道路標志牌設置合理性確定方法、裝置及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能交通領(lǐng)域，尤其涉及一種道路標志牌設置合理性確定方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，汽車數(shù)量不斷增加，交通事故也頻頻發(fā)生。如何降低交通事故的發(fā)生率，一直是交通管理平臺所面臨的首要任務。
[0003]一般，在道路設計之初會根據(jù)道路設計規(guī)則，為道路設置道路標志牌，道路標志牌可以提供道路信息、指揮控制交通、指路導向，通過道路標志牌的指引，使駕駛員按照既定規(guī)則安全駕駛，以避免交通事故的發(fā)生。但是每條道路在設計時考慮的因素，與實際行車過程中可能會存在差異，設置在道路上的道路標志牌可能存在設置不合理的情況，當車輛在設置不合理的道路標志牌覆蓋范圍內(nèi)行駛時，就會容易導致交通事故的發(fā)生。
[0004]目前，交通管理部門在某個道路標志牌覆蓋范圍內(nèi)交通事故的發(fā)生率較大時，才會意識到該道路標志牌可能設置不合理，然后對該道路標志牌進行調(diào)整。因此，現(xiàn)有技術(shù)中僅僅考慮道路設計時的因素，所設置的道路標志牌合理性不夠，使得交通事故發(fā)生率較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明實施例提供一種道路標志牌設置合理性確定方法、裝置及系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的僅考慮道路設計時的因素所設置的道路標志牌合理性不夠，使得交通事故發(fā)生率較高的問題。
[0006]本發(fā)明實施例提供一種道路標志牌設置合理性確定方法，包括:
[0007]獲取由經(jīng)過目標道路標志牌所在的預設范圍內(nèi)的車輛的車載終端在待測時間段內(nèi)按照預設時間間隔采集的駕駛行為數(shù)據(jù)；
[0008]分別將駕駛行為數(shù)據(jù)與表示駕駛行為正常的預設正常駕駛行為數(shù)據(jù)進行比較，確定每次采集的駕駛行為數(shù)據(jù)是否表示駕駛行為正常；
[0009]確定表示駕駛行為異常的駕駛行為數(shù)據(jù)的個數(shù)；
[0010]基于表示駕駛行為異常的駕駛行為數(shù)據(jù)的所述個數(shù)，是否滿足表示所述目標道路標志牌設置不合理的預設條件，確定所述目標道路標志牌設置是否合理。
[0011]本發(fā)明實施例提供的方法，通過對目標道路標志牌覆蓋范圍內(nèi)駕駛行為數(shù)據(jù)的分析，確定表示駕駛行為異常的駕駛行為數(shù)據(jù)個數(shù)，然后根據(jù)異常的駕駛行為數(shù)據(jù)個數(shù)確定該目標道路標志牌設置的是否合理，這樣，通過對實際行車過程中的駕駛行為數(shù)據(jù)進行分析，基于表示駕駛行為異常的駕駛行為數(shù)據(jù)的個數(shù)對道路標志牌設置的合理性進行有效的判斷，提醒相關(guān)部門對不合理的道路標志牌進行調(diào)整，使道路標志牌設置的更加合理，進而避免交通事故的發(fā)生。
[0012]進一步的，基于表示駕駛行為異常的駕駛行為數(shù)據(jù)的所述個數(shù)，是否滿足表示所述目標道路標志牌設置不合理的預設條件，確定所述目標道路標志牌設置是否合理，具體包括:
[0013]當表示駕駛行為異常的駕駛行為數(shù)據(jù)的所述個數(shù)大于預設異常個數(shù)閾值時，確定所述目標道路標志牌設置不合理；或者
[0014]當表示駕駛行為異常的駕駛行為數(shù)據(jù)的所述個數(shù)與所述目標道路標志牌所在的預設范圍的面積的比值大于預設比值閾值時，確定所述目標道路標志牌設置不合理。
[0015]這樣，當滿足上述任一預設條件時，即確定目標道路標志牌設置不合理。
[0016]進一步的，所述駕駛行為數(shù)據(jù)，至少包括如下數(shù)據(jù)之一:
[0017]加速度的大小；
[0018]方向盤的扭轉(zhuǎn)角度；
[0019]是否剎車。
[0020]進一步的，在確定所述目標道路標志牌設置不合理之后，還包括:
[0021]將所述目標道路標志牌的標志牌信息發(fā)送至交通管理平臺，用于交通管理平臺對所述標志牌信息表示的所述目標道路標志牌進行調(diào)整；
[0022]接收所述交通管理平臺對所述目標道路標志牌進行調(diào)整后發(fā)送的調(diào)整完成信息。
[0023]這樣，在確定目標道路標志牌設置不合理后，將相關(guān)信息上傳至交通管理平臺，用于提醒交通管理平臺對不合理的道路標志牌進行調(diào)整。
[0024]進一步的，在確定所述目標道路標志牌設置不合理之后，在接收所述交通管理平臺對所述目標道路標志牌進行調(diào)整后發(fā)送的調(diào)整完成信息之前，還包括:
[0025]向經(jīng)過所述目標道路標志牌所在的預設范圍的車輛下發(fā)預警信息。
[0026]這樣，可以對車輛進行預警，避免交通事故的發(fā)生。
[0027]進一步的，所述目標道路標志牌所在的預設范圍劃分為多個網(wǎng)格范圍；
[0028]在確定所述目標道路標志牌設置不合理之后，還包括:
[0029]確定所述目標道路標志牌所在的預設范圍包括的每個網(wǎng)格范圍內(nèi)表示駕駛行為異常的駕駛行為數(shù)據(jù)的個數(shù)、每個網(wǎng)格范圍的面積、以及每個網(wǎng)格范圍內(nèi)表示駕駛行為異常的駕駛行為數(shù)據(jù)的個數(shù)與該網(wǎng)格范圍的面積的比值；
[0030]將所述目標道路標志牌的標志牌信息發(fā)送至交通管理平臺，具體包括:
[0031 ] 將所述目標道路標志牌的標志牌標識信息、位置信息以及所述目標道路標志牌所在的預設范圍包括的每個網(wǎng)格范圍內(nèi)表示駕駛行為異常的駕駛行為數(shù)據(jù)的個數(shù)與該網(wǎng)格范圍的面積的比值發(fā)送至交通管理平臺。
[0032]這樣，通過劃分具體的網(wǎng)格范圍，能夠?qū)δ繕说缆窐酥九圃O置不合理的情況進一步的分析，以確定調(diào)整方案。
[0033]相應的，本發(fā)明實施例還提供一種道路標志牌設置合理性確定裝置，包括:
[0034]數(shù)據(jù)獲取單元，用于獲取由經(jīng)過目標道路標志牌所在的預設范圍內(nèi)的車輛的車載終端在待測時間段內(nèi)按照預設時間間隔采集的駕駛行為數(shù)據(jù)；
[0035]比較單元，用于分別將駕駛行為數(shù)據(jù)與表示駕駛行為正常的預設正常駕駛行為數(shù)據(jù)進行比較，確定每次采集的駕駛行為數(shù)據(jù)是否表示駕駛行為正常；
[0036]判斷單元，用于確定表示駕駛行為異常的駕駛行為數(shù)據(jù)的個數(shù)；并基于表示駕駛行為異常的駕駛行為數(shù)據(jù)的所述個數(shù)，是否滿足表示所述目標道路標志牌設置不合理的預設條件，確定所述目標道路標志牌設置是否合理。
[0037]本發(fā)明實施例提供的裝置，通過對目標道路標志牌覆蓋范圍內(nèi)駕駛行為數(shù)據(jù)的分析，確定表示駕駛行為異常的駕駛行為數(shù)據(jù)個數(shù)，然后根據(jù)異常的駕駛行為數(shù)據(jù)個數(shù)確定該目標道路標志牌設置的是否合理，這樣，就可以對道路標志牌設置的合理性進行有效的判斷，提醒相關(guān)部門對不合理的道路標志牌進行調(diào)整，進而避免交通事故的發(fā)生。
[0038]進一步的，所述判斷單元，具體用于當表示駕駛行為異常的駕駛行為數(shù)據(jù)的所述個數(shù)大于預設異常個數(shù)閾值時，確定所述目標道路標志牌設置不合理；或者
[0039]當表示駕駛行為異常的駕駛行為數(shù)據(jù)的所述個數(shù)與所述目標道路標志牌所在的預設范圍的面積的比值大于預設比值閾值時，確定所述目標道路標志牌設置不合理。
[0040]進一步的，所述駕駛行為數(shù)據(jù)，至少包括如下數(shù)據(jù)之一:
[0041]加速度的大??；
[0042]方向盤的扭轉(zhuǎn)角度；
[0043]是否剎車。
[0044]進一步的，還包括:第一處理單元，用于在確定所述目標道路標志牌設置不合理之后，將所述目標道路標志牌的標志牌信息發(fā)送至交通管理平臺，用于交通管理平臺對所述標志牌信息表示的所述目標道路標志牌進行調(diào)整；并接收所述交通管理平臺對所述目標道路標志牌進行調(diào)整后發(fā)送的調(diào)整完成信息。
[0045]進一步的，還包括:第二處理單元，用于在確定所述目標道路標志牌設置不合理之后，在接收所述交通管理平臺對所述目標道路標志牌進行調(diào)整后發(fā)送的調(diào)整完成信息之前，向經(jīng)過所述目標道路標志牌所在的預設范圍的車輛下發(fā)預警信息。
[0046]進一步的，所述目標道路標志牌所在的預設范圍劃分為多個網(wǎng)格范圍；
[0047]所述判斷單元，在確定所述目標道路標志牌設置不