專(zhuān)利名稱(chēng)：超薄聚酰亞胺漆包扁銅線制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種超薄聚酰亞胺漆包扁銅線制備方法。
背景技術(shù)：
漆包線是繞組線的一個(gè)主要品種，由導(dǎo)體和漆膜絕緣層兩部分組成，裸線經(jīng)退火軟化后，再經(jīng)過(guò)多次涂漆，烘焙而成。但要生產(chǎn)出即符合標(biāo)準(zhǔn)要求，又滿足客戶要求的產(chǎn)品并不容易，它受原材料質(zhì)量，工藝參數(shù)，生產(chǎn)設(shè)備，環(huán)境等因素影響，因此，各種漆包線的質(zhì)量特性各不相同，但都具備機(jī)械性能，化學(xué)性能，電氣絕緣性能，熱性能四大性能。漆包線的分類(lèi)按絕緣材料分有縮醛漆包線、聚酯漆包線、聚氨酯漆包線、改性聚酯漆包線、聚酯亞胺漆包線、聚酯亞胺/聚酰胺酰亞胺漆包線、聚酰亞胺漆包線等等。按漆包線的用途可分
1、一般用途的漆包線(普通線)主要用于一般電機(jī)，電器，儀表。變壓器等工作場(chǎng)合的繞組線，如聚酯漆包線，改性聚酯漆包線。2、耐熱漆包線；主要用于180°C及以上溫度環(huán)境工作的電機(jī)，電器，儀表，變壓器等工作場(chǎng)合的繞組線，如聚酯亞胺漆包線，聚酰亞胺漆包線，聚酯亞胺/聚酰胺酰亞胺復(fù)合漆包線等。3、特殊用途的漆包線；是指具有某種質(zhì)量特性要求的漆包線，用于特定的場(chǎng)合的繞組線，如聚氨酯漆包線(直焊性)，自粘性漆包線等。按導(dǎo)體材料分銅線，鋁線，合金線。按材料形狀分圓線，扁線，空心線。按絕緣厚度分薄漆膜線、厚漆膜線和加厚漆膜線。由于飛機(jī)發(fā)電機(jī)用漆包線需要在-60°C 300°C狀態(tài)下使用，要求漆包線具有寬幅耐溫性能，漆包線的絕緣層也必須保證在該條件下電氣性能、機(jī)械性能等滿足要求，而現(xiàn)有產(chǎn)品很難滿足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種超薄聚酰亞胺漆包扁銅線，它滿足了飛機(jī)發(fā)電機(jī)對(duì)-60°C 300°C寬幅耐溫漆包線的要求，具有大寬厚比、超薄、聚酰亞胺漆包層，可以應(yīng)用于飛機(jī)，潛艇軍艦，油、煤等礦用，電動(dòng)汽車(chē)等的發(fā)電機(jī)及電動(dòng)機(jī)。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
本發(fā)明提供了一種超薄聚酰亞胺漆包扁銅線制備方法，所述超薄聚酰亞胺漆包扁銅線以聚酰亞胺絕緣漆作為漆包用漆，以扁銅線為芯線制備而成。所述聚酰亞胺絕緣漆的制備方法包括
a由于聚酰亞胺絕緣漆分子形成中間體時(shí)體積容易過(guò)大，過(guò)大的分子涂漆時(shí)已形成表面張力，導(dǎo)體窄邊不易涂漆，通過(guò)溫度來(lái)控制交聯(lián)反應(yīng)速度，所以不能采用常規(guī)的漆包工藝爐溫，烘爐溫度只能控制在150°C _450°C之間逐級(jí)調(diào)整。b通過(guò)制冷的方式將絕緣漆環(huán)境溫度降低到-10°C 0°C，以避免分子量在常溫下變大
c采用精密模具涂漆
通過(guò)對(duì)銅材質(zhì)進(jìn)行熱處理，再結(jié)合扎制、拉制綜合方法制成各項(xiàng)性能皆達(dá)到漆包線用扁銅線的要求
a對(duì)原材料銅桿進(jìn)行粗拉，按1. 25-1. 30的速比拉制，計(jì)算好壓扁前的圓線尺寸，在最后一道必須進(jìn)行精拉，尺寸及不圓度控制在0. 5%以下；
b對(duì)坯料進(jìn)行扎扁處理，扎扁的薄片厚度方向精度為0. 01mm，展開(kāi)的一端必須超過(guò)所要最終尺寸0. IOmm以上；
c對(duì)線材進(jìn)行熱處理，使材質(zhì)變軟后進(jìn)行扁線拉制； d拉制時(shí)速比改為1. 12-1. 20，避免變形量過(guò)大而產(chǎn)生縮線、斷線； e每精拉三道至少對(duì)導(dǎo)體進(jìn)行一次熱處理，直到最終所要規(guī)格。超薄線的寬邊涂漆十分困難，而且窄邊絕緣耐壓性能很難解決，通過(guò)恒溫、精密模具法涂制，使窄邊漆膜達(dá)到要求，各項(xiàng)性能完全滿足使用需求。a采用激光打孔、鉆粉拋光的方式制作精密涂漆模具；
b通過(guò)制冷的方式將涂漆環(huán)境溫度降低到-io°c o°c，以避免分子量在常溫下變大； c采用精密模具涂漆，每道涂漆量控制在0. 008-0. OlOmm之間。由于飛機(jī)發(fā)電機(jī)用漆包線需要在-60°C 300°C狀態(tài)下使用，絕緣層也必須保證在該條件下電氣性能、機(jī)械性能等滿足要求，本發(fā)明選擇聚酰亞胺絕緣漆，通過(guò)對(duì)銅材質(zhì)進(jìn)行熱處理，再結(jié)合扎制、拉制綜合方法制成，能滿足大長(zhǎng)度連續(xù)生產(chǎn)，各項(xiàng)性能皆達(dá)到漆包線用扁銅線的要求。本發(fā)明滿足了飛機(jī)發(fā)電機(jī)對(duì)-60°C 300°C寬幅耐溫漆包線的要求，具有大寬厚比、超薄、聚酰亞胺漆包層，可以應(yīng)用于飛機(jī)，潛艇軍艦，油、煤等礦用，電動(dòng)汽車(chē)等的發(fā)電機(jī)及電動(dòng)機(jī)。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明提供了一種超薄聚酰亞胺漆包扁銅線制備方法，所述超薄聚酰亞胺漆包扁銅線以聚酰亞胺絕緣漆作為漆包用漆，以扁銅線為芯線制備而成。所述聚酰亞胺絕緣漆的制備方法包括
a由于聚酰亞胺絕緣漆分子形成中間體時(shí)體積容易過(guò)大，過(guò)大的分子涂漆時(shí)已形成表面張力，導(dǎo)體窄邊不易涂漆，通過(guò)溫度來(lái)控制交聯(lián)反應(yīng)速度，所以不能采用常規(guī)的漆包工藝爐溫，烘爐溫度只能控制在150°C -450°C之間逐級(jí)調(diào)整。b通過(guò)制冷的方式將絕緣漆環(huán)境溫度降低到-10°C 0°C，以避免分子量在常溫下變大
c采用精密模具涂漆
通過(guò)對(duì)銅材質(zhì)進(jìn)行熱處理，再結(jié)合扎制、拉制綜合方法制成各項(xiàng)性能皆達(dá)到漆包線用扁銅線的要求
a對(duì)原材料銅桿進(jìn)行粗拉，按1. 25-1. 30的速比拉制，計(jì)算好壓扁前的圓線尺寸，在最后一道必須進(jìn)行精拉，尺寸及不圓度控制在0. 5%以下；
b對(duì)坯料進(jìn)行扎扁處理，扎扁的薄片厚度方向精度為0. 01mm，展開(kāi)的一端必須超過(guò)所要最終尺寸0. IOmm以上；
c對(duì)線材進(jìn)行熱處理，使材質(zhì)變軟后進(jìn)行扁線拉制； d拉制時(shí)速比改為1. 12-1. 20，避免變形量過(guò)大而產(chǎn)生縮線、斷線； e每精拉三道至少對(duì)導(dǎo)體進(jìn)行一次熱處理，直到最終所要規(guī)格。超薄線的寬邊涂漆十分困難，而且窄邊絕緣耐壓性能很難解決，通過(guò)恒溫、精密模具法涂制，使窄邊漆膜達(dá)到要求，各項(xiàng)性能完全滿足使用需求。a采用激光打孔、鉆粉拋光的方式制作精密涂漆模具；
b通過(guò)制冷的方式將涂漆環(huán)境溫度降低到-io°c o°c，以避免分子量在常溫下變大； c采用精密模具涂漆，每道涂漆量控制在0. 008-0. OlOmm之間。由于飛機(jī)發(fā)電機(jī)用漆包線需要在-60°C 300°C狀態(tài)下使用，絕緣層也必須保證在該條件下電氣性能、機(jī)械性能等滿足要求，本發(fā)明選擇聚酰亞胺絕緣漆，通過(guò)對(duì)銅材質(zhì)進(jìn)行熱處理，再結(jié)合扎制、拉制綜合方法制成，能滿足大長(zhǎng)度連續(xù)生產(chǎn)，各項(xiàng)性能皆達(dá)到漆包線用扁銅線的要求。本發(fā)明滿足了飛機(jī)發(fā)電機(jī)對(duì)-60°C 300°C寬幅耐溫漆包線的要求，具有大寬厚比、超薄、聚酰亞胺漆包層，可以應(yīng)用于飛機(jī)，潛艇軍艦，油、煤等礦用，電動(dòng)汽車(chē)等的發(fā)電機(jī)及電動(dòng)機(jī)。最后應(yīng)說(shuō)明的是顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求
1.一種超薄聚酰亞胺漆包扁銅線制備方法，其特征在于，所述超薄聚酰亞胺漆包扁銅線以聚酰亞胺絕緣漆作為漆包用漆，以扁銅線為芯線制備而成。
2.如權(quán)利要求1所述的超薄聚酰亞胺漆包扁銅線制備方法，其特征在于，所述聚酰亞胺絕緣漆的制備方法包括a由于聚酰亞胺絕緣漆分子形成中間體時(shí)體積容易過(guò)大，過(guò)大的分子涂漆時(shí)已形成表面張力，導(dǎo)體窄邊不易涂漆，通過(guò)溫度來(lái)控制交聯(lián)反應(yīng)速度，烘爐溫度控制在150°C -450°C 之間逐級(jí)調(diào)整；b通過(guò)制冷的方式將絕緣漆環(huán)境溫度降低到-10°C 0°C，以避免分子量在常溫下變大；c采用精密模具涂漆。
3.如權(quán)利要求2所述的超薄聚酰亞胺漆包扁銅線制備方法，其特征在于，通過(guò)對(duì)銅材質(zhì)進(jìn)行熱處理，再結(jié)合扎制、拉制綜合方法制成各項(xiàng)性能皆達(dá)到漆包線用扁銅線的要求a對(duì)原材料銅桿進(jìn)行粗拉，按1. 25-1. 30的速比拉制，計(jì)算好壓扁前的圓線尺寸，在最后一道必須進(jìn)行精拉，尺寸及不圓度控制在0. 5%以下；b對(duì)坯料進(jìn)行扎扁處理，扎扁的薄片厚度方向精度為0. 01mm，展開(kāi)的一端必須超過(guò)所要最終尺寸0. IOmm以上；c對(duì)線材進(jìn)行熱處理，使材質(zhì)變軟后進(jìn)行扁線拉制； d拉制時(shí)速比改為1. 12-1. 20，避免變形量過(guò)大而產(chǎn)生縮線、斷線； e每精拉三道至少對(duì)導(dǎo)體進(jìn)行一次熱處理，直到最終所要規(guī)格。
4.如權(quán)利要求3所述的超薄聚酰亞胺漆包扁銅線制備方法，其特征在于 a采用激光打孔、鉆粉拋光的方式制作精密涂漆模具；b通過(guò)制冷的方式將涂漆環(huán)境溫度降低到-10°C 0°C，以避免分子量在常溫下變大； c采用精密模具涂漆，每道涂漆量控制在0. 008-0. OlOmm之間。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種超薄聚酰亞胺漆包扁銅線制備方法，所述超薄聚酰亞胺漆包扁銅線以聚酰亞胺絕緣漆作為漆包用漆，以扁銅線為芯線制備而成。由于飛機(jī)發(fā)電機(jī)用漆包線需要在-60℃～300℃狀態(tài)下使用，絕緣層也必須保證在該條件下電氣性能、機(jī)械性能等滿足要求。本發(fā)明選擇聚酰亞胺絕緣漆作為漆包用漆；通過(guò)對(duì)銅材質(zhì)進(jìn)行熱處理，再結(jié)合扎制、拉制綜合方法制成導(dǎo)線，能滿足大長(zhǎng)度連續(xù)生產(chǎn)，各項(xiàng)性能皆達(dá)到漆包線用扁銅線的要求。本發(fā)明滿足了飛機(jī)發(fā)電機(jī)對(duì)-60℃～300℃寬幅耐溫漆包線的要求，具有大寬厚比、超薄、聚酰亞胺漆包層，可以應(yīng)用于飛機(jī)，潛艇軍艦，油、煤等礦用，電動(dòng)汽車(chē)等的發(fā)電機(jī)及電動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)H01B13/00GK102568703SQ20121004636
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者李維柱 申請(qǐng)人:無(wú)錫友方電工有限公司