專利名稱：一種旋轉(zhuǎn)阻尼緩沖齒合型汽車馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車配件，更確切地說涉及一種汽車馬達(dá)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車啟動(dòng)馬達(dá)主要分為三類，即減速馬達(dá)、強(qiáng)制齒合馬達(dá)、和柔性齒合馬達(dá)。所謂減速馬達(dá)，就是具備減速系統(tǒng)，可降低齒輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到降速提扭的目的，同時(shí)體積小，重量輕，成本低。應(yīng)該說減速起動(dòng)機(jī)是一種趨勢(shì)，但減速起動(dòng)機(jī)有很多技術(shù)難點(diǎn)，比如制作繁瑣、星輪等機(jī)件容易磨損，造成打滑，不能保證每次都能完全齒合。所謂強(qiáng)制嚙合馬達(dá)，就是強(qiáng)制嚙合起動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)通電后電磁開關(guān)工作，通過撥叉?zhèn)鲃?dòng)拉動(dòng)齒輪向外軸向移動(dòng)，如碰巧直接進(jìn)入齒圈則算完成嚙合，如不碰巧產(chǎn)生頂齒，則強(qiáng)制嚙合起動(dòng)機(jī)會(huì)通過彈性變形來實(shí)現(xiàn)開關(guān)的閉合，從而使起動(dòng)機(jī)在頂齒時(shí)就大扭矩旋轉(zhuǎn)以便能進(jìn)入齒圈，但此時(shí)齒輪能否順利進(jìn)入齒圈取決于彈性變形是否能很快釋放之前變形儲(chǔ)存的彈力，如果齒輪不能進(jìn)入齒圈，發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然不會(huì)被盤動(dòng)，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生一個(gè)比較嚴(yán)重的后果，就是齒圈被銑，在整車上換齒圈比較麻煩。所謂柔性嚙合馬達(dá)，就是起動(dòng)機(jī)一通電馬達(dá)就能產(chǎn)生小扭矩，使得起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)起來，也就是說齒輪是邊旋轉(zhuǎn)邊打出的，此時(shí)的小扭矩要大于頂齒時(shí)齒輪與齒圈產(chǎn)生的摩擦力，以便實(shí)現(xiàn)嚙合，并通過計(jì)算和設(shè)計(jì)，可以保證齒輪嚙合齒圈一定深度時(shí)開關(guān)才閉合、馬達(dá)才大功率輸出，盤動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。但，這種起動(dòng)機(jī)制造精度高，而且必須保證，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒輪全齒合或接近全齒合后，電磁開關(guān)觸點(diǎn)才能接通。否則，會(huì)發(fā)生下列不良后果一是齒輪未齒合，電磁開關(guān)觸點(diǎn)接通，結(jié)果發(fā)生銑齒；二是齒輪剛齒合，電磁開關(guān)觸點(diǎn)接通，結(jié)果齒被打斷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單不傷齒圈、不會(huì)造成銑齒的一種旋轉(zhuǎn)阻尼緩沖齒合型汽車馬達(dá)。本發(fā)明包括傳動(dòng)裝置、電磁開關(guān)、馬達(dá)轉(zhuǎn)子等，電磁開關(guān)主要包括馬達(dá)開關(guān)、磁線圈，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置包括撥爪、單向器彈簧、圓鐵盤、單向離合器、回位細(xì)彈簧；所述的單向離合器為內(nèi)螺紋彈簧式，左端固定圓鐵盤，右端和止退螺絲之間設(shè)置回位細(xì)彈簧；所述的單向器彈簧為逆時(shí)針方向的反簧，一端連接圓鐵盤，另一端連接撥爪；所述的電磁開關(guān)還包括自由限位彈簧、活動(dòng)觸盤、觸點(diǎn)、觸桿、觸桿復(fù)位彈簧、保持電磁線圈，自由限位彈簧設(shè)置在活動(dòng)觸盤上方，活動(dòng)觸盤安裝在觸桿上，觸桿上設(shè)有觸桿復(fù)位彈簧，觸點(diǎn)為連接馬達(dá)轉(zhuǎn)子和電瓶正極的的兩個(gè)接線柱的下端，保持電磁線圈圍繞在觸桿周圍。所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子前端設(shè)置中端蓋，里面設(shè)有環(huán)形槽，中端蓋外壁開一個(gè)直徑略大于觸桿的與環(huán)形槽相通的中端蓋孔。所述的觸桿可通過中端蓋孔伸入中端蓋內(nèi)；所述的撥爪可插入中端蓋的環(huán)形槽內(nèi)，在環(huán)形槽內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)。由上述方案可知，本發(fā)明的單向離合器和傳統(tǒng)的單向離合器有本質(zhì)的不同，其采用了反向彈簧，利用反向作用力越擰越緊的原理，形成緩沖和緊固機(jī)件的作用。因此，本發(fā)明具有以下有益效果1、可100%地實(shí)現(xiàn)齒合，而且不傷齒圈，不會(huì)造成銑齒，更不會(huì)掃齒。 2、電磁開關(guān)去掉了原有的吸引線圈，減少了一個(gè)銅線圈，降低了成本；電磁開關(guān)采用直立方式，省去了部分馬達(dá)鑄鐵件，減輕了重量；同時(shí)在啟動(dòng)中因?yàn)樯倭艘粋€(gè)電磁線圈而減少了電瓶耗電，使用更節(jié)能；省去了傳統(tǒng)馬達(dá)的杠桿機(jī)構(gòu)，也減少了體積，結(jié)構(gòu)更緊湊、節(jié)約材料， 更輕便小巧。3、即使在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下誤操作重新啟動(dòng)也不會(huì)損傷單向離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)的齒圈，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈，延長使用壽命。4、產(chǎn)品性能優(yōu)越，故障率極低，啟動(dòng)更迅速，沒有硬性摩擦，可替代現(xiàn)有市場(chǎng)上所有起動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)前景廣闊，極具市場(chǎng)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的中端蓋的主視圖。圖3是本發(fā)明的中端蓋的剖視圖。圖中，1.馬達(dá)開關(guān)，2.磁線圈，3.自由限位彈簧，4.活動(dòng)觸盤，5.觸點(diǎn)，6.觸桿， 7.觸桿復(fù)位彈簧，8.保持電磁線圈，9.中端蓋孔，10.中端蓋，11.撥爪，12.單向器彈簧， 13.圓鐵盤，14.單向離合器，15.回位細(xì)彈簧，16.發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈，17.馬達(dá)轉(zhuǎn)子，18.環(huán)形槽。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明包括傳動(dòng)裝置、電磁開關(guān)、馬達(dá)轉(zhuǎn)子等。所述的傳動(dòng)裝置包括撥爪11、單向器彈簧12、圓鐵盤13、單向離合器14、回位細(xì)彈簧15等。所述的單向離合器14為內(nèi)螺紋彈簧式，起動(dòng)時(shí)起傳遞接合、斷開作用。所述的撥爪11為圓盤上設(shè)有一個(gè)凸出的部位，以三角形為好。所述的單向離合器14的左端固定圓鐵盤13，右端和止退螺絲之間設(shè)置回位細(xì)彈簧15。所述的單向器彈簧12采用逆時(shí)針方向彈簧，為一種反簧，其遇到反方向阻力越擰越緊，起到緩沖阻尼和固定鐵盤成一體的作用。單向器彈簧12 —端連接圓鐵盤13，圓鐵盤13 和單向離合器14本體固定成一體，另一端連接撥爪11，形成一個(gè)軟接觸體；撥爪11與單向離合器14不固定，這樣，單向器彈簧12 —端不動(dòng)另一端活動(dòng)。所述的電磁開關(guān)包括馬達(dá)開關(guān)1、磁線圈2、自由限位彈簧3、活動(dòng)觸盤4、觸點(diǎn)5、 觸桿6、觸桿復(fù)位彈簧7、保持電磁線圈8等。活動(dòng)觸盤4裝在觸桿6上，與觸桿6上的機(jī)件絕緣。觸點(diǎn)5為連接馬達(dá)轉(zhuǎn)子17和電瓶正極的的兩個(gè)接線柱的下端。所述的自由限位彈簧3設(shè)置在活動(dòng)觸盤4上方，當(dāng)觸桿6萬一頂住撥爪11的時(shí)候，觸桿6上的活動(dòng)觸盤4在自由定位彈簧3的作用下，可繼續(xù)保持和觸點(diǎn)5接通。所述的觸桿6上大下小，設(shè)有觸桿復(fù)位彈簧7。保持電磁線圈8圍繞在觸桿6周圍。如圖2、3所示，為了方便觸桿6伸縮運(yùn)動(dòng)，給觸桿6提供一個(gè)支點(diǎn)，在所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子17前端設(shè)置中端蓋10，內(nèi)部設(shè)有環(huán)形槽18，中端蓋10外壁的開一個(gè)直徑略大于觸桿 6的與環(huán)形槽18相通的中端蓋孔9。所述的撥爪11可插入中端蓋10的環(huán)形槽18內(nèi)，在環(huán)形槽18內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)，觸桿6可通過中端蓋孔9伸入中端蓋10的環(huán)形槽18內(nèi)，作柱塞伸縮運(yùn)動(dòng)，起阻尼單向器撥爪11的作用，利用馬達(dá)轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)單向器14與發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈16 齒合與分離。電磁開關(guān)的前部裝有連接馬達(dá)轉(zhuǎn)子和電瓶正極的的接線柱和連接保持電磁線圈8 的磁力線圈接柱。馬達(dá)不工作時(shí)，在觸桿復(fù)位彈簧7的作用下，觸盤4與觸點(diǎn)5保持分開狀態(tài)；起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，觸盤4與觸點(diǎn)5閉合，同時(shí)觸桿6往外推出。所述的電磁開關(guān)起到兩個(gè)作用一個(gè)是吸合觸點(diǎn)5、接通馬達(dá)轉(zhuǎn)子17 ；另一個(gè)是推出觸桿6。單向離合器14的齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈16的齒圈作曲線柔性齒合與分離的工作原理啟動(dòng)馬達(dá)開關(guān)1，打開磁線圈2通電，觸桿6上的觸盤4在磁力吸引下和觸點(diǎn)5接通，同時(shí)觸桿6被推出，此時(shí)馬達(dá)轉(zhuǎn)子17通電，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，觸桿6被推出通過中端蓋孔9直接伸到中端蓋10的環(huán)形槽18里面，單向離合器14的撥爪11在內(nèi)螺紋轉(zhuǎn)子軸的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)。當(dāng)撥爪11遇到觸桿6，即受到觸桿6的阻擋，作用力通過單向器彈簧12傳到單向離合器14本體。由于單向離合器14本體在馬達(dá)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)扭力的帶動(dòng)下，必須沿著內(nèi)螺紋方向使單向離合器14往前推，使得單向離合器14的齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈16接觸齒合。如單向離合器14的齒輪碰巧直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈16的齒圈則算完成嚙合，如不碰巧對(duì)齒，這時(shí)撥爪 11則越過觸桿6，在單向器彈簧12緩沖作用下，單向離合器14瞬間往回收縮，單向離合器 14的齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈16迅速脫離，完成一次齒合過程。在馬達(dá)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)下，單向離合器 14利用撥爪11的阻尼推力再次往前移動(dòng)，單向離合器14的齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈16在上一圈單向離合器14緩沖位移的作用下迅速齒合，從而在啟動(dòng)過程中實(shí)現(xiàn)100%齒合。單向器撥爪11每次遇到觸桿6后，每圈做上去和下來動(dòng)作。在一次啟動(dòng)過程中， 馬達(dá)每轉(zhuǎn)一圈，單向離合器14的齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈16則完成一次齒合。當(dāng)遇到單向離合器14齒輪和馬達(dá)對(duì)齒現(xiàn)象時(shí)，單向離合器14的撥爪11則通過單向器彈簧12緩沖越過觸桿 6，在單向離合器14右端的回位細(xì)彈簧15的推動(dòng)下，迅速往后移動(dòng)，為第二次齒合做準(zhǔn)備。 馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)中單向離合器14的齒輪就能與發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈16瞬間無數(shù)次齒合。即使在第一次齒合不成功，單向離合器14在撥爪11通過單向器彈簧12緩沖下也可以瞬間第二次齒合，一直到齒合上為止。單向離合器14做來回曲線運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)著往前推動(dòng)，馬達(dá)開始轉(zhuǎn)動(dòng)是由慢到快，容易首次就齒合。由于單向離合器16的齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈16的接觸是通過單向器彈簧12緩沖作柔性接觸，所以不傷齒圈，也避免了因齒合不上造成銑齒等機(jī)械損傷。發(fā)動(dòng)機(jī)著車以后，電磁開關(guān)在馬達(dá)開關(guān)1斷電、磁吸力的消失同時(shí)，觸桿6在觸桿復(fù)位彈簧7的作用下被頂出中端蓋10，接著單向離合器14被回位細(xì)彈簧15彈回，迅速脫離齒圈。即使馬達(dá)在慣性的帶動(dòng)下繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于觸桿6被觸桿復(fù)位彈簧7彈出，撥爪11不會(huì)遇到觸桿6。單向離合器14沒有阻尼作用不會(huì)往前沖，造成不了掃齒等現(xiàn)象。因此，本發(fā)明在一次啟動(dòng)過程當(dāng)中，在瞬間就能完成100%齒合，還不傷齒。不像傳統(tǒng)馬達(dá)啟動(dòng)一次的過程中，只能完成一次齒合，還不能保證一次就能齒合。萬一對(duì)齒，就會(huì)造成嚴(yán)重銑齒。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)阻尼緩沖齒合型汽車馬達(dá)，包括傳動(dòng)裝置、電磁開關(guān)、電驅(qū)等，電磁開關(guān)主要包括電動(dòng)機(jī)開關(guān)、磁線圈，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置包括撥爪(11)、單向器彈簧(12)、圓鐵盤(13)、單向離合器(14)、回位細(xì)彈簧(1 ；所述的單向離合器(14)為內(nèi)螺紋彈簧式，左端固定圓鐵盤(13)，右端和止退螺絲之間設(shè)置回位細(xì)彈簧(1 ；所述的單向器彈簧(1 為逆時(shí)針方向的反簧，一端連接圓鐵盤(13)，另一端連接撥爪(11)；所述的電磁開關(guān)還包括自由限位彈簧( 、活動(dòng)觸盤(4)、觸點(diǎn)( 、觸桿(6)、觸桿復(fù)位彈簧(7)、保持電磁線圈(8)，自由限位彈簧C3)設(shè)置在活動(dòng)觸盤(4)上方，活動(dòng)觸盤(4)安裝在觸桿(6)上，觸桿(6)上設(shè)有觸桿復(fù)位彈簧(7)，觸點(diǎn)( 為連接電驅(qū)和電瓶正極的的兩個(gè)接線柱的下端，保持電磁線圈(8)圍繞在觸桿(6)周圍。
2.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)阻尼緩沖齒合型汽車馬達(dá)，其特征在于所述的電驅(qū)前端設(shè)置中端蓋(10)，里面設(shè)有環(huán)形槽(18)，中端蓋(10)外壁開一個(gè)直徑略大于觸桿(6)的與環(huán)形槽(18)相通的中端蓋孔(9)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種旋轉(zhuǎn)阻尼緩沖齒合型汽車馬達(dá)，解決了現(xiàn)有馬達(dá)容易銑齒、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，其包括傳動(dòng)裝置、電磁開關(guān)、電驅(qū)等，傳動(dòng)裝置包括撥爪、單向器彈簧、圓鐵盤、單向離合器、回位細(xì)彈簧，電磁開關(guān)還包括彈簧、活動(dòng)觸盤、觸點(diǎn)、觸桿、觸桿復(fù)位彈簧、保持電磁線圈。本發(fā)明采用了反向彈簧，利用反向作用力越擰越緊的原理，形成緩沖和緊固機(jī)件，可100％輕松地實(shí)現(xiàn)齒合，而且不傷齒圈，不會(huì)造成銑齒；降低了成本，省去了部分馬達(dá)鑄鐵件，減輕了重量，使用更節(jié)能；省去了傳統(tǒng)馬達(dá)的杠桿機(jī)構(gòu)，也減少了體積，結(jié)構(gòu)更緊湊、節(jié)約材料，更輕便小巧；產(chǎn)品性能優(yōu)越，故障率極低，啟動(dòng)更迅速，沒有硬性摩擦，延長發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈的使用壽命，可替代現(xiàn)有市場(chǎng)上所有起動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)H01H51/04GK102352809SQ20111024910
公開日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月24日
發(fā)明者王振營 申請(qǐng)人:王振營