本實用新型涉及天線技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于無人機的低頻段小型化全向高增益通信天線。

背景技術(shù)：

隨著無人機行業(yè)的發(fā)展和無人機功能定位的變化，無人機的功能越來越多樣化和專業(yè)化，而對于需要超視距操作的大型工業(yè)級地理測繪無人機來講，天線更是其重要的組成部分。

通常對于應(yīng)用于無人機的天線，傳統(tǒng)采用電小天線理論進行設(shè)計，天線的理論長度需要做到35CM以上，如此不但難以裝配到輕便的無人機上面，而且重量也非常容易超標。如果強行進行小型化設(shè)計，那么將會極大地損失天線效率和增益。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種可實現(xiàn)低頻段遠距離通信的一種用于無人機的低頻段小型化全向高增益通信天線，采用獨特的走線形式，將天線的實際長度縮短到了12CM以內(nèi)，保持較好全向性和天線效率的同時，極大地減小了天線的體積和重量，采用測試位快速檢驗天線的裝配是否到位。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

本實用新型所述的一種用于無人機的低頻段小型化全向高增益通信天線，包括FPC天線主體和帶有屏蔽層的同軸線，所述FPC天線主體上設(shè)有屏蔽層焊接位，屏蔽層焊接位的左側(cè)設(shè)有線芯焊接位，線芯焊接位的左側(cè)設(shè)有匹配貼片位，所述同軸線的左端焊接在線芯焊接位上，同軸線的屏蔽層左端焊接在屏蔽層焊接位上，所述FPC天線主體上設(shè)有三個不同形狀的天線開槽，F(xiàn)PC天線主體的左側(cè)下端設(shè)有測試位。

進一步地，所述FPC天線主體的長度為117mm、寬度為16mm、厚度為0.8mm，同軸線的長度為160mm。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型有益效果為：本實用新型在現(xiàn)有普通工藝地基礎(chǔ)上，采用了匹配加載技術(shù)和螺旋天線原理糅合方式，計算通過天線螺旋和在PCB上面貼片的位置，將天線的實際長度縮短到了12CM以內(nèi)，并且仍然保持了較好的全向性和天線效率，極大地減小了天線的體積和重量，而且可以輕松安裝于無人機的內(nèi)部作為內(nèi)置天線使用，使無人機外形可以最大程度地利用空氣動力學(xué)而無需考慮天線的放置位置，既美觀又實用。

附圖說明

圖1是本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的反面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標記說明：

1、同軸線； 2、屏蔽層焊接位； 3、線芯焊接位； 4、天線開槽；

5、測試位； 6、匹配貼片位； 7、FPC天線主體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1、2所示，本實用新型所述的一種用于無人機的低頻段小型化全向高增益通信天線，包括FPC天線主體7和帶有屏蔽層的同軸線1，所述FPC天線主體7上設(shè)有屏蔽層焊接位2，屏蔽層焊接位2的左側(cè)設(shè)有線芯焊接位3，線芯焊接位3的左側(cè)設(shè)有匹配貼片位6，所述同軸線1的左端焊接在線芯焊接位3上，同軸線1的屏蔽層左端焊接在屏蔽層焊接位2上，所述FPC天線主體7上設(shè)有三個不同形狀的天線開槽，F(xiàn)PC天線主體7的左側(cè)下端設(shè)有測試位5。

進一步地，所述FPC天線主體7的長度為117mm、寬度為16mm、厚度為0.8mm，同軸線1的長度為160mm。

首先將匹配電路貼片于天線上的匹配貼片位6，依次焊接同軸線1左端的芯線與屏蔽層到指定位置。檢測合格后進行裝配天線，將同軸線1另外一端的芯線與屏蔽層焊接于主板指定位置，即可正常使用該天線。

本實用新型在現(xiàn)有普通工藝地基礎(chǔ)上，采用了匹配加載技術(shù)和螺旋天線原理糅合方式，計算通過天線螺旋和在PCB上面貼片的位置，將天線的實際長度縮短到了12CM以內(nèi)，并且仍然保持了較好的全向性和天線效率，極大地減小了天線的體積和重量，而且可以輕松安裝于無人機的內(nèi)部作為內(nèi)置天線使用，使無人機外形可以最大程度地利用空氣動力學(xué)而無需考慮天線的放置位置，既美觀又實用。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。