專利名稱：一種智能汽車蓄電池能量控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電學領域，尤其涉及蓄電池，特別涉及蓄電池的充放 電控制電路，具體的是一種智能汽車蓄電池能量控制器。
技術背景現(xiàn)有技術中，汽車的蓄電池采用酸性蓄電池和堿性蓄電池。蓄電池向 起動機和其他電器供電，并且，蓄電池接受發(fā)電機的供電而充電。但是， 汽車用電設備的負載情況不斷變化，發(fā)電機充電的電流和電壓有變化，使汽車蓄電池的電壓在10v-14v之間變化，輸出電流在0-IOOOA之間變化， 蓄電池的充電電壓不穩(wěn)定，放電電壓也隨之不穩(wěn)定，使汽車電器工作性能 不穩(wěn)定，使用壽命短，汽車電器出現(xiàn)故障的概率提高。發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種智能汽車蓄電池能量控制器，所述的這 種智能汽車蓄電池能量控制器要解決現(xiàn)有技術中汽車蓄電池充放電控制 效果不理想、充電、放電電壓均不穩(wěn)定的技術問題。本實用新型的這種智能汽車蓄電池能量控制器由電流電壓傳感器、模 擬信號輸入器、數(shù)字信號輸入器、模數(shù)信號轉換器、輸出接口轉換器、蓄 電池繼電器執(zhí)行器、輸入輸出接口、輸入輸出轉換接口、中央處理器、存儲器、電流電壓傳感器和溫度傳感器構成，其特征在于所述的電流電壓 傳感器與所述的模擬信號輸入器連接，模擬信號輸入器與所述的數(shù)字信號 輸入器連接，數(shù)字信號輸入器與所述的模數(shù)信號轉換器連接，模數(shù)信號轉 換器與所述的輸入輸出轉換接口連接，輸入輸出轉換接口與所述的輸入輸 出接口轉換器、中央處理器、輸入輸出接口連接，輸出接口轉換器與所述 的蓄電池繼電器執(zhí)行器連接，中央處理器與所述的存儲器連接，輸入輸出 接口與數(shù)字信號輸入器連接，數(shù)字信號輸入器與所述的溫度傳感器連接。進一步的，所述的輸出接口轉換器上連接有蓄電池顯示警示器。本實用新型的智能汽車蓄電池能量控制器的工作原理是電流傳感 器、電壓傳感器、溫度傳感器將蓄電池電能狀況有關的系數(shù)傳送給模擬信 號輸入器，數(shù)字信號輸入器經(jīng)過模擬信號和數(shù)字信號轉換器將數(shù)據(jù)輸送給 中央處理器，中央處理器經(jīng)過信號參數(shù)的運算后，存儲在存儲器內，并將 執(zhí)行指令輸出給輸出轉換器，通過輸出接口使蓄電池的繼電器進行工作或 者停止。這種工作方式將使得蓄電池和各種汽車電器的工作性能好轉，壽 命長、穩(wěn)定性和經(jīng)濟型好。具體的，本實用新型中所述的電流電壓傳感器、模擬信號輸入器、數(shù) 字信號輸入器、模數(shù)信號轉換器、輸出接口轉換器、蓄電池繼電器執(zhí)行器、 輸入輸出接口、輸入輸出轉換接口、中央處理器、存儲器、電流電壓傳感 器和溫度傳感器均采用現(xiàn)有技術中的公知方案，有關上述公知技術方案， 本領域的技術人員均已經(jīng)了解，在此不再贅述。本實用新型與已有技術相對照，其效果是積極和明顯的。本實用新型 具有結構合理成本低、工作效率高、充放電精確、使用效果好的突出優(yōu)點。

圖1是本實用新型一種智能汽車蓄電池能量控制器的結構原理示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的智能汽車蓄電池能量控制器由電流電壓傳 感器ll、模擬信號輸入器l、數(shù)字信號輸入器2、模數(shù)信號轉換器3、輸出接口轉換器5、蓄電池繼電器執(zhí)行器6、輸入輸出接口 7、輸入輸出轉換 接口8、中央處理器9、存儲器IO、數(shù)字信號輸入器4和溫度傳感器12 構成，其中，所述的電流電壓傳感器ll與所述的模擬信號輸入器l連接， 所述的模擬信號輸入器1與所述的數(shù)字信號輸入器2連接，所述的數(shù)字信 號輸入器2與所述的模數(shù)信號轉換器3連接，所述的模數(shù)信號轉換器3與所述的輸入輸出轉換接口 8連接，所述的輸入輸出轉換接口 8與所述的輸 出接口轉換器5、中央處理器9、輸入輸出接口7連接，所述的輸出接口 轉換器5與所述的蓄電池繼電器執(zhí)行器6連接，所述的中央處理器9與所 述的存儲器10連接，所述的輸入輸出接口 7與所述的數(shù)字信號輸入器4 連接，所述的數(shù)字信號輸入器4與所述的溫度傳感器12連接。進一步的，所述的輸出接口轉換器5上還連接有蓄電池顯示警示器13。
權利要求1. 一種智能汽車蓄電池能量控制器，由電流電壓傳感器、模擬信號輸入器、數(shù)字信號輸入器、模數(shù)信號轉換器、輸出接口轉換器、蓄電池繼電器執(zhí)行器、輸入輸出接口、輸入輸出轉換接口、中央處理器、存儲器、電流電壓傳感器和溫度傳感器構成，其特征在于所述的電流電壓傳感器與所述的模擬信號輸入器連接，模擬信號輸入器與所述的數(shù)字信號輸入器連接，數(shù)字信號輸入器與所述的模數(shù)信號轉換器連接，模數(shù)信號轉換器與所述的輸入輸出轉換接口連接，輸入輸出轉換接口與所述的輸入輸出接口轉換器、中央處理器、輸入輸出接口連接，輸出接口轉換器與所述的蓄電池繼電器執(zhí)行器連接，中央處理器與所述的存儲器連接，輸入輸出接口與數(shù)字信號輸入器連接，數(shù)字信號輸入器與所述的溫度傳感器連接。
2. 如權利要求l所述的智能汽車蓄電池能量控制器，其特征在于所述的 輸出接口轉換器上連接有蓄電池顯示警示器。
專利摘要一種智能汽車蓄電池能量控制器，由電流電壓傳感器、模擬信號輸入器、數(shù)字信號輸入器、模數(shù)信號轉換器、輸出接口轉換器、蓄電池繼電器執(zhí)行器、輸入輸出接口、輸入輸出轉換接口、中央處理器、存儲器、數(shù)字信號輸入器和溫度傳感器連接構成。電流傳感器、電壓傳感器、溫度傳感器將蓄電池電能狀況有關的系數(shù)傳送給模擬信號輸入器，數(shù)字信號輸入器經(jīng)過模擬信號和數(shù)字信號轉換器將數(shù)據(jù)輸送給中央處理器，中央處理器經(jīng)過信號參數(shù)的運算后，存儲在存儲器內，并將執(zhí)行指令輸出給輸出轉換器，通過輸出接口使蓄電池的繼電器進行工作或者停止。這種工作方式使蓄電池和各種汽車電器的工作性能好轉，壽命長、穩(wěn)定性和經(jīng)濟型好。
文檔編號H01M10/42GK201112499SQ200720070920
公開日2008年9月10日 申請日期2007年6月11日 優(yōu)先權日2007年6月11日
發(fā)明者蔣妙范 申請人:上海工程技術大學