一種純電動(dòng)乘用車專用消磁裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種純電動(dòng)乘用車專用消磁裝置，包括熱源箱，所述熱源箱還安裝在L形支腿的下端，還包括固定架，所述固定架的左端設(shè)有左傾孔，固定架的右端設(shè)有右傾孔，所述固定架的下端設(shè)有弧形導(dǎo)流篩，所述弧形導(dǎo)流篩還位于固定架的中部，弧形導(dǎo)流篩的下端設(shè)有設(shè)有錐形口，所述錐形口通過管道與熱源箱相連接，固定架的下端設(shè)有L形支腿，所述L形支腿的中部鉸接有L形定位塊，所述L形定位塊的上側(cè)設(shè)有定位塊，L形支腿與固定架之間設(shè)有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型通過設(shè)置帶有定位塊的L形定位塊有助于實(shí)現(xiàn)固定架定位和安裝，通過設(shè)置左傾孔、右傾孔、弧形導(dǎo)流座和錐形口有助風(fēng)向的導(dǎo)流作用，還有助于增加加熱去磁面積。
【專利說明】一種純電動(dòng)乘用車專用消磁裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及純電動(dòng)乘用車輔助裝置設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種純電動(dòng)乘用車專用消磁裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]純電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。然而，現(xiàn)有的純電動(dòng)乘用車專用消磁裝置上缺少有助于實(shí)現(xiàn)固定架定位和安裝的裝置，這還不利于L形定位塊的定位，還有的純電動(dòng)乘用車專用消磁裝置上缺少通有助風(fēng)向的導(dǎo)流作用的裝置，這不利于增強(qiáng)加熱去磁面積，不能滿足實(shí)際情況的需要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種純電動(dòng)乘用車專用消磁裝置。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種純電動(dòng)乘用車專用消磁裝置，包括熱源箱，還包括固定架，所述固定架的左端設(shè)有左傾孔，固定架的右端設(shè)有右傾孔，所述固定架的下端設(shè)有弧形導(dǎo)流篩，所述弧形導(dǎo)流篩還位于固定架的中部，弧形導(dǎo)流篩的下端設(shè)有設(shè)有錐形口，固定架的下端設(shè)有L形支腿，所述L形支腿的中部鉸接有L形定位塊，所述L形定位塊的上側(cè)設(shè)有定位塊。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述錐形口通過管道與熱源箱相連接，所述熱源箱還安裝在L形支腿的下端，所述L形支腿與固定架之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述L形支腿有四個(gè)，且均勻分布在固定架的下端。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述左傾孔有若干個(gè)，且均勻分布在固定架的左端。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述右傾孔有若干個(gè)，且均勻分布在固定架的右端。
[0010]現(xiàn)場使用時(shí)，操作人員將固定架通過L形支腿固定在待消磁的位置，再將加熱裝置安裝在熱源箱中，即可進(jìn)行加熱去磁工作。
[0011]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過設(shè)置帶有定位塊的L形定位塊有助于實(shí)現(xiàn)固定架定位和安裝，還有助于L形定位塊的定位，通過設(shè)置左傾孔、右傾孔、弧形導(dǎo)流座和錐形口有助風(fēng)向的導(dǎo)流作用，還有助于增加加熱去磁面積，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、熱源箱;2、固定架;21、左傾孔；22、右傾孔;23、弧形導(dǎo)流篩;231、錐形P ;24、L形支腿；241、L形定位塊；2411、定位塊；3、加強(qiáng)筋。

【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]所述一種純電動(dòng)乘用車專用消磁裝置，包括熱源箱1，所述熱源箱I還安裝在L形支腿24的下端，還包括固定架2，所述固定架2的左端設(shè)有左傾孔21，所述左傾孔21有八個(gè)，且均勻分布在固定架2的左端，固定架2的右端設(shè)有右傾孔22，所述右傾孔22有八個(gè)，且均勻分布在固定架2的右端，所述固定架2的下端設(shè)有弧形導(dǎo)流篩23，所述弧形導(dǎo)流篩23還位于固定架2的中部，弧形導(dǎo)流篩23的下端設(shè)有設(shè)有錐形口 231，左傾孔21、右傾孔22、弧形導(dǎo)流座23和錐形口 231有助風(fēng)向的導(dǎo)流作用，還有助于增加加熱去磁面積。
[0017]所述錐形口 231通過管道與熱源箱I相連接，固定架2的下端設(shè)有L形支腿24，所述L形支腿24有四個(gè)，且均勻分布在固定架2的下端，L形支腿24的中部鉸接有L形定位塊241，所述L形定位塊241的上側(cè)設(shè)有定位塊2411，帶有定位塊2411的L形定位塊241有助于實(shí)現(xiàn)固定架2定位和安裝，還有助于L形定位塊241的定位，L形支腿24與固定架2之間設(shè)有加強(qiáng)筋3。
[0018]現(xiàn)場使用時(shí)，操作人員將固定架2通過L形支腿25固定在待消磁的位置，再將加熱裝置安裝在熱源箱I中，即可進(jìn)行加熱去磁工作。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)盒含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種純電動(dòng)乘用車專用消磁裝置，包括熱源箱(1),其特征在于:還包括固定架(2),所述固定架(2)的左端設(shè)有左傾孔(21),固定架(2)的右端設(shè)有右傾孔(22),所述固定架(2)的下端設(shè)有弧形導(dǎo)流篩(23),所述弧形導(dǎo)流篩(23)還位于固定架(2)的中部，弧形導(dǎo)流篩(23)的下端設(shè)有設(shè)有錐形(231),固定架(2)的下端設(shè)有[形支腿(24),所述[形支腿(24)的中部鉸接有[形定位塊(241),所述[形定位塊(241)的上側(cè)設(shè)有定位塊(24111
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)乘用車專用消磁裝置，其特征在于:所述錐形口(231)通過管道與熱源箱(1)相連接，所述熱源箱(1)還安裝在I形支腿(24)的下端，所述[形支腿(24)與固定架(2)之間設(shè)有加強(qiáng)筋(31
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種純電動(dòng)乘用車專用消磁裝置，其特征在于:所述[形支腿(24)有四個(gè)，且均勻分布在固定架(2)的下端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)乘用車專用消磁裝置，其特征在于:所述左傾孔(21)有若干個(gè)，且均勻分布在固定架(2)的左端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)乘用車專用消磁裝置，其特征在于:所述右傾孔(22)有若干個(gè)，且均勻分布在固定架(2)的右端。
【文檔編號(hào)】H01F13/00GK204229965SQ201420716420
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】邢天宇 申請(qǐng)人:邢天宇