專利名稱：一種乘用車電池箱熔斷器的安裝座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及乘用車電池箱熔斷器的安裝座。
背景技術：
現有技術中，乘用車電池箱熔斷器安裝座僅能安裝熔斷器，風機、自動調溫導溫板需要另外的安裝結構安裝固定孔，占用較大的電池箱空間，并且生產成本高。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種乘用車電池箱熔斷器的安裝座，以減少占用電池倉內部寶貴空間，降低成本。為了解決上述問題，本實用新型的一種乘用車電池箱熔斷器的安裝座，該安裝座包括在使用時豎直安裝在電池箱體中的板狀基體、固設在該板狀基體上的熔斷器固定結構以及固設在該板狀基體上的用于固定風機的柱狀風機固定座，該風機固定座上具有垂直于板狀基體且穿透該板狀基體的風機安裝孔，所述板狀基體具有在裝入電池箱體時朝向電池箱體底面的底部和朝向電池箱上蓋的頂部。所述熔斷器固定結構固設在所述板狀基體的頂部，所述風機固定座固設在該板狀基體的底部，所述熔斷器固定結構為凸部背向所述風機固定座的橫截面為L形或弧形固定板，所述L形或弧形固定板的凹部上設有用于通過與螺栓或螺釘的配合將熔斷器固定在該L形或弧形固定板上的螺紋孔。在所述L形或弧形固定板的兩端設有用于封堵兩端端口的封堵板。所述板狀基體、熔斷器固定結構及所述風機固定座一體設置。在所述熔斷器固定結構與所述風機固定座之間的所述板狀基體上設有用于安裝連接器的連接器安裝孔。在所述板狀基體裝入電池箱體時朝向電池箱側壁的兩端端部均設有沿所述板狀基體邊沿延伸的用于固定導風板的固定板，所述兩固定板的相對面上的相應位置設有用于卡接導風板的卡接結構。每個所述固定板上的卡接結構均由沿兩條平行于所述板狀基體板面的平行線分布的限位塊構成，每條平行線上分布至少兩個限位塊以使所述導風板沿平行線插入并被限位塊限位固定。在所述連接器安裝孔和所述兩固定板之間均設有電池箱扣手安裝孔。本實用新型板狀基體上除了固設熔斷器固定結構外還設有設有用于固定風機的柱狀風機固定座，這樣一個安裝座可同時安裝熔斷器和風機，結構緊湊，與現有技術中風機、熔斷器分別安裝在相互獨立的安裝結構上相比，節(jié)省了電池箱的空間，同時由于安裝簡單，不需要分別制作安裝結構，節(jié)省了材料，降低了成本。更進一步的，熔斷器固定結構L形或弧形板，開放式結構，散熱性能良好，可延長熔斷器的使用壽命。[0014]更進一步的，在板狀基體上還設有用于固定導風板的固定板，可以不必單獨布置導風板的固定結構，進一步節(jié)省了電池箱內部的空間。更進一步的，在板狀基體上設有用于安裝連接器的連接器安裝孔和電池箱扣手安裝孔，這樣在一個熔斷器安裝座上集成多個器件安裝結構，進一步節(jié)省了電池箱空間，同時大大降低了成本。

圖I是本實用新型實施例中安裝座的結構示意圖；圖2為圖I中安裝座的立體結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型實施例做詳細描述 一種乘用車電池箱熔斷器的安裝座的實施例，如圖1、2所示，該安裝座包括在使用時豎直安裝在電池箱體中的板狀基體I、固設在該板狀基體I上的熔斷器固定結構以及固設在該板狀基體上的用于固定風機的柱狀風機固定座3，該風機固定座3上具有垂直于板狀基體I且穿透該板狀基體I的風機安裝孔4，板狀基體具有在裝入電池箱體時朝向電池箱體底面的底部和朝向電池箱上蓋的頂部，熔斷器固定結構固設在板狀基體I的頂部，風機固定座3固設在該板狀基體I的底部，熔斷器固定結構為凸部背向風機固定座3的橫截面為L形固定板2，L形固定板2的凹部上設有用于通過與螺栓或螺釘的配合將熔斷器固定在該L形固定板2上的螺紋孔9、9’，螺紋孔有兩個，沿該L形固定板2的延伸方向排列，在L形固定板2的兩端設有用于封堵端口的封堵板，該封堵板與L形固定板2 —體設置，板狀基體I、熔斷器固定結構及風機固定座3 —體設置，在板狀基體I裝入電池箱體時朝向電池箱側壁的兩端端部均設有沿板狀基體I邊沿延伸的用于固定導風板的固定板6、6’，兩固定板6、6’的相對面上的相應位置設有用于卡接導風板的卡接結構，每個固定板上的卡接結構均由沿兩條平行于板狀基體I板面的平行線分布的限位塊10構成，鄰近板狀基體的平行線上分布6個限位塊10，遠離板狀基體的平行線上分布2個限位塊10，使得導風板沿平行線插入并被限位塊10限位固定，在L形固定板2與風機固定座3之間的板狀基體I上設有用于安裝連接器的連接器安裝孔5，在連接器安裝孔5和兩固定板6、6’之間均設有電池箱扣手安裝孔7、7’，在風機固定座3、連接器安裝孔5及扣手安裝孔7、7’的周圍還設有供螺栓穿過并放置螺母的螺母固定孔8。使用時，將熔斷器通過螺栓固定在L形固定板2的凹面中，并在風機固定座3上安裝風機，并將導風板插入卡接結構中，然后將安裝座放入電池箱中并與連接器和扣手裝配固定即可。本實用新型板狀基體上除了固設熔斷器固定結構外還設有設有用于固定風機的柱狀風機固定座，這樣一個安裝座可同時安裝熔斷器和風機，結構緊湊，與現有技術中風機、熔斷器分別安裝在相互獨立的安裝結構上相比，節(jié)省了電池箱的空間，同時由于安裝簡單，不需要分別制作安裝結構，節(jié)省了材料，降低了成本，熔斷器固定結構為開放式結構，散熱性能良好，可延長熔斷器的使用壽命，在板狀基體上還設有用于固定導風板的固定板，可以不必單獨布置導風板的固定結構，進一步節(jié)省了電池箱內部的空間，在板狀基體上設有用于安裝連接器的連接器安裝孔和電池箱扣手安裝孔，這樣在一個熔斷器安裝座上集成多個器件安裝結構，進一步節(jié)省了電池箱空間，同時大大降低了成本。在本實用新型的其他實施例中，與上述實施例不同的是，所述斷路器固定結構還可以為弧形固定板，所述的斷路器固定結構還可以為固連在板狀基體上的固定盒或固定臺；在本實用新型的其他實施例中，與上述實施例不同的是，所述兩沿每條平行線 分布的限位塊數量還可以根據需要調整，比如為了節(jié)省材料，兩條平行線上均分布兩個限位塊；所述的卡接結構還可以為卡槽。
權利要求1.一種乘用車電池箱熔斷器的安裝座，其特征在于該安裝座包括在使用時豎直安裝在電池箱體中的板狀基體、固設在該板狀基體上的熔斷器固定結構以及固設在該板狀基體上的用于固定風機的柱狀風機固定座，該風機固定座上具有垂直于板狀基體且穿透該板狀基體的風機安裝孔，所述板狀基體具有在裝入電池箱體時朝向電池箱體底面的底部和朝向電池箱上蓋的頂部。
2.根據權利要求I所述的一種乘用車電池箱熔斷器的安裝座，其特征在于所述熔斷器固定結構固設在所述板狀基體的頂部，所述風機固定座固設在該板狀基體的底部，所述熔斷器固定結構為凸部背向所述風機固定座的橫截面為L形或弧形固定板，所述L形或弧形固定板的凹部上設有用于通過與螺栓或螺釘的配合將熔斷器固定在該L形或弧形固定板上的螺紋孔。
3.根據權利要求2所述的一種乘用車電池箱熔斷器的安裝座，其特征在于在所述L形或弧形固定板的兩端設有用于封堵兩端端口的封堵板。
4.根據權利要求3所述的一種乘用車電池箱熔斷器的安裝座，其特征在于所述板狀基體、熔斷器固定結構及所述風機固定座一體設置。
5.根據權利要求I所述的一種乘用車電池箱熔斷器的安裝座，其特征在于在所述熔斷器固定結構與所述風機固定座之間的所述板狀基體上設有用于安裝連接器的連接器安裝孔。
6.根據權利要求5所述的一種乘用車電池箱熔斷器的安裝座，其特征在于在所述板狀基體裝入電池箱體時朝向電池箱側壁的兩端端部均設有沿所述板狀基體邊沿延伸的用于固定導風板的固定板，所述兩固定板的相對面上的相應位置設有用于卡接導風板的卡接結構。
7.根據權利要求6所述的一種乘用車電池箱熔斷器的安裝座，其特征在于每個所述固定板上的卡接結構均由沿兩條平行于所述板狀基體板面的平行線分布的限位塊構成，每條平行線上分布至少兩個限位塊以使所述導風板沿平行線插入并被限位塊限位固定。
8.根據權利要求6所述的一種乘用車電池箱熔斷器的安裝座，其特征在于在所述連接器安裝孔和所述兩固定板之間均設有電池箱扣手安裝孔。
專利摘要本實用新型涉及一種乘用車電池箱熔斷器的安裝座，該安裝座包括在使用時豎直安裝在電池箱體中的板狀基體、固設該板狀基體上的熔斷器固定結構以及固設在該板狀基體上的用于固定風機的柱狀風機固定座，該風機固定座上具有垂直于板狀基體且穿透該板狀基體的風機安裝孔，板狀基體具有在裝入電池箱體時朝向電池箱體底面的底部和朝向電池箱上蓋的頂部。本實用新型板狀基體上除了固設熔斷器固定結構外還設有設有用于固定風機的柱狀風機固定座，這樣一個安裝座可同時安裝熔斷器和風機，結構緊湊，與現有技術中風機、熔斷器分別安裝在相互獨立的安裝結構上相比，節(jié)省了電池箱的空間，同時由于安裝簡單，不需要分別制作安裝結構，節(jié)省了材料，降低了成本。
文檔編號H01H85/20GK202616174SQ201220233998
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月23日 優(yōu)先權日2012年5月23日
發(fā)明者王志偉, 劉福卿, 張洋, 王愛真, 邢玉龍, 姚琳, 熊衛(wèi)斌 申請人:山東電力集團公司, 山東電力集團公司青島供電公司, 許繼集團有限公司, 許繼電氣股份有限公司