jìn)料槽的末端設(shè)有出料口，所述出料口由上往下開口逐漸變小，所述出料口的下部與送料槽連接并相通，送料槽與出料口之間銜接端的側(cè)部設(shè)有經(jīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的用于擾動(dòng)圓柱型電池的正多邊形擾動(dòng)件。

優(yōu)選的，所述進(jìn)料槽由槽底與槽壁組成，所述槽底與水平平面的夾角為45-90°，所述槽壁垂直固定在槽底的周側(cè)輪廓線上，其中槽壁的高度大于圓柱型電池的高度。

優(yōu)選的，所述送料槽由第一直線槽與第二直線槽組成，第一直線槽與第二直線槽端部連通，整體呈L形，所述第一直線槽與出料口相連通，銜接壁設(shè)有圓角。

優(yōu)選的，所述正多邊形擾動(dòng)件位于第一直線槽與出料口的一銜接側(cè)壁處，所述正多邊形擾動(dòng)件的邊數(shù)為六，所述正多邊形擾動(dòng)件的邊界與第一直線槽與出料口的另一銜接側(cè)壁之間的距離與圓柱型電池的直徑相同。

優(yōu)選的，所述正多邊形擾動(dòng)件的側(cè)棱處均設(shè)置有圓柱形的旋轉(zhuǎn)桿，所述旋轉(zhuǎn)桿的圓周外表面均包覆有一層橡膠緩沖層。

優(yōu)選的，所述第一直線槽與第二直線槽的銜接端上設(shè)有用于將第一直線槽的圓柱型電池送入第二直線槽的移料機(jī)構(gòu)，所述移料機(jī)構(gòu)包括位于第一直線槽的末端的頂塊，第一直線槽末端的槽壁上設(shè)有頂塊讓位通孔，所述頂塊的一側(cè)經(jīng)氣缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行朝向第二直線槽方向的平移運(yùn)動(dòng)，所述頂塊的另一側(cè)經(jīng)若干個(gè)緩沖彈簧固連有頂板，所述頂板的外表面包覆有一層橡膠緩沖層。

優(yōu)選的，所述出料口的一側(cè)設(shè)有一用于容納氣缸與正多邊形擾動(dòng)件的安裝腔室。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：該圓柱型電池組裝生產(chǎn)線自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)將大批量的圓柱型電池垂直放在進(jìn)料槽的槽底，在重力作用下圓柱型電池依次堆疊于進(jìn)料槽的出料口上，并在重力以及壓力下逐個(gè)進(jìn)入送料槽實(shí)現(xiàn)送料，正多邊形擾動(dòng)件在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，攪動(dòng)相互堆疊的圓柱型電池，防止多個(gè)相互堆疊的圓柱型電池憋緊在出料口造成擁堵，保證圓柱型電池順暢的逐個(gè)進(jìn)入送料槽。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖。

圖2為圖1的C向視圖。

圖3為圖2的A局部放大視圖。

圖4為圖2的B局部放大視圖。

圖中：1-機(jī)架，2-進(jìn)料槽，3-出料口，4-送料槽，5-電機(jī)，6-圓柱型電池，7-正多邊形擾動(dòng)件，8-槽底，9-槽壁，10-第一直線槽，11-第二直線槽，12-旋轉(zhuǎn)桿，13-橡膠緩沖層，14-頂塊，15-頂塊讓位通孔，16-緩沖彈簧，17-頂板，18-安裝腔室，19-氣缸。

具體實(shí)施方式

為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。

如圖1~4所示，一種圓柱型電池組裝生產(chǎn)線自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架1，所述機(jī)架上設(shè)有槽口傾斜朝上的進(jìn)料槽2，所述進(jìn)料槽的末端設(shè)有出料口3，所述出料口由上往下開口逐漸變小，所述出料口的下部與送料槽4連接并相通，送料槽與出料口之間銜接端的側(cè)部設(shè)有經(jīng)電機(jī)5驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的用于擾動(dòng)圓柱型電池6的正多邊形擾動(dòng)件7，傾斜朝上的槽口能夠?qū)崿F(xiàn)圓柱型電池靠自重下落，進(jìn)料槽具有一定的斜度；出料口由上往下開口逐漸變小，逐漸匯集到與送料槽相連接的通口。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述進(jìn)料槽由槽底8與槽壁9組成，所述槽底與水平平面的夾角為45-90°，所述槽壁垂直固定在槽底的周側(cè)輪廓線上，其中槽壁的高度大于圓柱型電池的高度，防止槽壁過低，圓柱型電池掉落。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述送料槽由第一直線槽10與第二直線槽11組成，第一直線槽與第二直線槽端部連通，整體呈L形，所述第一直線槽與出料口相連通，銜接壁設(shè)有圓角。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述正多邊形擾動(dòng)件位于第一直線槽與出料口的一銜接側(cè)壁處，所述正多邊形擾動(dòng)件的邊數(shù)為六，所述正多邊形擾動(dòng)件的邊界與第一直線槽與出料口的另一銜接側(cè)壁之間的距離與圓柱型電池的直徑相同。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述正多邊形擾動(dòng)件的側(cè)棱處均設(shè)置有圓柱形的旋轉(zhuǎn)桿12，所述旋轉(zhuǎn)桿的圓周外表面均包覆有一層橡膠緩沖層13，由于正多邊形擾動(dòng)件的側(cè)棱較為尖銳，旋轉(zhuǎn)桿能夠?qū)崿F(xiàn)正多邊形擾動(dòng)件與圓柱型電池接觸時(shí)能夠適當(dāng)旋轉(zhuǎn)，避免尖銳的側(cè)棱損傷電池表面，橡膠緩沖層能夠輔助保護(hù)電池表面。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述第一直線槽與第二直線槽的銜接端上設(shè)有用于將第一直線槽的圓柱型電池送入第二直線槽的移料機(jī)構(gòu)，所述移料機(jī)構(gòu)包括位于第一直線槽的末端的頂塊14，第一直線槽末端的槽壁上設(shè)有頂塊讓位通孔15，所述頂塊的一側(cè)經(jīng)氣缸19驅(qū)動(dòng)進(jìn)行朝向第二直線槽方向的平移運(yùn)動(dòng)，所述頂塊的另一側(cè)經(jīng)若干個(gè)緩沖彈簧16固連有頂板17，所述頂板的外表面包覆有一層橡膠緩沖層，在氣缸的驅(qū)動(dòng)下，頂塊帶動(dòng)頂板、橡膠緩沖層沿著第二直線槽方向往復(fù)移動(dòng)，將第一直線槽末端的圓柱型電池逐個(gè)頂入第二直線槽中，多個(gè)圓柱型電池再彼此對頂著前進(jìn)，此動(dòng)力由氣缸提供，為了避免氣缸在驅(qū)動(dòng)頂塊頂壓電池時(shí)損傷電池表面，因此設(shè)計(jì)了緩沖彈簧、頂板、橡膠緩沖層，在頂壓電池的瞬間起到了緩沖作用，能夠避免電池?fù)p傷。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述出料口的一側(cè)設(shè)有一用于容納氣缸與正多邊形擾動(dòng)件的安裝腔室18。

本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的圓柱型電池組裝生產(chǎn)線自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)。凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。