3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于具有通訊功能射頻車牌的分車道車輛定位系統(tǒng)，其特征 還在于，每一個分車道間隔安裝兩個或者兩個以上的地埋天線總成，構(gòu)成針對射頻車牌的 射頻讀寫區(qū)域。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于具有通訊功能射頻車牌的分車道車輛定位系統(tǒng)，其特征 還在于，所述的分車道RFID射頻讀寫器安裝于每一個公路檢測節(jié)點，所述的公路檢測節(jié)點 為某一個十字路口區(qū)域，或者是道路入口區(qū)域，或者是高速公路入口區(qū)，或者是隧道出入口 區(qū)，或者是是鐵路、機場、大型商場的室內(nèi)停車場區(qū)，每個公路檢測節(jié)點通常包括若干個行 車道，每一個車道都安裝有分車道RFID射頻讀寫器，公路檢測節(jié)點有多少個分車道就要安 裝多少個分車道RFID射頻讀寫器，每個公路檢測節(jié)點的不同的RFID射頻讀寫裝器都有唯 一的地址代碼，通過讀寫器的地址代碼，可以確定車輛的位置，實現(xiàn)車輛定位。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于具有通訊功能射頻車牌的分車道車輛定位系統(tǒng)，其特征 還在于，所述的識別定位節(jié)點信息服務(wù)器通過分車道RFID射頻讀寫器與分車道地埋天線 總成中的車輛振動傳感器相連，所述識別定位節(jié)點信息服務(wù)器還與每個車道的分車道攝像 頭相連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于具有通訊功能射頻車牌的分車道車輛定位系統(tǒng)，其特征 還在于，所述分車道攝像頭安裝于該車道地埋天線總成的前上方，可以依識別定位節(jié)點信 息服務(wù)器的指令，拍攝車輛的照片。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于具有通訊功能射頻車牌的分車道車輛定位系統(tǒng)，其特征 還在于，所述的具有通訊功能的RFID射頻車牌與傳統(tǒng)的汽車號牌疊壓在一起固定在汽車 車體上，其車牌外殼內(nèi)設(shè)置有七個組成部分：有源射頻芯片、半波振子天線及近場天線、防 拆卸射頻芯片自毀裝置、數(shù)據(jù)處理器、振動傳感器、電壓調(diào)整及斷電報警裝置、GPRS無線通 訊模塊總成：所述的有源射頻芯片外接半波振子天線和近場天線，所述的有源射頻芯片寄 存區(qū)分為六個區(qū)域：作為車輛基本信息區(qū)的EPC區(qū)，作為車輛詳細信息區(qū)的T區(qū)，以及由交 通管理信息區(qū)、公路收費信息區(qū)、停車場收費信息區(qū)和備用信息區(qū)組成的Q區(qū)，所述車輛基 本信息區(qū)和車輛詳細信息區(qū)都是不可改寫區(qū)，都由車管所寫入，所述Q區(qū)為車輛動態(tài)信息 區(qū)；所述的有源射頻芯片外接防拆卸射頻芯片自毀裝置，所述的數(shù)據(jù)處理器控制有源射頻 芯片內(nèi)部信息采集、處理及傳輸，所述的振動傳感器檢測射頻車牌的振動，檢測汽車發(fā)動機 啟動或關(guān)閉，信息輸寫至數(shù)據(jù)處理器；所述的電壓調(diào)整與斷電報警裝置外接車輛電瓶獲得 直流電，經(jīng)過內(nèi)部設(shè)置的電壓調(diào)整器輸出電流為射頻車牌各單元供電；GPRS無線通訊模塊 總成包括GPRS模塊和SIM卡，所述SIM卡存貯有射頻車牌及車主手機、單位電腦移動通訊 號碼，GPRS通訊模塊總成的GPRS通訊天線在數(shù)據(jù)處理器的控制下，實施與車主手機電腦的 信息交流。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于具有通訊功能射頻車牌的分車道車輛定位系統(tǒng)，其特征 還在于，所述的有源射頻芯片的容量為2-8Kbt，其寄存區(qū)信息設(shè)置為：作為車輛基本信息 區(qū)的EPC區(qū)為車輛基本信息，包括車輛號碼、車類型、車主分類、車輛最大重量、車軸數(shù)量； 作為車輛詳細信息區(qū)的T區(qū)為車架號、發(fā)動機號、購買日期；作為車輛動態(tài)信息區(qū)的Q區(qū)包 括：交通管理信息區(qū)，即Ql，Q2,Q3,所述Ql為司機或車主請求交警攔車信息代碼，所述Q2 為公路檢測點位置代碼，所述Q3為公路檢測結(jié)果及公路、稅務(wù)、交警、車管部門的催辦事項 代碼；公路收費信息區(qū)，即Q4,Q5,Q6,Q7,所述Q4為公路收費認證密碼，所述Q5為公路收費 余額存款，所述Q6為公路收費入口檢測位置代碼，所述Q7為公路收費扣款額；停車場收費 信息區(qū)，即Q8,Q9,所述Q8為停車場入口時間，所述Q9為停車場停車位代碼；備用信息區(qū)， 即Q10,所述QlO為包含加油自動收費的備用信息。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于具有通訊功能射頻車牌的分車道車輛定位系統(tǒng)，其特征 還在于，所述的防拆卸射頻芯片自毀裝置中，包括一個射頻車牌的防拆卸自毀開關(guān)以及與 其相連的貯能電容器，防拆卸自毀開關(guān)一端下面設(shè)有壓力彈簧，上面設(shè)有安全插銷，射頻車 牌外殼背板上設(shè)置有防拆卸凸筍，芯片電源接入端外接線通過升壓變壓器次級線圈和升壓 變壓器初級線圈設(shè)置于防拆卸自毀開關(guān)另一端； 所述的數(shù)據(jù)處理器每秒鐘讀一次有源射頻芯片的存貯信息，并從讀取的信息存貯在處 理器中，同時將上次存貯的信息清除，每次讀到的信息與已存貯信息比對，如果不相同時啟 動GPRS，將Q2、Q3區(qū)信息發(fā)給車主手機或電腦；將GPRS接受到車主請求攔車的信息寫入到 芯片Ql區(qū)；將司機請求攔車的信息寫入到Ql區(qū)；當(dāng)射頻車牌被拆卸時，通過GPRS報告車 主；將Q3區(qū)中的公路檢測信息傳遞給駕駛室中的顯示屏；將Q5、Q7的公路收費余款額、扣 款額傳遞給駕駛室中的顯示屏；將Q9區(qū)的停車位信息通過GPRS模塊發(fā)到司機的手機上； 所述的振動傳感器將信息輸寫至數(shù)據(jù)處理器后，經(jīng)GPRS模塊發(fā)給車主手機電腦，建立 車輛監(jiān)控系統(tǒng)，防止計劃外出車； 所述的電壓調(diào)整與斷電報警裝置包括一個電壓調(diào)整器，射頻車牌接車輛電瓶獲得12V直流電，經(jīng)過射頻車牌內(nèi)的電壓調(diào)整器輸出3. 3V為射頻車牌各單元供電； 車輛駕駛室內(nèi)顯示屏安裝在車輛駕駛室內(nèi)，由導(dǎo)線或用藍牙連接射頻車牌。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于具有通訊功能射頻車牌的分車道車輛定位系統(tǒng)，其特 征還在于，所述交通管理信息中心與各個識別定位節(jié)點信息服務(wù)器相連，處理各個節(jié)點的 識別定位信息并獲得各個車道的車流量及車輛類型統(tǒng)計表，依分車道RFID射頻讀寫器讀 取射頻車牌存儲的包括車輛號牌、車輛類型、車主分類、車輛重量、車軸數(shù)量的五項信息及 讀寫器的地址碼，獲得精確到分車道的定位圖及行駛動態(tài)圖，城市交通管理信息中心連接 城市車輛管理信息中心，公安部門信息中心，公路部門信息中心，稅務(wù)部門信息中心，實施 信息交換，并將各部門需要與車主單或司機交流的信息、指令、通知寫入車輛的射頻車牌芯 片里，射頻車牌的內(nèi)部處理器會即時通知車主單位與司機，構(gòu)成基于具有通訊功能射頻車 牌的分車道車輛定位系統(tǒng)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于具有通訊功能射頻車牌的分車道車輛定位系統(tǒng)，其特征在于，它包括若干個分車道的RFID射頻車牌識別定位節(jié)點，所述的RFID射頻車牌識別定位節(jié)點由不同車道的分車道地埋天線總成、分車道RFID射頻讀寫器以及識別定位節(jié)點信息服務(wù)器、分車道攝像頭四部分組成，所述的分車道RFID射頻讀寫器通過該車道的若干個分車道地埋天線總成針對所通過的不同車輛的具有通訊功能的RFID射頻車牌進行信息讀取，并與識別定位節(jié)點信息服務(wù)器相連，所述的識別定位節(jié)點信息服務(wù)器與每個車道的分車道攝像頭相連，并且其信息數(shù)據(jù)與交通管理信息中心相連，構(gòu)成基于具有通訊功能RFID射頻車牌的分車道車輛定位系統(tǒng)。
【IPC分類】G06K17-00, G08G1-017
【公開號】CN104821089
【申請?zhí)枴緾N201510249508
【發(fā)明人】焦林
【申請人】深圳市驕冠科技實業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年5月18日