專利名稱：強勁節(jié)油火花塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽油發(fā)動機火花塞，特別涉及一種能增加動力、節(jié)省燃料、減少排污的強勁節(jié)油火花塞。
目前市場上的節(jié)油裝置種類很多，普遍存在著節(jié)油效果不明顯、安裝不方便、使用壽命不長等諸多缺點。例如市場上有一種節(jié)油環(huán)安裝在火花塞上，其進氣裝置在B段內(nèi)打開(如圖4中所示)，B段包含了進氣行程和部分壓縮行程，進氣裝置的關(guān)閉是靠在壓縮行程中缸內(nèi)的氣體將進氣裝置關(guān)閉，由此產(chǎn)生的后果是在壓縮行程中，部分氣體從進氣孔排出，造成部分氣體(其中含有10％的廢氣)帶著燃燒后的雜物一起排出，在多次行程動作后，進氣孔必將被堵塞；部分氣體(其中含有90％有效的汽油混合氣)的排出，浪費了燃料，使其作用下降。該火花塞的進氣靠火花塞螺紋的間隙螺旋地進入，其進氣路程長，且不暢通。
本實用新型的目的是提供一種改進的強勁節(jié)油火花塞，它只是在發(fā)動機進氣行程中的進氣瞬間打開常閉單向閥，使空氣中的氧氣快速進入氣缸內(nèi)，使燃料能充分燃燒，有效地解決了現(xiàn)有產(chǎn)品容易堵塞的問題。
本實用新型所述的一種強勁節(jié)油火花塞包括火花塞本體，以及在火花塞螺紋段的上部裝設(shè)的單向閥，單向閥的進出口通孔內(nèi)裝有鋼珠，鋼珠的內(nèi)向側(cè)由設(shè)置在單向閥中間的彈簧卡圈卡抵，所述單向閥是一常閉單向閥，常閉單向閥的進出口通孔設(shè)置二個以上；所述鋼珠的內(nèi)向側(cè)與彈簧卡圈之間裝有使鋼珠抵住出口的彈簧；所述火花塞螺紋段沿縱向?qū)?yīng)于進出口通孔設(shè)有進氣槽。
本實用新型中所裝的常閉單向閥的作用是在汽油發(fā)動機四個行程中，只是在進氣行程中，進氣的瞬間打開常閉單向閥，空氣進入氣缸內(nèi)增加了氧氣，使燃料能充分燃燒；在進氣狀態(tài)時，使缸內(nèi)的負壓降低，減輕氣缸的負功作用；常閉單向閥在其余時間常閉，有效地解決了現(xiàn)有產(chǎn)品容易堵塞的問題。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細說明。


圖1是一種強勁節(jié)油火花塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是火花塞中常閉單向閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是按圖1中所示的A-A視圖。
圖4是汽油發(fā)動機在工作時四種狀態(tài)的曲線圖。
圖5是汽油發(fā)動機在進氣狀態(tài)時的曲線變化圖。
圖6是本實用新型與現(xiàn)有火花塞產(chǎn)品的對比工作曲線圖。
參看圖1至圖3，一種強勁節(jié)油火花塞包括火花塞本體1，以及在火花塞螺紋段2的上部裝設(shè)的單向閥，單向閥的進出口通孔內(nèi)裝有鋼珠31，鋼珠31的內(nèi)向側(cè)由設(shè)置在單向閥中間的彈簧卡圈卡抵。
本實用新型的單向閥是一常閉單向閥3。常閉單向閥3的進出口通孔設(shè)置二個以上，例如二個，或者三個，或者四個。常閉單向閥3的每個進出口通孔內(nèi)安裝鋼珠31，鋼珠31的內(nèi)向側(cè)與彈簧卡圈32之間裝有彈簧33，該彈簧33可使鋼珠31抵住出口。
在火花塞螺紋段2沿縱向?qū)?yīng)于進出口通孔設(shè)有進氣槽21。進氣槽21與進出口通孔相對應(yīng)地設(shè)置二個以上，即對應(yīng)于每個進出口通孔均設(shè)置進氣槽21。在火花塞螺紋段2上設(shè)置進氣槽21，使得在進氣過程中空氣中的氧氣可快速進入氣缸內(nèi)，使其效果更為明顯。
所設(shè)的常閉單向閥3在其上側(cè)和下側(cè)分別裝有安裝在火花塞螺紋段2上的墊圈4，安裝方便，不會漏氣?；鸹ㄈ菁y段2的長度可加長約1～10mm，此視火花塞的規(guī)格而定。加長火花塞螺紋段2，可保持火花塞的最佳點火位置。
參看圖4，汽油發(fā)動機在工作時有四種狀態(tài)，氣缸在一個周期內(nèi)進行進氣、壓縮、膨脹、排氣四個行程，氣缸壓力的曲線變化如圖所示。
參看圖5，汽油發(fā)動機上安裝了本實用新型后，在進氣狀態(tài)時曲線發(fā)生了變化。這是因為其一、在進氣狀態(tài)時，空氣進入氣缸內(nèi)增加了氧氣，使燃料能充分燃燒；其二、在進氣狀態(tài)時，氣缸內(nèi)的負壓降低，減輕了氣缸的負功作用。如此就能使發(fā)動機燃料得到充分燃燒，減少負功。由此產(chǎn)生的功效是節(jié)省燃料，增加動力，減少排污。
參看圖6，本實用新型的常閉單向閥只在A段內(nèi)打開，A段在進氣行程內(nèi)，所以本實用新型不會有任何氣體排出。而現(xiàn)有產(chǎn)品的進氣裝置在B段內(nèi)打開，B段包含了進氣行程和部分壓縮行程，現(xiàn)有產(chǎn)品進氣裝置的關(guān)閉是靠在壓縮行程中氣缸內(nèi)的氣體將進氣裝置關(guān)閉，由此產(chǎn)生的后果是在壓縮行程中，部分氣體從現(xiàn)有產(chǎn)品的進氣孔排出，因此造成了以下二大缺陷第一、部分氣體(其中含有10％的廢氣，因為在排氣行程結(jié)束時氣缸內(nèi)還殘留10％左右的廢氣)必將帶著燃燒后的雜物一起排出，多次行程動作后，進氣孔必將堵塞；第二、部分氣體(其中含有90％有效的汽油混合氣)排出，浪費了燃料，使其作用下降。
本實用新型安裝在汽油發(fā)動機上，能使汽油發(fā)動機的動力明顯提高，并可節(jié)省燃料，減少排污，有利于環(huán)境保護。
權(quán)利要求1．一種強勁節(jié)油火花塞，它包括火花塞本體，以及在火花塞螺紋段的上部裝設(shè)的單向閥，單向閥的進出口通孔內(nèi)裝有鋼珠，鋼珠的內(nèi)向側(cè)由設(shè)置在單向閥中間的彈簧卡圈卡抵，其特征在于，所述單向閥是一常閉單向閥，常閉單向閥的進出口通孔設(shè)置二個以上；所述鋼珠的內(nèi)向側(cè)與彈簧卡圈之間裝有使鋼珠抵住出口的彈簧；所述火花塞螺紋段沿縱向?qū)?yīng)于進出口通孔設(shè)有進氣槽。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的強勁節(jié)油火花塞，其特征在于，所述常閉單向閥在其上側(cè)和下側(cè)分別裝有安裝在火花塞螺紋段上的墊圈。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的強勁節(jié)油火花塞，其特征在于，所述進氣槽與進出口通孔相對應(yīng)地設(shè)置二個以上。
專利摘要本實用新型涉及一種強勁節(jié)油火花塞，它包括火花塞本體，以及在火花塞螺紋段的上部裝設(shè)的單向閥，單向閥的進出口通孔內(nèi)裝有鋼珠，鋼珠的內(nèi)向側(cè)由設(shè)置在單向閥中間的彈簧卡圈卡抵。單向閥是一常閉單向閥，常閉單向閥的進出口通孔設(shè)置二個以上。鋼珠的內(nèi)向側(cè)與彈簧卡圈之間裝有使鋼珠抵住出口的彈簧?；鸹ㄈ菁y段沿縱向?qū)?yīng)于進出口通孔設(shè)有進氣槽。本實用新型只是在發(fā)動機進氣行程中的進氣瞬間打開常閉單向閥，使空氣中的氧氣快速進入氣缸內(nèi)，使燃料能充分燃燒，有效地解決了現(xiàn)有產(chǎn)品容易堵塞的問題。
文檔編號H01T13/00GK2447970SQ00249298
公開日2001年9月12日 申請日期2000年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月19日
發(fā)明者曹建華 申請人:上海眾聯(lián)發(fā)展公司