專利名稱：一種自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的觸頭位置指示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及低壓電器領(lǐng)域，具體涉及一種三位置自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的觸頭位置指示裝置。
背景技術(shù)：
三位置自動轉(zhuǎn)換開關(guān)是一種自動電源切換裝置，主要用于醫(yī)院、賓館等需要確保不間斷供電的重要場所?，F(xiàn)有三位置自動轉(zhuǎn)換開關(guān)一般包括常用電源供電單元、備用電源供電單元、電動操作機構(gòu)以及一觸頭位置指示裝置；常用電源供電單元和備用電源供電單元包括觸頭系統(tǒng)、滅弧系統(tǒng)和傳動裝置等。電動操作機構(gòu)包括電機、減速機構(gòu)及離合機構(gòu)，用于驅(qū)動常用電源供電單元和備用電源供電單元中的觸頭系統(tǒng)動作，以實現(xiàn)由常用電源向備用電源的轉(zhuǎn)換，或由備用電源向常用電源的轉(zhuǎn)換，或者常用電源和備用電源同時斷開。 觸頭位置指示裝置，即用于指示出常用電源供電單元和備用電源供電單元中的觸頭系統(tǒng)的實際動作狀態(tài)，通常做法是根據(jù)電機的正反轉(zhuǎn)狀態(tài)，將常用電源供電單元和備用電源供電單元中的觸頭系統(tǒng)狀態(tài)合并為電機的三種狀態(tài)(即當(dāng)電機處于相對中間位置時，常用電源供電單元與備用電源供電單元的觸頭都處于分閘位置；當(dāng)電機正轉(zhuǎn)到位時常用電源供電單元的觸頭合閘；當(dāng)電機反轉(zhuǎn)到位時備用電源供電單元的觸頭合閘)。傳統(tǒng)的觸頭位置指示裝置即包括一指示件，該指示件與電機輸出軸連接，指示件反映出電機正反轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而來反映出觸頭的位置狀態(tài)。這種指示機構(gòu)雖然結(jié)構(gòu)簡單，但卻無法精確反映觸頭的位置狀態(tài)，這是因為常用電源供電單元和備用電源供電單元的傳動裝置中設(shè)有彈簧等儲能部件，在電機驅(qū)動觸頭系統(tǒng)動作的過程中，彈簧等儲能部件會先進(jìn)行儲能，此時觸頭并不動作，只有當(dāng)彈簧等儲能部件的儲能完成釋放后，觸頭才會瞬時進(jìn)入合、分閘位置，而指示件卻是與電機同步轉(zhuǎn)動的，故指示件只能大致反映出的觸頭的動作狀態(tài)。并且，操作時由于電機慣性或人的操作習(xí)慣的原因，使自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的每次合、分到位后，指示件無法一致的指向同一位置。另，當(dāng)發(fā)生觸頭發(fā)生熔焊的故障時，電機旋轉(zhuǎn)以壓縮觸頭彈簧儲能，過彈簧支架死點后彈簧釋放，并帶動傳動裝置使主觸頭分閘，但由于觸頭已熔焊的緣故，主觸頭未動作仍處于合閘狀態(tài)，彈簧也無法釋放到位，而在這過程中，指示件卻始終隨著電機的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，直到電機由于觸頭熔焊、機構(gòu)卡死而停止轉(zhuǎn)動，而此時指示件的指示的位置已超出合閘指示范圍，指向了斷開位置，所以此時的指示件已作出錯誤的指示。而中國專利公報中公開有公開號為CN102013349A，
公開日為2011.04. 13的發(fā)明專利，對上述傳統(tǒng)的指示裝置進(jìn)行了改進(jìn)，指示件由電機驅(qū)動，并經(jīng)過兩級齒輪傳動和瞬時動作機構(gòu)帶動，使指示件能夠?qū)崿F(xiàn)“停止不動——短暫緩慢轉(zhuǎn)動——瞬間轉(zhuǎn)動”這樣的動作過程，整個指示裝置基本上是模擬了觸頭的動作狀態(tài)。但是該指示裝置的指示件還須經(jīng)過50°左右緩慢轉(zhuǎn)動后才能瞬間指向合、分閘位置，所以指示件位置仍然以一個范圍來表示。且為了保證觸頭熔焊時，指示件仍然指向合閘位置，合閘位置的指示范圍很大，這使得在合閘過程中，觸頭還沒有合閘，指示件卻已指向了合閘范圍內(nèi)。綜上所述，由于指示件的指示位置是由電機驅(qū)動轉(zhuǎn)換而來的，無法與觸頭位置保持一致，這容易給操作人員、維修人員提供了錯誤的指示狀態(tài)，使他們的操作、維修帶來巨大的安全隱患并有可能造成不必要的損失。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種與觸頭同步動作，能正確反映觸頭狀態(tài)的觸頭位置指示裝置。 為達(dá)到上述目的，本實 用新型采用的技術(shù)方案是一種自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的觸頭位置指示裝置，自動轉(zhuǎn)換開關(guān)包含有常用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)和備用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)，這兩套觸頭系統(tǒng)上各設(shè)有致動條，由致動條帶動其進(jìn)行合、分閘；所述指示裝置由第一傳動單元、第二傳動單元、輸出軸以及指示件組成；所述第一傳動單兀和第二傳動單兀結(jié)構(gòu)相同，各包括一齒條、一傳動齒輪、第一分合齒輪以及第二分合齒輪；所述齒條相對自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的殼體滑動設(shè)置，所述傳動齒輪與齒條相哨合；第一分合齒輪與傳動齒輪同軸心設(shè)置，且兩者固定連接或在轉(zhuǎn)動方向上定位連接，而所述第二分合齒輪設(shè)于第一分合齒輪旁與第一分合齒輪配合；所述第一分合齒輪和第二分合齒輪中，一者為扇形齒輪或兩者均為扇形齒輪；所述第一傳動單元中的齒條與常用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)的致動條傳動連接，而第二傳動單元中的齒條與備用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)的致動條傳動連接；所述輸出軸將第一傳動單元的第二分合齒輪和第二傳動單元的第二分合齒輪同軸心連接，且該輸出軸的一端上連接所述指示件，以此驅(qū)動指示件使之具有常用備用電源均分閘、常用電源合閘以及備用電源合閘的三檔工作位置；并且，當(dāng)指示件處在常用備用電源均分閘位置上時，第一傳動單元中第一分合齒輪與第二分合齒輪處于非嚙合狀態(tài)，而第二傳動單元中第一分合齒輪與第二分合齒輪也處于非嚙合狀態(tài)；當(dāng)指示件處在常用電源合閘位置上時，第一傳動單元中第一分合齒輪與第二分合齒輪處于嚙合狀態(tài)，而第二傳動單元中第一分合齒輪與第二分合齒輪處于非嚙合狀態(tài)；當(dāng)指示件處在備用電源合閘位置上時，第一傳動單元中第一分合齒輪與第二分合齒輪處于非哨合狀態(tài)，而第二傳動單兀中第一分合齒輪與第二分合齒輪處于哨合狀態(tài)。上述技術(shù)方案中，有關(guān)解釋和變化如下I、上述方案中，所述輸出軸上至少一段為正方形截面軸段，對應(yīng)該正方形截面軸段設(shè)有一檔位定位機構(gòu)，該檔位定位機構(gòu)由一限位桿和一彈簧組成，限位桿垂直于輸出軸設(shè)于其旁，限位桿的一端相對自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的殼體鉸接，所述彈簧作用于限位桿上迫使其與輸出軸的正方形截面軸段抵靠配合。具體，所述彈簧可以是拉簧、壓簧、鈕簧等。2、上述方案中，所述齒條上開設(shè)有驅(qū)動長槽孔，而致動條上對應(yīng)設(shè)有一驅(qū)動軸，該驅(qū)動軸嵌置于長槽孔內(nèi)滑動配合，以此將齒條與致動條傳動連接。3、上述方案中，所述輸出軸與指示件的連接的端部為多邊形截面的軸端，而指示件上對應(yīng)設(shè)有與之形狀匹配的套孔，指示件以套孔套置于輸出軸的多邊形截面的軸端上。4、上述方案中，所述“第一分合齒輪與第二分合齒輪處于非嚙合狀態(tài)”中的“非嚙合狀態(tài)”是指第一分合齒輪和第二分合齒輪中至少一者為扇形齒輪，當(dāng)因轉(zhuǎn)動使扇形齒輪的傳動齒與另一齒輪的傳動齒相脫離無法傳動的狀態(tài)，即為非嚙合狀態(tài)。5、上述方案中，所述第一分合齒輪和第二分合齒輪均為扇形齒輪；第一分合齒輪外緣上的在指示件處在常用備用電源均分閘位置上時接近第二分合齒輪處凸設(shè)有一限位凸部；所述第二分合齒輪上，在指示件處在常用備用電源均分閘位置時從最接近第一分合齒輪的齒開始數(shù)，其第一齒的齒厚減薄構(gòu)成異形齒以避讓限位凸部，使其可與限位凸部交疊，而其第二齒與所述限位凸部的外緣面阻擋配合，以此構(gòu)成防過位結(jié)構(gòu)。為了彌補因減薄帶來的硬度損失，可將異形齒加寬，使其寬度比其他齒寬。本實用新型的設(shè)計原理是本實用新型利用第一傳動單元、第二傳動單元、輸出軸將指示件直接與常、備用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)的致動條傳動連接，即直接由常、備用觸頭系統(tǒng)的動作帶動指示件 的動作，完全實現(xiàn)了指示件與常、備用電源觸頭的同步動作。分開看，常用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)有合閘和分閘兩狀態(tài)，備用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)也有合閘和分閘兩狀態(tài)，本實用新型利用第一傳動單元、第二傳動單元、輸出軸的特別設(shè)計，將常、備用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)的狀態(tài)合并轉(zhuǎn)換成三檔狀態(tài)并由指示件指示出常用備用電源均分閘、常用電源合閘以及備用電源合閘。由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點I、本實用新型指示裝置直接與常、備用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)的驅(qū)動機構(gòu)(即致動條)相關(guān)，實現(xiàn)了指示件與觸頭的同步動作，真實反映了觸頭的動作情況，不會出現(xiàn)觸頭熔焊時指示不正確的現(xiàn)象。2、由于本實用新型還在輸出軸上設(shè)至少一段為正方形截面軸段，并對應(yīng)該正方形截面軸段設(shè)置一檔位定位機構(gòu)，使指示件的三檔位置指向精準(zhǔn)，不受電機慣性和人為操作習(xí)慣的影響。

附圖I為本實用新型實施例的立體分解示意圖；附圖2為本實用新型實施例的第一傳動單元或第二傳動單元的立體分解示意圖，該圖中未畫出第二分合齒輪；附圖3a為本實用新型實施例一的第一傳動單元或第二傳動單元的殼體底座的正面立體圖；附圖3b為本實用新型實施例一的第一傳動單元或第二傳動單元的殼體底座的背面立體圖；附圖4a為本實用新型實施例一的輸出軸的一段與第一傳動單元的第二分合齒輪的裝配立體示意圖；附圖4b為本實用新型實施例一的輸出軸的另一段與第二傳動單元的第二分合齒輪的裝配立體示意圖；附圖5a為本實用新型實施例一指示件處在常用電源合閘工作位置上時的第一傳動單元和第二傳動單元內(nèi)部的狀態(tài)及動作示意圖；附圖5b為本實用新型實施例一指示件處在常用備用電源均分閘工作位置上時的第一傳動單元和第二傳動單元的內(nèi)部狀態(tài)及動作示意圖；附圖5c為本實用新型實施例一指示件處在備用電源合閘工作位置上時的第一傳動單元和第二傳動單元的內(nèi)部狀態(tài)及動作示意圖；附圖6為本實用新型實施例二的防過位結(jié)構(gòu)作用示意圖；[0032]附圖7為本實用新型實施例二的單元殼體的底座和第一分合齒輪對應(yīng)裝配結(jié)構(gòu)的分解示意圖。以上附圖中1、常用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)；2、備用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)；3、致動條；4、致動條；5、電動操作機構(gòu)；6、第一傳動單元；7、第二傳動單元；8、輸出軸；8a、軸體；8b、軸體；9、指示件；10、齒條；11、傳動齒輪；12、第一分合齒輪；13、第二分合齒輪；14、單元殼體；15、支承軸；151、導(dǎo)向桿；16、傳動凸塊；17、傳動槽；18、驅(qū)動長槽孔；19、驅(qū)動軸；20、扁圓頭；21、扁圓孔；22、正方形截面軸段；23、限位桿；24、彈簧；25、鉤掛孔；26、彈簧定位軸；27、四方截面的軸端；28、底座；29、上蓋；30、區(qū)域；31、區(qū)域；32、正面空間；33、背面空間；34、開口 ；35、鉸接軸；36、孔；37、限位凸部；38、異形齒(即第一齒)；39、第二齒；40、外緣面；41、避讓凹槽；42、壁面。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述實施例一參見附圖I 附圖5c所示一種自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的觸頭位置指示裝置，由第一傳動單元6、第二傳動單元7、輸出軸8以及指示件9組成。所述第一傳動單元6和第二傳動單元7結(jié)構(gòu)相同，見附圖2所示，各包括一齒條10、一傳動齒輪11、第一分合齒輪12、第二分合齒輪13以及一單兀殼體14。所述齒條10相對自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的殼體滑動設(shè)置，具體齒條10即如圖2所示滑動插接于單元殼體14內(nèi)，所述傳動齒輪11和第一分合齒輪12 —同空套于單元殼體14內(nèi)的支承軸15上，且傳動齒輪11和第一分合齒輪12間固定連接或在轉(zhuǎn)動方向上定位連接，具體較佳方式是如附圖2所示，在傳動齒輪11朝向第一分合齒輪12的一面上凸設(shè)有傳動凸塊16，而第一分合齒輪12上對應(yīng)開設(shè)有傳動槽17,傳動凸塊16嵌置于傳動槽17內(nèi)以此構(gòu)成傳動齒輪11和第一分合齒輪12的定位連接，并且可將傳動槽17的繞齒輪軸心的長度尺寸設(shè)計成比傳動凸臺16大，這是為了防止零件磨損后引起合、分閘位置的不一致，而使指示件9產(chǎn)生偏移，另一方面也起到了減少觸頭合、分閘時對指示裝置的沖擊。所述傳動齒輪11與齒條10相嚙合，而所述第二分合齒輪13設(shè)于單元殼體14內(nèi)，并位于第一分合齒輪12旁與第一分合齒輪12配合。如附圖2所不,第一分合齒輪12和第二分合齒輪13中均為扇形齒輪。實際中，若第一分合齒輪12和第二分合齒輪13中一者為扇形齒輪,另一者為普通標(biāo)準(zhǔn)齒輪，只要扇形齒輪的有齒部分的范圍合適，也可以達(dá)到相同的功能。所述第一傳動單元6中的齒條10與常用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)I的一根致動條3傳動連接，而第二傳動單元7中的齒條10與備用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)2的一根致動條3傳動連接。具體的連接方式，如附圖I和附圖5a-5c所示，所述齒條10上開設(shè)有驅(qū)動長槽孔18，而致動條3上對應(yīng)設(shè)有一驅(qū)動軸19，該驅(qū)動軸19嵌置于長槽孔18內(nèi)滑動配
八
口 o所述輸出軸8將第一傳動單元6的第二分合齒輪13和第二傳動單元7的第二分合齒輪13同軸心連接。具體是將輸出軸8分為兩段軸體8a、8b，一段軸體8a穿置于第一傳動單元6的單元殼體14內(nèi)與第一傳動單元6的第二分合齒輪13固定連接，而另一段軸體8b穿置于第二傳動單元7的單元殼體14內(nèi)與第二傳動單元7的第二分合齒輪13固定連接，如附圖I所示。且，如附圖4a、4b所示，輸出軸8的兩段軸體8a、8b的相接端上，一者設(shè)有扁圓頭20，另一者上設(shè)有扁圓孔21，輸出軸8的兩段軸體8a、8b以扁圓頭20插入扁圓孔21構(gòu)成傳動連接。并且,在輸出軸8的一端上連接所述指示件9,以此驅(qū)動指示件9使之具有常用備用電源均分閘、常用電源合閘以及備用電源合閘的三檔工作位置。如附圖5a - 5c所示，當(dāng)指示件9處在常用備用電源均分閘位置上時，第一傳動單元6中第一分合齒輪12與第二分合齒輪13處于非嚙合狀態(tài)，而第二傳動單元7中第一分合齒輪12與第二分合齒輪13也處于非嚙合狀態(tài)；當(dāng)指示件9處在常用電源合閘位置上時，第一傳動單兀6中第一分合齒輪12與第二分合齒輪13處于哨合狀態(tài),而第二傳動單兀7中第一分合齒輪12與第 二分合齒輪13處于非嚙合狀態(tài)；當(dāng)指示件9處在備用電源合閘位置上時，第一傳動單元6中第一分合齒輪12與第二分合齒輪13處于非嚙合狀態(tài)，而第二傳動單兀7中第一分合齒輪12與第二分合齒輪13處于哨合狀態(tài)。并且，所述輸出軸8上至少一段為正方形截面軸段22，對應(yīng)該正方形截面軸段22設(shè)有一檔位定位機構(gòu)，該檔位定位機構(gòu)由一限位桿23和一彈簧24組成，限位桿23垂直于輸出軸8設(shè)于其旁，限位桿23的一端相對自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的殼體鉸接，所述彈簧24作用于限位桿23上迫使其與輸出軸8的正方形截面軸段22抵靠配合，使指示件9的三檔位置有定位，指向更準(zhǔn)確。具體，如如附圖4a、4b所示，是在輸出軸8的兩段軸體上均各設(shè)置一段為正方形截面軸段22，對應(yīng)于每一正方形截面軸段22在單元殼體14內(nèi)設(shè)一套檔位定位機構(gòu)，且限位桿23的一端開孔套在單元殼體14內(nèi)的鉸接軸35上構(gòu)成鉸接，而另一端上開設(shè)彈簧鉤掛孔25。彈簧24為拉簧，其一端鉤掛于彈簧鉤掛孔25上，另一端與單元殼體內(nèi)的彈簧定位軸26鉤掛固定，以拉簧的彈力迫使限位桿23靠向方形截面軸段22抵靠配合。所述輸出軸8與指示件的連接的端部為多邊形截面的軸端，如圖舉例為四方截面的軸端27，見附圖I和附圖4b，而指示件9上對應(yīng)設(shè)有與之形狀匹配的套孔，指示件9以套孔套置于輸出軸的四方截面的軸端27上構(gòu)成傳動連接關(guān)系。參見附圖2、附圖3a和附圖3b所示，所述單元殼體14由底座28和上蓋29組成，底座28內(nèi)的空間被分隔為左右兩個區(qū)域30和31，一個區(qū)域30內(nèi)設(shè)第一分合齒輪12、齒條10以及傳動齒輪11，所述齒條10是通過滑槽插置于該區(qū)域30內(nèi)，而另一區(qū)域31的正面空間32用于設(shè)限位桿23和彈簧24，而背面空間33用于容納第二分合齒輪13，且正面空間32和背面空間33中部設(shè)有孔36打通，該孔36內(nèi)用于穿置輸出軸8。并且，兩個區(qū)域30和31間的分隔上設(shè)有開口 34，以便第一分合齒輪12和第二分合齒輪13經(jīng)該開口 34相接觸配
八
口 o自動轉(zhuǎn)換開關(guān)包含有常用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)I和備用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)2，這兩套觸頭系統(tǒng)I、2上各設(shè)有兩根致動條3、4，致動條3和致動條4直接與觸頭系統(tǒng)的機械聯(lián)接，并由自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的電動操作機構(gòu)5經(jīng)傳動裝置驅(qū)動(圖上未畫出)，當(dāng)操作機構(gòu)儲能完成釋放時，會帶動致動條3、4 一起動作，從而完成觸頭的瞬間合、分閘。觸頭系統(tǒng)從開位置移到關(guān)位置及反向運動時，會使兩致動條3、4在相反方向上進(jìn)行平移運動。致動條3的平移運動會帶動各自的齒條10沿著底座28上的滑槽進(jìn)行滑動，從而實現(xiàn)指示件9在三位置上的準(zhǔn)確動作。整個動作過程如附圖5a，附圖5b，附圖5c所示附圖5a為線路正常時，常用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)I處于合閘位置，備用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)2處于分閘位置，常用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)I上的致動條3使第一傳動單元6上的齒條10沿著滑槽插入，使第一傳動單元6的第一分合齒輪12與第二分合齒輪13相哨合,而第二傳動單兀7的第一分合齒輪12與第二分合齒輪13的齒脫離成非嚙合狀態(tài)。第一傳動單元6和第二傳動單元7中的限位桿23分別對輸出軸8進(jìn)行了限位，使輸出軸8上的指示件9指向左側(cè)的常用電源合閘位置。附圖5b為常用線路異常需要切換時，常用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)I上的致動條3按圖示箭頭方向運動完成觸頭的瞬間分閘，而此時第一傳動單元6的齒條10在致動條3的帶動下沿著滑槽抽出，從而帶動傳動齒輪11和第一分合齒輪12—起逆時針轉(zhuǎn)動，并使第二分合齒輪13和輸出軸8順時針轉(zhuǎn)動，當(dāng)常用電源觸頭分閘到位時，第一傳動單元6的第一分合齒輪12與第二分合齒輪13的齒脫離成非嚙合狀態(tài)，而在此過程中備用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)2上的致動條3未動作，第二傳動單元7的第一分合齒輪12與第二分合齒輪13仍處于非嚙合狀態(tài)，這時輸出軸8帶著指示件9剛好順時針轉(zhuǎn)過90度指向中間的常用備用電源均分閘位置。附圖5c為在常用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)I分閘后，由操作機構(gòu)帶動備用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)2上的致動條3按圖示方向運動完成觸頭的瞬間合閘，而此時第二傳動單元7中的齒條10在致動條3的帶動下沿著滑槽插入，使第二傳動單元7的第一分合齒輪12與第二分合齒輪13相嚙合，并帶動輸出軸8順時針轉(zhuǎn)動，當(dāng)備用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)2合閘到位時，輸出軸8剛好轉(zhuǎn)過了 90度，并通過限位桿23進(jìn)行了限位，而此過程中常用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)I上的致動條3未動作，故第一傳動單元6的第一分合齒輪12與第二分合齒輪13仍處于非嚙合狀態(tài)，這時輸出軸8帶動指示件9 一起轉(zhuǎn)過90度后指向了右側(cè)的備用電源合閘位置。實施例二 參見附圖6、附圖7所示一種自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的觸頭位置指示裝置，由第一傳動單元6、第二傳動單元7、輸出軸8以及指示件9組成。與實施例一的不同之處在于還設(shè)計有一防過位結(jié)構(gòu)，具體是在所述第一分合齒輪12外緣上的當(dāng)指示件9處在常用備用電源均分閘位置上時接近第二分合齒輪13處，凸設(shè)有一限位凸部37 ;所述第二分合齒輪13上，在指示件9處在常用備用電源均分閘位置時從最接近第一分合齒輪12的齒開始數(shù)，其第一齒的齒厚減薄構(gòu)成異形齒38，以避讓限位凸部37，而其第二齒39與所述限位凸部37的外緣面40阻擋配合。見附圖6所示，所述限位凸部37繞第一分合齒輪12外緣朝向最接近的齒延伸并與之連接，使限位凸部37的外緣面40為一圓弧面，且與第一分合齒輪12的齒頂圓重合。并且，第二分合齒輪13的異形齒38加寬，使其比其他齒更寬，以彌補減薄齒厚所造成的硬度降低。所述防過位結(jié)構(gòu)的作用原理如下在常用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)I從合閘轉(zhuǎn)換至分閘(即附圖5a狀態(tài)至5b狀態(tài))或備用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)2從合閘轉(zhuǎn)換至分閘(即附圖5c狀態(tài)至5b狀態(tài))的過程中，第二分合齒輪13是從嚙合轉(zhuǎn)換至非嚙合狀態(tài)，第二分合齒輪13因慣性易發(fā)生轉(zhuǎn)動過位的情況，防過位結(jié)構(gòu)即是針對該問題設(shè)計。下面以常用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)I從合閘轉(zhuǎn)換至分閘(即附圖5a狀態(tài)至5b狀態(tài))為例說明，第一傳動單元6的齒條10如圖示方向抽出，帶動第一分合齒輪12逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動第二分合齒輪13順時針轉(zhuǎn)動而使第一分合齒輪12和第二分合齒輪13脫離成非哨合狀態(tài),第二分合齒輪13可能由于轉(zhuǎn)動慣性而繼續(xù)順時針轉(zhuǎn)動至過位狀態(tài)，和第一傳動單元6的第二分合齒輪13同軸的第二傳動單元7的第二分合齒輪13也將隨之順時針轉(zhuǎn)動過位，此時第二傳動單元7內(nèi)部狀態(tài)如附圖6所示，第二分合齒輪13的第二齒39會抵靠于限位凸部37的外緣面40上，從而第二分合齒輪13不能再順時針轉(zhuǎn)動，再由于限位桿23對輸出軸8的限位，從而使得第二分合齒輪13在附圖6所示的不穩(wěn)定位置可逆時針回復(fù)到附圖5b所示的正確的常用備用均分閘(雙分)指示位置上。而當(dāng)反過來從分閘轉(zhuǎn)換至合閘時，第一分合齒輪12的轉(zhuǎn)動又可順利地與第二分合齒輪13的異型齒38配合將第二分合齒輪13重新帶入嚙合的狀態(tài)。如附圖7所示，單元殼體14的底座28內(nèi)對應(yīng)第一分合齒輪12的限位凸部37設(shè)有避讓凹槽41。在從分閘轉(zhuǎn)換至合閘(如圖5b至5a,或圖5b至5c)狀態(tài)下,第一分合齒輪12轉(zhuǎn)動至其限位凸部37抵靠于避讓凹槽41的壁面42上即限位，不會發(fā)生過位，而此時第二分合齒輪13與第一分合齒輪12哨合,從而保證第二分合齒輪13處在如附圖5a或5c所 示的正確的常用電源合閘或備用電源合閘的指示位置上。在支承軸15的頂部延伸設(shè)有導(dǎo)向桿151，該導(dǎo)向桿151插入上蓋29的對應(yīng)孔中。上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的觸頭位置指示裝置，自動轉(zhuǎn)換開關(guān)包含有常用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)和備用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)，這兩套觸頭系統(tǒng)上各設(shè)有致動條，由致動條帶動其進(jìn)行合、分閘；其特征在于 所述指示裝置由第一傳動單元、第二傳動單元、輸出軸以及指示件組成； 所述第一傳動單兀和第二傳動單兀結(jié)構(gòu)相同，各包括ー齒條、ー傳動齒輪、第一分合齒輪以及第二分合齒輪；所述齒條相對自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的殼體滑動設(shè)置，所述傳動齒輪與齒條相嚙合；第一分合齒輪與傳動齒輪同軸心設(shè)置，且兩者固定連接或在轉(zhuǎn)動方向上定位連接，而所述第二分合齒輪設(shè)于第一分合齒輪旁與第一分合齒輪配合；所述第一分合齒輪和第二分合齒輪中，ー者為扇形齒輪或兩者均為扇形齒輪； 所述第一傳動單元中的齒條與常用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)的致動條傳動連接，而第ニ傳動單元中的齒條與備用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)的致動條傳動連接；所述輸出軸將第一傳動單元的第二分合齒輪和第二傳動單元的第二分合齒輪同軸心連接，且該輸出軸的ー端上連接所述指示件，以此驅(qū)動指示件使之具有常用備用電源均分閘、常用電源合閘以及 備用電源合閘的三檔工作位置； 并且，當(dāng)指示件處在常用備用電源均分閘位置上時，第一傳動單元中第一分合齒輪與第二分合齒輪處于非嚙合狀態(tài)，而第二傳動單元中第一分合齒輪與第二分合齒輪也處于非嚙合狀態(tài)；當(dāng)指示件處在常用電源合閘位置上時，第一傳動單元中第一分合齒輪與第二分合齒輪處于哨合狀態(tài)，而第二傳動單兀中第一分合齒輪與第二分合齒輪處于非哨合狀態(tài)；當(dāng)指示件處在備用電源合閘位置上吋，第一傳動單元中第一分合齒輪與第二分合齒輪處于非嚙合狀態(tài)，而第二傳動單元中第一分合齒輪與第二分合齒輪處于嚙合狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的觸頭位置指示裝置，其特征在于所述輸出軸上至少一段為正方形截面軸段，對應(yīng)該正方形截面軸段設(shè)有ー檔位定位機構(gòu)，該檔位定位機構(gòu)由ー限位桿和ー彈簧組成，限位桿垂直于輸出軸設(shè)于其旁，限位桿的一端相對自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的殼體鉸接，所述彈簧作用于限位桿上迫使其與輸出軸的正方形截面軸段抵靠配ロ ο
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的觸頭位置指示裝置，其特征在于所述第一分合齒輪和第二分合齒輪均為扇形齒輪；第一分合齒輪外緣上的在指示件處在常用備用電源均分閘位置上時接近第二分合齒輪處凸設(shè)有一限位凸部；所述第二分合齒輪上，在指示件處在常用備用電源均分閘位置時從最接近第一分合齒輪的齒開始數(shù)，其第一齒的齒厚減薄構(gòu)成異形齒，以避讓限位凸部，而其第二齒與所述限位凸部的外緣面阻擋配合，以此構(gòu)成防過位結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的觸頭位置指示裝置，其特征在于所述第二分合齒輪的異形齒比其他齒寬。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的觸頭位置指示裝置，其特征在于所述齒條上開設(shè)有驅(qū)動長槽孔，而致動條上對應(yīng)設(shè)有一驅(qū)動軸，該驅(qū)動軸嵌置于長槽孔內(nèi)滑動配合，以此將齒條與致動條傳動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的觸頭位置指示裝置，其特征在于所述輸出軸與指示件的連接的端部為多邊形截面的軸端，而指示件上對應(yīng)設(shè)有與之形狀匹配的套孔，指示件以套孔套置于輸出軸的多邊形截面的軸端上。
專利摘要一種自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的觸頭位置指示裝置，其特征在于由第一傳動單元、第二傳動單元、輸出軸以及指示件組成；第一傳動單元和第二傳動單元各包括齒條、傳動齒輪、第一分合齒輪以及第二分合齒輪；傳動齒輪與齒條相嚙合，第一分合齒輪與傳動齒輪固定連接或在轉(zhuǎn)動方向上定位連接，第二分合齒輪與第一分合齒輪配合；輸出軸將第一傳動單元的第二分合齒輪和第二傳動單元的第二分合齒輪同軸心連接，且該輸出軸的一端上連接指示件，以此驅(qū)動指示件使之具有常用備用電源均分閘、常用電源合閘以及備用電源合閘的三檔工作位置。本實用新型指示裝置直接與常、備用電源供電單元的觸頭系統(tǒng)的驅(qū)動機構(gòu)相關(guān)，實現(xiàn)了指示件與觸頭的同步動作，真實反映了觸頭的動作情況。
文檔編號H01H3/40GK202423050SQ20112052633
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者周振忠, 沈惠新, 管瑞良, 顧怡文 申請人:常熟開關(guān)制造有限公司(原常熟開關(guān)廠)