地鐵屏蔽門自動監(jiān)測及報警提示系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道交通屏蔽門安全系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種地鐵屏蔽門自動監(jiān)測及報警提示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著地鐵交通的迅速發(fā)展，地鐵站臺的功能日趨完善，地鐵經(jīng)濟也隨之蓬勃發(fā)展，大量的人員及地鐵列車往來于站臺及地鐵區(qū)間；通常情況下，站臺及區(qū)間都安裝了疏散指示燈，但它們大多是傳統(tǒng)的方向固定的消防標志燈，指示方向不能隨災害的發(fā)生而做出相應的改變；即使某些站臺安裝了智能疏散指示系統(tǒng)，由于不能準確判定地鐵區(qū)間內(nèi)列車的位置，也無法準確地引導區(qū)間內(nèi)的人員疏散，從而無法保證人員及列車在災害發(fā)生的第一時間疏散到安全地點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種地鐵屏蔽門自動監(jiān)測及報警提示系統(tǒng)，能夠準確定位地鐵區(qū)間內(nèi)列車的位置，并通過指示燈引導區(qū)間內(nèi)人員進行有序疏散。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明涉及一種地鐵屏蔽門自動監(jiān)測及報警提示系統(tǒng)，包括依次通信連接的列車探測及疏散指示單元、信號發(fā)送及接收單元、主監(jiān)控系統(tǒng)和控制中心服務器，所述信號發(fā)送及接收單元與控制中心服務器之間設(shè)置備用服務單元，所述備用服務單元與主監(jiān)控系統(tǒng)連接；所述列車探測及疏散指示單元包括上行線列車探測及疏散指示單元和下行線列車探測及疏散指示單元；所述主監(jiān)控系統(tǒng)通過PR0FIBUS總線與信號發(fā)送及接收單元相連，主監(jiān)控系統(tǒng)通過M0DIBUS總線與備用服務單元和控制中心服務器相連，所述備用服務單元通過PR0FIBUS總線與信號發(fā)送及接收單元相連，所述備用服務單元通過M0DIBUS總線與控制中心服務器相連；所述信號發(fā)送及接收單元通過PR0FIBUS總線與所述列車探測及疏散指示單元相連。
[0005]當主監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障不能正常工作時，備用服務單元則與控制中心服務器通過M0DIBUS總線進行通訊，將列車位置探測信息傳送給控制中心服務器。
[0006]優(yōu)選的，所述列車探測及疏散指示單元包括探測模塊、編碼控制模塊和方向指示燈及語音疏導模塊。方向指示燈為LED光源，語音疏導為人工語音，提示站內(nèi)人員不要慌亂，按指不燈方向疏散。
[0007]第一列車探測及疏散指示單元、第二列車探測及疏散指示單元、第三列車探測及疏散指示單元和第N列車探測及疏散指示單元用于獲取地鐵區(qū)間內(nèi)行進列車的位置信息，如列車駛?cè)氲奈恢谩⒘熊囃？康奈恢玫刃畔?，并將信息上傳給信號發(fā)送與接收單元，同時還用于接收信號發(fā)送與接收單元發(fā)送來的動作指令并根據(jù)該動作指令進行相關(guān)方向指示的動作。
[0008]探測模塊用于監(jiān)控地鐵區(qū)間內(nèi)有無行進列車經(jīng)過，當有列車經(jīng)過時非接觸探測模塊有相應的輸出信號并將該信號發(fā)送給編碼控制模塊。編碼控制模塊用于處理非接觸探測模塊的輸出信號，并將處理后的信息上傳給信號發(fā)送與接收單元，同時也能接收信號發(fā)送與接收單元所發(fā)送來的動作指令并控制方向指示驅(qū)動模塊的動作。方向指示驅(qū)動模塊是按照編碼控制模塊所接收到的信號發(fā)送與接收單元所發(fā)送來的動作指令驅(qū)動方向指示燈發(fā)光。方向指示燈為LED光源，在方向指示驅(qū)動模塊的驅(qū)動下顯示系統(tǒng)的動作指示方向。
[0009]優(yōu)選的，信號發(fā)送及接收單元包括信息采集控制模塊、總線收發(fā)模塊和信息收發(fā)轉(zhuǎn)換模塊，所述總線收發(fā)模塊和信息收發(fā)轉(zhuǎn)換模塊分別與信息采集控制模塊通信連接。信號發(fā)送與接收單元用于通過總線收發(fā)模塊接收列車探測及疏散指示單元所獲取的地鐵區(qū)間內(nèi)行進列車的位置信息，并將該信息上傳給信號處理與顯示單元，同時將信號處理與顯示單元所發(fā)送的動作指令通過總線收發(fā)模塊發(fā)送給列車探測及疏散指示單元。
[0010]優(yōu)選的，所述控制中心服務器包括中央處理器、顯示裝置和指示燈盤，所述中央處理器對顯示裝置和指示燈盤進行單向控制。中央處理器采用工業(yè)控制計算機，以總線方式與信號發(fā)送與接收單元通信，用于接收信號發(fā)送與接收單元上傳的數(shù)據(jù)信息并將該數(shù)據(jù)信息輸出到顯示裝置進行實時顯示，如有無列車駛?cè)雲(yún)^(qū)間、列車駛?cè)氲奈恢?、列車?？康奈恢玫?。指示燈盤用于顯示信號處理與顯示單元的各種信息，如電源的工作狀態(tài)、信號處理與顯示單元內(nèi)嵌軟件的運行情況、地鐵區(qū)間現(xiàn)場內(nèi)方向指示燈的動作狀態(tài)信息等。
[0011]本發(fā)明的有益效果為:通過利用列車探測及疏散指示單元所提供的準確列車位置信息，實時的顯示列車在區(qū)間內(nèi)的運行狀態(tài)，一旦列車因故滯留在區(qū)間內(nèi)，信號處理與顯示單元會在第一時間掌握列車的位置信息，迅速科學地啟動應急疏散預案，確保列車內(nèi)的人員及時合理地疏散到安全區(qū)域；本發(fā)明地鐵運行定位及人員疏散指示系統(tǒng)還可以通過車站內(nèi)的攝像頭及預設(shè)的火警感應器，實時監(jiān)測火災蔓延的新情況，自動科學合理地改變地鐵站臺及站廳的疏散路徑，使區(qū)間內(nèi)的人員從多個安全出口疏散到安全位置。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明地鐵屏蔽門自動監(jiān)測及報警提示系統(tǒng)的整體模塊示意圖；
圖2為圖1中信號發(fā)送及接收單元的內(nèi)部模塊示意圖；
圖3為圖1中列車探測及疏散指示單元內(nèi)部模塊示意圖；
圖4為圖1中控制中心服務器的內(nèi)部模塊示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。需要說明的是，附圖僅為示例性說明，并未按照嚴格比例繪制，而且其中可能有為描述便利而進行的局部放大、縮小，對于公知部分結(jié)構(gòu)亦可能有一定缺省。
[0014]參見附圖，本發(fā)明涉及一種地鐵屏蔽門自動監(jiān)測及報警提示系統(tǒng)，包括依次通信連接的列車探測及疏散指示單元、信號發(fā)送及接收單元、主監(jiān)控系統(tǒng)和控制中心服務器，所述信號發(fā)送及接收單元與控制中心服務器之間設(shè)置備