一種油浸式配電變壓器的復(fù)合型降噪油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油浸式配電變壓器的復(fù)合型降噪油箱，該復(fù)合型降噪油箱尤其適用10kV油浸式配電變壓器和10kV油浸式非晶合金配電變壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得居民對(duì)生活質(zhì)量有了更高的標(biāo)準(zhǔn)，噪音的治理已是人們廣泛關(guān)注的問(wèn)題。作為生活中必不可少的輸變電設(shè)備，油浸式配電變壓器的噪音要求也有了相應(yīng)的提高，故需對(duì)其采取一定降噪措施以使其噪音性能滿足廣大客戶的需求。
[0003]常規(guī)變壓器油箱往往不具備降噪效果，填充隔聲材料的油箱價(jià)格比較昂貴，加工工藝復(fù)雜，維修困難，而填充隔聲材料的油箱其散熱性能并不理想，影響到了變壓器的安全運(yùn)行。
[0004]亟需開(kāi)發(fā)一種復(fù)合型降噪油箱，使散熱性能和隔聲效果良好的結(jié)合在一起，在不需要填充隔聲材料的情況下，有效減少變壓器噪聲。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種油浸式配電變壓器的復(fù)合型降噪油箱，具有良好的機(jī)械強(qiáng)度，良好的散熱性能，復(fù)合封閉式結(jié)構(gòu)有效的降低了由變壓器運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲，使變壓器運(yùn)行更加安靜。
[0006]實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:一種油浸式配電變壓器的復(fù)合型降噪油箱，包括油箱外殼、油箱內(nèi)殼和Μ形散熱器，其中:
[0007]所述油箱外殼呈內(nèi)部中空的箱體結(jié)構(gòu)；
[0008]所述油箱內(nèi)殼呈上下端開(kāi)口的箱體結(jié)構(gòu)；
[0009]所述油箱外殼罩在所述油箱內(nèi)殼的外部，且所述油箱內(nèi)殼的下端開(kāi)口固定在所述油箱外殼的底板上；
[0010]所述Μ形散熱器設(shè)置在所述油箱外殼的內(nèi)側(cè)壁面和油箱內(nèi)殼的外側(cè)壁面之間，且所述Μ形散熱器的一側(cè)與所述油箱外殼的內(nèi)側(cè)壁面固定在一起，所述Μ形散熱器的另一側(cè)與所述油箱內(nèi)殼的外側(cè)壁面固定在一起。
[0011]上述的一種油浸式配電變壓器的復(fù)合型降噪油箱，其中，所述Μ形散熱器呈Μ字形結(jié)構(gòu)。
[0012]上述的一種油浸式配電變壓器的復(fù)合型降噪油箱，其中，所述Μ形散熱器具有集流管。
[0013]本實(shí)用新型的油浸式配電變壓器的復(fù)合型降噪油箱，具有良好的機(jī)械強(qiáng)度，良好的散熱性能，復(fù)合封閉式結(jié)構(gòu)有效的降低了由變壓器運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲，使變壓器運(yùn)行更加安靜。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的油浸式配電變壓器的復(fù)合型降噪油箱的主視圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的油浸式配電變壓器的復(fù)合型降噪油箱的側(cè)視圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的油浸式配電變壓器的復(fù)合型降噪油箱的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對(duì)其【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明:
[0018]請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，一種油浸式配電變壓器的復(fù)合型降噪油箱，包括油箱外殼3、油箱內(nèi)殼I和M形散熱器2。
[0019]油箱外殼3呈內(nèi)部中空的箱體結(jié)構(gòu)；油箱內(nèi)殼I呈上下端開(kāi)口的箱體結(jié)構(gòu)；油箱外殼3罩在油箱內(nèi)殼I的外部，且油箱內(nèi)殼I的下端開(kāi)口固定在油箱外殼3的底板31上；M形散熱器2具有集流管21，M形散熱器3設(shè)置在油箱外殼3的內(nèi)側(cè)壁面和油箱內(nèi)殼2的外側(cè)壁面之間，且M形散熱器2的一側(cè)與油箱外殼3的內(nèi)側(cè)壁面固定在一起，M形散熱器2的另一側(cè)與油箱內(nèi)殼2的外側(cè)壁面固定在一起。M形散熱器2呈M字形結(jié)構(gòu)。
[0020]M形散熱器2在油箱內(nèi)殼I與油箱外殼3中間，相當(dāng)于增加了一塊隔音板，可有效阻隔變壓器的噪音，M形散熱器2均勻固定在油箱內(nèi)殼2的外側(cè)壁面，即有良好的散熱性能，又可以增強(qiáng)油箱機(jī)械強(qiáng)度。
[0021]本實(shí)用新型的油浸式配電變壓器的復(fù)合型降噪油箱，油箱內(nèi)殼1、M形散熱器2及油箱外殼3固定成一個(gè)整體，形成復(fù)合封閉式結(jié)構(gòu)，具有良好的機(jī)械強(qiáng)度，良好的散熱性能，復(fù)合封閉式結(jié)構(gòu)有效的降低了由變壓器運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲，使變壓器運(yùn)行更加安靜。
[0022]本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油浸式配電變壓器的復(fù)合型降噪油箱，其特征在于，包括油箱外殼、油箱內(nèi)殼和Μ形散熱器，其中: 所述油箱外殼呈內(nèi)部中空的箱體結(jié)構(gòu)； 所述油箱內(nèi)殼呈上下端開(kāi)口的箱體結(jié)構(gòu)； 所述油箱外殼罩在所述油箱內(nèi)殼的外部，且所述油箱內(nèi)殼的下端開(kāi)口固定在所述油箱外殼的底板上； 所述Μ形散熱器設(shè)置在所述油箱外殼的內(nèi)側(cè)壁面和油箱內(nèi)殼的外側(cè)壁面之間，且所述Μ形散熱器的一側(cè)與所述油箱外殼的內(nèi)側(cè)壁面固定在一起，所述Μ形散熱器的另一側(cè)與所述油箱內(nèi)殼的外側(cè)壁面固定在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油浸式配電變壓器的復(fù)合型降噪油箱，其特征在于，所述Μ形散熱器呈Μ字形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油浸式配電變壓器的復(fù)合型降噪油箱，其特征在于，所述Μ形散熱器具有集流管。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油浸式配電變壓器的復(fù)合型降噪油箱，包括油箱外殼、油箱內(nèi)殼和M形散熱器，所述油箱外殼呈內(nèi)部中空的箱體結(jié)構(gòu)；所述油箱內(nèi)殼呈上下端開(kāi)口的箱體結(jié)構(gòu)；所述油箱外殼罩在所述油箱內(nèi)殼的外部，且所述油箱內(nèi)殼的下端開(kāi)口固定在所述油箱外殼的底板上；所述M形散熱器設(shè)置在所述油箱外殼的內(nèi)側(cè)壁面和油箱內(nèi)殼的外側(cè)壁面之間，且所述M形散熱器的一側(cè)與所述油箱外殼的內(nèi)側(cè)壁面固定在一起，所述M形散熱器的另一側(cè)與所述油箱內(nèi)殼的外側(cè)壁面固定在一起。本實(shí)用新型的立式干燥裝置，具有良好的機(jī)械強(qiáng)度，良好的散熱性能，復(fù)合封閉式結(jié)構(gòu)有效的降低了由變壓器運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲，使變壓器運(yùn)行更加安靜。
【IPC分類】H01F27/08, H01F27/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205069291
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520828624
【發(fā)明人】陳楊, 朱趙敏, 蔡煜
【申請(qǐng)人】上海置信電氣非晶有限公司, 上海置信電氣股份有限公司, 江蘇南瑞帕威爾電氣有限公司, 江蘇宏源電氣有限責(zé)任公司, 上海日港置信非晶體金屬有限公司, 重慶市亞?wèn)|亞集團(tuán)變壓器有限公司, 福建和盛置信非晶合金變壓器有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日