專利名稱：一種汽車開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車電器制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車開關(guān)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車開關(guān)種類多種多樣，但是其殼體和底座的裝配方式基本上以卡扣為 主，然而這種卡扣裝配始終存在因為制造公差而無法完全卡緊的問題。要解決這個問題，常 采用螺釘連接，但是螺釘連接始終存在兩個問題首先需要在開關(guān)殼體和底座預(yù)留螺釘?shù)?位置，再者使用螺釘增加裝配時間和裝配成本，因此螺釘連接雖然能解決無法完全卡緊的 問題，但是由于增加裝配時間和裝配成本的原因沒有被廣泛使用。 在使用卡扣固定的結(jié)構(gòu)中，卡扣的外表面均和卡口的內(nèi)表面完全接觸配合，因為 卡口和卡扣的尺寸都存在制造公差，所以在設(shè)計的時候是會留有間隙的(不然發(fā)生無法裝 配的問題)，這個裝配間隙是不完全卡緊存在的原因。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種汽車開關(guān)，以在裝配迅速，節(jié)省裝配時間的基礎(chǔ)上 實現(xiàn)無間隙配合。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案 —種汽車開關(guān)，包括殼體、底座和PCB印刷電路板，所述PCB印刷電路板設(shè)置在所 述殼體和所述底座之間，所述殼體和所述底座通過所述殼體上的卡扣和所述底座上的卡口 連接，所述卡扣的底面和水平線的夾角為銳角，且所述卡扣和所述卡口為過盈配合。 優(yōu)選的上述汽車開關(guān)，所述卡口兩邊設(shè)置有使其可以在較大范圍內(nèi)變形的槽。 從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型實施例中通過將卡扣設(shè)置成底面為有一 定的傾斜角，且卡扣和卡口是過盈配合，在裝配過程中，卡口通過卡扣底部的斜面和可以彈 性形變的結(jié)構(gòu)自動往外側(cè)變形減少過盈量，直到實現(xiàn)無間隙配合為止。結(jié)構(gòu)簡單，不用增加 其他零件，無須增加額外成本，即可實現(xiàn)無間隙配合，通過將卡扣兩邊設(shè)置有槽，使得裝配 迅速，節(jié)省裝配時間。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例
或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅
是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提
下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型提供的一種汽車開關(guān)剖視圖； 圖2為本實用新型實施例提供的一種汽車開關(guān)卡口卡扣裝配圖； 圖3為本實用新型實施例提供的汽車開關(guān)卡扣結(jié)構(gòu)圖； 圖4為本實用新型實施例提供的汽車開關(guān)卡扣主視3[0014] 圖5為本實用新型實施例提供的汽車開關(guān)卡扣左視圖； 圖6為本實用新型實施例提供的汽車開關(guān)卡口和槽的位置圖。
具體實施方式
為了引用和清楚起見，下文中使用的技術(shù)名詞、簡寫或縮寫總結(jié)如下 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行
清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的
實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下
所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。 本實用新型實施例公開了一種汽車開關(guān)，在無需增加額外成本的前提下，實現(xiàn)殼 體和底座的無間隙配合。 請參閱圖1，圖2圖1為本實用新型提供的一種汽車開關(guān)剖視圖，圖2為本實用新 型實施例提供的一種汽車開關(guān)卡口卡扣裝配圖， 其中1為殼體，2為PCB印刷電路板，3為卡口，4為卡扣，5為底座，PCB印刷電路 板2設(shè)置在殼體1和底座5之間，通過殼體1上的卡口 3和底座5上的卡扣4的過盈配合 將殼體1和底座5連接起來。由于殼體1采用塑料材料制造，安裝時只需將殼體放置在底 座5的相應(yīng)位置輕輕一推即可裝上，卡口 3通過卡扣4底部的斜面和底座5可以彈性形變 的結(jié)構(gòu)，自動往外側(cè)變形減少過盈量，直到實現(xiàn)無間隙配合為止。 下面介紹本實用新型的重點，斜卡扣的作用。 請參閱圖3，圖4，圖5，圖3為本實用新型實施例提供的汽車開關(guān)卡扣結(jié)構(gòu)圖，圖4 為本實用新型實施例提供的汽車開關(guān)卡扣主視圖，圖5為本實用新型實施例提供的汽車開 關(guān)卡扣左視圖。 其中1為卡扣，a為卡扣底面和水平線的夾角，所述夾角為小于90度的銳角，由 圖可知卡扣1底面是傾斜的，有一定角度的，其和底座接觸的面積要大于外伸頂部的面積， 這樣就使得在裝配時，便于裝配，且在存在制造公差的情況下也可以有效的避免了裝配間 隙的產(chǎn)生，不用增加其他零件，無需增加額外成本。 下面介紹底座上卡口的作用及效果。 請參閱圖6，圖6為本實用新型實施例提供的汽車開關(guān)卡口和槽的位置圖。 其中1為槽，2為卡口 ，為了使殼體和底座便于裝配，需使卡口 2可以在較大范圍內(nèi) 變形，所以本實用新型優(yōu)選的將卡口 2兩側(cè)分別設(shè)置了槽1，由于殼體為塑料結(jié)構(gòu)具有一定 的塑性和韌性，在裝配時，殼體裝配部位(即卡口附近)向外變形，在卡口和卡扣裝配好以 后，殼體的韌性使得殼體要恢復(fù)到原來的形狀，這樣殼體和底座配合的越來越緊，直到無間 隙。殼體兩邊的卡口緊緊扣在底座上的卡扣上。而且卡扣與卡口有一定的摩擦力，使得裝 配以后不容易脫開。 本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他 實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。 對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新 型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因
4此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求一種汽車開關(guān)，包括殼體、底座和PCB印刷電路板，所述PCB印刷電路板設(shè)置在所述殼體和所述底座之間，所述殼體和所述底座通過所述殼體上的卡扣和所述底座上的卡口連接，其特征在于，所述卡扣的底面和水平線的夾角為銳角，且所述卡扣和所述卡口為過盈配合。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車開關(guān)，其特征在于，所述卡口兩邊設(shè)置有使其可以在較大 范圍內(nèi)變形的槽。
專利摘要本實用新型實施例公開了一種汽車開關(guān)，包括殼體、底座和PCB印刷電路板，所述PCB印刷電路板設(shè)置在所述殼體和所述底座之間，所述殼體和所述底座通過所述殼體上的卡扣和所述底座上的卡口連接，所述卡扣的底面和水平線的夾角為銳角，且所述卡扣和所述卡口為過盈配合。本實用新型實施例中通過將卡扣設(shè)置成底面為有一定的傾斜角，且卡扣和卡口是過盈配合，在裝配過程中，卡口通過卡扣底部的斜面和可以彈性形變的結(jié)構(gòu)自動往外側(cè)變形減少過盈量，直到實現(xiàn)無間隙配合為止。結(jié)構(gòu)簡單，不用增加其他零件，無須增加額外成本，即可實現(xiàn)無間隙配合。
文檔編號H01H9/02GK201465825SQ20092007554
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月30日
發(fā)明者熊睿 申請人:上?？剖肋_-華陽汽車電器有限公司