專利名稱：用于交通工具充電的連接器組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種或多種實(shí)施方式涉及用于幫助交通工具的充電的連接器組件。背景
在給Kwasny等人的美國7,878,866中公開了用于交通工具充電的電連接器的一個(gè)例子。附圖簡(jiǎn)述圖I是根據(jù)一種或多種實(shí)施方式的用于對(duì)電動(dòng)交通工具充電的連接器組件的示意圖；圖2是圖I的連接器組件的分解側(cè)透視圖；圖3是圖I的連接器組件的一部分的局部側(cè)截面圖，圖示了阻隔板(blockerplate)；圖4是圖示為局部組裝的圖I的連接器組件的側(cè)視圖；圖5是圖示為進(jìn)ー步組裝的圖4的連接器組件的側(cè)視圖；圖6是圖5的連接器組件的側(cè)視圖，圖示為不具有罩(enclosure)的一部分但具有模制材料；圖7是圖示為具有閉鎖機(jī)構(gòu)的圖5的連接器組件的另ー個(gè)側(cè)視圖；圖8是根據(jù)一種實(shí)施方式的圖3的阻隔板的后視圖；圖9是根據(jù)另ー種實(shí)施方式的圖3的阻隔板的后視圖；

圖10是根據(jù)ー實(shí)施方式的圖I的連接器組件的頂視圖；圖11是根據(jù)另ー種實(shí)施方式的圖I的連接器組件的頂視圖；以及圖12是圖示了用于組裝圖I的連接器組件的方法的流程圖。詳細(xì)描述根據(jù)需要，本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施方式在此公開；然而，應(yīng)理解，公開的實(shí)施方式僅僅是可以以各種各樣的且可選擇的形式實(shí)施的本發(fā)明的示例。附圖不一定是按比例的；ー些特征可能被放大或縮小以顯示具體部件的細(xì)節(jié)。因此，在本文中公開的特定結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)解釋為限制，而僅僅是用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以不同方式實(shí)施本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。參考圖1，圖示了根據(jù)ー實(shí)施方式的用于幫助交通工具充電的連接器組件，且通常以數(shù)字10參考。通常，連接器組件10被配置成通過交換幾個(gè)內(nèi)部部件來適應(yīng)許多不同的電線束。
根據(jù)ー種或多種實(shí)施方式，連接器組件10被包括在線組組件(cordsetaSSembly)12中。線組組件12包括用于連接到外部電源以接收電能的連接器。外部電源代表AC電カ供應(yīng)，例如標(biāo)準(zhǔn)住宅電源電路。線組組件12包括電動(dòng)交通工具供應(yīng)設(shè)備(EVSE) 13和充電纜線14。充電纜線14在EVSE 13和連接器組件10之間延伸。EVSE 13被配置成監(jiān)控在充電期間經(jīng)過纜線14的電能。線組組件12可以被配置成便攜式的(如圖I所示)或固定到充電站(未示出)。連接器組件10附接到“插入式”混合動(dòng)カ電動(dòng)交通工具16，用于供應(yīng)電能。交通工具16包括連接到電池20以便接收和儲(chǔ)存電能的交通工具充電插孔18。交通工具充電插孔18被安裝成從交通工具16外部地可接近。交通工具充電插孔18接納連接器組件10。電池20電連接到充電插孔18以便儲(chǔ)存電功率。交通工具16還可以包括用于將AC電功率 轉(zhuǎn)換為DC電功率以便儲(chǔ)存在電池20中的轉(zhuǎn)換器(未示出)。圖2在分解視圖中圖示了圖I的連接器組件10，以圖示內(nèi)部部件。連接器組件10包括連接到彼此以提供支撐結(jié)構(gòu)的罩22和插頭24。罩22形成為具有圍繞外圍邊緣附接到彼此的前部分26和后部分28的長(zhǎng)形蛤殼狀結(jié)構(gòu)。罩22包括主體30，主體30具有在其相對(duì)的縱向端處形成的入口 32和出口 34。入ロ 32在罩22的近端處形成并被配置成接納充電纜線14。在一種或多種實(shí)施方式中，柔性套環(huán)(flexible grommet) 36附接到纜線14并由入口 32所接納，以提供應(yīng)變消除并在纜線14和罩22之間提供密封。出口 34在罩22的遠(yuǎn)端處形成并被配置成連接到插頭24。在一種實(shí)施方式中，出ロ 34包括定尺寸為接納從摘頭24延伸的翼片(tab)的孔。在一種或多種實(shí)施方式中，出ロ 34被配置成在組件10遭受預(yù)定負(fù)載時(shí)與插頭24斷開連接，以提供“斷開”特征。主體30形成用于支撐充電纜線14的縱向內(nèi)部腔38。充電纜線14包括圍繞被共同地稱為電氣線束40的多個(gè)導(dǎo)線形成的包鞘。包鞘在連接器組件10的外部沿著纜線14的長(zhǎng)度隔離并保護(hù)線束40。包鞘從電氣線束40的延伸穿過內(nèi)部腔38的部分移除。配件41連接到充電纜線14，用于將纜線14固定到EVSE 13。線束40的位于腔38內(nèi)的部分由通過低壓模制エ藝形成的模制材料42封裝。在一種實(shí)施方式中，模制材料42包括密歇根州,麥迪遜海茨市(Madison Heights,Michigan)的Henkel公司的Macromeit 材料。模制材料42幫助隔離和密封線束40。在一種或多種實(shí)施方式中，套環(huán)36與模制材料42整體地形成。附加的電氣部件，例如位置傳感器以及諸如發(fā)光二極管(LED)(未示出)的光源，也可以被模制材料42封裝在主體30內(nèi)。電氣線束40包括連接到彼此并由模制材料42部分地封裝在罩22內(nèi)的主線線束44和跨接線線束(jumper harnessノ插頭24接合交通工具充電插孔18(在圖I中示出)。插頭24和交通工具充電插孔18之間的接ロ可以嘗試地被規(guī)定，以使該連接在整個(gè)電動(dòng)交通工具エ業(yè)中標(biāo)準(zhǔn)化。例如汽車工程師協(xié)會(huì)(“SAE”)已經(jīng)在SAE-J1772中規(guī)定了這樣的接ロ，SAE-J1772據(jù)此以引用方式并入。然而連接器組件10不受該SAE規(guī)范限制，且可以用于規(guī)定其它接ロ要求的應(yīng)用。連接器組件10包括大體上設(shè)置在罩22和插頭24之上的殼體48。殼體48幫助保持和包圍連接器組件10的部件。在一種或多種實(shí)施方式中，殼體48包括各自緊固到罩22的上殼體部分50和下殼體部分52。參考圖3，端子54附接(例如，壓接或焊接)到跨接線線束46中的每ー個(gè)導(dǎo)線的遠(yuǎn)端。插頭24包括固定在護(hù)罩58內(nèi)的端子外殼56。端子外殼56包括縱向延伸穿過插頭24的多個(gè)端子插孔60。每ー個(gè)端子54插入到相應(yīng)的端子插孔60中。拭接密封件(wipeseal) 62被包圍在插頭24內(nèi)并徑向相鄰于端子插孔60。在一種實(shí)施方式中，端子外殼56和護(hù)罩58通過超聲波焊接而附接到彼此。在另ー種實(shí)施方式中，端子外殼56和護(hù)罩58形成(例如，模制)為單一部件。在一種或多種實(shí)施方式中，固定板64附接到端子外殼56的內(nèi)表面，以將端子54保持在端子插孔60內(nèi)。連接器組件10包括用于將模制材料42保持在主體30的內(nèi)部腔38內(nèi)的阻隔板66。阻隔板66阻止(或“阻隔”)模制材料42在模制過程期間進(jìn)入插頭24。阻隔板66包括基底68，基底68具有穿過其形成的多個(gè)孔，以用于接納跨接線線束46的導(dǎo)線?？装ㄓ糜诮蛹{大導(dǎo)線的大孔70以及用于接納小導(dǎo)線的小孔71。為簡(jiǎn)潔起見，只在圖3中示出了跨接線線束46的五個(gè)導(dǎo)線中的三個(gè)。突出部72圍繞每ー個(gè)孔70、71形成并從基底68橫 向延伸。阻隔板66包括從基底68沿著與突出部72的方向相反的方向延伸的環(huán)形唇狀物74。環(huán)形唇狀物74被接納在插頭24的近端內(nèi)，以用于將阻隔板66定位到插頭24(如圖3中以虛線方式所示)。參考圖4，跨接線線束46包括端子54和一小段線(例如，50到150mm)。根據(jù)ー個(gè)或多個(gè)實(shí)施方式，第一管76和第二管78各自安裝在每ー個(gè)跨接線導(dǎo)線46之上。每ー個(gè)跨接線導(dǎo)線46的端部連接(例如，焊接)到每ー個(gè)主線線束導(dǎo)線44的相應(yīng)端部，且第一管76定向在該連接部之上。第一管76在加熱時(shí)減小尺寸(“收縮”)，以密封并電隔離每ー個(gè)焊接連接部。每ー個(gè)第二管78定向在突出部72以及跨接線導(dǎo)線46的相鄰部分之上，并且然后加熱以密封接ロ。第二管78幫助阻隔板66進(jìn)ー步阻隔模制材料42進(jìn)入插頭24。包括主線線束44和跨接線線束46的電氣線束40連同插頭24然后安裝到罩22中。參考圖4和5，電氣線束40和插頭24可以安裝到罩22的后部分28中(如圖4所示)。在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方式中，罩22包括圍繞出口 34徑向向內(nèi)延伸的凸緣80。凸緣80接合阻隔板66的內(nèi)表面，以用于圍繞插頭24的第一端固定阻隔板66。罩22的前部分26和后部分28附接到彼此并包圍電氣線束40。在一種實(shí)施方式中，在組裝過程期間，一對(duì)帶82圍繞罩22纏繞，以將前部分26和后部分28保持在一起。圖6圖示了圖5的連接器組件10，其中不具有前部分26以圖示模制過程。由箭頭84所表示的液體材料被注射穿過孔86，該孔86穿過罩22形成。液體材料84流動(dòng)到罩22的內(nèi)部腔38中并固化以形成模制材料42。模制材料42封裝腔38內(nèi)的電氣線束40和其它電子部件。模制材料42還圍繞罩22的入口 32形成套環(huán)36，以提供對(duì)充電纜線14的應(yīng)變消除。阻隔板66阻止模制材料42進(jìn)入插頭24。參考圖7，連接器組件10包括用于將連接器組件10附接到充電插孔18的閉鎖機(jī)構(gòu)(latching mechanism) 88。在負(fù)載施加到連接器組件10時(shí)，閉鎖機(jī)構(gòu)88還阻止連接器組件10與交通工具16輕易地?cái)嚅_連接。閉鎖機(jī)構(gòu)88包括連接到罩22的上部分的桿90。觸發(fā)器92在桿90的近端處形成并被配置成由操作者的拇指壓低。閉鎖(latch)94在桿90的遠(yuǎn)端處形成井向下延伸以接合(在圖I示出的)交通工具插孔18。桿90可樞轉(zhuǎn)地連接到罩22。軸96橫向延伸穿過桿90的中間部分并被在罩22中形成的孔所接納。桿90圍繞軸96在閉鎖位置(以實(shí)線顯示)和未閉鎖位置(以虛線顯示)之間樞轉(zhuǎn)。提供壓縮彈簧98以用于將桿90偏置在閉鎖位置中。彈簧98位于桿90以及罩22的上部分之間。通過朝著罩22壓低觸發(fā)器92，彈簧98壓縮且閉鎖94圍繞軸96逆時(shí)針樞轉(zhuǎn)(如在圖7中所查看到的)，并與交通工具插孔18斷開連接。一旦觸發(fā)器92被釋放，彈簧98就在桿90的下面上施加力以使桿90樞轉(zhuǎn)回到閉鎖位置中。從而，閉鎖機(jī)構(gòu)88允許使用者將連接器組件10有選擇地附接到交通工具充電插孔18。連接器組件10的圖示實(shí)施方式描繪了根據(jù)SAE-J1772規(guī)范的接ロ要求而設(shè)計(jì)的五端子插頭24。端子54是陰型端子并被配置成與交通工具插孔18內(nèi)的陽型端子(或“針腳”)電連接。連接器組件10可以包括多個(gè)不同的接線配置和尺寸，然而仍然滿足SAE接ロ要求。與固定到充電站的固定線組12相比，當(dāng)線組12是便攜式設(shè)備時(shí)，線組組件12可以被配置成向交通工具16提供較低充電電流。例如，在一種實(shí)施方式中，便攜式線組12被 配置成供給110伏特和多達(dá)20安培的交流電(AC)功率。在另ー種實(shí)施方式中，線組12被 配置成供應(yīng)220伏特和多達(dá)40安培的AC功率。導(dǎo)線的直徑(規(guī)格)基于通過導(dǎo)線的電流的量而選擇。因此，具有較大直徑的導(dǎo)線用于具有較高額定電流(例如，40安培)的線組。例如，在一種實(shí)施方式中，額定為20安培的線組12包括美國線規(guī)(AWG)為14的電源導(dǎo)線(線路I、線路2/中性和接地)。在另ー種實(shí)施方式中，額定為40安培的線組包括8到10之間AWG的電源導(dǎo)線。其他兩個(gè)導(dǎo)線用于傳遞低電流信號(hào)(例如，接近信號(hào)和控制監(jiān)控信號(hào))并可以是普通尺寸(例如，18AWG)。連接器組件10被配置成通過更換幾個(gè)可互換部件而容納不同的電氣線束。可互換部件包括阻隔板66、固定板64和管76、78。參考圖8和9，阻隔板66可以基于電氣線束40的導(dǎo)線的額定電流和規(guī)格而選擇。圖8描繪了包括穿過基底68形成的大孔70和小孔71的阻隔板66。圖9描繪了具有基底168的第二阻隔板166，基底168具有穿過其形成的多個(gè)大孔170和小孔171。每ー個(gè)基底68、168的外徑是相同的，這允許罩22接納任ー個(gè)基底68、168。然而，阻隔板66的大孔70與第二阻隔板166的大孔170是不同的，以容納不同規(guī)格的導(dǎo)線。例如，在一種實(shí)施方式中，阻隔板66的大孔70具有4. 4到5. Omm之間的內(nèi)徑，以用于接納20安培線組的14AWG電源導(dǎo)線。然而，第二阻隔板166的大孔具有6. 4到8. 3mm之間的內(nèi)徑，以用于接納40安培線組的8-10AWG電源導(dǎo)線。小孔71、171各自具有3. 7到
4.Imm之間的內(nèi)徑，以用于接納18AWG信號(hào)導(dǎo)線。類似地，固定板64 (在圖2和3中顯示)包括具有不同寬度的狹槽，該寬度基于導(dǎo)線的規(guī)格。雖然描述了兩種不同的接線配置，但是連接器組件10被配置成適應(yīng)多于兩種不同的接線配置，其中阻隔板和固定板被提供用于每ー種配置。參考圖10，上殼體部分50大體上包圍閉鎖機(jī)構(gòu)88。孔180穿過上殼體部分50形成以允許對(duì)觸發(fā)器92的外部接近。閉鎖94縱向延伸超過上殼體部分50的遠(yuǎn)端。連接器組件10還被配置成通過在殼體48中提供多種變化形式而適應(yīng)不同顧客的審美要求。例如，殼體48可以以多種不同顔色(未示出)形成。參考圖10和11，根據(jù)ー種或多種實(shí)施方式，連接器組件10包括具有多種不同標(biāo)識(shí)的可互換上殼體部分50。標(biāo)識(shí)或標(biāo)志182形成到上殼體部分50的遠(yuǎn)端中并相鄰孔180。圖11描述了具有在其中形成的更復(fù)雜標(biāo)志282的第二個(gè)上殼體部分250。根據(jù)ー種或多種實(shí)施方式，上殼體部分50、250由聚合物使用注塑エ藝形成。在エ藝期間，液體聚合物被注射到由一個(gè)或多個(gè)模具(未示出)形成的腔內(nèi)。插入物(未示出)可以附接到模具，其相應(yīng)于標(biāo)志182、282。因此，通過附接相應(yīng)的插入物，一套模具可以適應(yīng)多個(gè)不同的上殼體部分50、250。在一種實(shí)施方式中，殼體部分50、250由聚碳酸酯和聚酯樹脂的混合物例如Bayer的MakiOblend貧EL703形成。參考圖12，圖示了根據(jù)ー種或多種實(shí)施方式的用于組裝連接器組件10的方法，且通常以數(shù)字310參考。在操作312中，基于應(yīng)用的電功率要求而選擇線束(線束A或線束B)。線束A包括具有各自被配置用于第一種應(yīng)用的主線線束和跨接線線束的充電纜線。例如，根據(jù)ー種實(shí)施方式，線束A包括用于110伏持、20安培的應(yīng)用的14AWG電源導(dǎo)線。線束B包括具有各自被配置用于第二種應(yīng)用的主線線束和跨接線線束的充電纜線。例如，根據(jù)另一種實(shí)施方式，線束B包括用于220伏持、40安培的應(yīng)用的8-10 AWG電源導(dǎo)線。陰型端子附接到跨接線線束中的每ー個(gè)導(dǎo)線的端部。如果在操作312中選擇線束A，則該方法就進(jìn)行 到操作314。在操作314中提供線束A。在操作316中，提供具有多個(gè)端子插孔的插頭。跨接線線束A的端子安裝到端子插孔中。在操作318中提供第一阻隔板(阻隔板A)。阻隔板A包括相應(yīng)于線束A的導(dǎo)線的規(guī)格的孔。在操作320中，跨接線線束A的與端子相対的端部各自插入阻隔板A的相應(yīng)孔。在操作322中，管(管A)安裝在跨接線線束A中的每ー個(gè)導(dǎo)線之上。每ー個(gè)管A具有相應(yīng)于線束A的相應(yīng)導(dǎo)線的規(guī)格的內(nèi)徑。在操作324中，跨接線線束A連接到主線線束A。管A被定向在跨接線線束A和主線線束A之間的連接部之上，并被加熱以收縮并從而在連接部處提供密封。在操作326中，罩的前部分和后部分圍繞線束A和插頭附接到彼此。在操作328處，液體材料被注射到罩中。液體材料固化以形成具有整體地形成的套環(huán)的模制材料?，F(xiàn)有技術(shù)電連接器包括用于提供應(yīng)變消除的単獨(dú)套環(huán)。通過將套環(huán)與模制材料整體地形成，可以從組裝過程中消除將套環(huán)組裝到充電纜線的操作。模制材料將線束A封裝在罩內(nèi)，且套環(huán)圍繞罩的入ロ提供對(duì)充電纜線的應(yīng)變消除。在操作330中，閉鎖機(jī)構(gòu)可樞轉(zhuǎn)地連接到罩的上部分。在操作332中選擇殼體。每一個(gè)殼體(I或2)包括上部分和下部分。每一個(gè)上殼體包括形成到殼體的外表面中的標(biāo)志。另外，上殼體I包括與上殼體2的標(biāo)志不同的標(biāo)志。如果在操作332中選擇殼體1，則該方法就進(jìn)行到操作334。在操作334中，殼體I附接到罩以形成連接器組件A-1，其中標(biāo)號(hào)“A”相應(yīng)于線束A，且標(biāo)號(hào)“ I”相應(yīng)于殼體I。如果在操作332中選擇殼體2，則該方法就進(jìn)行到操作336。在操作336中，殼體2附接到罩以形成連接器組件A-2，其中“ A”相應(yīng)于線束A，且“2”相應(yīng)于殼體2。如果在操作312中選擇線束B，則該方法就進(jìn)行到操作344。在操作344中提供線束B。在操作346中，提供具有多個(gè)端子插孔的插頭?？缃泳€線束B的端子安裝到端子插孔中。在操作348中提供第二阻隔板(阻隔板B)。阻隔板B包括相應(yīng)于線束B的導(dǎo)線的規(guī)格的孔。在操作350中，跨接線線束B的與端子相対的端部各自插入阻隔板B的相應(yīng)孔。在操作352中，管(管A)安裝在跨接線線束B中的每ー個(gè)導(dǎo)線之上。每ー個(gè)管B具有相應(yīng)于線束B的相應(yīng)導(dǎo)線的規(guī)格的內(nèi)徑。在操作354中，跨接線線束B連接到主線線束B。管B被定向在跨接線線束B和主線線束B之間的連接部之上，并被加熱以收縮并從而在連接部處提供密封。在操作356中，罩的前部分和后部分圍繞線束B和插頭附接到彼此。在操作358處，液體材料被注射到罩中。液體材料固化以形成具有整體地形成的套環(huán)的模制材料。模制材料將線束B封裝在罩內(nèi)，且套環(huán)圍繞罩的入口提供對(duì)充電纜線的應(yīng)變消除。在操作360中，閉鎖機(jī)構(gòu)可樞轉(zhuǎn)地連接到罩的上部分。在操作362中選擇殼體(I或2)。如果在操作362中選擇殼體1，則該方法就進(jìn)行到操作364。在操作364中，殼體I附接到罩以形成連接器組件B-1，其中標(biāo)號(hào)“B”相應(yīng)于線束B，且標(biāo)號(hào)“ I”相應(yīng)于殼體I。如果在操作362中選擇殼體2，則該方法就進(jìn)行到操作366。在操作366中，殼體2附接到罩以形成連接器組件B-2，其中“B”相應(yīng)于線束B，且“2”相應(yīng)于殼體2。雖然方法310被描述成從兩種不同的線束和兩種不同的殼體中選擇，但是該方法的其它實(shí)施方式會(huì)考慮從更多的不同組合中選擇。雖然以上描述了示例性實(shí)施方式，但是并不意指這些實(shí)施方式描述了本發(fā)明的所 有可能形式。更確切地，說明書中使用的文字是描述性的而不是限制性的文字，并且應(yīng)理解，可以做出多種變化而不偏離本發(fā)明的精神和范圍。此外，各種可實(shí)施的實(shí)施方式的特征可以被組合，以形成本發(fā)明另外的實(shí)施方式。
權(quán)利要求
1.ー種連接器組件，包括主體，其形成入口、內(nèi)部腔和出口 ；板，其相鄰于所述出口定向在所述腔中；線束，其部分地延伸穿過所述入ロ、進(jìn)入到所述腔并連接到所述板；以及模制材料，其在所述板的入口側(cè)設(shè)置在所述內(nèi)部腔內(nèi)的所述線束上。
2.如權(quán)利要求I所述的連接器組件，還包括具有第一端和第二端的插頭，所述第一端附接到所述主體的所述出口，所述第二端被相對(duì)于所述第一端定向并適合于接合交通工具充電插孔，其中所述板封閉所述腔以將所述模制材料保持在所述入口側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的連接器組件，其中所述板還包括具有穿過其中形成的多個(gè)孔的基底，每ー個(gè)孔被定尺寸為接納所述線束的導(dǎo)線。
4.如權(quán)利要求3所述的連接器組件，其中所述板還包括圍繞每ー個(gè)孔形成并從所述基底延伸的突出部，其中導(dǎo)線延伸穿過每ー個(gè)突出部，且其中管設(shè)置在每ー個(gè)突出部之上并在相應(yīng)導(dǎo)線的一部分上延伸，以在所述內(nèi)部腔和所述插頭之間形成密封。
5.如權(quán)利要求I所述的連接器組件，其中所述主體包括徑向向內(nèi)延伸并進(jìn)入所述內(nèi)部腔中的凸緣，所述凸緣與所述出口縱向隔開以鄰接所述板。
6.如權(quán)利要求I所述的連接器組件，還包括連接到所述主體的外部部分的閉鎖機(jī)構(gòu)，以用于有選擇地附接到交通工具充電插孔。
7.如權(quán)利要求I所述的連接器組件，還包括具有長(zhǎng)形形狀的桿，所述桿具有在第一端處形成的觸發(fā)器和在第二端處形成的閉鎖以及在所述觸發(fā)器和所述閉鎖之間的中間部分，所述桿關(guān)于所述中間部分可樞轉(zhuǎn)地連接到所述主體。
8.如權(quán)利要求7所述的連接器組件，還包括設(shè)置在所述主體之上的殼體，所述殼體具有穿過而形成并利用所述觸發(fā)器定向使得所述觸發(fā)器在外部可接近的孔。
9.如權(quán)利要求8所述的連接器組件，其中所述殼體還包括標(biāo)志，所述標(biāo)志形成在所述殼體中并相鄰于所述孔，使得所述標(biāo)志是外部可見的。
10.ー種連接器組件，包括主體，其形成入口、內(nèi)部腔和出口 ；線束，其部分地延伸穿過所述入口，進(jìn)入所述腔中；模制材料，其設(shè)置在所述內(nèi)部腔內(nèi)的所述線束之上，所述模制材料具有定向在所述主體的所述入口處的整體地形成的套環(huán)，以提供對(duì)所述線束的應(yīng)變消除；以及插頭，其具有第一端和第二端，所述第一端附接到所述主體的所述出口，所述第二端與所述第一端相對(duì)以接合交通工具充電插孔。
11.如權(quán)利要求10所述的連接器組件，還包括具有長(zhǎng)形形狀的桿，所述桿具有在第一端處形成的觸發(fā)器和在第二端處形成的閉鎖以及在所述觸發(fā)器和所述閉鎖之間的中間部分，所述桿關(guān)于所述中間部分可樞轉(zhuǎn)地連接到所述主體。
12.如權(quán)利要求11所述的連接器組件，還包括設(shè)置在所述主體之上的殼體，所述殼體具有穿過而形成并利用所述觸發(fā)器定向使得所述觸發(fā)器在外部可接近的孔。
13.如權(quán)利要求12所述的連接器組件，其中所述殼體還包括標(biāo)志，所述標(biāo)志在所述殼體中形成并相鄰于所述孔，使得所述標(biāo)志是外部可見的。
14.一種用于組裝連接器組件的方法，所述方法包括從多個(gè)線束類型中選擇ー線束類型；將所選擇的線束類型的跨接線線束安裝到插頭；將所述跨接線線束插入到所選擇的線束類型的板中；以及將所述跨接線線束連接到所選擇的線束類型的主線線束。
15.如權(quán)利要求14所述的方法，還包括將所選擇的線束類型的至少ー個(gè)管安裝在所述跨接線線束的導(dǎo)線上；將所述管定向在所述跨接線線束和所述主線線束之間的連接部上；以及加熱所述管，由此所述管收縮以在所述連接部上形成密封。
16.如權(quán)利要求14所述的方法，還包括將所選擇的線束類型的至少ー個(gè)管安裝在所述跨接線線束的導(dǎo)線上；將所述管定向在所述跨接線線束和所述板之間的接口上；以及加熱所述管，由此所述管收縮以在所述接口上形成密封。
17.如權(quán)利要求14所述的方法，還包括提供具有入口、內(nèi)部腔和出口的主體；將所述插頭連接到所述主體的所述出口，以使所述跨接線線束和所述主線線束延伸穿過在所述主體中形成的所述內(nèi)部腔；以及將材料模制在所述內(nèi)部腔內(nèi)，所述材料封裝所述主線線束和所述跨接線線束，其中所述板阻止所述材料進(jìn)入所述插頭。
18.如權(quán)利要求17所述的方法，還包括提供具有第一端、第二端以及在所述第一端和所述第二端之間延伸的中間部分的桿；以及將所述桿的所述中間部分連接到所述主體的上部分。
19.如權(quán)利要求17所述的方法，還包括從多個(gè)殼體類型中選擇ー殼體類型，其中每ー個(gè)殼體類型包括具有在其中形成的標(biāo)志的上殼體部分；以及將所述上殼體部分附接到所述主體。
20.如權(quán)利要求19所述的方法，還包括選擇相應(yīng)于所選擇的殼體類型的所述標(biāo)志的插入物；將所述插入物附接到模具；以及模制所選擇的殼體類型的所述上殼體部分。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于交通工具充電的連接器組件。提供了一種具有主體的連接器組件。該主體形成入口、內(nèi)部腔和出口。板被定向在腔中并相鄰于出口。線束部分地延伸穿過入口、進(jìn)入到腔并連接到板。模制材料在板的入口側(cè)設(shè)置在內(nèi)部腔內(nèi)的線束上。模制材料包括定向在主體的入口處的整體地形成的套環(huán)，該套環(huán)用于提供對(duì)線束的應(yīng)變消除。
文檔編號(hào)H01R13/52GK102832484SQ20121018276
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月13日
發(fā)明者基思·R·夸斯尼, 蘭德爾·瑞德, 馬克·波林, 邁克爾·哈代 申請(qǐng)人:李爾公司