本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，具體是一種活塞脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的脈動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，首先把壓縮空氣打入單向活門，或使發(fā)動(dòng)機(jī)在空中運(yùn)動(dòng)，這時(shí)便有氣流進(jìn)入燃燒室，然后油嘴噴油，火花塞點(diǎn)火燃燒。這時(shí)長尾噴管在燃?xì)鈬姵龊?，由于燃?xì)饬鞯膽T性作用，雖然燃燒室內(nèi)的壓強(qiáng)同外面大氣的壓強(qiáng)相等，仍會(huì)繼續(xù)向外噴，所以在燃燒室內(nèi)造成空氣稀薄的現(xiàn)象，使壓強(qiáng)顯著降低到小于大氣壓，于是空氣再次打開單向活門流入燃燒室，噴油點(diǎn)火燃燒，開始第二個(gè)循環(huán)。這樣周而復(fù)始，發(fā)動(dòng)機(jī)便可不斷地工作了。無閥脈沖噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)是在有閥式脈沖噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)原理上改進(jìn)而來的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)與有閥脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，需要用打氣筒或壓縮氣瓶充氣，氣體與噴油嘴噴出的燃油混合進(jìn)入燃燒室，被火化塞產(chǎn)生的電火花引燃，產(chǎn)生高溫而急劇膨脹，因?yàn)槿紵液蠼右粋€(gè)細(xì)長的噴管，進(jìn)氣管又細(xì)小，所以燃燒室內(nèi)壓力急劇增大。在此壓力下，高溫燃?xì)獯蟛糠謴膰姽車姵?，燃燒室?nèi)壓力迅速減小，由此產(chǎn)生的壓力差使新鮮燃?xì)庵匦逻M(jìn)入燃燒室，并使部分燃?xì)饣亓鼽c(diǎn)燃新鮮燃料，完成工作循環(huán)。

傳統(tǒng)的脈動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)需要用打氣筒或壓縮氣瓶充氣，需要額外增加啟動(dòng)裝置，使用起來十分的不便，另外由于脈動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的原理，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率較低，能源浪費(fèi)嚴(yán)重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種活塞脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)，解決現(xiàn)有脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)需要打氣啟動(dòng)以及燃油效率低的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種活塞脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)，包括飛輪、與飛輪連接的設(shè)置在曲軸箱內(nèi)的曲軸，曲軸通過連接桿連接到活塞的底部，活塞設(shè)置在燃燒室內(nèi)部，燃燒室的上部分別設(shè)置進(jìn)氣門和排氣門，進(jìn)氣門與進(jìn)氣口連通，排氣門與排氣口連通，燃燒室的頂部還設(shè)置有向燃燒室內(nèi)噴射燃油的噴油器，所述噴油器的頂部用氣缸蓋蓋住，所述進(jìn)氣門和排氣門內(nèi)分別設(shè)置有進(jìn)氣門拉桿和排氣門拉桿，進(jìn)氣門拉桿和排氣門拉桿的中間設(shè)置有封閉進(jìn)氣門和排氣門的閥片，進(jìn)氣門拉桿和排氣門拉桿的頂部伸出氣缸外壁并在頂端設(shè)置固定板，固定板與氣缸外壁之間的進(jìn)氣門拉桿和排氣門拉桿上套接有復(fù)位彈簧，進(jìn)氣門拉桿和排氣門拉桿的底端設(shè)置有擋板，所述活塞上開設(shè)有方便進(jìn)氣門拉桿和排氣門拉桿的下端伸入的活動(dòng)孔，擋板設(shè)置在活動(dòng)孔并在活動(dòng)孔內(nèi)上下自由活動(dòng)。

所述活動(dòng)孔開口處設(shè)置有防止擋板滑出的限位板。

所述進(jìn)氣門拉桿和排氣門拉桿的頂端與氣缸外壁的距離相同，進(jìn)氣門拉桿和排氣門拉桿的固定板到閥片的距離相同。

所述進(jìn)氣門拉桿上的閥片到擋板的距離比排氣門拉桿上的閥片到擋板的距離長1—2毫米。

所述進(jìn)氣門拉桿和排氣門拉桿的頂端設(shè)置的固定板被氣缸蓋蓋住。

所述閥片的直徑大于進(jìn)氣門和排氣門的直徑。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果：結(jié)構(gòu)簡單，通過活塞來帶動(dòng)進(jìn)氣門和排氣門的開啟和閉合，不需要額外的增加設(shè)備來為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)充氣，實(shí)用起來較為方便，進(jìn)氣門拉桿上的閥片到擋板的距離比排氣門拉桿上的閥片到擋板的距離長1—2毫米的設(shè)置能夠在活塞下移的時(shí)候先打開排氣門，從而實(shí)現(xiàn)燃燒室掃氣，保證廢氣完全排出，通過活塞的壓縮燃燒爆炸，能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率，減少燃油的浪費(fèi)，而且通過推動(dòng)活塞做工能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)做工效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型做功狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型進(jìn)氣狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1—飛輪，2—曲軸，3—連接桿，4—活塞，5—燃燒室，6—進(jìn)氣口，7—排氣口，8—噴油器，9—?dú)飧咨w，10—進(jìn)氣門拉桿，11—排氣門拉桿，12—閥片，13—固定板，14—復(fù)位彈簧，15—擋板，16—活動(dòng)孔，17—限位板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

如圖1和圖2所示，一種活塞脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)，包括飛輪1、與飛輪1連接的設(shè)置在曲軸箱內(nèi)的曲軸2，曲軸2通過連接桿3連接到活塞4的底部，活塞4設(shè)置在燃燒室5內(nèi)部，燃燒室5的上部分別設(shè)置進(jìn)氣門和排氣門，進(jìn)氣門與進(jìn)氣口6連通，排氣門與排氣口7連通，燃燒室5的頂部還設(shè)置有向燃燒室5內(nèi)噴射燃油的噴油器8，所述噴油器8的頂部用氣缸蓋9蓋住，所述進(jìn)氣門和排氣門內(nèi)分別設(shè)置有進(jìn)氣門拉桿10和排氣門拉桿11，進(jìn)氣門拉桿10和排氣門拉桿11的中間設(shè)置有封閉進(jìn)氣門和排氣門的閥片12，進(jìn)氣門拉桿10和排氣門拉桿11的頂部伸出氣缸外壁并在頂端設(shè)置固定板13，固定板13與氣缸外壁之間的進(jìn)氣門拉桿10和排氣門拉桿11上套接有復(fù)位彈簧14，進(jìn)氣門拉桿10和排氣門拉桿11的底端設(shè)置有擋板15，所述活塞4上開設(shè)有方便進(jìn)氣門拉桿10和排氣門拉桿11的下端伸入的活動(dòng)孔16，擋板15設(shè)置在活動(dòng)孔16并在活動(dòng)孔16內(nèi)上下自由活動(dòng)。

所述活動(dòng)孔16開口處設(shè)置有防止擋板15滑出的限位板17。

所述進(jìn)氣門拉桿10和排氣門拉桿11的頂端與氣缸外壁的距離相同，氣門拉桿10和排氣門拉桿11的固定板13到閥片12的距離相同。

所述進(jìn)氣門拉桿10上的閥片12到擋板15的距離比排氣門拉桿11上的閥片12到擋板15的距離長1—2毫米。

所述進(jìn)氣門拉桿10和排氣門拉桿11的頂端設(shè)置的固定板13被氣缸蓋9蓋住。

所述閥片12的直徑大于進(jìn)氣門和排氣門的直徑。

本實(shí)用新型工作過程：在需要啟動(dòng)的時(shí)候，搖動(dòng)飛輪1，飛輪1轉(zhuǎn)動(dòng)起來后帶動(dòng)曲軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸2轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)活塞4向下移動(dòng)，由于進(jìn)氣門拉桿10上的閥片12到擋板15的距離比排氣門拉桿11上的閥片12到擋板15的距離長1—2毫米，所以首先活塞4通過擋板15拉動(dòng)排氣門拉桿11，打開排氣門的閥片12，燃燒室5內(nèi)的廢氣排出，活塞4繼續(xù)向下移動(dòng)，打開進(jìn)氣門閥片12，新鮮空氣進(jìn)入到燃燒室5內(nèi)，復(fù)位彈簧14壓縮，曲軸2繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞4向上移動(dòng)，復(fù)位彈簧14恢復(fù)并將進(jìn)氣門拉桿10和排氣門拉桿11向上提拉，進(jìn)氣門拉桿10和排氣門拉桿11的閥片12將進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，活塞4壓縮新鮮空氣，噴油器8向燃燒室內(nèi)噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，油氣混合體發(fā)生燃燒爆炸，又開始推動(dòng)活塞4向下移動(dòng)，排氣門的閥片12打開排出廢氣，燃燒室形成真空，進(jìn)氣門的閥片12打開吸入新鮮空氣，然后活塞4第二次上移壓縮空氣，噴油器8噴油，在活塞4第二次上移的時(shí)候，由于高溫廢氣還處在排氣口7內(nèi)，所以在活塞壓縮空氣和油的時(shí)候會(huì)引燃混合氣體，不需要第二次點(diǎn)火，脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)完成啟動(dòng)。

本實(shí)用新型的一種活塞脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，通過活塞來帶動(dòng)進(jìn)氣門和排氣門的開啟和閉合，不需要額外的增加設(shè)備來為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)充氣，實(shí)用起來較為方便，進(jìn)氣門拉桿上的閥片到擋板的距離比排氣門拉桿上的閥片到擋板的距離長1—2毫米的設(shè)置能夠在活塞下移的時(shí)候先打開排氣門，從而實(shí)現(xiàn)燃燒室掃氣，保證廢氣完全排出，通過活塞的壓縮燃燒爆炸，能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率，減少燃油的浪費(fèi)，而且通過推動(dòng)活塞做工能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)做工效率。