專利名稱：動(dòng)力電池組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力電池組，該動(dòng)力電池組包括多個(gè)單體電池，該 多個(gè)單體電池通過(guò)電極端子串聯(lián)或并聯(lián)，以形成動(dòng)力電池組。
背景技術(shù)：
當(dāng)今社會(huì)，隨著人們生活水平的提高，汽車的保有量也在逐年遞增。由 于燃油車帶來(lái)的尾氣排放問題是目前環(huán)境污染的一個(gè)重要因素。因此，電動(dòng) 汽車或混合動(dòng)力車等新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，它們代表著未來(lái)汽車的一個(gè)發(fā)展 方向。
在電動(dòng)汽車中，最為核心的就是作為動(dòng)力來(lái)源的動(dòng)力電池組。目前，鋰 離子電池由于其具有能量密度高、安全、體積小等優(yōu)點(diǎn)而成為人們的首選動(dòng) 力能源。動(dòng)力電池組的各單體電池之間通過(guò)串連或并聯(lián)即可形成動(dòng)力電池 組，以此滿足汽車的各種動(dòng)力需求。各個(gè)單體電池的電極端子進(jìn)行相應(yīng)的連 接以使單體電池之間形成串聯(lián)或并聯(lián)，從而形成動(dòng)力電池組。顯而易見，由 于動(dòng)力電池的電力輸出極端地依賴于電極端子的連接結(jié)構(gòu)，因而各個(gè)單體電 池的電極端子之間的連接結(jié)構(gòu)對(duì)于動(dòng)力電池的性能影響較大，該連接結(jié)構(gòu)的 可靠性、內(nèi)阻等與動(dòng)力電池的穩(wěn)定性和電力輸出性能密切相關(guān)。
傳統(tǒng)的動(dòng)力電池一般是以螺釘緊固方式連接電極端子，通過(guò)連接片將兩 單體電池連接在一起。這種電極引出方式存在輸出內(nèi)阻大且重量較重等缺
點(diǎn)。有鑒于此，中國(guó)實(shí)用新型專利CN201051525公開了一種動(dòng)力電池組。 如圖1所示，該動(dòng)力電池組的各個(gè)單體電池采用片狀電極端子1， 2，并且該 片狀電極端子1， 2之間的連接關(guān)系為貼合連接。該實(shí)用新型專利以片狀電 極端子1， 2取代傳統(tǒng)電極端子，大大降低了輸出內(nèi)阻，改善了電池組動(dòng)力輸出性能，同時(shí)又降低了電池組的重量。但是，在此專利中，由于片狀電極 端子1， 2之間是通過(guò)焊接方式直接貼合連接在一起，兩者之間沒有進(jìn)行緩 沖，所以當(dāng)電池組受到外力撞擊時(shí)，由于電極端子1， 2承受的載荷得不到
緩沖，連接的電極端子l， 2會(huì)相互作用，從而電極端子l， 2極易受到損害 并出現(xiàn)連接的松動(dòng)，甚至斷開，進(jìn)而影響電池的輸出性能，同時(shí)電池的可靠 性也大大降低。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種連接可靠并且電力輸出性 能良好的動(dòng)力電池組。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種動(dòng)力電池組，該動(dòng)力電池組 包括多個(gè)單體電池，所述多個(gè)單體電池之間通過(guò)電極端子串聯(lián)或并聯(lián)連接， 所述電極端子為片狀體，該電極端子之間通過(guò)具有緩沖功能的中間連接件進(jìn) 行連接，并且該電極端子與中間連接件的連接關(guān)系為貼合連接。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述中間連接件的中間部位為至少一層金 屬箔或具有交聯(lián)結(jié)構(gòu)的金屬絲。
所述中間連接件的材料為銅鋁合金。
所述中間連接件為板材加工件。
所述中間連接件的形狀為U型、倒U型、或N型的鏡像圖形(、形)。
所述電極端子與所述中間連接件通過(guò)冷壓焊、超聲波焊、激光焊、釬焊、 閃光對(duì)焊、摩擦焊、或電阻焊方式進(jìn)行連接。
所述電極端子被構(gòu)造為從電池蓋板中彎折引出，經(jīng)一次或多次彎折后再 與所述中間連接件連接。
所述電極端子的彎折角度優(yōu)選為90°。
作為本實(shí)用新型的又一優(yōu)選方案，本實(shí)用新型的所述電極端子和所述中間連接件之間的貼合連接被構(gòu)造為當(dāng)所述動(dòng)力電池組過(guò)熱時(shí)具有自動(dòng)斷開 功能。
所述中間連接件由記憶合金材料形成。 所述記憶合金可為銅基或鐵基金屬合金
所述中間連接件為雙層金屬片，該雙層金屬片中各金屬片彼此的熱膨脹 系數(shù)不同。
所述中間連接件與所述電極端子貼合連接的接觸面之間可以填充有熔 點(diǎn)低于所述電極端子和所述中間連接件的金屬。 所述填充的低熔點(diǎn)金屬為錫合金。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)通過(guò)在所述電極端子之 間引入具有緩沖功能的中間連接件，可緩沖所述電極端子在碰撞過(guò)程中的應(yīng) 力。當(dāng)動(dòng)力電池組受到外力撞擊時(shí)， 一旦有載荷作用于所述電極端子，電極 端子會(huì)將載荷傳給所述中間連接件，由于所述中間連接件為細(xì)薄的板件或類 似的結(jié)構(gòu)件，因而所述中間連接件能產(chǎn)生一定的變形以衰減載荷，同時(shí)，因 為所述中間連接件與所述電極端子之間的連接為貼合連接，連接面積相對(duì)較 大，所述中間連接件緩沖載荷時(shí)的小量變形，并不能損害其與所述電極端子 的連接，從而有效地保證動(dòng)力電池組的可靠性。并且，由于所述電極端子為 片狀體，其與所述中間連接件的連接為貼合連接，內(nèi)阻較小，可以優(yōu)化動(dòng)力 電池組的電力輸出性能，從而，通過(guò)本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，形成一種 連接可靠并且電力輸出性能優(yōu)良的動(dòng)力電池組。
在本實(shí)用新型的優(yōu)選方案中，所述中間連接件的中間部位為至少一層的 軟金屬箔或具有交聯(lián)結(jié)構(gòu)的金屬絲。當(dāng)動(dòng)力電池組受到外力撞擊時(shí)， 一旦所 述電極端子受到載荷沖擊，電極端子會(huì)將載荷傳遞到所述中間連接件，所述 中間連接件本身已具有通過(guò)一定變形以衰減載荷的功能，當(dāng)其中間部位設(shè)計(jì) 為至少一層的軟金屬箔或具有交聯(lián)結(jié)構(gòu)的金屬絲時(shí)，由于軟金屬箔或具有交聯(lián)結(jié)構(gòu)的金屬絲具有優(yōu)良的撓性，因而該中間部位可以有效吸收電池組之間 的撞擊應(yīng)力，使電極端子免受損害，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了本實(shí)用新型動(dòng)力電池 組的連接可靠性。
此外，在本實(shí)用新型的又一種改進(jìn)方案中，將所述中間連接件設(shè)計(jì)成記 憶合金片或雙金屬片等形式，或者在所述中間連接件與所述電極端子之間填 充低熔點(diǎn)金屬，可使電池組避免因溫度過(guò)高而導(dǎo)致的一系列安全隱患。當(dāng)電 池發(fā)生異常、溫度急劇升高時(shí)，記憶合金或雙金屬片發(fā)揮作用，或者低熔點(diǎn) 金屬自動(dòng)熔化，使中間連接件與電極端子斷開，從而使得電池組斷路，避免 電池組因過(guò)熱而使得電池內(nèi)部正負(fù)極材料發(fā)生性能變化或副反應(yīng)，進(jìn)而導(dǎo)致 電池爆炸等危險(xiǎn)后果。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的動(dòng)力電池組示意圖。
圖2a—圖2d是本實(shí)用新型動(dòng)力電池組的電極端子通過(guò)中間連接件連接 的示意圖3為具有自動(dòng)斷開功能的動(dòng)力電池組的一種實(shí)施方式的連接示意圖； 圖4為具有自動(dòng)斷開功能的動(dòng)力電池組的另一實(shí)施方式的連接示意圖； 圖5為具有自用斷開功能的動(dòng)力電池組的又一實(shí)施方式的連接示意圖； 圖6為本實(shí)用新型動(dòng)力電池組的透視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。 如圖5所示，動(dòng)力電池組包括多個(gè)單體電池5，單體電池5可以是各種 適于組成動(dòng)力電池組的單體電池，如堿性二次電池、鋰離子電池等。每個(gè)單 體電池5具有正極端子1和負(fù)極端子2，所述單體電池5之間可以通過(guò)多種公知方式或連接順序形成為串聯(lián)或并聯(lián)的連接關(guān)系。在圖5中，單體電池5
之間為串聯(lián)關(guān)系， 一個(gè)單體電池5的一個(gè)電極端子與相鄰的另一個(gè)單體電池 5的極性相反的電極端子連接，并且該另一個(gè)單體電池5的另一個(gè)電極端子 又與相鄰的下一個(gè)單體電池5的極性相反的電極端子連接，依此類推。具體 地，在圖5中，單體電池5進(jìn)行串聯(lián)的方式如下位于一端的單體電池5的 正極端子1與相鄰的單體電池5的負(fù)極端子2連接，該相鄰的單體電池5的 正極端子1又與相鄰的下一個(gè)單體電池5的負(fù)極端子2連接，依此類推，兩 個(gè)相鄰的單體電池5的極性相反的電極端子1， 2相互連接，最終形成的動(dòng) 力電池組的兩端各有一個(gè)電極端子進(jìn)行連接，并且這兩個(gè)電極端子1， 2的 極性相反，從而作為動(dòng)力電池組的正負(fù)極。
圖5中的各個(gè)單體電池5的電極端子1， 2均為片狀體，但是與中國(guó)實(shí) 用新型專利CN201051525不同，在本實(shí)用新型中，相鄰的單體電池5的極 性相反的電極端子l， 2并不直接連接，而是通過(guò)中間連接件3進(jìn)行連接。
如圖2a，圖2b，圖2c和圖2d所示，其中，在圖2a中，中間連接件3 為U型，其插在兩個(gè)極性相反的電極端子l， 2之間，以連接兩個(gè)電極端子 1， 2。在圖2b，圖2c中，中間連接件3分別形成為倒U型、N型的鏡像圖
形(、型)，其同樣插在兩個(gè)極性相反的電極端子1， 2之間進(jìn)行連接。在 圖2d中，中間連接件3形成為倒U型，該中間連接件3的中間幵口相對(duì)寬 一些，將兩個(gè)極性相反的電極端子1， 2夾持在中間開口內(nèi)，也就是將兩個(gè) 極性相反的電極端子l, 2插在該中間連接件3的中間開口內(nèi)進(jìn)行連接。當(dāng) 然，中間連接件3可以形成為各種形狀，并不限于上述附圖中顯示的中間連 接件3的形狀。
在圖2a，圖2b，圖2c和圖2d中，為保證電極端子1， 2與中間連接件 3的連接可靠性，電極端子1，2與中間連接件3之間的連接方式為貼合連接。 所謂貼合連接，即電極端子l， 2與中間連接件3形成面接觸的連接。電極 端子l， 2與中間連接件3之間形成貼合連接，不但能夠保證電極端子l， 2的連接強(qiáng)度，而且可以與片狀體的電極端子1， 2配合，降低動(dòng)力電池連接 結(jié)構(gòu)的內(nèi)阻，改善電力輸出性能。相應(yīng)地，為便于與片狀體的電極端子l， 2
之間形成貼合連接并易于加工，圖中所示的中間連接件3均為板材件，通過(guò)
折彎等公知工藝將板材成形為U型、倒U型、N型的鏡像圖形型)等 形狀。因?yàn)橹虚g連接件3為板材加工件，而電極端子l， 2亦為片狀體，因 而它們之間能夠容易地形成貼合連接，從而所述電極端子1， 2與中間連接 件3形成面接觸，并使得有效焊接面積為該電極端子相應(yīng)連接部位截面積的 0.5倍 4倍。當(dāng)然，中間連接件3并不必然為板材加工件，只要能保證與電 極端子l， 2形成貼合連接，各種結(jié)構(gòu)都是可以的，例如，所述中間連接件3 可以是由細(xì)圓形的金屬型材折彎為U型，再在該U型件兩端各焊接一個(gè)連 接片，以與電極端子1， 2形成貼合連接。中間連接件的材質(zhì)可為同種金屬 如銅、鎳等，也可為Cu-Al、 Cu-Ni等復(fù)合金屬。
所述電極端子1， 2從電池蓋板中彎折引出，經(jīng)一次或多次彎折后再通 過(guò)所述中間連接件3與相應(yīng)的電極端子1， 2連接。所述電極端子l， 2的彎 折角度可以為0°~180°，優(yōu)選為90°。
所述電極端子l， 2與中間連接件3通過(guò)冷壓焊、超聲波焊、激光焊、 釬焊、閃光對(duì)焊、摩擦焊、電阻焊等方式連接在一起。
由此可見，本實(shí)用新型動(dòng)力電池組的特點(diǎn)在于電極端子1， 2的連接結(jié) 構(gòu)，通過(guò)在電極端子l， 2之間引入中間連接件3，從而優(yōu)化動(dòng)力電池組的性 能。中間連接件3的作用在于，當(dāng)動(dòng)力電池組受到外力撞擊時(shí)， 一旦有載荷 作用于電極端子l， 2,電極端子l， 2會(huì)將載荷傳給中間連接件3，由于中 間連接件3為細(xì)薄的板件或類似的結(jié)構(gòu)件，因而中間連接件3能產(chǎn)生一定的 變形以衰減載荷，同時(shí)，因?yàn)橹虚g連接件3與電極端子1， 2之間的連接為 貼合連接，連接面積相對(duì)較大，中間連接件3衰減載荷時(shí)的微小變形，并不 能損害其與電極端子1， 2的連接，從而有效地保證動(dòng)力電池組的可靠性。并且，由于電極端子l， 2為片狀體，其與中間連接件3的連接為貼合連接， 內(nèi)阻較小，可以優(yōu)化動(dòng)力電池組的電力輸出性能，從而，通過(guò)本實(shí)用新型的 上述技術(shù)方案，形成一種連接可靠并且電力輸出性能優(yōu)良的動(dòng)力電池組。 下面說(shuō)明本實(shí)用新型動(dòng)力電池組的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施方式。
為進(jìn)一步提高中間連接件3的緩沖功能，以有效的衰減載荷。如圖2a 所示，U型中間連接件3的中間部位3a具有增強(qiáng)的緩沖功能，該中間部位 3a為至少一層的軟金屬箔或具有交聯(lián)結(jié)構(gòu)的金屬絲，所述金屬箔或金屬絲的 材質(zhì)優(yōu)選為Cu箔或Cu絲。同樣在圖2b，圖2c和圖2d中，中間連接件3 的中間部位3b， 3c， 3d亦可為至少一層的軟金屬箔或具有交聯(lián)結(jié)構(gòu)的金屬 絲。當(dāng)動(dòng)力電池組受到外力撞擊時(shí)， 一旦電極端子1， 2受到載荷沖擊，電 極端子1， 2會(huì)將載荷傳遞到中間連接件3，中間連接件3本身已具有通過(guò)微 小變形以衰減載荷的功能，當(dāng)其中間部位3a， 3b， 3c， 3d設(shè)計(jì)為至少一層 的軟金屬箔或具有交聯(lián)結(jié)構(gòu)的金屬絲時(shí)，由于軟金屬箔或具有交聯(lián)結(jié)構(gòu)的金 屬絲具有優(yōu)良的撓性，因而該中間部位3a， 3b， 3c， 3d可以有效吸收電池
組之間的撞擊應(yīng)力，使電極端子免受損害，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了本實(shí)用新型動(dòng) 力電池組的連接可靠性。
此外，本實(shí)用新型動(dòng)力電池組的中間連接件3還可通過(guò)進(jìn)一步改進(jìn)來(lái)防 止電池發(fā)生熱失控等危險(xiǎn)后果，從而提高電池組的安全性和可靠性。例如， 可將中間連接件3設(shè)計(jì)成記憶合金片或雙金屬片等形式，當(dāng)電池發(fā)生異常、 溫度急劇升高時(shí)，記憶合金或雙金屬片發(fā)揮作用，使中間連接件3與電極端 子1， 2斷開，從而使得動(dòng)力電池組斷路，避免電池組因過(guò)熱而使得電池內(nèi) 部正負(fù)極材料發(fā)生性能變化或副反應(yīng)，進(jìn)而導(dǎo)致電池爆炸等危險(xiǎn)后果。以下 參照?qǐng)D3、圖4、圖5具體說(shuō)明具有自動(dòng)斷開功能的動(dòng)力電池組的典型實(shí)施 方式。
如圖3所示，中間連接件3為U型，其插在電極端子l， 2之間進(jìn)行連接，該中間連接件由記憶合金構(gòu)成。記憶合金可為Cu基或Fe基金屬合金。 如Cu-Zn、 Cu-Zn-Al合金、Cu-Al-Ni或Fe-Mn-Si合金。在本實(shí)施例中，采 用Cu-Al-Ni合金。首先將中間連接件3預(yù)先加工成彎折角度小于90°的形狀， 然后在300-100(TC高溫下熱處理幾分鐘，使其具有記憶效應(yīng)。進(jìn)而，再將中 間連接件3的彎折角度形成為90° ，將其通過(guò)公知的焊接技術(shù)連接在電極端 子1， 2上。當(dāng)電池溫度升高后，記憶合金受熱自動(dòng)發(fā)揮其記憶功能，向小 于90。的彎折角度恢復(fù)，即U型中間連接件3的兩端向內(nèi)收縮，從而與電極 端子l， 2脫離并脫落，避免電池組進(jìn)一步發(fā)熱。
類似地，當(dāng)中間連接件3為倒U型、^型等形狀并插在電極端子1， 2 進(jìn)行連接時(shí)，可以進(jìn)行類似的記憶效果處理，以使中間連接件3具有自動(dòng)斷 開功能。當(dāng)中間連接件3為倒U型，并且將電極端子l， 2夾持在中間開口 內(nèi)進(jìn)行連接時(shí)(參照?qǐng)D2d)，可以首先將將中間連接件3預(yù)先加工成彎折角 度大于90。的形狀，然后在300-1000'C高溫下熱處理幾分鐘，使其具有記憶 效應(yīng)。進(jìn)而再使中間連接件3的彎折角度形成為90°，將其通過(guò)公知的焊接 技術(shù)連接在電極端子1， 2上。當(dāng)電池溫度升高后，記憶合金受熱自動(dòng)發(fā)揮 其記憶功能，向大于90°的彎折角度恢復(fù)，即U型中間連接件3的兩端向外 伸展，從而使中間連接件3與電極端子1， 2脫離，避免電池組進(jìn)一步發(fā)熱， 為防止在圖2d中的情形下，倒U型中間連接件3與電極端子1， 2脫離后繼 續(xù)掛在電極端子l， 2上，可類似于圖5中那樣，在電極端子l， 2的上端與 中間連接件3之間，即4處增設(shè)橡膠類絕緣件。
如圖4所示，中間連接件3由不同熱膨脹系數(shù)的兩層金屬片31， 31，彼 此牢固結(jié)合而成，如Fe-Ni或Fe-Cu等雙金屬片構(gòu)成。該中間連接件3為U 型，插在電極端子l， 2之間進(jìn)行連接，當(dāng)電池溫度升高時(shí)，雙金屬片31， 31'受熱，熱膨脹系數(shù)高的金屬層31在自由伸長(zhǎng)時(shí)受到熱膨脹系數(shù)小的金屬 層31'的牽制，主動(dòng)向內(nèi)彎曲。當(dāng)這種向內(nèi)彎曲的應(yīng)力超過(guò)電極端子1， 2與中間連接件3的連接力時(shí)，就使得雙金屬片31， 31'與電極端子1,2脫離， 造成電池組斷路，避免電池組進(jìn)一步發(fā)熱。類似地，如圖5所示，中間連接 件3由不同熱膨脹系數(shù)的兩層金屬片32， 32'彼此牢固結(jié)合而成，如Fe-Ni 或Fe-Cu等雙金屬片構(gòu)成。中間連接件3為倒U型，將電極端子l， 2夾持 在其中間開口內(nèi)進(jìn)行連接，當(dāng)電池溫度升高，雙金屬片32， 32'受熱時(shí)，熱 膨脹系數(shù)高的金屬層32在自由伸長(zhǎng)時(shí)受到熱膨脹系數(shù)小的金屬層32'的牽 制，主動(dòng)向外彎曲。當(dāng)這種向外彎曲的應(yīng)力超過(guò)電極端子1， 2與中間連接 件3的連接力時(shí)，就使得雙金屬片32， 32，與電極端子1， 2脫離，造成電池 組斷路，避免電池組進(jìn)一步發(fā)熱。在圖5中，為了確保雙金屬片32， 32'與 電極端子l， 2之間完全斷開，在金屬片32，與電極端子1， 2的接觸點(diǎn)4處 增設(shè)橡膠類絕緣件，以保證雙金屬片32'與電極端子1， 2在脫離后，與電極 端子l， 2的上端絕緣。
本實(shí)用新型動(dòng)力電池組，并不限于采取上述方式使動(dòng)力電池組具有過(guò)熱 情況下的自動(dòng)斷開功能，而是可以采取其他多種方式，例如，在中間連接件 3與電極端子1， 2之間填充熔點(diǎn)低于電極端子1， 2和中間連接件3的金屬。 該低熔點(diǎn)金屬的融熔溫度為150-250°C。如Sn、金-20。/。Sn、鉛-5。/。Sn、 Ag-Sn 等。當(dāng)電池過(guò)熱時(shí)，低熔點(diǎn)金屬預(yù)先熔化，從而使得中間連接件與引出片斷 開或脫落，避免使電池組進(jìn)一步發(fā)熱而產(chǎn)生爆炸等危險(xiǎn)后果。
以上結(jié)合了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式描述了本實(shí)用新型，但本實(shí)用新 型并不局限于上述構(gòu)件的具體形狀，例如，中間連接件3的形狀、單體電池 5的串聯(lián)、并聯(lián)關(guān)系等均可以根據(jù)需要進(jìn)行變型，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由 權(quán)利要求進(jìn)行限定。
權(quán)利要求1.一種動(dòng)力電池組，該動(dòng)力電池組包括多個(gè)單體電池(5)，所述多個(gè)單體電池(5)之間通過(guò)電極端子(1，2)串聯(lián)或并聯(lián)連接，所述電極端子(1，2)為片狀體，其特征在于，所述電極端子(1，2)之間通過(guò)具有緩沖功能的中間連接件(3)進(jìn)行連接，并且所述電極端子(1，2)與中間連接件(3)的連接關(guān)系為貼合連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池組，其特征在于，所述中間連接件 (3)的中間部位(3a， 3b， 3c， 3d)為至少一層金屬箔或具有交聯(lián)結(jié)構(gòu)的金屬絲。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力電池組，其特征在于，所述中間連接件 (3)的材料為銅鋁合金。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)力電池組，其特征在于，所述中間連接件 (3)為板材加工件。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力電池組，其特征在于，所述中間連接件 (3)形成為U型、倒U型、或N型的鏡像圖形的形狀。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的動(dòng)力電池組，其特征在于，所述電極端子(l， 2)與所述中間連接件(3)通過(guò)冷壓焊、超聲波焊、激光焊、釬焊、閃光對(duì) 焊、摩擦焊、或電阻焊方式進(jìn)行連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的動(dòng)力電池組，其特征在于，所述電極端子(l， 2)被構(gòu)造為從電池蓋板中彎折引出，經(jīng)一次或多次彎折后再與所述中間連接件(3)連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的動(dòng)力電池組，其特征在于，所述電極端子(l， 2)的彎折角度為90。。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池組，其特征在于，所述電極端子(1， 2)和所述中間連接件(3)之間的貼合連接被構(gòu)造成當(dāng)所述動(dòng)力電池組過(guò)熱 時(shí)具有自動(dòng)斷開功能。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的動(dòng)力電池組，其特征在于，所述中間連接件 (3)由記憶合金材料形成。
11. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的動(dòng)力電池組，其特征在于，所述記憶合金 為銅基金屬合金或鐵基金屬合金。
12. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的動(dòng)力電池組，其特征在于，所述中間連接件 (3)為雙層金屬片(31， 31，； 32， 32，)，該雙層金屬片(31， 31，； 32， 32，)中各金屬片彼此的熱膨脹系數(shù)不同。
13. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的動(dòng)力電池組，其特征在于，所述中間連接件 (3)與所述電極端子(1, 2)之間貼合連接的接觸面之間填充有熔點(diǎn)低于所述電極端子(1， 2)和所述中間連接件(3)的金屬。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的動(dòng)力電池組，其特征在于，所述填充的低 熔點(diǎn)金屬為錫合金。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種連接可靠并且電力輸出性能良好的動(dòng)力電池組，該動(dòng)力電池組包括多個(gè)單體電池(5)，所述多個(gè)單體電池(5)之間通過(guò)電極端子(1，2)串聯(lián)或并聯(lián)連接，所述電極端子(1，2)為片狀體，所述電極端子(1，2)之間通過(guò)具有緩沖功能的中間連接件(3)進(jìn)行連接，并且所述電極端子(1，2)與中間連接件(3)的連接關(guān)系為貼合連接。該具有緩沖功能的中間連接件(3)在電極端子(1，2)受到載荷撞擊時(shí)，能夠緩沖應(yīng)力，保證電極端子(1，2)的可靠連接。此外，本實(shí)用新型還可通過(guò)使中間連接件(3)采用記憶合金材料或雙金屬片結(jié)構(gòu)，使得在動(dòng)力電池組過(guò)熱時(shí)具有自動(dòng)斷開功能。本實(shí)用新型主要用于電動(dòng)/混合動(dòng)力車。
文檔編號(hào)H01M2/34GK201364917SQ20082017965
公開日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2008年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月4日
發(fā)明者朱建華, 潘麗英, 鄭衛(wèi)鑫 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司