專利名稱：汽車高壓點火線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車輛用高壓點火線，尤其是一種汽車高壓點火線。
背景技術(shù)：
隨著我國工業(yè)的不斷發(fā)展，整個工業(yè)結(jié)構(gòu)業(yè)已發(fā)生了變化，汽車工業(yè)成為我國工業(yè)發(fā)展的龍頭。據(jù)悉，2010年的全國的汽車生產(chǎn)總量已達1800萬輛，預(yù)計“十二五”計劃的汽車總量3000萬輛，由此可見各種汽車用線具有很大市場，特別是汽車高壓點火線，需要具有良好的抗干擾性能、電傳輸性能和耐環(huán)境條件性能。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車高壓點火線，具有良好的抗干擾性能、電傳輸性能和耐環(huán)境條件性能。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種汽車高壓點火線，導(dǎo)電線芯外包覆有絕緣層，絕緣層外包裹有護套。導(dǎo)電線芯為浸碳纖維線芯，或者由加強芯、包裹在加強芯外的橡皮芯和纏繞在橡皮芯外的高阻合金絲組成。本實用新型提供的汽車高壓點火線，由于導(dǎo)電線芯外包覆有絕緣層，絕緣層外包裹有護套，導(dǎo)電線芯的性能決定了本實用新型的電阻值比較穩(wěn)定，具有良好的抗干擾性能; 具有電傳輸性能，能保證足夠的火花強度；具有良好的耐環(huán)境條件的性能。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明

圖1為本實用新型第一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型第二個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種汽車高壓點火線，導(dǎo)電線芯外包覆有絕緣層2，絕緣層2外包裹有護套3。圖1為本實用新型第一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，導(dǎo)電線芯為浸碳纖維線芯1，導(dǎo)電線芯直流電阻分為16 kQ/m、24 kQ/miP36 k Ω/m三種規(guī)格，電線外徑為7.0 士0.30mm。圖2為本實用新型第二個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，導(dǎo)電線芯由加強芯4、包裹在加強芯4外的橡皮芯5和纏繞在橡皮芯5外的高阻合金絲6組成，導(dǎo)電線芯直流電阻為16士6 k Ω /m,電線外徑為 7. 0 士 0. 30mm。
權(quán)利要求1.一種汽車高壓點火線，其特征在于導(dǎo)電線芯外包覆有絕緣層(2)，絕緣層(2)外包裹有護套(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車高壓點火線，其特征在于導(dǎo)電線芯為浸碳纖維線芯(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車高壓點火線，其特征在于導(dǎo)電線芯由加強芯(4)、包裹在加強芯(4)外的橡皮芯(5)和纏繞在橡皮芯(5)外的高阻合金絲(6)組成。
專利摘要一種汽車高壓點火線，導(dǎo)電線芯外包覆有絕緣層，絕緣層外包裹有護套；導(dǎo)電線芯為浸碳纖維線芯，或者由加強芯、包裹在加強芯外的橡皮芯和纏繞在橡皮芯外的高阻合金絲組成。本實用新型提供的汽車高壓點火線，由于導(dǎo)電線芯外包覆有絕緣層，絕緣層外包裹有護套，導(dǎo)電線芯的性能決定了本實用新型的電阻值比較穩(wěn)定，具有良好的抗干擾性能；具有電傳輸性能，能保證足夠的火花強度；具有良好的耐環(huán)境條件的性能。
文檔編號H01B7/17GK202042208SQ201120060068
公開日2011年11月16日 申請日期2011年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月9日
發(fā)明者孫章栓, 楊俊超, 程培斯, 趙占紅, 趙影, 鄭建強, 鄭浩 申請人:長江高科電纜有限公司