線統(tǒng)一采用直桿安裝方式，通過(guò)安裝支架固定在抱 桿上。
[0044] 如圖8所示，對(duì)于相對(duì)的兩組天線有互相干擾的現(xiàn)象，我們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)相對(duì) 的天線進(jìn)行了不同的設(shè)置，以避免因?yàn)橄嗷ジ蓴_而無(wú)法讀取標(biāo)簽數(shù)據(jù)的問(wèn)題。第一，兩臺(tái)讀 卡器的射頻頻率分別設(shè)置最大924. 375Mhz(第二讀卡器）與最小920. 625Mhz(第三讀卡 器），防止頻率的沖突。第二，每個(gè)讀卡器都多設(shè)置一個(gè)天線的輪訓(xùn)，并且多設(shè)置的天線輪 詢時(shí)間分別設(shè)置100毫秒和200毫秒，保證兩臺(tái)讀卡器都有獨(dú)立讀取的時(shí)間，時(shí)序如圖8所 示；第三，輸出功率分別設(shè)置30dBm與20dBm，通過(guò)降低輸出功率來(lái)縮小干擾的范圍。第四， 如果插1C卡后仍然讀取不到，采用了隨機(jī)數(shù)的策略，停止1至5秒的隨機(jī)時(shí)間，繼續(xù)讀取， 如果還未讀取到，則按照隨機(jī)數(shù)的策略循環(huán)3次。
[0045] 對(duì)于計(jì)量過(guò)程中，出現(xiàn)車牌與1C卡、RFID卡中的車號(hào)不一致，存在作弊嫌疑的車 輛，可將其暫時(shí)列入違規(guī)車輛管理中，限制其計(jì)量。為了方便調(diào)度對(duì)車輛識(shí)別情況的統(tǒng)計(jì)以 及稽查人員對(duì)車輛的核查管理，開(kāi)發(fā)了車號(hào)識(shí)別稽查管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)查詢每輛 車的發(fā)卡信息與計(jì)量識(shí)別信息；查詢每次計(jì)量過(guò)程中RFID標(biāo)簽中的車牌號(hào)與1C卡中的車 牌號(hào)是否一致；查詢同一輛車在發(fā)卡時(shí)標(biāo)簽的UID碼與計(jì)量過(guò)程中識(shí)別標(biāo)簽的UID碼是否 一致。該系統(tǒng)可以使調(diào)度和稽查人員快速定位無(wú)法計(jì)量原因，及時(shí)找出作弊嫌疑車輛與協(xié) 助作弊的嫌疑車輛，并且可以將作弊嫌疑車輛列入黑名單，限制其計(jì)量或出廠。
[0046] 上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范 圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不 需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種非接觸式車輛自動(dòng)識(shí)別汽車衡計(jì)量系統(tǒng)，其特征是，包括入口單元、入庫(kù)單元、 出庫(kù)單元以及安裝在車輛上的一次性粘貼RFID電子標(biāo)簽；所述入庫(kù)單元用于檢測(cè)車輛是 否存在作弊現(xiàn)象；所述入庫(kù)單元用于計(jì)量入庫(kù)車輛的總重；所述出庫(kù)單元用于計(jì)量出庫(kù)車 輛的總重；所述入口單元包括入口固定裝置，所述入庫(kù)單元含有入庫(kù)固定裝置，所述出庫(kù)單 元含有出庫(kù)固定裝置，所述入口固定裝置、入庫(kù)固定裝置以及出庫(kù)固定裝置具有相同的結(jié) 構(gòu)并且均用于固定車牌號(hào)識(shí)別裝置；所述一次性黏貼RFID電子標(biāo)簽黏貼于車輛前擋風(fēng)玻 璃橫向位置的中間、防雨棚以下并且駕駛視線以上的部位。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非接觸式車輛自動(dòng)識(shí)別汽車衡計(jì)量系統(tǒng)，其特征是，所 述入口固定裝置、入庫(kù)固定裝置以及出庫(kù)固定裝置的結(jié)構(gòu)均包括：與地面固定連接的底座， 所述底座上固定連接支撐桿，所述支撐桿的頂端設(shè)有橫桿，所述支撐桿的上部設(shè)有固定件， 所述固定件活動(dòng)連接天線連接件，所述固定件上設(shè)有限位支架，所述支撐桿為中空腔體的 金屬桿，所述支撐桿與固定件的連接處設(shè)有通孔，所述支撐桿的底部設(shè)有通孔，所述底座上 還焊接有避雷線纜，所述避雷線纜連接設(shè)于支撐桿底座的避雷裝置。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種非接觸式車輛自動(dòng)識(shí)別汽車衡計(jì)量系統(tǒng)，其特征是，所 述入口單元包括：一個(gè)入口固定裝置以及起落桿，所述入口固定裝置上的橫桿上設(shè)有入口 攝像頭，所述入口固定裝置上的天線連接件上設(shè)有入口RFID識(shí)別天線，所述入口攝像頭與 入口RFID識(shí)別天線通過(guò)入口控制電路控制起落桿；當(dāng)且僅當(dāng)車輛不存在作弊的情況下，起 落桿才能被升起。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種非接觸式車輛自動(dòng)識(shí)別汽車衡計(jì)量系統(tǒng)，其特征是，所 述入庫(kù)單元包括：入庫(kù)汽車衡以及兩個(gè)入庫(kù)固定裝置，其中一個(gè)入庫(kù)固定裝置安裝在入庫(kù) 汽車衡靠近庫(kù)房的一端的一側(cè)，另一個(gè)入庫(kù)固定裝置安裝在入庫(kù)汽車衡的中間部位的一 偵牝兩個(gè)入庫(kù)固定裝置位于入庫(kù)汽車衡的同側(cè)，兩個(gè)入庫(kù)固定裝置上的橫桿上均設(shè)有入庫(kù) 攝像頭，兩個(gè)所述入庫(kù)固定裝置上的天線連接件上均設(shè)有入庫(kù)RFID識(shí)別天線，所述入庫(kù)攝 像頭與入庫(kù)RFID識(shí)別天線通過(guò)入庫(kù)控制電路控制入庫(kù)汽車衡；當(dāng)且僅當(dāng)車輛不存在作弊 的情況下，入庫(kù)汽車衡開(kāi)始計(jì)量。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種非接觸式車輛自動(dòng)識(shí)別汽車衡計(jì)量系統(tǒng)，其特征是，所 述出庫(kù)單元包括：出庫(kù)汽車衡以及兩個(gè)出庫(kù)固定裝置，其中一個(gè)出庫(kù)固定裝置安裝在出庫(kù) 汽車衡遠(yuǎn)離庫(kù)房的一端的一側(cè)，另一個(gè)出庫(kù)固定裝置安裝在出庫(kù)汽車衡的中間部位的一 偵L兩個(gè)出庫(kù)固定裝置位于出庫(kù)汽車衡的同側(cè)，兩個(gè)出庫(kù)固定裝置上的橫桿上均設(shè)有出庫(kù) 攝像頭，兩個(gè)所述的出庫(kù)固定裝置上的天線連接件上均設(shè)有出庫(kù)RFID識(shí)別天線，所述出庫(kù) 攝像頭與出庫(kù)RFID識(shí)別天線通過(guò)出庫(kù)控制電路控制出庫(kù)汽車衡；當(dāng)且僅當(dāng)車輛不存在作 弊的情況下，出庫(kù)汽車衡開(kāi)始計(jì)量。6. 根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的一種非接觸式車輛自動(dòng)識(shí)別汽車衡計(jì)量系統(tǒng)，其特 征是，所述入口控制電路包括：用于讀取入口RFID識(shí)別天線與IC卡的第一讀卡器，用于讀 取入口攝像頭所攝圖像的OCR識(shí)別裝置，所述第一讀卡器與所述OCR識(shí)別裝置分別連接編 碼器，所述編碼器連接數(shù)字比較器，所述數(shù)字比較器連接AD轉(zhuǎn)換器，所述AD轉(zhuǎn)換器連接與 門，所述與門連接DA轉(zhuǎn)換器，所述DA轉(zhuǎn)換器分別連接聲光報(bào)警器與起落桿控制器，所述聲 光報(bào)警器安裝在起落桿上。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種非接觸式車輛自動(dòng)識(shí)別汽車衡計(jì)量系統(tǒng)，其特征是，所 述入庫(kù)控制電路包括：用于讀取入庫(kù)RFID識(shí)別天線與IC卡的第二讀卡器，用于讀取入庫(kù)攝 像頭所攝圖像的OCR識(shí)別裝置，所述第二讀卡器與所述OCR識(shí)別裝置分別連接編碼器，所述 編碼器連接數(shù)字比較器，所述數(shù)字比較器連接AD轉(zhuǎn)換器，所述AD轉(zhuǎn)換器連接與門，所述與 門連接DA轉(zhuǎn)換器，所述DA轉(zhuǎn)換器連接入庫(kù)計(jì)量控制器。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種非接觸式車輛自動(dòng)識(shí)別汽車衡計(jì)量系統(tǒng)，其特征是，所 述出庫(kù)控制電路包括：用于讀取出庫(kù)RFID識(shí)別天線與IC卡的第三讀卡器，用于讀取出庫(kù)攝 像頭所攝圖像的OCR識(shí)別裝置，所述第三讀卡器與所述OCR識(shí)別裝置分別連接編碼器，所述 編碼器連接數(shù)字比較器，所述數(shù)字比較器連接AD轉(zhuǎn)換器，所述AD轉(zhuǎn)換器連接與門，所述與 門連接DA轉(zhuǎn)換器，所述DA轉(zhuǎn)換器連接出庫(kù)計(jì)量控制器。9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種非接觸式車輛自動(dòng)識(shí)別汽車衡計(jì)量系統(tǒng)，其特征是，所 述第二讀卡器的射頻頻率為924. 375Mhz，所述第三讀卡器的射頻頻率為920. 625Mhz，兩個(gè) 所述入庫(kù)RFID識(shí)別天線不同時(shí)工作，兩個(gè)所述出庫(kù)RFID識(shí)別天線不同時(shí)工作。10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種非接觸式車輛自動(dòng)識(shí)別汽車衡計(jì)量系統(tǒng)，其特征是，所 述第一讀卡器與第二讀卡器以及第三讀卡器中設(shè)有脈沖發(fā)生器。
【專利摘要】一種非接觸式車輛自動(dòng)識(shí)別汽車衡計(jì)量系統(tǒng)，包括入口單元、入庫(kù)單元、出庫(kù)單元以及安裝在車輛上的一次性粘貼RFID電子標(biāo)簽；入庫(kù)單元用于檢測(cè)車輛是否存在作弊現(xiàn)象；入庫(kù)單元用于計(jì)量入庫(kù)車輛的總重；出庫(kù)單元用于計(jì)量出庫(kù)車輛的總重；入口單元包括入口固定裝置，入庫(kù)單元含有入庫(kù)固定裝置，出庫(kù)單元含有出庫(kù)固定裝置，入口固定裝置、入庫(kù)固定裝置以及出庫(kù)固定裝置具有相同的結(jié)構(gòu)并且均用于固定車牌號(hào)識(shí)別裝置；一次性黏貼RFID電子標(biāo)簽黏貼于車輛前擋風(fēng)玻璃橫向位置的中間、防雨棚以下并且駕駛視線以上的部位。能夠有效的解決計(jì)量過(guò)程中存在的一車多卡、一卡多車、車輛套牌、毛皮不同車等漏洞，杜絕作弊現(xiàn)象。
【IPC分類】G08G1/017
【公開(kāi)號(hào)】CN104900066
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510373796
【發(fā)明人】戴興中, 劉愛(ài)平, 劉鳳芹, 王慶和, 韓曉瑩, 劉曉敏, 房英翠, 李鵬立, 朱長(zhǎng)宏
【申請(qǐng)人】山東鋼鐵股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日