一種導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種導(dǎo)航系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]導(dǎo)航設(shè)備，設(shè)置在車輛中，車輛駕駛?cè)藛T可以在導(dǎo)航設(shè)備中輸入行駛出發(fā)地及目的地，導(dǎo)航設(shè)備便可以為車輛駕駛?cè)藛T提供行駛出發(fā)地到目的地的行駛時長。然而，導(dǎo)航設(shè)備提供的行駛時長僅僅是預(yù)估時長，并未考慮到行駛出發(fā)地到目的地之間的環(huán)境狀況，環(huán)境狀況如風(fēng)力、冰雪等。由于環(huán)境狀況會影響車輛的行駛速度，因此，導(dǎo)航設(shè)備提供的行駛時長并不夠精準(zhǔn)。
[0003]上述問題的一種解決方案是，設(shè)置導(dǎo)航服務(wù)器，導(dǎo)航服務(wù)器根據(jù)導(dǎo)航設(shè)備提供的出發(fā)地及目的地計算預(yù)估行駛時長，并可根據(jù)環(huán)境信息對行駛時長進(jìn)行修正。為了實現(xiàn)所述目的，需要用于為導(dǎo)航服務(wù)器提供行駛道路上環(huán)境信息的設(shè)備或系統(tǒng)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本申請?zhí)峁┝艘环N導(dǎo)航系統(tǒng)，用以為導(dǎo)航服務(wù)器提供環(huán)境信息，以供導(dǎo)航服務(wù)器對車輛的行駛時間進(jìn)行修正。為了實現(xiàn)所述目的，本申請?zhí)峁┑募夹g(shù)方案如下:
[0005]—種導(dǎo)航系統(tǒng)，包括:路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備及環(huán)境傳感器；其中:
[0006]所述環(huán)境傳感器，與所述路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備相連，用于采集道路上的環(huán)境信息，并向所述路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備發(fā)送所述環(huán)境信息；
[0007]所述路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備，與導(dǎo)航服務(wù)器相連，用于接收所述環(huán)境信息，并將所述環(huán)境信息向所述導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送。
[0008]可選地，上述的導(dǎo)航系統(tǒng)中所述路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備包括:光纖接口 ；
[0009]其中，所述路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備通過所述光纖接口與所述導(dǎo)航服務(wù)器相連。
[0010]可選地，上述的導(dǎo)航系統(tǒng)中所述路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備還包括:無線通信接口 ；
[0011]其中，所述路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備通過所述無線通信接口接收移動終端發(fā)送的道路狀況信息，并將所述道路狀況信息轉(zhuǎn)發(fā)至所述導(dǎo)航服務(wù)器。
[0012]可選地，上述的導(dǎo)航系統(tǒng)中的所述路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備，還用于將所述環(huán)境信息向交通管理中心平臺發(fā)送。
[0013]可選地，上述的導(dǎo)航系統(tǒng)還包括:交通誘導(dǎo)屏；
[0014]其中，所述路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備，與所述交通誘導(dǎo)屏相連，還用于將所述環(huán)境信息向所述交通誘導(dǎo)屏發(fā)送；
[0015]所述交通誘導(dǎo)屏，用于顯示所述環(huán)境信息。
[0016]可選地，上述的導(dǎo)航系統(tǒng)中所述路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備包括:串行通信接口 ；
[0017]其中，所述路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備通過所述串行通信接口與所述環(huán)境傳感器相連。
[0018]可選地，上述的導(dǎo)航系統(tǒng)還包括:車載導(dǎo)航設(shè)備；其中:
[0019]所述路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備，與所述車載導(dǎo)航設(shè)備相連，用于接收所述導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送的導(dǎo)航信息，并在檢測到所述車載導(dǎo)航設(shè)備時，將所述導(dǎo)航信息向所述車載導(dǎo)航設(shè)備發(fā)送；
[0020]所述車載導(dǎo)航設(shè)備，用于顯示所述導(dǎo)航信息。
[0021]可選地，上述的導(dǎo)航系統(tǒng)中所述車載導(dǎo)航設(shè)備包括:專用短程通信接口 ；
[0022]其中，所述車載導(dǎo)航設(shè)備通過所述專用短程通信接口與所述路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備相連。
[0023]可選地，上述的導(dǎo)航系統(tǒng)中所述路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備，還用于將所述環(huán)境信息向所述車載導(dǎo)航設(shè)備發(fā)送；
[0024]所述車載導(dǎo)航設(shè)備，還用于顯示所述環(huán)境信息。
[0025]可選地，上述的導(dǎo)航系統(tǒng)中所述車載導(dǎo)航設(shè)備包括緊急救援按鍵及按鍵驅(qū)動電路；
[0026]其中，所述緊急救援按鍵被按壓時，所述按鍵驅(qū)動電路生成救援信號；
[0027]相應(yīng)地，所述車載導(dǎo)航設(shè)備，還用于將所述救援信號向所述導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送。
[0028]可選地，上述的導(dǎo)航系統(tǒng)中的所述環(huán)境傳感器包括:水位檢測傳感器、結(jié)冰檢測傳感器、氣象儀、能見度檢測儀中的任意一個或多個。
[0029]可選地，上述的導(dǎo)航系統(tǒng)還包括:地磁傳感器；
[0030]其中，所述地磁傳感器，與所述路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備相連，用于采集道路交通信息，并將所述道路交通信息發(fā)送至所述路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備；
[0031]所述路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備，還用于將所述道路交通信息轉(zhuǎn)發(fā)至所述導(dǎo)航服務(wù)器。
[0032]由以上方案可知，本申請具有如下優(yōu)點:
[0033]本申請?zhí)峁┝艘环N導(dǎo)航系統(tǒng)實施例，該導(dǎo)航系統(tǒng)實施例包括路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備及環(huán)境傳感器，環(huán)境傳感器可設(shè)置在行車道路現(xiàn)場，采集行車道路上的環(huán)境信息，并通過路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備將環(huán)境信息發(fā)送至導(dǎo)航服務(wù)器?？梢?，本實施例可以為導(dǎo)航服務(wù)器提供環(huán)境信息，以供導(dǎo)航服務(wù)器根據(jù)環(huán)境信息對車輛的行駛時長進(jìn)行修正。
【附圖說明】
[0034]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0035]圖1為本申請?zhí)峁┑膶?dǎo)航系統(tǒng)實施例1的結(jié)構(gòu)圖；
[0036]圖2為本申請?zhí)峁┑穆穫?cè)導(dǎo)航設(shè)備實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖3為本申請?zhí)峁┑膶?dǎo)航系統(tǒng)實施例2的結(jié)構(gòu)圖；
[0038]圖4為本申請?zhí)峁┑能囕d導(dǎo)航設(shè)備實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0039]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0040]參見圖1，其示出了本申請?zhí)峁┑膶?dǎo)航系統(tǒng)實施例1的結(jié)構(gòu)。如圖1所示，該實施例可以具體包括:路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備I及環(huán)境傳感器2 ;其中:
[0041]環(huán)境傳感器2，與所述路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備I相連，用于采集道路上的環(huán)境信息，并向路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備I發(fā)送該環(huán)境信息。
[0042]具體地，環(huán)境傳感器2設(shè)置在行車道路現(xiàn)場，個數(shù)可以為一個或任意多個，個數(shù)根據(jù)實際道路狀況來決定。可利用自身的采集模塊采集行車道路上的環(huán)境信號?？蛇x地，環(huán)境傳感器為水位檢測傳感器、結(jié)冰檢測傳感器、氣象儀、能見度檢測儀中的任意一種或多種。其中，水位檢測傳感器可以檢測設(shè)置現(xiàn)場的水位情況，比如隧道的積水情況；結(jié)冰檢測傳感器可以檢測道路結(jié)冰情況；氣象儀可以具體包括溫度傳感器、濕度傳感器、風(fēng)力傳感器、風(fēng)向傳感器、氣壓傳感器及雨量傳感器等，分別用來采集環(huán)境的溫度、濕度、風(fēng)力、風(fēng)向、氣壓及降雨量等信息；能見度檢測儀可以檢測道路的能見度信息。
[0043]需要說明的是，環(huán)境信息會影響車輛的行駛安全和行駛狀況，因此需要將采集到的這些環(huán)境信息發(fā)送至導(dǎo)航服務(wù)器進(jìn)行處理。該導(dǎo)航系統(tǒng)實施例1中包含路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備1，其中:路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備I與導(dǎo)航服務(wù)器相連，用于接收環(huán)境信息，并將環(huán)境信號向?qū)Ш椒?wù)器發(fā)送。
[0044]具體地:路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備I設(shè)置在行車道路現(xiàn)場，個數(shù)可以是一個或任意多個。路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備I包括第一通信接口及第二通信接口，利用第一通信接口接收環(huán)境傳感器發(fā)送的環(huán)境信息，并將該環(huán)境信息通過第二通信接口轉(zhuǎn)發(fā)至導(dǎo)航服務(wù)器，以供導(dǎo)航服務(wù)器進(jìn)行分析處理。
[0045]需要說明的是，導(dǎo)航服務(wù)器為現(xiàn)有技術(shù)，其可以依據(jù)環(huán)境信息對車輛的行駛時長進(jìn)行修正。具體地，用戶設(shè)置車輛行駛的出發(fā)地及目的地，導(dǎo)航服務(wù)器可以根據(jù)該出發(fā)地及目的地，獲得行駛時長。但是，該行駛時長為未考慮環(huán)境因素的行駛時長，若導(dǎo)航服務(wù)器為用戶提供該行駛時長，準(zhǔn)確性較差。因此，本實施例提供的導(dǎo)航系統(tǒng)為導(dǎo)航服務(wù)器采集環(huán)境信息，以供導(dǎo)航服務(wù)器依據(jù)該環(huán)境信息對車輛的行駛時長進(jìn)行修正。
[0046]其中，修正的方式可以是，導(dǎo)航服務(wù)器根據(jù)設(shè)置的修正參數(shù)，將上述未考慮環(huán)境因素的行駛時長與所述修正參數(shù)進(jìn)行運算后，獲得修正后的行駛時長。
[0047]由以上的技術(shù)方案可知，本實施例提供的導(dǎo)航系統(tǒng)包括路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備及環(huán)境傳感器，環(huán)境傳感器可設(shè)置在行車道路現(xiàn)場，采集行車道路上的環(huán)境信息，并通過路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備將環(huán)境信息發(fā)送至導(dǎo)航服務(wù)器?？梢姡緦嵤├梢詾閷?dǎo)航服務(wù)器提供環(huán)境信息，以供導(dǎo)航服務(wù)器根據(jù)環(huán)境信息對車輛的行駛時長進(jìn)行修正。
[0048]當(dāng)然，上述的導(dǎo)航系統(tǒng)實施例中，路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備接收到的環(huán)境信息，還可以發(fā)送至交通管理中心的管理平臺，以為交通管理中心的監(jiān)控人員提供交通道路的環(huán)境狀況。監(jiān)控人員若發(fā)現(xiàn)道路交通狀況較差，可以采取相應(yīng)的處理措施，如隧道內(nèi)道路積水較多，則對積水進(jìn)行清理。
[0049]參見圖2，其示出了路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備實施例的具體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備包括光纖接口 21、無線通信接口 22、專用短程通信接口 23、串行通信接口 24及顯示屏25 ;其中:
[0050]路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備通過光纖接口 21與導(dǎo)航服務(wù)器相連，光纖接口作為路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備與導(dǎo)航服務(wù)器之間的通信接口，可以傳輸路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備與導(dǎo)航服務(wù)器之間的交互數(shù)據(jù)，如環(huán)境信息、導(dǎo)航信息及道路交通信息等。
[0051]路側(cè)導(dǎo)航設(shè)備通過無線通信接口 22接收移動終端發(fā)送的道路狀況信息，并將該道路狀況信息轉(zhuǎn)發(fā)至導(dǎo)航服務(wù)器。其中，無線通信接口 22可以是3G通信接口及W1-Fi通信接口中的