專利名稱：工程塑料殼疊片結(jié)構(gòu)的鋰離子動(dòng)力電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鋰離子動(dòng)力電池，具體涉及一種結(jié)構(gòu)合理，電池能夠滿足性能需 求同時(shí)保證電池性能安全可靠的工程塑料殼疊片結(jié)構(gòu)的鋰離子動(dòng)力電池。
背景技術(shù)：
目前的電動(dòng)摩托車、助力車多數(shù)采用鉛酸電池作為動(dòng)力電源，汽車的發(fā)動(dòng)也采用 鉛酸電池，但是鉛酸電池普遍存在比能量低、循環(huán)壽命短等問(wèn)題，而且在電池報(bào)廢中還會(huì)產(chǎn) 生較嚴(yán)重的環(huán)境污染。這些都限制著日漸增大的電動(dòng)車、汽車市場(chǎng)的發(fā)展。鋰離子電池比能 量高，且循環(huán)壽命長(zhǎng)，對(duì)環(huán)境污染小，屬于綠色能源，所以鋰離子電池適應(yīng)市場(chǎng)要求，飛速發(fā) 展。因?yàn)殡妱?dòng)摩托車、助力車、電動(dòng)汽車對(duì)電池的容量和電壓要求較高，所以鋰離子電池正 在朝著大功率、大容量、高電壓的方向發(fā)展。目前對(duì)于多層正負(fù)極結(jié)構(gòu)的疊片動(dòng)力鋰離子電 池采用鋼殼結(jié)構(gòu)，然而采用鋼殼結(jié)構(gòu)的鋰離子電池存在一定的安全隱患，在電池生產(chǎn)過(guò)程 中稍微控制不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部產(chǎn)生大量的氣體，由于采用鋼殼封裝方式，如果沒(méi)有很 好的防爆措施，電池內(nèi)部氣壓達(dá)到鋼殼的承受壓力，電池將發(fā)生爆炸，造成嚴(yán)重的后果。對(duì) 于工程塑料殼鋰離子動(dòng)力電池，由于殼體自身配有安全閥，當(dāng)電池內(nèi)部產(chǎn)生氣過(guò)多大于安 全閥的承受壓力，安全閥自動(dòng)打開(kāi)，電池也不會(huì)出現(xiàn)鋼殼結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重爆炸后果。因此促進(jìn)了 工程塑料殼疊片結(jié)構(gòu)鋰離子電池朝著大型結(jié)構(gòu)方向發(fā)展。要發(fā)展大型工程塑料殼疊片結(jié)構(gòu) 的鋰離子動(dòng)力電池，就要合理安排好極片的結(jié)構(gòu)和電芯的組裝，以使電池滿足性能要求，并 保證其安全可靠。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而提供一種結(jié)構(gòu)合理、便于加 工、成本低，電池能夠滿足性能需求同時(shí)保證電池性能安全可靠的工程塑料殼疊片結(jié)構(gòu)的 鋰離子動(dòng)力電池。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的包括正極片和負(fù)極片通過(guò)隔膜交替疊加，所述 的正極片上的正極耳與正極耳之間不相連；所述的負(fù)極片上的負(fù)極耳與負(fù)極耳之間不相 連；所述的正極片上的正極耳、正極耳，負(fù)極片上的負(fù)極耳和負(fù)極耳之間互不相連；所述的 正極片上的正極耳、正極耳之間有一個(gè)極耳的位置差；負(fù)極片上的負(fù)極耳和負(fù)極耳之間有 一個(gè)極耳的位置差。所述的正極片上的正極耳，正極耳之間通過(guò)超聲焊焊接在一起。所述 的正極片上的正極耳，正極耳之間通過(guò)電阻焊焊接在一起。所述的負(fù)極片上的負(fù)極耳和負(fù) 極耳之間通過(guò)超聲焊焊接在一起。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、便于加工、成本低，電池能夠滿足性能需求同時(shí)保證電 池性能安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型正極片上的正極耳的結(jié)構(gòu)示意圖。[0007]圖2為本實(shí)用新型正極耳的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型負(fù)極片上的負(fù)極耳的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型負(fù)極耳的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3、4、5所示，本實(shí)用新型包括正極片和負(fù)極片通過(guò)隔膜交替疊加，所述 的正極片上的正極耳1與正極耳2之間不相連；所述的負(fù)極片上的負(fù)極耳3與負(fù)極耳4之 間不相連；所述的正極片上的正極耳1、正極耳2，負(fù)極片上的負(fù)極耳3和負(fù)極耳4之間互不 相連；所述的正極片上的正極耳1、正極耳2之間有一個(gè)極耳的位置差；負(fù)極片上的負(fù)極耳 3和負(fù)極耳4之間有一個(gè)極耳的位置差。所述的正極片上的正極耳1，正極耳2之間通過(guò)超 聲焊焊接在一起。所述的正極片上的正極耳1，正極耳2之間通過(guò)電阻焊焊接在一起。所述 的負(fù)極片上的負(fù)極耳3和負(fù)極耳4之間通過(guò)超聲焊焊接在一起。如圖1、3、5所示，本實(shí)用新型的疊加順序?yàn)楦裟?，?fù)極片，隔膜，正極片，隔膜，負(fù) 極片，隔膜，正極片，隔膜，……如此疊加結(jié)束后，通過(guò)超聲焊或電阻焊將正極耳或負(fù)極耳焊 接在一起；如圖2、4、5所示，本實(shí)用新型的疊加順序?yàn)楦裟ぃ?fù)極片，隔膜，正極片，隔膜，負(fù) 極片，隔膜，正極片，……如此疊加結(jié)束后，通過(guò)超聲焊或電阻焊將所有的正極片上的正極 耳，正極耳焊接在一起。通過(guò)超聲焊或電阻焊將所有的負(fù)極片上的負(fù)極耳和負(fù)極耳焊接在 一起。
權(quán)利要求一種工程塑料殼疊片結(jié)構(gòu)的鋰離子動(dòng)力電池，包括正極片和負(fù)極片通過(guò)隔膜交替疊加，其特征在于所述的正極片上的正極耳(1)與正極耳(2)之間不相連；所述的負(fù)極片上的負(fù)極耳(3)與負(fù)極耳(4)之間不相連；所述的正極片上的正極耳(1)、正極耳(2)，負(fù)極片上的負(fù)極耳(3)和負(fù)極耳(4)之間互不相連；所述的正極片上的正極耳(1)、正極耳(2)之間有一個(gè)極耳的位置差；負(fù)極片上的負(fù)極耳(3)和負(fù)極耳(4)之間有一個(gè)極耳的位置差。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程塑料殼疊片結(jié)構(gòu)的鋰離子動(dòng)力電池，其特征在于所述 的正極片上的正極耳(1)，正極耳(2)之間通過(guò)超聲焊焊接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程塑料殼疊片結(jié)構(gòu)的鋰離子動(dòng)力電池，其特征在于所述 的正極片上和正極耳(1)，正極耳(2)之間通過(guò)電阻焊焊接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程塑料殼疊片結(jié)構(gòu)的鋰離子動(dòng)力電池，其特征在于所述 的負(fù)極片上的負(fù)極耳(3)和負(fù)極耳(4)之間通過(guò)超聲焊焊接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程塑料殼疊片結(jié)構(gòu)的鋰離子動(dòng)力電池，其特征在于所述 的負(fù)極片上的負(fù)極耳(3)和負(fù)極耳(4)之間通過(guò)電阻焊焊接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型屬于鋰離子動(dòng)力電池，具體涉及一種結(jié)構(gòu)合理，電池能夠滿足性能需求同時(shí)保證電池性能安全可靠的工程塑料殼疊片結(jié)構(gòu)的鋰離子動(dòng)力電池；包括正極片和負(fù)極片通過(guò)隔膜交替疊加，所述的正極片上的正極耳與正極耳之間不相連；所述的負(fù)極片上的負(fù)極耳與負(fù)極耳之間不相連；所述的正極片上的正極耳、正極耳，負(fù)極片上的負(fù)極耳和負(fù)極耳之間互不相連；所述的正極片上的正極耳和正極耳之間有一個(gè)極耳的位置差；負(fù)極片上的負(fù)極耳和負(fù)極耳之間有一個(gè)極耳的位置差；具有結(jié)構(gòu)合理、便于加工、成本低，電池能夠滿足性能需求同時(shí)保證電池性能安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01M10/0525GK201616480SQ20092027655
公開(kāi)日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月7日
發(fā)明者苑澤保, 陳琨 申請(qǐng)人:河南比得力高新能源科技有限公司