專利名稱：一種用于電動(dòng)車的電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于電動(dòng)車的電纜。
背景技術(shù)：
汽車工業(yè)已成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)在全世界汽車年產(chǎn)量已超5000萬(wàn)輛，保有量已超過(guò)6億輛。在美國(guó)每1. 3人就有一輛轎車，在歐洲每1. 5人有一輛，在日本則為每 2人一輛。這些數(shù)字意味著汽車已成為人們出行的主要交通工具，但同時(shí)耗用了大量的石油資源，給大氣產(chǎn)生極大的污染。據(jù)統(tǒng)計(jì)每年汽車尾氣約排放2億噸有害氣體，占大氣污染總量的60%以上，是公認(rèn)的污染大氣的“頭號(hào)殺手”。因此，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展在給人類生活帶來(lái)極大便利的同時(shí)也給地球環(huán)境帶來(lái)了極大的破壞。70年代后，能源和環(huán)境的壓力一直推動(dòng)著汽車新技術(shù)朝著低油耗、低排放的方向發(fā)展。而電動(dòng)汽車的發(fā)展正是在這樣的背景下又迎來(lái)了新的機(jī)遇。相對(duì)于傳統(tǒng)汽車而言，電動(dòng)汽車不僅行駛時(shí)廢氣排放低(純電動(dòng)車行駛時(shí)為零排放)，而且因其使用的是一種二次能源，來(lái)源廣泛。據(jù)計(jì)算，每年每輛電動(dòng)汽車可節(jié)省1.4 1.8t石油。所以電動(dòng)汽車的使用，將對(duì)全球性節(jié)能及治理污染有著十分重要的意義。對(duì)于電動(dòng)車配件線纜需求也在不斷增加。由于電纜安裝需要柔軟方便，且同時(shí)要滿足耐油、耐日光、耐低溫、耐磨、阻燃等特性，目前在市場(chǎng)上的電動(dòng)車用電纜往往達(dá)不到要求。另外，電纜傳輸交流電時(shí)產(chǎn)生的電磁波極易對(duì)電動(dòng)車內(nèi)的信號(hào)線路產(chǎn)生干擾，甚至造成電動(dòng)車的智能系統(tǒng)的誤操作或不能正常工作，引發(fā)安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足及存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理，耐溫性好，柔曲性良好，絕緣程度理想且屏蔽效果優(yōu)異的用于電動(dòng)車的電纜。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種用于電動(dòng)車的電纜，包括外護(hù)套，外護(hù)套內(nèi)設(shè)有至少一股纜芯，所述纜芯包括若干根彼此束絞結(jié)合在一起的導(dǎo)電單絲，且每股纜芯外圍分別包覆有絕緣層；所述纜芯與外護(hù)套之間由內(nèi)至外還依次設(shè)有包帶層、屏蔽層。所述纜芯的數(shù)量為三股，且彼此復(fù)絞。所述包帶層內(nèi)、各纜芯之間設(shè)有填充材料。所述屏蔽層為一銅絲編織屏蔽網(wǎng)。所述導(dǎo)電單絲采用無(wú)氧銅絲。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較，由于采用束絞、復(fù)絞并舉，使電纜的柔曲性得到改善，敷設(shè)時(shí)的彎曲半徑??；在纜芯外依次設(shè)置了包帶層、屏蔽層、外護(hù)套，因此具有良好的屏蔽效果，避免因電磁波而造成對(duì)汽車內(nèi)的信號(hào)線路產(chǎn)生干擾，具有良好的安全性和穩(wěn)定性。

圖1是本實(shí)用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖中1-外護(hù)套，2-纜芯，21-導(dǎo)電單絲，22-絕緣層，3-包帶層，4-屏蔽層，5-填充材料。
具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。應(yīng)當(dāng)指出，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如附圖1所示，一種用于電動(dòng)車的電纜，包括外護(hù)套1，外護(hù)套內(nèi)設(shè)有至少一股纜芯2，所述纜芯2包括若干根彼此束絞結(jié)合在一起的導(dǎo)電單絲21，且每股纜芯2外圍分別包覆有絕緣層22 ；所述纜芯2與外護(hù)套1之間由內(nèi)至外還依次設(shè)有包帶層3、屏蔽層4。所述包帶層3內(nèi)、各纜芯2之間設(shè)有填充材料5。由于設(shè)置了填充材料5，能夠有效對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行保護(hù)，避免外界干擾，同時(shí)降低熱量影響。這里的填充材料5可以為油膏、纖膏等物質(zhì)。所述纜芯2的數(shù)量為三股，且彼此復(fù)絞。該纜芯2采用阻燃型玻璃纖維帶繞包形成包帶層3。所述屏蔽層4為一銅絲編織屏蔽網(wǎng)，該屏蔽層4的優(yōu)選但不限于的材料為直徑 0. 15-0. 25mm編織鍍錫銅絲，編織密度為大于80%，以將纜芯2在傳輸交流電時(shí)產(chǎn)生的電磁波屏蔽。所述導(dǎo)電單絲21采用無(wú)氧銅絲，銅的純度達(dá)到99. 99%，可根據(jù)用戶的要求采用鍍錫或不鍍錫銅絲，符合IEC602^規(guī)定第五種導(dǎo)體規(guī)定的要求。再經(jīng)過(guò)特定絞距束絞，復(fù)絞后導(dǎo)體表面應(yīng)光潔、無(wú)油污、無(wú)損傷絕緣的毛刺，以及凸起或斷裂的單絲。本實(shí)用新型的電纜彎曲半徑在固定安裝情況下不小于電纜外徑的4倍，在移動(dòng)安裝情況下不小于電纜外徑的5倍。相比于普通電纜的彎曲半徑為電纜外徑的20倍，電纜的柔曲性得到很大改善。電動(dòng)車用的電纜需要柔軟以方便安裝，但同時(shí)要滿足耐油、耐日光、耐低溫、耐磨、 阻燃等特性，目前在市場(chǎng)上的材料難以達(dá)到要求，只有通過(guò)不斷試驗(yàn)更改膠料配方與測(cè)試來(lái)達(dá)到此性能。本實(shí)用新型的絕緣層采用耐低溫、耐腐蝕、耐油、阻燃彈性體材料。外護(hù)套采用耐低溫、耐磨、耐老化、耐微生物、耐腐蝕性能優(yōu)異的特殊低煙無(wú)鹵彈性體材料，具有良好的耐低溫(耐低溫性能可達(dá)_40°C)和耐磨性，以及耐疲勞性、耐氣候老化性能、耐微生物性能，對(duì)油品、化學(xué)品具有極好的耐腐蝕性。普通電纜則不具有耐磨性和耐腐蝕性。普通電纜的運(yùn)行溫度為0°C 70°C。而本實(shí)用新型的適用環(huán)境溫度_40°C +110°C，運(yùn)行溫度為-40°c +110°C。普通電纜的敷設(shè)溫度為不低于0°C，而本實(shí)用新型的電纜的敷設(shè)溫度不低于-40 0C ο上述實(shí)施例中提到的內(nèi)容并非是對(duì)本實(shí)用新型的限定，在不脫離本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于電動(dòng)車的電纜，包括外護(hù)套(1)，外護(hù)套內(nèi)設(shè)有至少一股纜芯0)，其特征在于所述纜芯(2)包括若干根彼此束絞結(jié)合在一起的導(dǎo)電單絲(21)，且每股纜芯(2)外圍分別包覆有絕緣層0 ；所述纜芯O)與外護(hù)套(1)之間由內(nèi)至外還依次設(shè)有包帶層 (3)、屏蔽層(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)車的電纜，其特征在于所述包帶層(3)內(nèi)、各纜芯 (2)之間設(shè)有填充材料(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電動(dòng)車的電纜，其特征在于所述纜芯O)的數(shù)量為三股，且彼此復(fù)絞。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電動(dòng)車的電纜，其特征在于所述屏蔽層(4)為一銅絲編織屏蔽網(wǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的用于電動(dòng)車的電纜，其特征在于所述導(dǎo)電單絲采用無(wú)氧銅絲。
專利摘要一種用于電動(dòng)車的電纜，包括外護(hù)套(1)，外護(hù)套內(nèi)設(shè)有至少一股纜芯(2)，所述纜芯(2)包括若干根彼此束絞結(jié)合在一起的導(dǎo)電單絲(21)，且每股纜芯(2)外圍分別包覆有絕緣層(22)；所述纜芯(2)與外護(hù)套(1)之間由內(nèi)至外還依次設(shè)有包帶層(3)、屏蔽層(4)。本實(shí)用新型由于采用束絞、復(fù)絞并舉，使電纜的柔曲性得到改善，敷設(shè)時(shí)的彎曲半徑??；在纜芯外依次設(shè)置了包帶層、屏蔽層、外護(hù)套，因此具有良好的屏蔽效果，避免因電磁波而造成對(duì)汽車內(nèi)的信號(hào)線路產(chǎn)生干擾，具有良好的安全性和穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)H01B7/17GK202102767SQ20112017964
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者易定康, 李擁華 申請(qǐng)人:東莞市華坤電線實(shí)業(yè)有限公司