專利名稱：機車低壓連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機車或動車用到的電路連接裝置，具體為一種機車低壓連接器。
背景技術(shù)：
隨著電子技術(shù)和機車交流技術(shù)的發(fā)展，以及高壓大功率IGBT在變流器上的廣泛應(yīng)用，功率單元作為整個變流器的核心部件，也正朝著高頻、小型化、智能化、高可靠性的方向發(fā)展。機車控制單元發(fā)出的指令信號需要經(jīng)過一定距離的傳輸才能到達功率單元，信號傳輸?shù)臓顩r將關(guān)系到變流器能否正常、可靠的工作。低壓連接器的主要功能是傳輸驅(qū)動電路的供電電源、驅(qū)動脈沖信號等給功率單元，同時也將功率單元的故障信號反饋給控制單元。每塊驅(qū)動板需要獨立的供電電源和驅(qū)動控制信號。傳統(tǒng)方法采用雙絞線、屏蔽線等電纜組成線束，通過接線端子排或金屬連接器連接，進行信號的傳輸。存在的問題是
O電纜數(shù)量較多，結(jié)構(gòu)臃腫，不利于空間較小的機車功率單元使用；
2)整體性不強，安裝不便，也不利于故障時維修更換；
3)對外連接處不夠密封，易受水及灰塵腐蝕，易短路。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決傳統(tǒng)電纜數(shù)量較多、安裝維護不便、連接處易受水及灰塵腐蝕、易短路的問題，提供了一種機車低壓連接器。本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的機車低壓連接器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有配線電路板，配線電路板通過屏蔽線束連出兩個15芯連接器，殼體上設(shè)有37芯連接器，其中37芯連接器與配線電路板之間連接有一路供電電源和三組控制信號，殼體采用環(huán)氧灌封膠，屏蔽線束間隔一定距離套上熱縮套管，用熱風(fēng)槍熱縮使屏蔽線束成形。使用時，37芯連接器與變流器控制單元相連，用于接受控制信號，配線電路板放置在殼體中，殼體上設(shè)有金屬孔用于固定低壓連接器，也作為屏蔽線束的接地點，屏蔽線束分為兩股，分別傳遞控制信號給上、下橋臂的IGBT驅(qū)動電路。采用電路板來實現(xiàn)信號的多路分配，簡化了控制系統(tǒng)的布線。這樣控制系統(tǒng)只需要給出一路電源信號，對于上下橋臂的IGBT驅(qū)動電路，也只需要給出一路驅(qū)動控制信號，從而一個低壓連接器可以驅(qū)動六路獨立的IGBT驅(qū)動電路。環(huán)氧灌封膠采用雙組份環(huán)氧樹脂膠，其主劑和固化劑分開分裝及存放，用前按特定的比例進行AB混合配比，攪拌均勻后便可進行灌封作業(yè)。灌封膠在未固化前屬于液體狀，具有較好的流動性，膠體本身對于金屬、線路板、電子元器件以及塑料件無腐蝕。固化后表面光亮、平整、不開裂。成品散熱性好，硬度高，對外來沖擊、震動的抵抗力強。它避免了器件的直接暴露，改善器件的防水、防潮、防腐蝕等性能，也提高了內(nèi)部元件、線路間絕緣。材料本身環(huán)保阻燃，無毒無害，符合嚴(yán)苛的環(huán)保要求。灌封膠的使用，使連接器具有較好的整體性，而且其密度較低，也有利于器件小型化、輕量化設(shè)計。本發(fā)明的有益效果如下1)采用配線電路板，減少了電纜數(shù)量，節(jié)省空間，簡化布局；
2)采用整體性較好插頭插座的連接方式，解決了安裝維護不便的問題；
3)采用環(huán)氧灌封膠，使連接更為牢固，也增加了部件的對外界環(huán)境的抵抗力。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明的電路原理不意圖。圖中1-15芯連接器，2-屏蔽線束，3-殼體，4-37芯連接器，B-配線電路板，D-IGBT驅(qū)動電路，E-供電電源，F(xiàn)-控制信號。
具體實施例方式結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式作進一步的描述。 機車低壓連接器，包括殼體3，殼體3內(nèi)設(shè)有配線電路板B，配線電路板B通過屏蔽線束2連出兩個15芯連接器I，殼體3上設(shè)有37芯連接器4，其中37芯連接器4與配線電路板B之間連接有一路供電電源E和三組控制信號F，殼體3采用環(huán)氧灌封膠，屏蔽線束2間隔一定距離套上熱縮套管，用熱風(fēng)槍熱縮使屏蔽線束2成形。使用時，37芯連接器4與變流器控制單元相連，用于接受控制信號，配線電路板放置在殼體3中，殼體3上設(shè)有金屬孔用于固定低壓連接器，也作為屏蔽線束2的接地點，屏蔽線束2分為兩股，分別傳遞控制信號給上、下橋臂的IGBT驅(qū)動電路D。
權(quán)利要求
1.一種機車低壓連接器，其特征在于包括殼體(3)，殼體(3)內(nèi)設(shè)有配線電路板(B)，配線電路板(B)通過屏蔽線束(2)連出兩個15芯連接器(1)，殼體(3)上設(shè)有37芯連接器(4)，其中37芯連接器(4)與配線電路板(B)之間連接有一路供電電源(E)和三組控制信號(F)，殼體(3)采用環(huán)氧灌封膠，屏蔽線束(2)間隔一定距離套上熱縮套管，用熱風(fēng)槍熱縮使屏蔽線束(2)成形。
全文摘要
本發(fā)明具體為一種機車低壓連接器，解決了傳統(tǒng)電纜數(shù)量較多、安裝維護不便、連接處易受水及灰塵腐蝕、易短路的問題。機車低壓連接器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有配線電路板，配線電路板通過屏蔽線束連出兩個15芯連接器，殼體上設(shè)有37芯連接器，其中37芯連接器與配線電路板之間連接有一路供電電源和三組控制信號，殼體采用環(huán)氧灌封膠，屏蔽線束間隔一定距離套上熱縮套管，用熱風(fēng)槍熱縮使屏蔽線束成形。本發(fā)明減少電纜數(shù)量，節(jié)省空間簡化布局，解決了安裝維護不便的問題，增加了對外界環(huán)境的抵抗力。
文檔編號H01R31/06GK102882057SQ20121038813
公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者劉志敏, 楊春宇, 張晉芳, 劉革莉 申請人:永濟新時速電機電器有限責(zé)任公司