本實(shí)用新型涉及一種使用編線夾和自動(dòng)熱壓焊接工藝的Type-C加工載具。

背景技術(shù)：

Type-C是USB接口的一種連接介面，不分正反兩面均可插入，大小約為8.3mm×2.5mm，和其他介面一樣支持USB標(biāo)準(zhǔn)的充電、數(shù)據(jù)傳輸、顯 示輸出等功能。Type-C由USB Implementers Forum制定，在2014年獲得蘋果、谷歌、英特爾、微軟等廠商支持后開始普及。

Type-C在常規(guī)的生產(chǎn)工藝中是作業(yè)員手工焊接的，這種工藝對(duì)作業(yè)人員的技能要求較高，因此培訓(xùn)周期長(zhǎng)，一般最少要三個(gè)月；且因?yàn)槿藛T的操作差異性，使得質(zhì)量及效率都無法趨于穩(wěn)定并有效提高，隨著Type-C的逐步普及，針對(duì)Type-C這種小型化且接線復(fù)雜的產(chǎn)品，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足量產(chǎn)化的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種使用編線夾和自動(dòng)熱壓焊接工藝的Type-C加工載具，該加工載具能有效提高Type-C加工效率及質(zhì)量。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種使用編線夾和自動(dòng)熱壓焊接工藝的Type-C加工載具，包括載具本體，所述載具本體的頂面依次設(shè)有線材固定部、焊接固定部和Type-C插頭固定部；所述線材固定部包括若干平行設(shè)置的線槽、以及蓋合于所述線槽上方的壓線板；所述焊接固定部包括位于所述線槽前端的線夾定位柱、以及位于所述線夾定位柱前端且凸出于所述載具本體頂面的PCB定位柱；所述Type-C插頭固定部包括對(duì)應(yīng)于Type-C插頭底部的磁鐵、以及對(duì)應(yīng)于Type-C插頭前端部的插頭固定蓋板；所述載具本體上還設(shè)有將載具定位于焊接機(jī)臺(tái)上的載具定位孔。

進(jìn)一步，所述插頭固定蓋板固定于所述載具本體頂面，所述插頭固定蓋板對(duì)應(yīng)于Type-C插頭的接觸面為135度角的內(nèi)傾斜面。所述壓線板的一側(cè)鉸接于所述載具本體上，而另一側(cè)與所述載具本體之間設(shè)有磁吸結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過載具對(duì)Type-C各個(gè)部位進(jìn)行固定再由自動(dòng)焊接機(jī)進(jìn)行焊接操作，能確保焊接尺寸精度，對(duì)Type-C這種小型產(chǎn)品來說，不會(huì)因?yàn)槿藛T的操作差異性造成質(zhì)量隱患，確保了產(chǎn)品的一致性；操作簡(jiǎn)單，不需要特殊技能培訓(xùn)；極大地提高了生產(chǎn)效率、降低了產(chǎn)品不良率及操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型Type-C裝于載具上的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型載具結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型載具結(jié)構(gòu)的側(cè)面視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明：

參考圖1至圖3所示的一種使用編線夾和自動(dòng)熱壓焊接工藝的Type-C加工載具，包括載具本體1，所述載具本體1的頂面依次設(shè)有線材固定部、焊接固定部和Type-C插頭固定部。

所述線材固定部包括若干平行設(shè)置的用于卡放Type-C線材2的線槽110、以及蓋合于所述線槽110上方的壓線板111，所述壓線板111的一側(cè)鉸接于所述載具本體1上，與壓線板111另一側(cè)對(duì)應(yīng)的所述載具本體1上設(shè)有磁鐵112，壓線板111與載具本體1之間通過磁鐵112吸合。

所述焊接固定部包括位于所述線槽110前端的用于定位編線夾3的線夾定位柱120、以及位于所述線夾定位柱120前端且凸出于所述載具本體1頂面的用于定位Type-C PCB板4的PCB定位柱121。

所述Type-C插頭固定部包括對(duì)應(yīng)于Type-C插頭5底部的磁鐵130、以及對(duì)應(yīng)于Type-C插頭5前端部的插頭固定蓋板131，所述插頭固定蓋板131通過螺釘固定于所述載具本體1的頂面，所述插頭固定蓋板131對(duì)應(yīng)于Type-C插頭5的接觸面為135度角的內(nèi)傾斜面132。

所述載具本體1上還設(shè)有將載具定位于焊接機(jī)臺(tái)上的載具定位孔100。

焊接操作時(shí)，通過插頭固定蓋板131頂住Type-C插頭5的前上方，同時(shí)由磁鐵130吸附Type-C插頭5的底部，將Type-C插頭5固定在載具上；通過PCB定位柱120及線夾定位柱121對(duì)Type-C PCB板4及編線夾3進(jìn)行定位，此區(qū)域?yàn)楹附訁^(qū)域；而Type-C線材2放置于線槽110內(nèi)，并用壓線板111固定；確保Type-C的線材、線夾、PCB、插頭都固定在預(yù)先設(shè)計(jì)的位置，再將裝好產(chǎn)品的載具通過熱壓焊接機(jī)臺(tái)的定位柱固定在焊接機(jī)臺(tái)上并進(jìn)行焊接，焊接完成后，打開線材蓋板，取下產(chǎn)品即可。

通過載具對(duì)Type-C各個(gè)部位進(jìn)行固定再由自動(dòng)焊接機(jī)進(jìn)行焊接操作，能確保焊接尺寸精度，對(duì)Type-C這種小型產(chǎn)品來說，不會(huì)因?yàn)槿藛T的操作差異性造成質(zhì)量隱患，確保了產(chǎn)品的一致性；操作簡(jiǎn)單，不需要特殊技能培訓(xùn)；極大地提高了生產(chǎn)效率、降低了產(chǎn)品不良率及操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

以上所述并非對(duì)本新型的技術(shù)范圍作任何限制，凡依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上的實(shí)施例所作的任何修改、等同變化與修飾，均仍屬于本新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。