一種常態(tài)交通狀態(tài)評價方法和裝置的制造方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明實施例涉及智能交通領域，尤其涉及一種常態(tài)交通狀態(tài)評價方法和裝置。
【背景技術】
[0002] 隨著城市車輛數(shù)量的不斷增長，城市道路供需矛盾越發(fā)明顯，擁堵問題成為多數(shù) 大中城市面臨的主要社會問題，這極大地加快了智能交通系統(tǒng)的應用步伐。
[0003] 在智能交通系統(tǒng)中，對道路的交通狀態(tài)等級進行判別是最為重要的一項，準確的 交通狀態(tài)等級的判別，有助于交通管理者采取積極、有效的針對性的解決措施。目前對道路 的交通狀態(tài)等級的判別僅僅是根據(jù)某一路段上的車輛運行速度，判斷出該路段當前是否擁 堵，即判斷出該路段的即時交通狀態(tài)等級。
[0004] 但是對路段進行某些解決措施時，往往需要針對該路段的常態(tài)的交通狀態(tài)等級進 行制定措施，該路段的常態(tài)的交通狀態(tài)等級即該路段通常的交通狀態(tài)等級，而非某一個時 刻該路段的交通狀態(tài)等級。
[0005] 現(xiàn)有技術中確定常態(tài)交通狀態(tài)等級仍然停留在依靠交警的經(jīng)驗分析和主觀判斷 來確定，沒有相對準確的方法指導，難以保證分析效果。
【發(fā)明內容】
[0006] 本發(fā)明實施例提供一種常態(tài)交通狀態(tài)評價方法和裝置，用以準確確定路段的常態(tài) 交通狀態(tài)等級。
[0007] 本發(fā)明實施例提供一種常態(tài)交通狀態(tài)評價方法，包括：
[0008] 獲取每個時間段在N個統(tǒng)計周期內所對應的N個即時交通狀態(tài)等級；其中，每個時 間段的每個即時交通狀態(tài)等級為根據(jù)獲取的每個時間段內的待評價路段的交通流參數(shù)確 定的；N個即時交通狀態(tài)等級中的每個即時交通狀態(tài)等級為預設的Μ個交通狀態(tài)等級中的 一個，Ν和Μ為大于1的整數(shù)；
[0009] 針對Ν個統(tǒng)計周期內的每個時間段，執(zhí)行：
[0010] 在該時間段的Ν個即時交通狀態(tài)等級中，確定出該預設的Μ個交通狀態(tài)等級中每 個交通狀態(tài)等級在Ν個即時交通狀態(tài)等級中所存在的數(shù)量；
[0011] 若待確定交通狀態(tài)等級在Ν個即時交通狀態(tài)等級中所存在的數(shù)量滿足第一條件， 則確定待評價路段在該時間段對應的常態(tài)交通狀態(tài)等級為待確定交通狀態(tài)等級；其中，待 確定交通狀態(tài)等級為預設的Μ個交通狀態(tài)等級中的一個；
[0012] 第一條件具體為：
[0013] 待確定交通狀態(tài)等級在Ν個即時交通狀態(tài)等級中所存在的數(shù)量不小于第一閾值； 或者
[0014] 待確定交通狀態(tài)等級在Ν個即時交通狀態(tài)等級中所存在的數(shù)量小于第一閾值，不 小于第二閾值；且，預設的Μ個交通狀態(tài)等級中除待確定交通狀態(tài)等級之外的每個交通狀 態(tài)等級在Ν個即時交通狀態(tài)等級中所存在的數(shù)量均小于第三閾值；
[0015] 其中，第一閾值大于第二閾值，第二閾值大于第三閾值。
[0016] 可選地，每個時間段內的待評價路段的交通流參數(shù)包括：
[0017] 該時間段內待評價路段的車輛的流量、該時間段內待評價路段的車輛的平均速 度，以及該時間段內待評價路段的車輛的占有率；
[0018] 其中，車輛的占有率為該時間段內待評價路段的車輛占用預設位置點的總時長與 該時間段的時長的比值。
[0019] 可選地，每個時間段的每個即時交通狀態(tài)等級是通過以下方式得到的：
[0020] 對該時間段內待評價路段的車輛的流量、該時間段內待評價路段的車輛的平均速 度，以及該時間段內待評價路段的車輛的占有率進行加權相加；
[0021] 根據(jù)加權相加的結果，以及預設的等級判定閾值，確定每個時間段的每個即時交 通狀態(tài)等級；
[0022] 其中，該時間段內待評價路段的車輛的流量的權值、該時間段內待評價路段的車 輛的平均速度的權值，以及該時間段內待評價路段的車輛的占有率的權值的總和為1。
[0023] 可選地，在確定出待評價路段在每個時間段對應的常態(tài)交通狀態(tài)等級之后，還包 括：
[0024] 根據(jù)時間段的時間順序，若存在連續(xù)的T個時間段，且T個時間段中的每個時間段 對應的常態(tài)交通狀態(tài)等級為擁堵，則確定T個時間段為常態(tài)擁堵時間段；其中，T為正整數(shù)。
[0025] 可選地，在確定出待評價路段在N個統(tǒng)計周期所對應的常態(tài)擁堵時間段之后，還 包括：
[0026] 以N個統(tǒng)計周期為一個分析周期，在S個分析周期中的每個分析周期內，確定出待 評價路段在該分析周期所對應的常態(tài)擁堵時間段；其中，S為大于1的整數(shù)；
[0027] 根據(jù)S個分析周期的時間順序、以及每個分析周期對應的常態(tài)擁堵時間段的起始 時間和結束時間，確定出待評價路段對應的常態(tài)擁堵時間段的變化趨勢。
[0028] 可選地，確定出每個時間段在N個統(tǒng)計周期內所對應的N個即時交通狀態(tài)等級之 后，還包括：
[0029] 確定N個統(tǒng)計周期的每個統(tǒng)計周期內即時交通狀態(tài)等級為擁堵的時間段；
[0030] 將確定出的N個統(tǒng)計周期的每個統(tǒng)計周期內即時交通狀態(tài)等級為擁堵的時間段 作交集，所得的時間段結果集為待評價路段對應的常態(tài)擁堵高發(fā)時間段。
[0031] 本發(fā)明實施例提供一種常態(tài)交通狀態(tài)評價裝置，包括：
[0032] 獲取單元，用于獲取每個時間段在N個統(tǒng)計周期內所對應的N個即時交通狀態(tài)等 級；其中，每個時間段的每個即時交通狀態(tài)等級為根據(jù)獲取的每個時間段內的待評價路段 的交通流參數(shù)確定的；N個即時交通狀態(tài)等級中的每個即時交通狀態(tài)等級為預設的Μ個交 通狀態(tài)等級中的一個，Ν和Μ為大于1的整數(shù)；
[0033] 處理單元，用于針對Ν個統(tǒng)計周期內的每個時間段，執(zhí)行：
[0034] 在該時間段的Ν個即時交通狀態(tài)等級中，確定出該預設的Μ個交通狀態(tài)等級中每 個交通狀態(tài)等級在Ν個即時交通狀態(tài)等級中所存在的數(shù)量；
[0035] 若待確定交通狀態(tài)等級在Ν個即時交通狀態(tài)等級中所存在的數(shù)量滿足第一條件， 則確定待評價路段在該時間段對應的常態(tài)交通狀態(tài)等級為待確定交通狀態(tài)等級；其中，待 確定交通狀態(tài)等級為預設的Μ個交通狀態(tài)等級中的一個；
[0036] 第一條件具體為：
[0037] 待確定交通狀態(tài)等級在N個即時交通狀態(tài)等級中所存在的數(shù)量不小于第一閾值； 或者
[0038] 待確定交通狀態(tài)等級在N個即時交通狀態(tài)等級中所存在的數(shù)量小于第一閾值，不 小于第二閾值；且，預設的Μ個交通狀態(tài)等級中除待確定交通狀態(tài)等級之外的每個交通狀 態(tài)等級在Ν個即時交通狀態(tài)等級中所存在的數(shù)量均小于第三閾值；
[0039] 其中，第一閾值大于第二閾值，第二閾值大于第三閾值。
[0040] 可選地，每個時間段內的待評價路段的交通流參數(shù)包括：
[0041] 該時間段內待評價路段的車輛的流量、該時間段內待評價路段的車輛的平均速 度，以及該時間段內待評價路段的車輛的占有率；
[0042] 其中，車輛的占有率為該時間段內待評價路段的車輛占用預設位置點的總時長與 該時間段的時長的比值。
[0043] 可選地，獲取單元，具體用于通過以下方式得到每個時間段的每個即時交通狀態(tài) 等級：
[0044] 對該時間段內待評價路段的車輛的流量、該時間段內待評價路段的車輛的平均速 度，以及該時間段內待評價路段的車輛的占有率進行加權相加；
[0045] 根據(jù)加權相加的結果，以及預設的等級判定閾值，確定每個時間段的每個即時交 通狀態(tài)等級；
[0046] 其中，該時間段內待評價路段的車輛的流量的權值、該時間段內待評價路段的車 輛的平均速度的權值，以及該時間段內待評價路段的車輛的占有率的權值的總和為1。
[0047] 可選地，處理單元，還用于：
[0048] 在確定出待評價路段在每個時間段對應的常態(tài)交通狀態(tài)等級之后，根據(jù)時間段的 時間順序，若存在連續(xù)的Τ個時間段，且Τ個時間段中的每個時間段對應的常態(tài)交通狀態(tài)等 級為擁堵，則確定Τ個時間段為常態(tài)擁堵時間段；其中，Τ為正整數(shù)。
[0049] 可選地，處理單元，還用于：
[0050] 在確定出待評價路段在Ν個統(tǒng)計周期所對應的常態(tài)擁堵時間段之后，以Ν個統(tǒng)計 周期為一個分析周期，在S個分析周期中的每個分析周期內，確定出待評價路段在該分析 周期所對應的常態(tài)擁堵時間段；其中，S為大于1的整數(shù)；
[0051] 根據(jù)S個分析周期的時間順序、以及每個分析周期對應的常態(tài)擁堵時間段的起始 時間和結束時間，確定出待評價路段對應的常態(tài)擁堵時