專利名稱：大型油浸式電力變壓器、電抗器油箱防爆壓力釋放系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大型油浸式電力變壓器、電抗器油箱防爆壓力釋放系統(tǒng)，屬于變
壓器制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
對于油浸變壓器而言，當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生短路故障時，高溫或電弧會引起變壓器 油的分解，產(chǎn)生大量的氣體，使油箱內(nèi)的壓力急劇升高。如果不將其產(chǎn)生的壓力釋放出來， 油箱就會變形或破裂，造成嚴重事故，這就需要用壓力釋放閥進行保護。目前，大型變壓器 油箱保護是在箱蓋兩端各安裝一個小130噴油口徑的壓力釋放閥，當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生故障 時，內(nèi)部壓力升高，當(dāng)壓力超過壓力釋放閥的動作值時，壓力釋放閥開啟，并排油卸壓，保護 油箱，防止事故擴大。但實際上這種油箱保護并不理想，當(dāng)變壓器事故能量較小時，變壓器 已停運，而壓力釋放器并沒有動作；當(dāng)變壓器事故能量大時，壓力釋放器還來不及動作，油 箱已破壞。這種事故發(fā)生過多次，造成巨大的經(jīng)濟損失。 經(jīng)分析，油箱破壞的原因是1、事故點瞬間釋放出很大的能量，使變壓器油局部分 解，氣化，壓力劇增，比正常工作壓力大幾十倍，致使變壓器油產(chǎn)生液態(tài)沖擊。2、由流體力學(xué) 可知，液體在沖擊壓力的作用下，液體的壓力傳導(dǎo)受液體的重力、慣性力、質(zhì)量、密度、粘性、 摩擦損失等因素的影響，其內(nèi)部各處質(zhì)點的壓力是各不相同的，并且隨著時間和距離的變 化，形成事故點與壓力釋放閥間的壓力梯度，還伴隨有沖擊震動波。3、事故點通常與壓力釋 放閥之間的距離較遠。4、壓力釋放閥由于本身的性能和油的固有屬性，不能在事故發(fā)生時 馬上開啟泄壓，當(dāng)油的局部壓力大于油箱的承受極限時，油箱必然遭到破壞。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種大型油浸式電力變壓器、電抗器油箱防爆壓力釋放系統(tǒng)， 安全、有效的釋放壓力，能避免由于油箱的破裂造成變壓器起火，同時可避免由于油箱破裂 造成變壓器油對環(huán)境的污染，保證變壓器長期安全運行，解決背景技術(shù)中存在的上述問題。
本發(fā)明的技術(shù)方案是大型油浸式電力變壓器、電抗器油箱防爆壓力釋放系統(tǒng)包 含在油箱的高低壓兩側(cè)以及油箱兩端部各分別布置若干數(shù)量的壓力釋放閥，數(shù)量視油箱的 長度和寬度大小而定，對于油箱強度薄弱地方，壓力釋放器之間的距離適當(dāng)減小。
所說的油箱兩端部布置的壓力釋放閥分別位于油箱的1/3高度和3/4高度。
采用本發(fā)明在變壓器油箱箱蓋上可以不再安裝壓力釋放閥。 大型油浸電力變壓器、電抗器油箱防爆壓力保護系統(tǒng)具體包含視察孔、匯流管、滲 漏監(jiān)測儀、呼吸口、壓力釋放器、分導(dǎo)油管，視察孔、匯流管、壓力釋放器、分導(dǎo)油管設(shè)置在油 箱上，分導(dǎo)油管一端連接壓力釋放器，另一端連接匯流管，在匯流管上設(shè)有滲漏監(jiān)測儀和呼 吸口。 匯流管與分油導(dǎo)管相比，直徑較粗。 根據(jù)對近幾年來變壓器油箱事故損壞情況的分析可知，事故多數(shù)發(fā)生在油箱上部
31/4范圍內(nèi)和油箱下部l/3范圍內(nèi)，而油箱下部的損壞程度往往比上部嚴重。這是因為上部 有壓力釋放閥、聯(lián)管、儲油柜等，有一定的泄壓保護能力，而下部的泄壓能力就很差。為了保 證變壓器事故發(fā)生瞬間能有效的泄掉危險壓力，保護油箱的安全，防止事故擴大，本發(fā)明改 變了壓力釋放器的常規(guī)防止方法，即在油箱箱蓋兩端放置壓力釋放閥，而是采取多點布置， 重點設(shè)防，以增加變壓器事故時的泄壓能力。 本發(fā)明的有益效果以及與背景技術(shù)相比的區(qū)別傳統(tǒng)的油箱保護系統(tǒng)當(dāng)變壓器內(nèi) 部短路故障時，如果壓力釋放閥不能及時動作，短路時瞬間產(chǎn)生的巨大能量將破壞變壓器 油箱，致使變壓器油外泄，甚至發(fā)生火災(zāi)。即便是壓力釋放閥及時動作，保住了油箱免于受 損，但是在短時間內(nèi)從壓力釋放閥噴出的油也會污染環(huán)境，也可能噴火。而本發(fā)明的油箱 防爆系統(tǒng)，當(dāng)變壓器內(nèi)部短路故障時，多個壓力釋放閥同時動作，將迅速膨脹的變壓器油通 過多個分導(dǎo)油管導(dǎo)入總匯流管中；既防止了變壓器油箱受損，同時，又收集了噴出的變壓器 油，使環(huán)境免于污染。
圖1是本發(fā)明實施例結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的俯視圖；
圖3是圖1的側(cè)視圖。 圖中視察孔1、匯流管2、滲漏監(jiān)測儀3、呼吸口 4、壓力釋放器5、分導(dǎo)油管6。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖，通過實施例對本發(fā)明作進一步說明。 在實施例中，大型油浸電力變壓器、電抗器油箱防爆壓力保護系統(tǒng)包含視察孔1、 匯流管2、滲漏監(jiān)測儀3、呼吸口 4、壓力釋放器5、分導(dǎo)油管6，視察孔、匯流管、壓力釋放器、 分導(dǎo)油管設(shè)置在油箱上，分導(dǎo)油管一端連接壓力釋放器，另一端連接匯流管，在匯流管上設(shè) 有滲漏監(jiān)測儀和呼吸口。匯流管與分油導(dǎo)管相比，直徑較粗。在油箱的高低壓兩側(cè)以及油 箱兩端部各分別布置若干數(shù)量的壓力釋放閥，數(shù)量視油箱的長度和寬度大小而定，對于油 箱強度薄弱地方，壓力釋放器之間的距離適當(dāng)減小。所說的油箱兩端部布置的壓力釋放閥 位于油箱的1/3高度和3/4高度。采用本發(fā)明在變壓器油箱箱蓋上可以不再安裝壓力釋放 閥。 本發(fā)明在變壓器內(nèi)部發(fā)生故障時，距離故障點近的那些壓力釋放閥5會在非常短 的時間內(nèi)迅速開啟(小于80ms)，釋放膨脹的變壓器油，減少油對油箱的壓力，從而保護變 壓器油箱不會發(fā)生開裂，當(dāng)壓力釋放器開啟的同時，發(fā)出信號，將變壓器從系統(tǒng)中斷開，切 除故障源，防止事故進一步發(fā)生。同時將每個壓力釋放器排出的油通過分導(dǎo)油管6輸送到 直徑較粗匯流管2中，防止變壓器油污染環(huán)境，匯流管既作為收集壓力釋放閥排出的油裝 置，同時給各個分匯流管提供機械支撐。由于所有壓力釋放器均安裝在分匯流管內(nèi)部，如果 發(fā)生滲漏油，不容易被發(fā)現(xiàn)。為了監(jiān)測壓力釋放器的滲漏油，在總匯流管的最下端安裝滲漏 監(jiān)測儀3，如果壓力釋放器發(fā)生滲漏油，油將匯集在滲漏監(jiān)測儀中，當(dāng)油量增加到一定體積 時，滲漏監(jiān)測儀將發(fā)出報警信號，提示用戶及時處理。匯流管上部設(shè)有呼吸口 4，這樣壓力釋 放器泄油時，可以減小排油阻力，同時可以防止外部雜物及小動物進入?yún)R流管。視察孔1可以用于觀察和維護時使用,
權(quán)利要求
一種大型油浸式電力變壓器、電抗器油箱防爆壓力釋放系統(tǒng)，其特征在于包含在油箱的高低壓兩側(cè)以及油箱兩端部各分別布置若干數(shù)量的壓力釋放閥，數(shù)量視油箱的長度和寬度大小而定，對于油箱強度薄弱地方，壓力釋放器之間的距離適當(dāng)減小。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述之大型油浸式電力變壓器、電抗器油箱防爆壓力釋放系統(tǒng)，其 特征在于所說的油箱兩端部布置的壓力釋放閥分別位于油箱的1/3高度和3/4高度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之大型油浸式電力變壓器、電抗器油箱防爆壓力釋放系統(tǒng)， 其特征在于該系統(tǒng)具體包含視察孔(1)、匯流管(2)、滲漏監(jiān)測儀(3)、呼吸口 (4)、壓力釋放 器(5)、分導(dǎo)油管(6)，視察孔、匯流管、壓力釋放器、分導(dǎo)油管設(shè)置在油箱上，分導(dǎo)油管一端 連接壓力釋放器，另一端連接匯流管，在匯流管上設(shè)有滲漏監(jiān)測儀和呼吸口 。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述之大型油浸式電力變壓器、電抗器油箱防爆壓力釋放系統(tǒng)，其 特征在于所說的匯流管與分油導(dǎo)管相比，直徑較粗。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種大型油浸式電力變壓器、電抗器油箱防爆壓力釋放系統(tǒng)，屬于變壓器制造技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是在油箱的高低壓兩側(cè)以及油箱兩端部各分別布置若干數(shù)量的壓力釋放閥，數(shù)量視油箱的長度和寬度大小而定，對于油箱強度薄弱地方，壓力釋放器之間的距離適當(dāng)減小。本發(fā)明的油箱防爆系統(tǒng)，當(dāng)變壓器內(nèi)部短路故障時，多個壓力釋放閥同時動作，將迅速膨脹的變壓器油通過多個分導(dǎo)油管導(dǎo)入總匯流管中；既防止了變壓器油箱受損，同時，又收集了噴出的變壓器油，使環(huán)境免于污染。
文檔編號H01F27/10GK101697308SQ20091030922
公開日2010年4月21日 申請日期2009年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月3日
發(fā)明者張棟, 李文平, 程從明, 范洪濤, 謝京, 趙峰 申請人:保定天威集團有限公司;