滾輪式行程開關(guān)安裝支座及碰塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種滾輪式行程開關(guān)安裝支座及碰塊，所述支座上具有一個(gè)安裝行程開關(guān)的平臺(tái)；所述碰塊包括一個(gè)碰塊支架及固定在碰塊支架一端的碰撞板；所述平臺(tái)兩側(cè)固定有一對(duì)相互平行設(shè)置的限位擋輥，限位擋輥的高度低于行程開關(guān)的滾輪高度；所述碰撞板為彈性擋板，碰撞板兩端分別通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的左、右連桿與碰塊支架鉸連；碰撞板與碰塊支架之間裝有壓縮彈簧。支座上設(shè)置限位擋輥對(duì)行程開關(guān)進(jìn)行保護(hù)，碰塊也采用了柔性設(shè)計(jì)，使碰塊在垂直方向上具有一定的“韌”性，可大大減少行程開關(guān)的損壞，保證設(shè)備平穩(wěn)可靠運(yùn)行。
【專利說(shuō)明】滾輪式行程開關(guān)安裝支座及碰塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種滾輪式行程開關(guān)，具體地說(shuō)是一種滾輪式行程開關(guān)安裝支座及碰塊。
【背景技術(shù)】
[0002]通常移動(dòng)設(shè)備(如行車、門式起重機(jī))上使用的行程開關(guān)與碰塊的結(jié)構(gòu)及工作原理如圖1所示，當(dāng)固定在動(dòng)物或靜物上的碰塊2的碰撞板21撞壓固定在靜物或動(dòng)物上的行程開關(guān)3的滾輪31至一定位置時(shí)，推動(dòng)微動(dòng)開關(guān)快速動(dòng)作，來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到一定的控制目的。由于行車、門式起重機(jī)等重量較重的移動(dòng)設(shè)備慣性大，當(dāng)碰塊碰撞行程開關(guān)時(shí)，撞擊力大，容易造成行程開關(guān)經(jīng)常損壞，影響設(shè)備的正常運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述移動(dòng)設(shè)備慣性大而導(dǎo)致的行程開關(guān)易損壞的問題，本實(shí)用新型提供了一種滾輪式行程開關(guān)安裝支座及碰塊，可以有效減少碰塊對(duì)行程開關(guān)滾輪的沖擊力，保護(hù)行程開關(guān)不受損壞。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:所述支座上具有一個(gè)安裝行程開關(guān)的平臺(tái)；所述碰塊包括一個(gè)碰塊支架及固定在碰塊支架一端的碰撞板；所述平臺(tái)兩側(cè)固定有一對(duì)相互平行設(shè)置的限位擋輥，限位擋輥的高度低于行程開關(guān)的滾輪高度；所述碰撞板為彈性擋板，碰撞板兩端分別通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的左、右連桿與碰塊支架鉸連，使得碰撞板、碰塊支架及左、右連桿形成四連桿機(jī)構(gòu)；碰撞板與碰塊支架之間裝有壓縮彈簧。
[0005]當(dāng)碰塊碰撞固定在支座上的行程開關(guān)時(shí)，彈性碰撞板首先與支座一側(cè)的限位擋輥接觸碰撞，四連桿機(jī)構(gòu)由矩形變成平行四邊形，釋放一定能量后再與限位開關(guān)上的行程開關(guān)滾輪接觸。由于碰撞板受限位擋輥?zhàn)钃醵舆t與行程開關(guān)接觸，碰塊的沖擊力施加在限位擋輥上，使得行程開關(guān)受到的沖擊力大大減少，因而碰塊撞擊不會(huì)損壞行程開關(guān)。
[0006]進(jìn)一步的，壓縮彈簧設(shè)置在左、右連桿對(duì)稱中心，碰塊支架上設(shè)有高度可調(diào)節(jié)的彈簧座。通過(guò)調(diào)節(jié)彈簧座的高度，可以方便地調(diào)節(jié)壓縮彈簧的壓力，使得碰塊四連桿機(jī)構(gòu)保持適度的剛性。
[0007]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型支座在行程開關(guān)兩側(cè)設(shè)置限位擋輥，對(duì)行程開關(guān)進(jìn)行保護(hù)，碰塊也采用了柔性設(shè)計(jì)，巧妙運(yùn)用平行四連桿機(jī)構(gòu)輔以彈簧的作用，讓碰塊在垂直方向上具有一定的“韌”性，緊密貼在擋輥上，可大大減少行程開關(guān)的損壞，保證設(shè)備平穩(wěn)可靠運(yùn)行，是工廠、礦山、碼頭等移動(dòng)設(shè)備限位首選的產(chǎn)品。并且支座及碰塊設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)精巧牢固，安裝簡(jiǎn)單，產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)保養(yǎng)少，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是現(xiàn)有滾輪式行程開關(guān)安裝支座及碰塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖3是圖2的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)如圖2和圖3所示:
[0012]支座I上具有一個(gè)安裝行程開關(guān)3的平臺(tái)13，平臺(tái)13兩側(cè)設(shè)有一對(duì)限位擋輥11，限位擋輥11通過(guò)支架12固定在底座I上，限位擋輥11的高度稍低于行程開關(guān)3的滾輪31高度，使得碰塊2由支座一側(cè)限位擋輥?lái)敳肯蛄硪粋?cè)限位擋輥?lái)敳炕茣r(shí)，能夠碰撞行程開關(guān)3的滾輪31并使行程開關(guān)3動(dòng)作。
[0013]碰塊2由碰撞板21、碰塊支架22及左、右連桿23、24組成。所述碰撞板21為彈性擋板，碰撞板21兩側(cè)分別通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的左、右連桿23、24與碰塊支架22鉸連，使得碰撞板21、碰塊支架22及左、右連桿23、24形成四連桿機(jī)構(gòu)。
[0014]壓縮彈簧4設(shè)置在左、右連桿23、24對(duì)稱中心。碰塊支架22和碰撞板21中間位置設(shè)有彈簧座41、42，其中碰塊支架22上的彈簧座41由螺母412和螺桿411組成，螺桿411固定在碰塊支架22上，螺母412通過(guò)螺紋連接固定在螺桿411上形成彈簧座41，調(diào)節(jié)螺母412位置可以調(diào)節(jié)碰塊支架22和碰撞板21之間壓縮彈簧4的長(zhǎng)度。
[0015]行程開關(guān)3固定在支座I的平臺(tái)13上。
[0016]工作原理如下:
[0017]正常情況下，左、右連桿23、24與碰塊支架22和碰撞板21組成的四邊形由于彈簧4的作用會(huì)始終保持成矩形，側(cè)面受到外力后產(chǎn)生變形。
[0018]碰塊2從擋輥11的側(cè)面向開關(guān)3運(yùn)動(dòng)，彈性碰撞板21首先與支座I 一側(cè)的限位擋輥11碰撞接觸，接觸后碰撞板21向另一側(cè)移動(dòng)，由左、右連桿23、24與碰塊支架22和碰撞板21組成的四連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生形變，由矩形變成平行四邊形，釋放一定能量后再與限位開關(guān)3上的行程開關(guān)滾輪31接觸。
【權(quán)利要求】
1.滾輪式行程開關(guān)安裝支座及碰塊，所述支座(I)上具有一個(gè)安裝行程開關(guān)(3)的平臺(tái)(13);所述碰塊(2)包括一個(gè)碰塊支架(22)及固定在碰塊支架一端的碰撞板(21);其特征在于:所述平臺(tái)(13)兩側(cè)固定有一對(duì)相互平行設(shè)置的限位擋輥(11)，限位擋輥(11)的高度低于行程開關(guān)的滾輪(31)高度；所述碰撞板(21)為彈性擋板，碰撞板(21)兩端分別通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的左、右連桿(23、24)與碰塊支架(22)鉸連，使得碰撞板(21)、碰塊支架(22)及左、右連桿(23、24)形成四連桿機(jī)構(gòu)；碰撞板(21)與碰塊支架(22)之間裝有壓縮彈黃⑷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪式行程開關(guān)安裝支座及碰塊，其特征在于:壓縮彈簧(4)設(shè)置在左、右連桿(23、24)對(duì)稱中心，碰塊支架(22)上設(shè)有高度可調(diào)節(jié)的彈簧座(41)。
【文檔編號(hào)】H01H3/16GK203415440SQ201320460379
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】孟德方 申請(qǐng)人:銅陵天奇藍(lán)天機(jī)械設(shè)備有限公司