專利名稱：一種軌道交通用隔氧環(huán)保型動力及數字信號控制綜合電纜的制作方法
技術領域：
一種軌道交通用隔氧環(huán)保型動力及數字信號控制綜合電纜技術領域[0001]本實用新型屬于電線電纜領域，具體涉及一種軌道交通用隔氧環(huán)保型動力及數字 信號控制綜合電纜。
背景技術：
[0002]傳統(tǒng)動力傳輸電纜與數字信號控制電纜分離使用的設計模式，信號傳輸及電力傳 輸的使用中長度不長、彎曲頻繁，在使用過程中如彎曲半徑過小或次數過多，造成電纜線芯 易位變形，甚至絕緣層產生破壞性損壞問題的發(fā)生，不能保證電纜優(yōu)越的彎曲性能和移動 性能以及擠壓性能，數字信號控制電纜與動力傳輸電纜之間干擾電壓也經常引起信號控制 失調而導致事故。同時也不具備耐腐蝕、耐酸堿、耐油、阻燃、無鹵低煙等優(yōu)點，燃燒時會分 解出毒性物質和有害氣體產生，污染環(huán)境，特別是在環(huán)境封閉、人口密集的場所中。實用新型內容[0003]為克服上有技術不足，本實用新型提供了一種動力電纜與控制電纜二合一的綜合 結構，能避免動力傳輸與數字信號控制之間造成的干擾，使電纜的彎曲性能、移動性能以及 擠壓性能更加優(yōu)越，同時具備耐腐蝕、耐酸堿、耐油、阻燃、無鹵低煙等優(yōu)點的一種軌道交通 用隔氧環(huán)保型動力及數字信號控制綜合電纜。[0004]本實用新型是通過以下方式進行實現的:一種軌道交通用隔氧環(huán)保型動力及數字 信號控制綜合電纜其特征在于該電纜由動力傳輸電纜、數字信號控制電纜及填充層、動力 傳輸電纜綜合屏蔽層、數字信號控制電纜屏蔽層、隔氧阻燃隔離層、外護層組成，其中動力 傳輸電纜、數字信號控制電纜由分別由導體和絕緣層構成，動力傳輸電纜成纜后的纜芯外 編織動力傳輸電纜綜合屏蔽層，數字信號控制電纜各個纜芯外分別編織數字信號控制電纜 屏蔽層，并均勻分布在動力傳輸電纜周圍，各纜芯之間填充有填充物，在數字信號控制電纜 外依次包裹有隔氧阻燃隔離層、外護層。[0005]所述導體采用GB/T3956規(guī)定的第五類軟性結構導體。[0006]所述的絕緣層采用XLPE材料。[0007]所述填充層的填充物采用無堿玻璃纖維材料。[0008]所述隔氧阻燃隔離層采用PBT聚酯帶繞包。[0009]所述外護層采用環(huán)保高阻燃輻照交聯(lián)性彈性體。[0010]與現有的技術相比，本實用新型有益效果是:[0011]1、本實用新型導體均采用GB/T3956規(guī)定的第五類軟性結構，避免了信號及電力 傳輸的使用中長度不長、彎曲頻繁的特點，防止在使用過程中彎曲半徑過小或次數過多，造 成電纜線芯易位變形，甚至絕緣層產生破壞性損壞問題的發(fā)生，充分保證了電纜優(yōu)越的彎 曲性能和移動性能以及擠壓性能。[0012]2、本實用新型采用動力傳輸電纜與信號控制電纜二合一的綜合結構，避免施工中 電力傳輸和信號控制單元線路的重復敷設，尤其適用于頻繁移動的機械化場所動力和控制系統(tǒng)的連接，電纜結構緊湊，使用便捷。[0013]3、本實用新型對動力傳輸電纜與信號控制電纜進行了特殊屏蔽性能的設計，在提 高電纜屏蔽性能的同時，又增加了電纜的抗拖曳機械強度，增強了每根數字信號控制電纜 之間抗電磁干擾性能，也有效地解決了動力傳輸與信號控制之間的干擾，增加了用電的安全可靠性。[0014]4、本實用新型填充物采用無堿玻璃纖維材料，隔離保護層采用無鹵低煙高阻燃耐 熱非吸濕性和抗張強度的PBT聚酯帶繞包，保證屏蔽層與線芯的耐電壓沖擊性。同時纜芯 外繞包無鹵低煙高阻燃保護帶，阻礙了氧氣的供給和可燃性氣體的流動，因此也能抵制電 纜的燃燒，同時具有降溫、稀釋、隔離的作用。[0015]5、本實用新型外護層采用環(huán)保高阻燃輻照交聯(lián)性彈性體，保證電纜的整體彎曲性 能的同時，使電纜具有耐腐蝕、耐酸堿、耐油、阻燃、無鹵低煙等優(yōu)點，燃燒時無腐蝕性和毒 性物質和氣體產生、無污染、環(huán)保等性能。[0016]6、本實用新型具有結構穩(wěn)定圓整、性能可靠、體積緊湊、工業(yè)制造成本較低的優(yōu) 點，耐磨性、防水和耐溶劑，同時具有的高阻燃隔氧性能及環(huán)保無污染的優(yōu)點。


[0017]圖1是本實用新型結構示意圖。[0018]圖中，1、導體，2、絕緣層，3、填充層，4、動力傳輸電纜綜合屏蔽層，5、數字信號控制 電纜屏蔽層，6、隔氧阻燃隔離層，7、外護層。
具體實施方式
[0019]如圖1所示，本實用新型是通過下列方式實現的:一種軌道交通用隔氧環(huán)保型動 力及數字信號控制綜合電纜其特征在于該電纜由動力傳輸電纜、數字信號控制電纜及填充 層3、動力傳輸電纜綜合屏蔽層4、數字信號控制電纜屏蔽層5、隔氧阻燃隔離層6、外護層7 組成，其中動力傳輸電纜、數字信號控制電纜由分別采用GB/T3956規(guī)定的第五類軟性結構 導體導體I和采用XLPE材料的絕緣層2構成，動力傳輸電纜成纜后的纜芯外使用鍍錫銅絲 和鋁塑帶繞包編織動力傳輸電纜綜合屏蔽層4，數字信號控制電纜各個纜芯外分別采用鍍 錫銅絲編織數字信號控制電纜屏蔽層5，并均勻分布在動力傳輸電纜周圍，各纜芯之間填充 有無堿玻璃纖維材料填充物的填充層3，在數字信號控制電纜外依次包裹有采用PBT聚酯 帶繞包隔氧阻燃隔離層6、采用環(huán)保高阻燃輻照交聯(lián)性彈性體的外護層7。
權利要求1.一種軌道交通用隔氧環(huán)保型動力及數字信號控制綜合電纜，其特征在于該電纜由動 力傳輸電纜、數字信號控制電纜及填充層、動力傳輸電纜綜合屏蔽層、數字信號控制電纜屏 蔽層、隔氧阻燃隔離層、外護層組成，其中動力傳輸電纜、數字信號控制電纜由分別由導體 和絕緣層構成，動力傳輸電纜成纜后的纜芯外編織動力傳輸電纜綜合屏蔽層，數字信號控 制電纜各個纜芯外分別編織數字信號控制電纜屏蔽層，并均勻分布在動力傳輸電纜周圍， 各纜芯之間填充有填充物，在數字信號控制電纜外依次包裹有隔氧阻燃隔離層、外護層。
2.根據權利要求1所述的一種軌道交通用隔氧環(huán)保型動力及數字信號控制綜合電纜， 其特征是導體采用GB/T3956規(guī)定的第五類軟性結構導體。
3.根據權利要求1所述的一種軌道交通用隔氧環(huán)保型動力及數字信號控制綜合電纜， 其特征是所述的絕緣層采用交聯(lián)聚乙烯(XLPE)材料。
4.根據權利要求1所述的一種軌道交通用隔氧環(huán)保型動力及數字信號控制綜合電纜， 其特征是所述填充層的填充物采用無堿玻璃纖維材料。
5.根據權利要求1所述的一種軌道交通用隔氧環(huán)保型動力及數字信號控制綜合電纜， 其特征是所述隔氧阻燃隔離層采用PBT聚酯帶繞包。
6.根據權利要求1所述的一種軌道交通用隔氧環(huán)保型動力及數字信號控制綜合電纜， 其特征是所述外護層采用環(huán)保高阻燃輻照交聯(lián)性彈性體。
專利摘要本實用新型公開了一種軌道交通用隔氧環(huán)保型動力及數字信號控制綜合電纜，該電纜由動力傳輸電纜、數字信號控制電纜及填充層、動力傳輸電纜綜合屏蔽層、數字信號控制電纜屏蔽層、隔氧阻燃隔離層、外護層組成，其中動力傳輸電纜、數字信號控制電纜由分別由導體和絕緣層構成，動力傳輸電纜成纜后的纜芯外編織動力傳輸電纜綜合屏蔽層，數字信號控制電纜各個纜芯外分別編織數字信號控制電纜屏蔽層，并均勻分布在動力傳輸電纜周圍，各纜芯之間填充有填充物，在數字信號控制電纜外依次包裹有隔氧阻燃隔離層、外護層。該電纜能避免動力傳輸與數字信號控制之間造成的干擾，使電纜的彎曲性能、移動性能以及擠壓性能更加優(yōu)越，同時具備耐腐蝕、耐酸堿、耐油、阻燃、無鹵低煙等優(yōu)點。
文檔編號H01B7/17GK202976875SQ20122041408
公開日2013年6月5日 申請日期2012年8月21日 優(yōu)先權日2012年8月21日
發(fā)明者李磊, 葛生斗 申請人:河南華泰特種電纜有限公司