本實(shí)用新型涉及汽車動力電池領(lǐng)域，具體涉及一種電池包。

背景技術(shù)：

電動汽車作為一種新能源汽車，目前得到了廣泛的推廣，而鋰離子電池具有體積小、重量輕、對環(huán)境無污染等優(yōu)點(diǎn)，故鋰離子電池組成的電池包被廣泛應(yīng)用于電動汽車動力電池。對于電動汽車用動力電池，動力電池要具備高比能量、高比功率、長壽命、高安全性四方面要求，對電池包的要求也是如此，這樣才能滿足當(dāng)代消費(fèi)者對動力汽車的需求。

目前，汽車通常采用設(shè)計好的額定電壓的電池包組裝到車內(nèi)使用，然而不同型號的汽車需要的輸出電壓有所差異，導(dǎo)致電池包的生產(chǎn)需要根據(jù)不同設(shè)計要求組成不同輸出電壓的電池包。此外，目前車用動力電池在使用過程中可能會因?yàn)楦鞣N因素出現(xiàn)短路情況，導(dǎo)致電池包燒毀，由于電池包內(nèi)的電池都是連接在一起的，當(dāng)一處出現(xiàn)短路后，過大的電流可能引起整個電池包的毀壞，使得電池包的安全性和經(jīng)濟(jì)性差。并且，電池的循環(huán)次數(shù)除了與制造因素有關(guān)之外，更與電池的使用環(huán)境密不可分。動力電池在實(shí)際充放電的過程中，以鋰電池為例，鋰電池的最佳工作溫度在-20℃～50℃，為了維持電池的良好工作狀態(tài)，電池控溫十分重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的，是為了解決背景技術(shù)中的問題，提供一種電池包。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種電池包，包括，電池包外殼、電池包外殼內(nèi)的電池組和用以支撐電池組的電池組支架，所述電池包外殼內(nèi)的電池組數(shù)量在兩組以上，所述電池包外殼還設(shè)置有控溫裝置，所述電池組包括，設(shè)置在電池組兩端的第一接線柱和第二接線柱以及電池單體和用以連接電池單體的安全鎳帶，相鄰的所述電池組之間設(shè)置有用以調(diào)節(jié)所述電池組連接方式的轉(zhuǎn)接桿和轉(zhuǎn)接塊，所述電池包外殼內(nèi)設(shè)置有與所述電池組連接的接線端子；

所述控溫裝置包括，電池包外殼內(nèi)的溫度傳感器、所述電池組支架與所述電池包外殼之間的引風(fēng)腔和出風(fēng)腔，所述引風(fēng)腔上設(shè)置有與所述引風(fēng)腔相連的進(jìn)氣口，所述出風(fēng)腔上設(shè)置有與所述出風(fēng)腔相連的排氣口，所述電池組支架設(shè)置有卡接在電池組之間的加熱片，所述電池組支架設(shè)置有連通所述引風(fēng)腔和出風(fēng)腔的通風(fēng)口。

電池包在生產(chǎn)過程中是將多組不同的電池組連接到一起從而達(dá)到一定的電壓，普通電池包在組裝完畢后額定輸出電壓為一個定值，當(dāng)電池包需要使用到其他不同需求電壓的情況時，就需要重新設(shè)計新的電池包，大大影響了電池包的通用性，本方案通過電池組之間的轉(zhuǎn)接桿，可以改變電池組連接方式，在串聯(lián)和并聯(lián)之間切換，從而達(dá)到改變額定輸出電壓的功能。電池包是通過多個電池單體串并聯(lián)形成的集合體，當(dāng)其中一個單體由于意外情況發(fā)生短路后，過大的電流可能將整個電池包損毀，設(shè)置安全鎳帶，當(dāng)電池單體短路時，安全鎳帶能快速斷開電池單體，將該處的短路電池單體斷開連接，保證了其余電池單體不受到損傷。將冷卻氣體從進(jìn)氣口引入引風(fēng)腔內(nèi)，再通過通風(fēng)口均分到每個電池組進(jìn)行散熱的結(jié)構(gòu)，散熱的均勻性好。當(dāng)電池冷啟動時，通過加熱片快速提高電池組的溫度，從而延長了電池的使用壽命。

作為優(yōu)選，所述第一接線柱包括，第一長接點(diǎn)和第一短接點(diǎn)；所述第二接線柱包括，第二長接點(diǎn)和第二短接點(diǎn)，用以配合轉(zhuǎn)接桿的轉(zhuǎn)接功能，所述第一長接點(diǎn)遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)接桿設(shè)置，所述第一短接點(diǎn)靠近所述轉(zhuǎn)接桿設(shè)置；所述第二長接點(diǎn)靠近所述轉(zhuǎn)接桿設(shè)置，所述第二短接點(diǎn)遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)接桿設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)接桿包括，設(shè)置在中部的絕緣連桿，設(shè)置在兩端的導(dǎo)電轉(zhuǎn)桿，所述導(dǎo)電轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離所述絕緣連桿處設(shè)置有長接頭和短接頭，所述絕緣連桿的兩端設(shè)置有轉(zhuǎn)換接桿，所述轉(zhuǎn)換接桿與導(dǎo)電轉(zhuǎn)桿相連接。

作為優(yōu)選，所述第一接線柱和第二接線柱均設(shè)置有用以連接所述長接頭或所述短接頭的槽口。

作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)接桿通過轉(zhuǎn)軸與電池包外殼相連，通過轉(zhuǎn)軸固定轉(zhuǎn)接桿的位置。

作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)接塊包括導(dǎo)電桿，所述轉(zhuǎn)換接桿上設(shè)置有用于與導(dǎo)電桿扣合的開口，加強(qiáng)連接效果。

作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)接塊還包括絕緣塊，所述絕緣塊固定在所述轉(zhuǎn)軸上，當(dāng)電池組采取并聯(lián)連接方式時，可以有效斷開轉(zhuǎn)接桿內(nèi)的電路連接。

作為優(yōu)選，所述安全鎳帶包括，主帶體和主帶體上的多個支帶體，所述主帶體與支帶體之間設(shè)置有保護(hù)帶，所述保護(hù)帶的兩端分別與主帶體和支帶體固定，所述保護(hù)帶的最小截面面積小于所述支帶體和所述主帶體的最小截面面積。

將電池單體分別通過支帶體與主帶體連接在一起，并且在主帶體與支帶體之間設(shè)置保護(hù)帶，當(dāng)電池單體短路時，由于保護(hù)帶的截面積較小，故保護(hù)帶溫度的提升遠(yuǎn)大于主帶體和支帶體，故保護(hù)帶將快速被燒斷，將該處的短路電池單體斷開連接，保證了其余電池單體不受到損傷。

作為優(yōu)選，所述保護(hù)區(qū)的最小厚度小于所述主帶連接區(qū)和所述支帶連接區(qū)的最小厚度，通過減小厚度來減少保護(hù)區(qū)的截面積，有利于保護(hù)區(qū)的斷裂，所述保護(hù)區(qū)與所述主帶連接區(qū)和所述支帶連接區(qū)的連接處設(shè)置有圓弧過度區(qū)，圓弧過度使得鎳帶在正常工作時，發(fā)熱分布均勻，防止了正常工作下保護(hù)區(qū)出現(xiàn)斷裂的情況。

作為優(yōu)選，所述保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置有若干通孔，通過設(shè)置通孔減小了保護(hù)區(qū)的截面積，且多孔結(jié)構(gòu)有利于保護(hù)區(qū)的斷裂。

作為優(yōu)選，所述保護(hù)區(qū)的兩側(cè)設(shè)置有凹口，通過設(shè)置凹口減小了保護(hù)區(qū)的截面積，有利于保護(hù)區(qū)的斷裂。

作為優(yōu)選，所述保護(hù)帶包括用以與主帶體連接的主帶連接區(qū)、用以與支帶體相連接的支帶連接區(qū)和用以保護(hù)電池的保護(hù)區(qū)，所述支帶連接區(qū)與電池單體焊接固定。

作為優(yōu)選，所述主帶連接區(qū)內(nèi)設(shè)置有連接孔，所述主帶體上設(shè)置有定位孔，所述主帶連接區(qū)與所述主帶體之間通過緊固件、連接孔和定位孔固定。

作為優(yōu)選，所述加熱片為空心結(jié)構(gòu)，所述加熱片底部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述風(fēng)口與所述引風(fēng)腔相連通，所述加熱片朝向所述電池組的表面設(shè)置有出風(fēng)口，所述加熱片與所述電池組通過導(dǎo)線相連，所述加熱片內(nèi)布有加熱電絲，所述加熱片與所述電池組之間設(shè)有空隙。

作為優(yōu)選，所述進(jìn)氣口處設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)與所述電池組相連，所述溫度傳感器通過信號線與所述風(fēng)機(jī)相連，所述進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)置有濾網(wǎng)。

作為優(yōu)選，所述引風(fēng)腔和所述進(jìn)氣口設(shè)置在電池包的下部，所述出風(fēng)腔和所述排氣口設(shè)置在電池包的上部，熱氣密度較低，容易浮在氣路的上方，通過該設(shè)計可以有效及時的排出已經(jīng)被加熱的氣體。

綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果：

①本實(shí)用新型所述的一種電池包，能夠改變內(nèi)部電池組的連接結(jié)構(gòu)，從而調(diào)整額定輸出電壓，使得電池包的實(shí)用范圍更廣。

②本實(shí)用新型所述的一種電池包，內(nèi)部連接安全性能好，電壓輸出可靠，能在意外短路情況發(fā)生后，立即斷開問題電池單體，保護(hù)了整個電池組。

③本實(shí)用新型所述的一種電池包，能將電池組維持在良好的溫度區(qū)間內(nèi)，從而提高了電池的工作效率，延長了電池的工作壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的截面示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型電池組的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)接桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型電池組連接方式調(diào)節(jié)的示意圖；

圖6是本實(shí)用新型中電池單體和安全鎳帶的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型中支帶體和保護(hù)帶的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型中保護(hù)帶與主帶體的連接示意圖；

圖9是本實(shí)用新型中加熱片的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

下面結(jié)合附圖以實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例1：

根據(jù)圖1～圖7所示，一種電池包，包括，電池包外殼1、電池包外殼1內(nèi)的電池組2和用以支撐電池組2的電池組支架8，電池包外殼1內(nèi)的電池組2數(shù)量在兩組以上，電池包外殼1還設(shè)置有控溫裝置7，電池組2包括，設(shè)置在電池組2兩端的第一接線柱21和第二接線柱22以及電池單體5和用以連接電池單體5的安全鎳帶6，相鄰的電池組2之間設(shè)置有用以調(diào)節(jié)電池組2連接方式的轉(zhuǎn)接桿3和轉(zhuǎn)接塊4，電池包外殼1內(nèi)設(shè)置有與電池組2連接的接線端子11；

控溫裝置7包括，電池包外殼1內(nèi)的溫度傳感器、電池組支架8與電池包外殼1之間的引風(fēng)腔711和出風(fēng)腔712，引風(fēng)腔711上設(shè)置有與引風(fēng)腔711相連的進(jìn)氣口7111，出風(fēng)腔712上設(shè)置有與出風(fēng)腔712相連的排氣口7121，電池組支架8設(shè)置有卡接在電池組2之間的加熱片731，電池組支架8設(shè)置有連通引風(fēng)腔711和出風(fēng)腔712的通風(fēng)口732。

第一接線柱21包括，第一長接點(diǎn)211和第一短接點(diǎn)212；第二接線柱22包括，第二長接點(diǎn)221和第二短接點(diǎn)222，用以配合轉(zhuǎn)接桿3的轉(zhuǎn)接功能，第一長接點(diǎn)211遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)接桿3設(shè)置，第一短接點(diǎn)212靠近轉(zhuǎn)接桿3設(shè)置；第二長接點(diǎn)221靠近轉(zhuǎn)接桿3設(shè)置，第二短接點(diǎn)222遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)接桿3設(shè)置，第一接線柱21和第二接線柱22均設(shè)置有用以連接長接頭33或短接頭34的槽口23，轉(zhuǎn)接桿3通過轉(zhuǎn)軸36與電池包外殼1相連，通過轉(zhuǎn)軸36固定轉(zhuǎn)接桿3的位置。

轉(zhuǎn)接桿3包括，設(shè)置在中部的絕緣連桿31，設(shè)置在兩端的導(dǎo)電轉(zhuǎn)桿32，導(dǎo)電轉(zhuǎn)桿32遠(yuǎn)離絕緣連桿31處設(shè)置有長接頭33和短接頭34，絕緣連桿31的兩端設(shè)置有轉(zhuǎn)換接桿35，轉(zhuǎn)換接桿35與導(dǎo)電轉(zhuǎn)桿32相連接。

轉(zhuǎn)接塊4包括導(dǎo)電桿41和絕緣塊42，轉(zhuǎn)換接桿35上設(shè)置有用于與導(dǎo)電桿41扣合的開口351，絕緣塊42固定在轉(zhuǎn)軸36上，當(dāng)電池組采取并聯(lián)連接方式時，可以有效斷開轉(zhuǎn)接桿3內(nèi)的電路連接。

根據(jù)圖5所示，電壓調(diào)節(jié)的方式為：當(dāng)相鄰左右電池組2串聯(lián)時，控制轉(zhuǎn)接桿3，將轉(zhuǎn)接桿3兩端的長接頭33分別接入左邊電池組2的第二長接點(diǎn)221的槽口23內(nèi)和右邊電池組2的第一長接點(diǎn)211的槽口23內(nèi)，短接頭34空接，轉(zhuǎn)換接桿35與導(dǎo)電桿41接通，使轉(zhuǎn)接桿3成為導(dǎo)電狀態(tài)；當(dāng)相鄰電池組并聯(lián)時，控制轉(zhuǎn)接桿3，將圖中轉(zhuǎn)接桿3上端的短接頭34接入右側(cè)電池組2的第一長接點(diǎn)211的槽口23內(nèi)，將將圖中轉(zhuǎn)接桿3上端的長接頭33接入左側(cè)電池組2的第一短接點(diǎn)212的槽口23內(nèi)，將圖中轉(zhuǎn)接桿3下端的短接頭34接入右邊電池組2的第一長接點(diǎn)211的槽口23內(nèi)，將圖中轉(zhuǎn)接桿3下端的長接頭33接入左邊電池組2的第二短接點(diǎn)222的槽口23內(nèi)，轉(zhuǎn)換接桿35轉(zhuǎn)接到絕緣塊42的兩端，使得轉(zhuǎn)接桿3成為斷路狀態(tài)。

安全鎳帶6包括，主帶體61和主帶體61上的多個支帶體62，主帶體61與支帶體62之間設(shè)置有保護(hù)帶63，保護(hù)帶63的兩端分別與主帶體61和支帶體62固定，保護(hù)帶63的最小截面面積小于支帶體62和主帶體61的最小截面面積。

保護(hù)區(qū)633的最小厚度小于主帶連接區(qū)631和支帶連接區(qū)632的最小厚度，通過減小厚度來減少保護(hù)區(qū)633的截面積，有利于保護(hù)區(qū)633的斷裂，保護(hù)區(qū)633與主帶連接區(qū)631和支帶連接區(qū)632的連接處設(shè)置有圓弧過度區(qū)，圓弧過度使得鎳帶在正常工作時，發(fā)熱分布均勻，防止了正常工作下保護(hù)區(qū)633出現(xiàn)斷裂的情況。

保護(hù)帶63包括用以與主帶體61連接的主帶連接區(qū)631、用以與支帶體62相連接的支帶連接區(qū)632和用以保護(hù)電池的保護(hù)區(qū)633，支帶連接區(qū)632與電池單體5焊接固定。

加熱片731為空心結(jié)構(gòu)，加熱片731底部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口7311，風(fēng)口7311與引風(fēng)腔711相連通，加熱片731朝向電池組2的表面設(shè)置有出風(fēng)口7312，加熱片731與電池組2通過導(dǎo)線相連，加熱片731內(nèi)布有加熱電絲，加熱片731與電池組72之間設(shè)有空隙74。

進(jìn)氣口7111處設(shè)置有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)與電池組2相連，溫度傳感器通過信號線與風(fēng)機(jī)相連，進(jìn)氣口7111內(nèi)設(shè)置有濾網(wǎng)71111。

引風(fēng)腔711和進(jìn)氣口7111設(shè)置在電池包的下部，出風(fēng)腔712和排氣口7121設(shè)置在電池包的上部，熱氣密度較低，容易浮在氣路的上方，通過該設(shè)計可以有效及時的排出已經(jīng)被加熱的氣體。

實(shí)施例2：

與上述實(shí)施例1不同之處在于，主帶連接區(qū)631內(nèi)設(shè)置有連接孔6311，主帶體61上設(shè)置有定位孔611，主帶連接區(qū)631與主帶體61之間通過緊固件64、連接孔6311和定位孔611固定，支帶連接區(qū)32與電池單體5焊接固定，該結(jié)構(gòu)使得電池單體可以單獨(dú)被拆卸，當(dāng)單個的電池單體損毀后，可以方便更換電池單體。

實(shí)施例3：

與上述實(shí)施例1或2不同之處在于，保護(hù)區(qū)33內(nèi)設(shè)置有若干通孔，通過設(shè)置通孔減小了保護(hù)區(qū)的截面積，且多孔結(jié)構(gòu)有利于保護(hù)區(qū)33的斷裂。

實(shí)施例4：

與上述實(shí)施例1或2不同之處在于，保護(hù)區(qū)33的兩側(cè)設(shè)置有凹口，通過設(shè)置凹口減小了保護(hù)區(qū)33的截面積，有利于保護(hù)區(qū)33的斷裂。