風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，特別是涉及一種風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能，提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械，它是一種從動(dòng)的流體機(jī)械。風(fēng)機(jī)主要應(yīng)用于冶金、石化、電力、城市軌道交通、紡織、船舶等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域以及各種場(chǎng)所的通風(fēng)換氣。除傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域外，在煤矸石綜合利用、新型干法熟料技改、冶金工業(yè)的節(jié)能及資源綜合利用等20多個(gè)潛在的市場(chǎng)領(lǐng)域仍將有較大的發(fā)展前景。
[0003]風(fēng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)部件包括葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口、支架、電機(jī)、皮帶輪、聯(lián)軸器、消音器、軸承等。通常，風(fēng)機(jī)需與電機(jī)配合使用，以利用電機(jī)提供動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，并最終獲得所需的流動(dòng)氣體。因此，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)通常具有四個(gè)軸承，分別位于風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)端和非驅(qū)動(dòng)端，電機(jī)的軸伸端和非軸伸端。這四個(gè)軸承的正常運(yùn)行關(guān)乎著整個(gè)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，例如當(dāng)軸承振動(dòng)超標(biāo)時(shí)則會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)葉輪軸斷裂，并最導(dǎo)致風(fēng)機(jī)系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行。而對(duì)于一些特殊應(yīng)用領(lǐng)域，比如，應(yīng)用在核電站中風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，該風(fēng)機(jī)系統(tǒng)通過(guò)加速室內(nèi)空氣流動(dòng)，對(duì)室內(nèi)設(shè)備起降溫作用，當(dāng)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)不能正常運(yùn)行時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致室內(nèi)相關(guān)設(shè)備不能正常運(yùn)行，且如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理，甚至?xí)l(fā)事故。為了避免這樣的情況發(fā)生，現(xiàn)有的處理辦法中通常會(huì)安排一位巡檢人員按時(shí)按地對(duì)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行巡檢，巡檢人員通過(guò)對(duì)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)中單個(gè)軸承的三向檢測(cè)，從而掌握風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。然而通過(guò)人工監(jiān)測(cè)，無(wú)法做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，且會(huì)因人為因素導(dǎo)致監(jiān)測(cè)結(jié)果存在不確定的誤差，同時(shí)對(duì)于一些應(yīng)用領(lǐng)域，風(fēng)機(jī)在使用時(shí)，通常會(huì)安裝在裝有密封門的房間內(nèi)，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，風(fēng)機(jī)葉輪所產(chǎn)生的吸力和噪音對(duì)巡檢人員檢測(cè)工作都造成阻礙。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能實(shí)時(shí)對(duì)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，并能自動(dòng)記錄、以及顯示檢測(cè)結(jié)果，且在風(fēng)機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)的風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，包括安裝在軸承座上的傳感器、通過(guò)線纜與傳感器相連接的變送器、通過(guò)線纜與變送器相連接的無(wú)紙記錄儀、以及通過(guò)線纜與無(wú)紙記錄儀相連接的報(bào)警裝置，所述傳感器用于檢測(cè)軸承座的運(yùn)行狀態(tài)，所述變送器用于將傳感器反饋的信號(hào)轉(zhuǎn)換為無(wú)紙記錄儀識(shí)別的信號(hào)，所述無(wú)紙記錄儀用于記錄、顯示傳感器檢測(cè)到的信息，并當(dāng)顯示數(shù)值超出設(shè)定值時(shí)觸動(dòng)報(bào)警裝置發(fā)出警報(bào)。
[0006]進(jìn)一步地，所述風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)還包括就地箱，所述變送器和/或無(wú)紙記錄儀安裝在就地箱中。
[0007]進(jìn)一步地，所述報(bào)警裝置為聲光蜂鳴器。
[0008]進(jìn)一步地，所述就地箱上設(shè)有測(cè)試按鈕，所述測(cè)試按鈕用于測(cè)試報(bào)警裝置運(yùn)行是否正常。
[0009]進(jìn)一步地，所述就地箱一端面設(shè)置有若干個(gè)連接片，且所述連接片上開設(shè)有箱體固定孔。
[0010]進(jìn)一步地，所述軸承座設(shè)有沿徑向延伸且?guī)в袃?nèi)螺紋的傳感器安裝孔，所述傳感器中穿設(shè)有螺釘，所述螺釘與傳感器安裝孔螺紋連接。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述軸承座設(shè)有沿徑向延伸且?guī)в袃?nèi)螺紋的傳感器安裝孔，所述傳感器上具有外螺紋，所述傳感器的端部與軸承座的傳感器安裝孔螺紋連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述傳感器安裝孔的開口端位于軸承座的外周面、且置于軸承座的頂部。
[0013]進(jìn)一步地，所述軸承座在傳感器安裝孔的開孔端外圍設(shè)有限位平面，該限位平面和傳感器或與傳感器的外螺紋相連接的限位螺母相抵靠。
[0014]進(jìn)一步地，所述傳感器為溫度傳感器或一體式溫度振動(dòng)傳感器。
[0015]如上所述，本實(shí)用新型涉及的風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，具有以下有益效果:
[0016]本實(shí)用新型利用安裝在軸承座上的傳感器來(lái)檢測(cè)軸承座的工作狀態(tài)，再通過(guò)變送器將傳感器反饋的信號(hào)轉(zhuǎn)換為無(wú)紙記錄儀識(shí)別的信號(hào)，從而通過(guò)無(wú)紙記錄儀記錄、并顯示傳感器檢測(cè)到的信息，并當(dāng)顯示數(shù)值超出設(shè)定值時(shí)觸動(dòng)報(bào)警裝置發(fā)出警報(bào)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，并能自動(dòng)記錄、以及顯示檢測(cè)結(jié)果，且在風(fēng)機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為一種實(shí)施例中風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的布局示意圖。
[0018]圖2為另一種實(shí)施例中風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的布局示意圖。
[0019]圖3為一種實(shí)施例中傳感器與軸承座的裝配示意圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型中軸承座的局部示意圖。
[0021]圖5為本實(shí)用新型中傳感器與螺釘?shù)难b配示意圖。
[0022]圖6為本實(shí)用新型中就地箱的正視圖。
[0023]圖7為圖6的左視圖。
[0024]圖8為圖6的仰視圖。
[0025]圖9為本實(shí)用新型中就地箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0027]1軸承座
[0028]11傳感器安裝孔
[0029]12限位平面
[0030]2傳感器
[0031]21限位螺母
[0032]3變送器
[0033]4無(wú)紙記錄儀
[0034]5螺釘
[0035]6就地箱
[0036]61連接片
[0037]62箱體固定孔
[0038]63電源開關(guān)
[0039]64斷路器
[0040]65中間繼電器[0041 ]66端子排
[0042]67接線口
[0043]7報(bào)警裝置
[0044]71位置標(biāo)識(shí)
[0045]8測(cè)試按鈕
[0046]91電機(jī)
[0047]92風(fēng)機(jī)
【具體實(shí)施方式】
[0048]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0049]須知，本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0050]如圖1、圖2、圖3和圖9所示，本實(shí)用新型提供一種風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，包括安裝在軸承座1上的傳感器2、通過(guò)線纜與傳感器2相連接的變送器3、通過(guò)線纜與變送器3相連接的無(wú)紙記錄儀4、以及通過(guò)線纜與無(wú)紙記錄儀4相連接的報(bào)警裝置7，傳感器2用于檢測(cè)軸承座1的運(yùn)行狀態(tài)，變送器3用于將傳感器2反饋的信號(hào)轉(zhuǎn)換為無(wú)紙記錄儀4識(shí)別的信號(hào)，無(wú)紙記錄儀4用于記錄、顯示傳感器2檢測(cè)到的信息，并當(dāng)顯示數(shù)值超出設(shè)定值時(shí)觸動(dòng)報(bào)警裝置7發(fā)出警報(bào)。
[0051]本申請(qǐng)中軸承座1指安裝在風(fēng)機(jī)系統(tǒng)中待監(jiān)測(cè)的軸承座1，如圖1所示，包括位于電機(jī)91的驅(qū)動(dòng)端和非驅(qū)動(dòng)端的軸承座1;對(duì)于采用皮帶傳動(dòng)的風(fēng)機(jī)系統(tǒng)中，如圖2所示，上述軸承座1還包括風(fēng)機(jī)92的軸伸端和非軸伸端的軸承座1。本實(shí)用新型利用安裝在軸承座1上的傳感器2來(lái)檢測(cè)軸承座1的工作狀態(tài)，再通過(guò)變送器3將傳感器2反饋的信號(hào)轉(zhuǎn)換為無(wú)紙記錄儀4識(shí)別的信號(hào)，通常變送器3將傳感器2反饋的信號(hào)轉(zhuǎn)換為電流或電壓信號(hào)，從而通過(guò)無(wú)紙記錄儀4記錄并顯示傳感器2檢測(cè)到的信息，最終根據(jù)軸承座1的工作狀態(tài)掌握風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，并當(dāng)無(wú)紙記錄儀4上顯示的數(shù)值超出設(shè)定值時(shí)觸動(dòng)報(bào)警裝置7發(fā)出警報(bào)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，并能自動(dòng)記錄、以及顯示檢測(cè)結(jié)果，且在風(fēng)機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)。另外，利用本實(shí)用新型風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，可以減少巡檢人員的作業(yè)危險(xiǎn)，提尚作業(yè)效率。
[0052]本實(shí)用新型中傳感器2為溫度傳感器，從而利用傳感器2可實(shí)時(shí)檢測(cè)軸承座1處的工作溫