專利名稱：一種汽車gps天線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車的GPS天線領(lǐng)域，尤其涉及的是ー種汽車GPS天線裝置。
背景技術(shù)：
GPS天線分為垂直極化和圓形極化。以現(xiàn)在的技術(shù)，垂直極化(如收音機(jī)采用)的效果比不上圓形極化。因此除了特殊情況，GPS天線都會(huì)采用圓形極化。因?yàn)镚PS信號(hào)的頻率在I. 575G屬于高頻信號(hào)因此天線較短，兼顧體積、成本等因素各廠家設(shè)計(jì)的天線一般為I平方英寸左右，此時(shí)天線必須裝在車頂金屬器件上方(使用地網(wǎng))井面對(duì)衛(wèi)星，與地面平行。但實(shí)際都不會(huì)裝到車頂，主要是不太美觀，不好走線，且容易導(dǎo)致雨水沿著線材流進(jìn)車廂內(nèi)。其它隱藏安裝方式又存在信號(hào)不好或安全隱患問(wèn)題。GPS天線的裝配位置十分重要，直接會(huì)影響到最終的接收效果。即要遠(yuǎn)離EMI干擾 源(電磁干擾源)，又要放到可以面向天空，便于信號(hào)接收的位置，現(xiàn)在有技術(shù)的汽車天線裝置一般有以下幾種A、有安放在儀表臺(tái)上的汽車天線裝置，這樣看起來(lái)不像裝的導(dǎo)航。另外部分車貼了金屬防爆膜對(duì)信號(hào)衰減加大，效果不好。B、裝在汽車前面的A柱里面的汽車天線裝置，隱藏安裝，豎著安裝的，等于只接收半邊天空的衛(wèi)星(一半數(shù)衛(wèi)星不在天線的捕捉范圍內(nèi))，加上這個(gè)天線設(shè)計(jì)的是針對(duì)車外的而且是帶有方向性的天線，必須水平大地對(duì)著天空的衛(wèi)星安裝以便得到最高増益的接收效果，所以由于信號(hào)衰減大，衛(wèi)星少造成初次上電冷啟動(dòng)捕獲衛(wèi)星困難。且部分車A柱里面有安全氣囊，如果氣囊引爆時(shí)將存在安全隱患。C、隱藏安裝在中控臺(tái)內(nèi)部某個(gè)位置的汽車天線裝置，由于GPS信號(hào)經(jīng)過(guò)多從阻檔信號(hào)衰減較大，很多時(shí)候都會(huì)收不到信號(hào)?？梢?，現(xiàn)有技術(shù)的汽車天線裝置存在信號(hào)接收效果不好、安裝不方便的缺陷。因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車GPS天線裝置，其有效的解決了安裝的簡(jiǎn)便性和美觀與接收GPS信號(hào)的矛盾，提高了天線的利用率，提高了信號(hào)接收效果，并且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，安裝方便。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車GPS天線裝置，用于安裝在汽車的檔風(fēng)玻璃上，其中，所述汽車GPS天線裝置包括一用于安裝在汽車的檔風(fēng)玻璃上的天線殼體，安裝在所述天線殼體內(nèi)的、并與所述汽車的檔風(fēng)玻璃成一預(yù)定夾角設(shè)置的天線反射板，以及安裝在所述天線反射板上的天線實(shí)體。所述的汽車GPS天線裝置，其中，所述預(yù)定夾角為10度到25度。所述的汽車GPS天線裝置，其中，所述天線反射板與檔風(fēng)玻璃夾角為16度。[0014]所述的汽車GPS天線裝置，其中，其還包括一從所述天線殼體內(nèi)引出的同軸電纜線，該同軸電纜線與所述天線實(shí)體連接。所述的汽車GPS天線裝置，其中，在所述天線殼體內(nèi)安裝有一對(duì)相同高度的支撐柱，所述天線反射板安裝在所述支撐柱上。所述的汽車GPS天線裝置，其中，所述天線實(shí)體與所述天線反射板之間通過(guò)ー導(dǎo)線連接。所述的汽車GPS天線裝置，其中，所述檔風(fēng)玻璃為前擋風(fēng)玻璃。本實(shí)用新型所提供的汽車GPS天線裝置，由于采用了其包括一用于安裝在汽車的檔風(fēng)玻璃上的天線殼體，安裝在所述天線殼體內(nèi)的、并與所述汽車的檔風(fēng)玻璃成ー預(yù)定夾角設(shè)置的天線反射板，以及安裝在所述天線反射板上的天線實(shí)體。實(shí)現(xiàn)了將天線裝到前擋風(fēng)玻璃上的這種安裝方式及對(duì)GPS天線進(jìn)行接收角度校正，能達(dá)到最佳接收效果，同時(shí)兼顧外觀，有效的解決了安裝的簡(jiǎn)便性和美觀與接收GPS信號(hào)的矛盾，提高了天線的利用率，提高了信號(hào)接收效果。本實(shí)用新型的天線設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，安裝使用非 常方便。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車GPS天線裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供一種汽車GPS天線裝置，為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車GPS天線裝置，用于安裝在汽車的檔風(fēng)玻璃上，如圖I所示，所述汽車GPS天線裝置主要包括一用于安裝在汽車的檔風(fēng)玻璃上的天線殼體110，安裝在所述天線殼體110內(nèi)的、并與所述汽車的檔風(fēng)玻璃200成一預(yù)定夾角B設(shè)置的天線反射板120，以及安裝在所述天線反射板120上的天線實(shí)體130。其中，所述天線實(shí)體130與所述天線反射板120之間通過(guò)ー導(dǎo)線(圖中未標(biāo)出)連接。其中，如圖I所示，所述天線殼體110可以由塑膠材料制作而成，制作成帶ー斜面的天線殼體110。該天線殼體110斜面的斜率與所述檔風(fēng)玻璃200適配。本實(shí)施例中所述的檔風(fēng)玻璃200較佳為汽車的前檔風(fēng)玻璃；所述的天線反射板120為ー用于接收和反射信號(hào)的天線反射板，所述天線實(shí)體130為現(xiàn)有技術(shù)中常見的汽車GPS接收天線，故在此不再贅述。本實(shí)施例中設(shè)置所述天線反射板120與檔風(fēng)玻璃200夾角B為10度到25度。具體實(shí)施時(shí)，可以針對(duì)不同的車型，設(shè)置通過(guò)調(diào)整天線反射板120與擋風(fēng)玻璃200之間的角度達(dá)到接近最佳GPS信號(hào)接收效果。較佳地實(shí)施例中所述天線反射板與檔風(fēng)玻璃夾角為16度時(shí)最佳。本最佳角度是通過(guò)采集18款轎車擋風(fēng)玻璃與地平面的角度，通過(guò)比對(duì)得出相對(duì)校正角度。當(dāng)所述天線反射板與檔風(fēng)玻璃夾角為16度時(shí)，信號(hào)接收效果最好，可以使所述天線反射板120基本與地面平行，盡量地通過(guò)所述天線反射板120接收到多個(gè)衛(wèi)星的GPS信號(hào)，并可以效的解決了安裝的簡(jiǎn)便性和美觀與接收GPS信號(hào)的矛盾，提高了天線的利用率。進(jìn)ー步地，如圖I所示，所述的汽車GPS天線裝置，其還包括一從所述天線殼體110內(nèi)引出的同軸電纜線140，該同軸電纜線140與所述天線實(shí)體130連接。進(jìn)ー步地，如圖I所示，本實(shí)施例所述的汽車GPS天線裝置，在所述天線殼體110內(nèi)安裝有一對(duì)相同高度的支撐柱111，所述天線反射板120安裝在所述支撐柱111上。綜上所述，本實(shí)用新型所提供的汽車GPS天線裝置，由于采用了其包括一用于安裝在汽車的檔風(fēng)玻璃上的天線殼體，安裝在所述天線殼體內(nèi)的、并與所述汽車的檔風(fēng)玻璃成一預(yù)定夾角設(shè)置的天線反射板，以及安裝在所述天線反射板上的天線實(shí)體 。實(shí)現(xiàn)了將天線裝到前擋風(fēng)玻璃上的這種安裝方式及對(duì)GPS天線進(jìn)行接收角度校正，能達(dá)到最佳接收效果，同時(shí)兼顧外觀，有效的解決了安裝的簡(jiǎn)便性和美觀與接收GPS信號(hào)的矛盾，提高了天線的利用率，提高了信號(hào)接收效果。本實(shí)用新型的天線設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，安裝使用非常方便。應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車GPS天線裝置，用于安裝在汽車的檔風(fēng)玻璃上，其特征在于，所述汽車GPS天線裝置包括一用于安裝在汽車的檔風(fēng)玻璃上的天線殼體，安裝在所述天線殼體內(nèi)的、并與所述汽車的檔風(fēng)玻璃成一預(yù)定夾角設(shè)置的天線反射板，以及安裝在所述天線反射板上的天線實(shí)體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車GPS天線裝置，其特征在于，所述預(yù)定夾角為10度到25度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車GPS天線裝置，其特征在于，所述天線反射板與檔風(fēng)玻璃夾角為16度。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車GPS天線裝置，其特征在于，其還包括一從所述天線殼體內(nèi)引出的同軸電纜線，該同軸電纜線與所述天線實(shí)體連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車GPS天線裝置，其特征在于，在所述天線殼體內(nèi)安裝有一對(duì)相同高度的支撐柱，所述天線反射板安裝在所述支撐柱上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車GPS天線裝置，其特征在于，所述天線實(shí)體與所述天線反射板之間通過(guò)一導(dǎo)線連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的汽車GPS天線裝置，其特征在于，所述檔風(fēng)玻璃為前擋風(fēng)玻璃。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車GPS天線裝置，由于采用了其包括一用于安裝在汽車的檔風(fēng)玻璃上的天線殼體，安裝在所述天線殼體內(nèi)的、并與所述汽車的檔風(fēng)玻璃成一預(yù)定夾角設(shè)置的天線反射板，以及安裝在所述天線反射板上的天線實(shí)體。實(shí)現(xiàn)了將天線裝到前擋風(fēng)玻璃上的這種安裝方式及對(duì)GPS天線進(jìn)行接收角度校正，能達(dá)到最佳接收效果，同時(shí)兼顧外觀，有效的解決了安裝的簡(jiǎn)便性和美觀與接收GPS信號(hào)的矛盾，提高了天線的利用率，提高了信號(hào)接收效果，并且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
文檔編號(hào)H01Q1/32GK202550063SQ20122004833
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月15日
發(fā)明者馮克儉, 劉尉, 崔賢偉, 殷凡, 王子川, 羅小慶, 耿新, 蘆玉軍, 郝光印 申請(qǐng)人:廣東好幫手電子科技股份有限公司